【正文】 (28517:773) A．可以背離本規(guī)則有關(guān)規(guī)定 B．只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，仍應(yīng)執(zhí)行本規(guī)則有關(guān)規(guī)定 C． A、 B均對 √ D． A、 B均不對 205. 直航船最有助于避 碰的行動，這意味著兩船 ________。 (28516:772) A．向右轉(zhuǎn)向 B．向左轉(zhuǎn)向 √ C．減速 D．加速 203. ．下列說法正確的是： I追越僅存在于狹水道或航道中； II構(gòu)成追越的條件之一是兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)； III根據(jù)海員通常做法，在狹水道或航道中一般從前船的左舷追越 IV保持與被追越船有足夠的橫跨是追越船的責(zé)任和義務(wù)。 (28513:769) A．兩船的交角有關(guān) B．兩船間的方位有關(guān) C．讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動有關(guān) √ D．直航船的操縱性能有關(guān) 199. 下列說法何者不正確？I．如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)保速保向，并 繼續(xù)進(jìn)行判斷是否在追越；II．追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?III、追越形成后，被追越船轉(zhuǎn)向形成新的會遇局面，可能使追越船變?yōu)橹焙酱? (29681:769) A． I、 II、 III √ B． II、 III C． III D． I 200. A 機(jī)動船從 B機(jī)動船右正橫后 22． 5 度方向上接近 B船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法何者正確？ I．如 A 船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越； II． 如 B船對A 船是否在追越本船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越； III、如 B船對 A 船是否正在追越本船有懷疑，應(yīng)將 本船作為讓路船 (29682:770) A． I B． I、 II C． I、 III √ D． I、 II、 III 201. 能見度不良的互見中，直航獨(dú)自采取避碰行動的時(shí)機(jī)，一般認(rèn)為，在海上兩船相距大約為 ________。的他船是否在追 越本船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面； II、當(dāng)后船對本船是否正在追越前船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定處于追越中； III、當(dāng)前船對后船是否正在追越本船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定是在追越中 (29679:767) A． II、 III B． II C． I、 II √ D． I、 II、 III 196. 互見中，及早地采取避讓行動的含義是 ________。 (28510:766) A．可以采取任何行動 √ B．應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向 C．應(yīng)保速保向 D．應(yīng)采取最有助于避碰的行動 194. 兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)，另一船應(yīng) ________。 (28509:765) A．可以采取任何行動 B．避免向左轉(zhuǎn)向 C．保速保向 √ D．采取最有助于避碰的行動 192. 互見中，兩艘機(jī)動船相遇，下列說法哪種正確： I、當(dāng)前船對位于其右舷正橫后 176。 (28507:763) A．當(dāng)直航船發(fā)覺讓路 船顯然未按規(guī)則采取避讓行動時(shí) B．兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí) C．只要有助于避碰的任何時(shí)候 D．兩船逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時(shí) √ 188. 下列說法哪項(xiàng)正確？ (29676:764) A．當(dāng)前船對位于其右舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定是在追越 B．當(dāng)前船對位于其左舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定是在追越 C．當(dāng)后船對位于本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定是處于追越之中 √ D．當(dāng)后船對位于本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定不是處于追越之中 189. 直航船 的行動條款適用于________。 (28505:761) A．帆船條款和船舶間責(zé)任條款 B．追越中 C．交叉中 D． A、 B、 C 都對 √ 185. 一在航船處于在航他船下列哪個(gè)范圍內(nèi)，并趕上他船時(shí)，追越條款就適用： I、夜間，看到他船尾燈光??； II、白天，位于可看見的他船正橫 后大于22． 5 度，且距離小于 3海里時(shí)；III、夜間，先看到他船尾燈，后來又看到他船綠航燈和桅燈 (29674:761) A． I B． I、 II C． I、 III D． I、 II、 III √ 186. 甲機(jī)動船在左舷 45 度見一操縱能力受到限制的船乙，已構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，其讓路責(zé)任是 ________。 (28503:759) A．右舷 125 度方向駛近的 大油輪 B．左舷 60 度方向駛近的水面上水上飛機(jī) C．正前方駛近的帆船 √ D．左舷 60 度方向駛近的潛水艇 182. 海上航行的機(jī)動船甲，見左舷駛近的掛有尖端向下圓錐體號型的帆船，存在碰撞危險(xiǎn)，甲船應(yīng) ________。 (28501:757) A．讓路船的責(zé)任，是應(yīng)及早采取行動，以避免緊迫局面的形成 √ B．讓路船與直航船的共同責(zé)任，是應(yīng)及早采取行動，以保證兩船能在安全的距離上駛過 C．若讓路船拒不履行讓路的責(zé)任與義務(wù)，則直航船就負(fù)有避免緊迫局面形成的責(zé)任和義務(wù) D．若直航船違背《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定采取行動，則讓路船就可免除其應(yīng)讓路的責(zé)任與義務(wù) 177. 根據(jù)追越條款，下列說法何者正確： (29670:757) A．如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越 √ B．如前船對本船是 否在被后船追越有任何懷疑，應(yīng)假定在被追越 C．追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱? D．如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，則兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱? 178. 根據(jù)追越條款，下列說法何者正確： (29671:758) A．如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，不論是否存在碰撞危險(xiǎn)，均應(yīng)假定在追越 √ B．如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，則根據(jù)是否存在碰撞危險(xiǎn)，來決定是否在追越 C．追越形成后，如果不存在碰撞危險(xiǎn)，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱? D．追 越形成后，如果不存在碰撞危險(xiǎn)，其后被追越船轉(zhuǎn)向造成碰撞危險(xiǎn)，則視兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱? 179. 當(dāng)直航船采取最有助于避碰的行動時(shí)，這表明 ________。 (28499:755) A． － 海里 B． 12 海里 √ C． 23 海里 D． 4海里 174. 互見中，其他條件相同時(shí)，下列哪種情況更危險(xiǎn)： I、一 機(jī)動船從另一機(jī)動船右正橫后約22． 5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)； II、一機(jī)動船從另一機(jī)動船左正橫后約22． 5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) (29669:756) A． I比 II 危險(xiǎn) √ B． II 比 I 危險(xiǎn) C． I和 II 同樣危險(xiǎn) D． I和 II 都不危險(xiǎn) 175. 當(dāng)保向保速的船發(fā)覺本船不論何種原因逼近到單憑讓路船的行動不能避免碰撞時(shí)，也應(yīng)采取的行動是 ________。 (28497:753) A．當(dāng)發(fā)現(xiàn)另一船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí) B．兩船已接近至單憑讓路船操縱行動已不能保證兩船在安全距離上駛過時(shí) √ C．當(dāng)發(fā)覺兩船已接近到單 憑讓路船的行動已不能避免碰撞時(shí) D．只要有助于避碰，在任何時(shí)候均可獨(dú)自采取行動 170. 與對遇、交叉相遇局面相比，規(guī)則十三條定義的追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是： (29667:754) A．適用于任何能見度 B．適用于互見 C．不以碰撞危險(xiǎn)為條件 √ D．適用于多船會遇 171. 交叉相遇局面中的直航船發(fā)覺讓路船顯然沒有遵照《國際海上避碰規(guī)則》采取適當(dāng)行動時(shí)，即可獨(dú)自采取哪一行動？ ________。 (28495:751) A．當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成碰 撞危險(xiǎn)之時(shí) B．當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已接近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時(shí) C．當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成緊迫之時(shí) D．當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動時(shí) √ 166. 下列說法哪種正確？________。 (28493:749) A．保持初始時(shí)“航向航速” B．并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速 C． A和 B均正確 √ D． A和 B均不正確 162. 追越條款優(yōu)先于： I、第九條狹水道條款； II、第十條分道通航制條款； III、第十八條船舶之間的責(zé)任條款 (29663:749) A． II、 III B． I、 II、 III √ C． I、 III D． III 163. 直航船應(yīng)保 持航向和航速，就意味著 ________。 (28491:747) A．僅遵守 16條讓路船的行動條款 B．除遵守 16條外，還應(yīng)遵守其他有關(guān)各條 √ C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 159. ．追越條款（規(guī)則十三條）優(yōu)先于： I、帆船條款； II、 對遇局面條款； III、任何能見度時(shí)的行動規(guī)則 (29662:748) A． I B． I、 II C． II D． I、 II、 III √ 160. 讓路船的行動必須符合________。 (28489:745) A．兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)；另一船即為直航船 √ B．只有兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)一船為讓路船時(shí)，另一船才為直航船 C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 155. 下列說法中正確的是________。 (28487:743) A．當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯 然未遵照規(guī)則采取適當(dāng)行動時(shí) B．當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已難以保證在安全的距離上通過時(shí) C．當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已不能避免碰撞時(shí) √ D．當(dāng)兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動仍難以避免碰撞之時(shí) 153. 下列說法哪種正確？________。 (28485:741) A．互見中 √ B．任何能見度 C．互見中，機(jī)動船 D．任何能見度，機(jī)動船 150. 根據(jù)“直航 船規(guī)則”規(guī)定“不應(yīng)對在本船左舷的船采取向左轉(zhuǎn)向”適用于 ________。 (28483:739) A．互見中的所有讓路船 √ B． 1 1 18 條中的讓路船 C． 1 1 1 1 18條中的讓路船 D． 1 1 15 條中的讓路船 148. 讓路船的行動是________。 (28481:737) A．遵守交叉局面條款 B．有兩艘船在本船右舷的機(jī)動船應(yīng)給其他船讓路 C．這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行責(zé)任條款 √ D．這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行船舶之間責(zé)任條款 144. 下列船舶在互見中追越他船，適用追越條款的是： (29657:737) A．機(jī)動船 B．除失去控制的船舶和操縱能力受到限制的船舶外的任何船舶 C．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶和非機(jī)動船外的任何船舶 D．任何船舶 √ 145. 互見 中，兩艘機(jī)動船相遇，下列說法 ________種正確。 (28479:735) A．互見中，除帆船外的任何船舶交叉相遇，適用交叉局面條款 B．互見中兩艘限于吃水的船舶交叉相遇，適用交叉局面條款 √ C．三艘機(jī)動船同時(shí)交叉相遇，適用交叉局面條款 D． B、 C均正確 140. 構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件是： I、互見中后船位于前船正橫后大于 的尾燈光弧范圍內(nèi)，并趕上前船； II、相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)； III、 .能見度良好 (29655:735) A． I √ B． I、 II C． I、 III D． I、 II、 III 141. 構(gòu)成追越局面的條件包括： I、后船只能看到前船的尾燈； II、后船趕上前船； III、相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) (29656:736) A． I B． I、 II √ C． I、 III D． I、 II、 III 142. 在交叉局面中 ________。 I、狹水道；II、分道通航制水域； III、港外錨地 (29653:733) A． I B． I、 III C． II、 III D． I、 II、 III √ 137. 下列哪種交叉態(tài)勢易與對遇局面相混？ ________。 (28476:732) A．穿越船為讓路船 B．穿越船為直航船 C．適用交叉局面條款 √ D．兩船均應(yīng)采取避讓行動 135. 互見中，一帆船與一從事捕魚的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)