【正文】 路 C．追越局面，你船讓路 √ D．以上都不是 ，你船見到他船尾燈，偶爾也見到他船的紅舷燈，這種情況你如何看待________。 (28394:650) A．追越船是否“均應(yīng)給被船讓路”，將取決于是否致有構(gòu)成碰撞危險 B．不管是否構(gòu)成碰撞危險，追越船均應(yīng)給被追越船讓路 √ C． A和 B都對 D． A和 B都不對 ，被追越船鳴一短聲讓前方來船，該行動屬于________。 (28398:654) A．互見中的船舶 B．能見度不良時互見中的船舶 C．狹水道中的船舶 D．能見度不良時不互見的船舶 √ ________中構(gòu)成追越的船舶。 (28402:658) A．能見度不良時互見中構(gòu)成追越的船舶 √ B．任何能見度情況下狹水道中構(gòu)成追越的船舶 C．任何能見度情況下通航分道中構(gòu)成追越的船舶 D．以上均適用 ，一帆船僅能 看到一艘機(jī)動船尾燈并逐漸趕上，下列行動中錯誤的是 ________。 (28406:662) A．除《國際海上避碰規(guī)則》第二章第一節(jié)、二節(jié)另有規(guī)定外，追越船應(yīng)給被追越船讓路 B．任何情況下，只要一船從另一船的正橫后大于 上趕上他船，就必須給他船讓路 C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 √ 動船相遇其航向接近相反時，一艘認(rèn)為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船________。 (28411:667) A．各自保速向 B．等待對方行動之后，再決定本船行動 C．立即右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲 √ D．立即左轉(zhuǎn)，并鳴放二短聲 “對遇局面”？ ________。 (28415:671) A．大幅度減速 B．航速和航向的一連串的小變動 C．大幅度轉(zhuǎn)向 √ D．將速度降為原來的一半 ________。 (28419:675) A．看到被追越船的舷燈 B．最后駛過讓清 √ C．已過被追越船的船首 D．已過被追越船的正橫 ________。 (28423:679) A．① √ B．② C．根據(jù)追越船為體積船而定 D．①和②均不存在太大危險 ，在成山角分道通航制區(qū)域轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近遇到另一機(jī)動船，且只能見到他船的尾燈并趕上他船，此時從安全角度考慮你船應(yīng)________。 (28427:683) A．船首向 √ B．磁航向 C．羅航向 D． B、 C是 對遇局面的條件是 ________。 (28432:688) A．遵守對遇條款 B．帆船讓機(jī)動船 C．機(jī)動船讓帆船 √ D．各自向右轉(zhuǎn)向 有一船隊向本船駛來，經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)正前方一艘來船方位不變，在這種情況下，本船應(yīng)________。 (28434:690) A．右轉(zhuǎn)一短聲 √ B．左轉(zhuǎn)二短聲 C．保向保速 D．五短聲，等待 “在相反或接近相反的航向上相遇”是指________。 (28438:694) A．對遇 √ B．交叉 C．追越 D．都一樣 的是 ________。 (28442:698) A．會遇時間提前，會遇距離增加 √ B．會遇時間提前，會遇距離減小 C．會遇時間推遲，會遇距離增加 D．會遇時間推遲，會遇距離減小 成碰撞危險，在下列 ________種情況下，應(yīng)認(rèn)為是對遇局面。 (28446:702) A．互見中，一艘機(jī)動船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶航向相反致有構(gòu)成碰撞危險時 B．互見中一艘操限船與一艘限于吃水的船舶對駛致有構(gòu)成碰撞危險時 C．互見中，一限于吃水的船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號型的船舶對駛致有構(gòu)成碰撞危險時 √ D． A、 B、 C 均成對遇局面 ________。 (28450:706) A．任何能見度的一切船舶 B．互見中的一切船舶 C．任何能見度時的機(jī)動船 D．互見中的機(jī)動船 √ 103. 下列說法中正確的是________。 (28454:710) A．你船應(yīng)避讓他船 √ B．他船應(yīng)避讓你 船 C．他船不應(yīng)妨礙你船的航行 D． A和 C正確 107. 如小角度交叉相遇兩船的航速相等，設(shè)來船保速保向，你船采取向右轉(zhuǎn)向 60 度后，在相對雷達(dá)運(yùn)動圖上，來船的相對航向線所變化的角度是________。 (28458:714) A．右舷 120 度方向駛近的水面上的水上飛機(jī) B．左舷 120 度方向駛近的水面上的水上飛機(jī) C．正前方駛近的帆船 √ D．左舷 60 度方向駛近的水面上的潛水艇 111. 互見中，一艘機(jī)動船與一艘從事普通拖帶作 業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)遵守 ________。 (28462:718) A．適用“交叉相遇局面”規(guī)則 B．這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款 √ C．適用狹水道條款 D． B＋ C 115. 互見中兩艘帆船相遇致有構(gòu)成碰撞危險時（不在追越中），下列說法正確的是： I、左舷受風(fēng)而又處于上風(fēng)，不論下風(fēng)船為 何舷受風(fēng)，該上風(fēng)船肯定是一艘讓路船； II、右舷受風(fēng)船而又處于上風(fēng)，當(dāng)對下風(fēng)船為何舷受風(fēng)持有懷疑，則該上風(fēng)船應(yīng)假定本船為讓路船； III、左舷受風(fēng)船處于下風(fēng)，不論上風(fēng)船為何舷受風(fēng)，均為直航船； IV、右舷受風(fēng)船處于下風(fēng)，不論上風(fēng)船為何舷受風(fēng)，均為直航船 (29646:719) A． I、 III B． II、 III C． II、 IV D． I、 IV √ 116. 一艘在航不對水移動的機(jī)動船與一艘在有流的水域中航行的機(jī)動船交叉相遇________。 (28466:722) A．保向保速 √ B．右轉(zhuǎn) C．左轉(zhuǎn) D．減速、倒車、停船 120. 一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時，你應(yīng) ________。的帆船甲看到左舷角 30176。乙船顯示紅、綠垂直兩盞號燈和綠舷燈，且有碰撞危險，按國際避碰規(guī)則 ： (29651:728) A．乙船一定右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路 B．乙船一定左舷受風(fēng)，處于下風(fēng)，且無法判斷甲船哪舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路 C．乙船左舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路 D．無論乙船哪舷受風(fēng)，甲船都應(yīng)給乙船讓路 √ 129. 兩艘機(jī)動船交叉相遇________。 (28473:729) A．不允許讓路船向左轉(zhuǎn)向 B．要求直航船增 速以便增大兩船的 DCPA C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 √ 132. 大海上兩機(jī)動船交叉相遇，位于你船左舷的他船鳴一短聲，你船應(yīng) ________。 (28477:733) A．帆船避讓從事捕魚的船舶 √ B．適用交叉局面條款 C．兩船均應(yīng)采取避讓行動，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù) D．從事捕魚的船應(yīng)給帆船讓路 136. 追越條款（規(guī)則十 三條）適用于在 ________內(nèi)互見中構(gòu)成追越局面的船舶。 (28480:736) A．讓路船向右轉(zhuǎn)向，通常是給右前方來船讓路的一種最好方法 B．只要不穿越他船的前方，讓路船可采取任何一種避讓行動 C．避讓右正橫后 15 度的來船，大幅度的左轉(zhuǎn)比減速更有效 D．以上均正確 √ 143. 三艘機(jī)動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則 ________。 (28484:740) A．給本船右舷的船讓路 B．避免橫越他船的前方 C．應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向 D．應(yīng)盡可能及早采取大幅度行動，寬裕地讓請他船 √ 149. 直航船行動條款適用于________。 (28488:744) A．兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時；另一船即為直航船 √ B．兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，當(dāng)一船為讓路船時，另一船才為直航船 C．由于各種原因，致使一艘被讓路船無法保持航向航速，則不應(yīng)視該船為直航船 D．只有具備保向能力的被讓路船，才是規(guī)則所 規(guī)定的直航船 154. 下列說法哪種正確？________。 (28492:748) A．及早地采取行動 B．行動是大幅度的 C．能寬裕地讓清他船 D．以上應(yīng)同時符合 √ 161. 所謂的“保向保速”意指________。 (28496:752) A．直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)企圖通過本船尾時，即可增速或右轉(zhuǎn)以協(xié)同行動 B．直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)企圖通過本船首時，即可減速或左轉(zhuǎn)以增大通過距離 C． A、 B都對 D． A、 B都不對 √ 167. 規(guī)則第十三條定義的追越局面具有下列哪種特點(diǎn)？ (29665:752) A．僅適用于相同 種類船舶 B．適用于不同種類船舶 √ C．適用于任何能見度 D．適用于多船會遇 168. ．與對遇、交叉相遇局面相比，規(guī)則十三條定義的追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是： (29666:753) A．適用于任何能見度 B．適用于互見 C．適用于任何船舶 √ D．適用于多船會遇 169. 《國際海上避碰規(guī)則》允許直航船可以獨(dú)自采取操縱行動的時機(jī)是 ________。 (28500:756) A．可避免碰撞 B．最有助于避碰 √ C．最為可靠 D．最有助于在安全距離上通過 176. 下列說法正 確的是________。 (28504:760) A．右轉(zhuǎn)鳴一短聲 B．左轉(zhuǎn)鳴二短聲 C．保向保速 √ D．減速 、停車 183. 帆船在航道里從機(jī)動船右舷追越并需要機(jī)動船采取行動時，帆船應(yīng)是： (29673:760) A．直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲 B．直航船，不必鳴放聲號 C．讓路船，追越前應(yīng)鳴放二長一短聲 √ D．讓路船，不必鳴放聲號 184. 直航船的行動條款適用于________。 (28508:764) A．互見中的機(jī)動船 B．任何能見度情況下的機(jī)動船 C．互見中的任何直航船 √ D． A、 B、 C 均正確 190. ．關(guān)于處于追越局面的兩船，下列說法中正確的是： (29677:765) A．追越船是否“應(yīng)給被追越船讓路”，將取決于是否致有構(gòu)成碰撞危險 B．不管是否構(gòu)成碰撞危險，追越船均應(yīng)給被追越船讓路 √ C．如果存在碰撞危險，被追越船不應(yīng)保向保速 D．如果不存在碰撞危險，被追越船不必保向保速 191. 兩艘機(jī)動船處于交叉相遇局面，在形成碰撞危險后的初始階段，直航船應(yīng) ________。 (28511:767) A．同時采取行動 B．保速保向 √ C．采取最有助于避碰的行動 D． A、 B、 C 均可采取 195. 互見中，兩艘機(jī)動船相遇，下列說法哪種正確： I、當(dāng)前船對位于其右舷正橫后 176。 (28515:771) A． － 海里 B． 12 海里 C． 23 海里 √ D． 4海里 202. 直航船獨(dú)自采取避碰行動時，如屬機(jī)動船相遇，應(yīng)避免對在本船左舷的船采取________。 (28518:774) A．已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，緊迫危險正在形成 √ B．已經(jīng)不能避免碰撞 C．已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險 D． A、 B、 C 都不是 206. 以下說法中正確的是： (29684:775) A．只要追越船駛過被追越船以后，即可免除追越船讓開被追越船的責(zé)任 B．只要追越船與被追越船保持平行并駛，即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任 C．只要追越船看到被追越船舷燈，即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的的責(zé)任 D．只要追越船駛過讓清被追越船以后，即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任 √ 207. 直航船在 ________情況下所作的航速或航向的改變是正當(dāng)?shù)? (28519:775) A．所作的航速或航向的改變是當(dāng)時航海操縱所需要的 B．所作的航速或航向的改變能被讓路船所理解 C． A＋ B對 √ D．以上均不對 208. 前后兩船處于追越過程中，發(fā)生下列哪種情況不可以免除追越船讓路責(zé)任？ I、前船已停車甚至倒車； II、前船突然顯示擱淺信號； III、在狹水道中，前船已同意追越并采取行動； IV、前船不履行保向保速義務(wù)而轉(zhuǎn)向 (29685:776) A． I B． I、 II C． I、 II、 III D． I、 II、 III、 IV √ 209. 下列