【正文】 。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ② 當(dāng) L＜ 20 m時(shí)： a. 將舷燈、尾燈合并成一盞，裝在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞帯? 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （第二十五條） （ 1）在航帆船應(yīng)顯示的號(hào)燈： ① 當(dāng) L≥20 m時(shí)： a. 2盞舷燈、 1盞尾燈。但應(yīng)遵守第三十六條 “ 招 引注意的信號(hào) ” 所準(zhǔn)許的一切可能措施，以表明拖船與被拖船之間的關(guān)系。 S＞ 200 m S＞ 200 m、拖帶一艘不易覺察的、部分淹沒的被拖船或物體 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 4）有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的其他規(guī)定： ① 被拖船或物體不能按章顯示號(hào)燈、號(hào)型：應(yīng)采取一切措施使被拖船或物體上有燈光，或至少能表明這種這種船舶或物體的存在。 b. 被拖船或物體在最易見處懸掛 1個(gè)菱形體號(hào)型。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 3）關(guān)于號(hào)型的規(guī)定： ① 當(dāng) S≤200 m：在最后一艘不易覺察的、部分淹沒的被拖船或物體的末端或接近末端處，顯示一個(gè)菱形體號(hào)型。 b. 當(dāng) B≥25 m：在兩側(cè)最寬處或接近最寬處，另加 2盞環(huán)照白燈。其寬度用 B表示。 b. 在前端顯示 2盞舷燈（左、右舷燈），在尾部顯示 1盞尾燈。 ⑦ 被傍拖船舶： a. 任何數(shù)目的被傍拖船如作為一組被傍拖，則應(yīng)作為一艘船來(lái)顯示號(hào)燈。 ⑥ 被頂推船： a. 任何數(shù)目的被頂推船如作為一組被頂推，則應(yīng)作為一艘船來(lái)顯示號(hào)燈。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ⑤ 被拖船或被拖物體： a. 2盞舷燈、 1盞尾燈。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ④ 《 規(guī)則 》 第二十四條 4款指出： “ 適用本條 1或 3款的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)遵守第二十三條 1款（ 2）項(xiàng)的規(guī)定 ” 。 ③ 機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或傍拖時(shí)： a. 機(jī)動(dòng)船的在航號(hào)燈。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ② “組合體 ” 應(yīng)顯示的號(hào)燈： a. 組合體：指當(dāng)一頂推和一被頂推船牢固地連接成為一個(gè)聯(lián)合整體。 b. 當(dāng) S≤200m時(shí)，垂直 2盞桅燈 取代前桅燈或后桅燈。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （第二十四條） （ 1）拖帶長(zhǎng)度： 指從拖輪船尾量到被拖船或被拖物體后端的水平距離，用 S表示。 ② 國(guó)際慣例：潛水艇當(dāng)處于水面航行時(shí)，加琥珀色閃光燈 1盞。因?yàn)闅鈮|船受風(fēng)影響甚大，有時(shí)偏航角可達(dá) 45176。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 5）非排水狀態(tài)下的氣墊船： 桅燈、左右舷燈、尾燈、 1盞黃色閃光燈。 （夜間觀察與 12 m≤L＜ 50 m的船舶一樣！） （ 4） L＜ 7m，且 Vmax≤7kn： 1盞環(huán)照白燈（如可行也應(yīng)顯示舷燈） 注意：① L＜ 12m的船舶，桅燈或環(huán)照白燈不能安裝 在船首尾中心線上時(shí)，可離開中心線顯示。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 2） 12 m≤L＜ 50 m： 1盞桅燈（也可以裝后桅燈，且高于前桅燈）、左右舷燈、尾燈。 ③ 圓柱體高度 = 2倍直徑 ≥2 m ④ 兩錐體以底相合組成菱形。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 1）號(hào)型的技術(shù)規(guī)范 ① 所有號(hào)型的直徑至少為 。 ② 當(dāng) L＜ 20 m時(shí)， b≥1 m，且最低一盞 H舷緣 ≥2 m。 。 2 m。 ? 上述號(hào)燈、號(hào)型上面的一個(gè)應(yīng)不高于 “ 紅、白、紅 ” 或 “ 球、菱、球 ” 最下面的一個(gè)。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ⑤ 漁船、疏浚船、從事水下作業(yè)船舶的示向號(hào)燈 用以指示船邊外伸漁具方向的號(hào)燈，應(yīng)安置在離開 2盞環(huán)照紅燈和白燈不小于 2 m但不大于 6 m處，即 2 m≤ b≤6 m，且在“ 上紅下白 ” 環(huán)照燈下面一盞白燈之下，舷燈之上。 當(dāng)裝設(shè) 2盞錨燈時(shí)，前錨燈應(yīng)高于后錨燈的垂向距離 h≥ m。 注：在鄰近其它從事捕魚船處從事捕魚的漁船額外信號(hào)：間距 m，低于 “ 上綠下白 ” 或 “ 上紅下白 ” 號(hào)燈，且在 1海里距離上被見到，但應(yīng)小于規(guī)定能見距離。 ? 當(dāng)環(huán)照信號(hào)燈裝在前、后桅燈垂向之間時(shí)，應(yīng)使這些環(huán)照燈安置在與該船首尾中心線正交的橫向水平距離不小于 2 m處，即 b≥2 m。 ? 合座舷燈：不必配備外部遮板。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ② 舷燈 ： H船體 ≤3/4前桅燈高 b. L＜ 12m的機(jī)動(dòng)船： 如舷燈并為一盞，低于桅燈距離 ≥1 m ： L≥20m的機(jī)動(dòng)船，舷燈應(yīng)在前桅燈的后面，且安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處（與后桅燈之間的關(guān)系無(wú)明確規(guī)定）。 。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 2）號(hào)燈的位置 ① 桅燈 a. 前桅燈（或只裝一盞桅燈）： 垂直位置： ? L≥20m、 B＜ 6m 6m≤H船體 ≤12m ? L≥20m、 B≥6m B≤H船體 ≤12m ? 20m＞ L≥12m H舷緣 ≥ ? L＜ 12m 最上面一盞號(hào)燈 H舷緣＜ ，若在裝置舷燈、尾燈之外再裝 1盞桅燈或 1盞環(huán)照燈，則其高于舷燈的距離 H≥1m。從燈的位置垂直下方量起。 ③ 電氣號(hào)燈以外的號(hào)燈應(yīng)盡可能符合這些規(guī)格。 ～水平下 25176。 ～水平下 5176。 保持要求的最低發(fā)光強(qiáng)度的 60﹪ 。 保持要求的最低發(fā)光強(qiáng)度（ I=100﹪ ）； b. 水平上 176。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 2）號(hào)燈的垂向光弧與發(fā)光強(qiáng)度 ① 電氣號(hào)燈（除在航帆船的號(hào)燈外） a. 水平上 5176。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 d. 環(huán)照燈： ? 環(huán)照燈應(yīng)安置在不受桅、頂桅或上層建筑大于 6176。 處相同。 ）， I從 50﹪ 逐漸減弱至切實(shí)斷光。 ～ 176。 （即 5176。 ， I應(yīng)減弱以達(dá)到切實(shí)斷光； 一舷正橫后 176。 ） I=100﹪ ； 正前方～另一舷側(cè) 1176。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ③ 斷光要求及發(fā)光強(qiáng)度 a. 舷燈： 正前方～一舷正橫后 176。 b. 舷燈與尾燈暗帶：船越長(zhǎng)則暗帶越寬。 實(shí) 際 上： 由于各號(hào)燈安裝在船體的不同部位，因而在兩種燈光之間會(huì)形成 “ 暗帶 ” 對(duì)船舶避讓是不利的。 b. 紅、綠舷燈水平光弧 + 尾燈水平光弧 = 360176。 環(huán)照燈 ——360176。 （左 +右 =225176。 號(hào)燈能見距離（照明距離） D （ n mile） 號(hào)燈發(fā)光強(qiáng)度（ K=） I （新燭光） 1 2 3 12 4 27 5 52 6 94 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 2）號(hào)燈的水平光弧及斷光要求 ① 號(hào)燈的水平光?。? 桅 燈 ——225176。 DKDTI ?????? 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 ② 由上式導(dǎo)出的數(shù)值選例，如表 。 號(hào)燈 名稱 能間距離（海里） L≥50m 20≤L ＜ 50m 12≤L ＜ 20m L＜ 12m 桅燈 6 5 3 2 舷燈 3 2 2 1 尾燈 3 2 2 2 拖帶燈 3 2 2 2 環(huán)照燈 3 2 2 2 閃光燈 3 2 2 2 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 、發(fā)光強(qiáng)度及斷光要求 （ 1）發(fā)光強(qiáng)度 ① 最低發(fā)光強(qiáng)度： 式中： I——通常以新燭光單位計(jì)算的發(fā)光強(qiáng)度； T——臨閾系數(shù)； D——號(hào)燈的能見距離（照明距離），以海里計(jì)； K——大氣透射率。 不間斷 閃光燈 黃、琥珀色 360176。 不間斷 正后方 ～ 每一舷正橫后 176。 不間斷 正后方 ～ 每一舷正橫后 176。 不間斷 正前方 ～ 各自一舷正橫后 176。 不間斷 正前方 ～ 每一舷正橫后 176。 注意： ① 適用于非排水狀態(tài)中的氣墊船 ——黃色閃光燈； ② 潛水艇露出水面航行時(shí) ——琥珀色閃光燈。 的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光 ” 實(shí)際中往往做不到。 的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。 注意： 僅適用于從事拖帶作業(yè)的船舶，而不適用于從事頂推或傍拖的船舶。 注意： ① 拖船、尾拖的漁船、尾部開口的載駁船，在尾部安裝尾燈有困難時(shí)，應(yīng)盡可能接近船尾安裝； ② 規(guī)則未要求應(yīng)裝在船的首尾中心線上方。 的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷 176。 注意： ① 通常應(yīng)裝在船體橋樓兩舷前端； ② 航空母艦、坦克登陸艦，因駕駛室偏于一舷，故只能安在駕駛室兩側(cè)； ③ L＜ 20m時(shí)，舷燈合并成一盞時(shí)，應(yīng)裝設(shè)在前桅燈的垂直下方。 內(nèi)分別顯示。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 2）舷燈（ side lights）：指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在 176。 內(nèi)顯示。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 、號(hào)型的技術(shù)細(xì)則 定義 （ 1）桅燈（ masthead lights）：指安置在船舶首尾中心線上方的白燈，在225176。 c. 駕駛臺(tái)下方船員房間泄出的燈光。 例如： a. 海圖室燈光外泄。同時(shí)其顏色也將發(fā)生變化，例如：紅燈與白天在一起可能會(huì)變成桔黃色的燈色。 “ J”輪獨(dú)自承擔(dān)責(zé)任。 法官稱： “ F”輪認(rèn)為 “ J”輪是錨泊船而從其首過(guò)并無(wú)過(guò)錯(cuò)，關(guān)鍵是 “ J”輪沒有及時(shí)下錨球。（同時(shí)顯示錨球和擱淺號(hào)型） 上述情況都是違反規(guī)則關(guān)于 “ 不應(yīng)顯示的燈光 ” 的要求。（同時(shí)顯示錨燈和航行燈） c. 航行中失控。經(jīng)常在航海實(shí)際中出現(xiàn)的情況： a. 在拋錨掉頭時(shí)。 會(huì)使他船誤解，誤認(rèn)為另一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 2 號(hào)燈與號(hào)型 （ 3）號(hào)型的顯示時(shí)間： 白天（ Day） —— 日出～日沒 + 晨昏蒙影 ① 白天：指天空明亮，光線很好的一段時(shí)間； ② 晨昏蒙影：雖屬 “ 日沒至日出 ” 的時(shí)間范圍，但此時(shí)天色明亮，光線較好，故可視為白天。（應(yīng)） ③ 一切其他有必要的（ necessary）情況。 （ 2）號(hào)燈的顯示時(shí)間： ① 從日沒到日出。由于這種疏忽導(dǎo)致船舶碰撞，將可能喪失船舶所有人責(zé)任限制的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也可能予以拒陪。 （ 4）查核雙方避讓行動(dòng)的有效性。 （ 2）判斷一船的航向、兩船所構(gòu)成的會(huì)遇格局、是否存在碰撞危險(xiǎn)。 ② 多式船艇是指各種類型的利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的船舶 。 武漢理工大學(xué) 船舶值班與避碰 （ 1） 定義： 指多式船艇 ， 其