【正文】 暫行規(guī)則》中的非機(jī)動(dòng)船包括 ________。 (28384:640) A．直航船，并鳴放二短聲 B．直航船，不必鳴放聲號(hào) C．讓路船，并鳴放二長(zhǎng)二短聲 √ D．讓路船，不必鳴放聲號(hào) 越并需要機(jī)動(dòng)船采取行動(dòng)時(shí)，帆船應(yīng)是 ________。 (28400:656) A．交叉局面 B．對(duì)遇局面 √ C．前船為錨泊船 D．以上均不對(duì) ，應(yīng)給下列 ________種追越船讓路。 (28417:673) A．帆船條款 B．對(duì)遇局面條款 C．規(guī)則第 19條 D． A＋ B √ ________。 (28440:696) A．當(dāng)頭對(duì)遇 B．左對(duì)左，且橫距不寬裕 C．右對(duì)右，且橫距不寬裕 √ D．兩大型船對(duì)遇 ，才符合對(duì)遇局面？ ________。 (28456:712) A． 60 度 B． 30 度 C． 25 度 √ D． 0度 109. 在 彎曲狹水道中，循相反方向行駛的兩艘機(jī)動(dòng)船構(gòu)成交叉相遇態(tài)勢(shì)，應(yīng)遵守 ________。 (28471:727) A．任何局面中的讓路船 B．僅適用于交叉相遇局面中的讓路船 √ C．除 18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船 D． A、 B、 C 均不正確 128. 在北風(fēng)天氣航向 090176。 (28482:738) A．當(dāng)前船對(duì)位于其右舷正橫后的船是否正在追越本船持有任何懷疑時(shí)，應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面 B．當(dāng)后船對(duì)本船是否正在追越前船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定處于追越中 C． A和 B均正確 √ D． A和 B均不正確 146. 構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件應(yīng)包括： (29658:738) A． 在互見(jiàn)中 √ B． 兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) C． 追越船應(yīng)為機(jī)動(dòng)船 D．追越船與被追越船的種類相同 147. 讓路船行動(dòng)條款適用于________。 (28498:754) A．向左轉(zhuǎn)向過(guò)他船尾 B．減速讓他船過(guò)船首 C．右轉(zhuǎn)至與來(lái)船航向平行 D．鳴放五短聲，并 大幅度右轉(zhuǎn) √ 172. 與對(duì)遇、交叉相遇局面相比，規(guī)則十三條定義的追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是： I、適用于任何能見(jiàn)度； II、適用于任何船舶； III、不以碰撞危險(xiǎn)為條件 (29668:755) A． II、 III √ B． I、 II、 III C． I、 III D． III 173. 能見(jiàn)度良好時(shí)，直航船應(yīng)獨(dú)自采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)，一般認(rèn)為，在海上兩船相距大約為 ________。 (28512:768) A．給他船讓路的船舶應(yīng)及早地讓路行動(dòng) B．不給直航船早期采取行動(dòng)的權(quán)利 C． A、 B均對(duì) √ D． A、 B均不對(duì) 197. 大風(fēng)浪中航行，你船見(jiàn)到他船尾燈，后來(lái)見(jiàn) 到他船的紅舷燈和桅燈，這種情況你如何看待： (29680:768) A．交叉局面，本船應(yīng)為讓路船 B．交叉局面，他船應(yīng)為讓路船 C．追越局面，本船應(yīng)為讓路船 √ D．如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)假定為追越局面，本船應(yīng)為讓路船 198. 準(zhǔn)許直航船可以獨(dú)自采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)主要與________。的他船是否在追越本船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面； II、當(dāng)后船對(duì)本船是否正在追越前船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定處于追越中； III、當(dāng)前船對(duì)后船是否正在追越本船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定是在追越中 (29678:766) A． II、 III B． II C． I、 II √ D． I、 II、 III 193. 互見(jiàn)中，兩艘機(jī)動(dòng)船處于交叉相遇勢(shì)態(tài)，在形成碰撞危險(xiǎn)前，有他船位于本船左舷的船舶 ________。 (28494:750) A．任何改變航向與航速的行為，都是嚴(yán)重違背《規(guī)則》的行為 B．只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，則應(yīng)保持原來(lái)的航向與航速 √ C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 164. 追越條款優(yōu)先于： I、帆船條款； II、對(duì)遇局面條款； III、規(guī)則第 19 條 (29664:750) A． I B． I、 II √ C． II、 III D． I、 II、 III 165. 直航船“獨(dú)自采取操縱行動(dòng)，以避免碰撞”的時(shí)機(jī)為_(kāi)_______。 (28478:734) A．大角度交叉 B．小角度交叉 √ C．正橫前交叉 D．以上均是 138. 適用追越條款（規(guī)則十三條）的情況包括： (29654:734) A． 能見(jiàn)度不良時(shí)互見(jiàn)中構(gòu)成的追越局面 √ B． 任何能見(jiàn)度情況下狹水道中的追 越的 C． 任何能見(jiàn)度情況下通航分道中的追越 D．任何情況下的追越 139. 下列說(shuō)法 ________正確。 (28468:724) A．乙右轉(zhuǎn) B．乙左轉(zhuǎn) C．甲讓乙 √ D．各自右轉(zhuǎn) 122. ．兩帆船駛近如有碰撞危險(xiǎn)，符合《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船安全航行暫行規(guī)則》的做法是： I、船尾受風(fēng)船讓其他船； II、右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船； III、順風(fēng)船讓逆風(fēng)船 (29647:724) A． I B． I、 II C． I、 III √ D． I、 II、 III 123. 兩帆船駛近如有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是： I：左舷受風(fēng)船是讓路船； II、右舷受風(fēng)船是讓路船； III、上風(fēng)船是讓路船 (29648:725) A． I B． II C． II、 III D． I、 II、 III √ 124. 一機(jī)動(dòng)船與下列 機(jī)動(dòng)船舶交叉相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，適用交叉相遇局面條款的是________。 (28452:708) A．兩艘機(jī)動(dòng)船航跡交叉 B． 兩艘機(jī)動(dòng)船首向交叉 √ C．兩艘任何船航跡向交叉 D．兩艘任何船舶船首向交叉 105. 交叉局面規(guī)則適用于互見(jiàn)中的下列哪種船舶之間？________。 (28436:692) A．一船在船首左右各 5度范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線或接近一直線 B．一船在船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍內(nèi)見(jiàn)到他船桅燈成一直線或接近一直線 C．一船在船首左右各 6度范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線或接近一直線 D．以上均是 √ ，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) ，當(dāng)你決定采取右轉(zhuǎn)避讓時(shí)，聽(tīng)到他船鳴二短聲，并看出他船左轉(zhuǎn)，此時(shí)你應(yīng)________。 (28430:686) A．右轉(zhuǎn)一短聲 √ B．左轉(zhuǎn)二短聲 C．保向保速 D．等待 ，對(duì)遇局面獨(dú)具的特點(diǎn)是 ________。 (28413:669) A．互見(jiàn)中的船舶 B．任何能見(jiàn)度 C．互見(jiàn)中的兩機(jī)動(dòng)船 √ D．任何能見(jiàn)度兩機(jī)動(dòng)船 ，一定符合對(duì)遇局面？________。 (28396:652) A．良好船藝 B．違規(guī)行動(dòng) C．符合規(guī)則的行動(dòng) D． A、 C都對(duì) √ ________。 (28380:636) A．除其他條款另有規(guī)定外，任何船 舶在追越任何他船時(shí)，均應(yīng)給被追越船讓路 B．追越船是否賦有讓路的責(zé)任與義務(wù)，將取決于兩船在接近過(guò)程中是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) C．不管規(guī)則其他條款作何規(guī)定，追越船均應(yīng)給被追越船讓路 √ D．若被追越船違背規(guī)則采取行動(dòng)，即可免除追越船讓路的責(zé)任與義務(wù) ，當(dāng)船尾追過(guò)他船首不久即采取左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致兩船碰撞，其責(zé)任主要是由于________。 (28364:620) A．各向右轉(zhuǎn) B．各向左轉(zhuǎn) C．右舷受風(fēng)讓左舷受風(fēng) D．左舷受風(fēng)船讓右舷受風(fēng)船 √ ，一左舷受風(fēng)的帆船追越另一淌航中的機(jī)動(dòng)船，誰(shuí)是讓路船 ________。 (77075:66) A．能見(jiàn)度良好的情況 B．任何能見(jiàn)度，但必須兩船在互見(jiàn)中 √ C．能見(jiàn)度大于 5 n mile 的情況 D．能見(jiàn)度大于 2 n mile 的情況 5. “交叉相遇局面”條款適用的能見(jiàn)度是（ ）。 (77086:71) A．能見(jiàn)度良好的情況 B．任何能見(jiàn)度，但必須兩船在互見(jiàn)中 √ C．能見(jiàn)度大于 5 n mile 的情況 D．能見(jiàn)度大于 2 n mile 的情況 10.“船舶在互見(jiàn)中 的行動(dòng)規(guī)則”適用的條件是（ ）。 (28369:625) A．裝有機(jī)器而不在使用者 B．因主機(jī)故障的船舶 C．因舵機(jī)故障的船舶 D． A、 B、 C 均不包括 √ 《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船安全航行暫行規(guī)則》，非機(jī)動(dòng)船在航應(yīng)給下述船讓路________。 (28385:641) A．直航船，并鳴放二短聲 B．直航船，不必鳴放聲號(hào) C．讓路船，并鳴放二長(zhǎng)一短聲 √ D．讓路船，不必鳴放聲號(hào) ，一船處于他船下列哪個(gè)范圍內(nèi)，并趕上他船時(shí)，追越條款就適用？ ________。 (28401:657) A．帆船 B．操限船 C．從事捕魚(yú)的船 D．以上均不對(duì) √ ________。 (28418:674) A．帆船條款 B．對(duì)遇局面條款 C．不應(yīng)妨礙條款 D． A＋ B＋ C √ ，在________時(shí)才能免除追越船的讓路責(zé)任。 (28441:697) A．在夜間能看到他船前后桅燈成一直線和兩盞舷燈時(shí) B．在夜間，能同時(shí)看到他船的兩盞舷燈時(shí) C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航線上對(duì)駛致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) √ D．以上均符合 避讓行動(dòng)后，兩船間的 DCPA 和 TCPA 將如何變化 ________。 (28457:713) A．交叉局面條款 B．起航船的行動(dòng)條款 C．狹水道條款 √ D．船舶之間的責(zé)任條款 110. 互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列 ________者是直航船。的帆船甲看到右舷角 30176。 (28483:739) A．互見(jiàn)中的所有讓路船 √ B． 1 1 18 條中的讓路船 C． 1 1 1 1 18條中的讓路船 D． 1 1 15 條中的讓路船 148. 讓路船的行動(dòng)是________。 (28499:755) A． － 海里 B． 12 海里 √ C． 23 海里 D． 4海里 174. 互見(jiàn)中，其他條件相同時(shí)，下列哪種情況更危險(xiǎn)： I、一 機(jī)動(dòng)船從另一機(jī)動(dòng)船右正橫后約22． 5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)； II、一機(jī)動(dòng)船從另一機(jī)動(dòng)船左正橫后約22． 5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) (29669:756) A． I比 II 危險(xiǎn) √ B． II 比 I 危險(xiǎn) C． I和 II 同樣危險(xiǎn) D． I和 II 都不危險(xiǎn) 175. 當(dāng)保向保速的船發(fā)覺(jué)本船不論何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)不能避免碰撞時(shí)，也應(yīng)采取的行動(dòng)是 ________。 (28513:769) A．兩船的交角有關(guān) B．兩船間的方位有關(guān) C．讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動(dòng)有關(guān) √ D．直航船的操縱性能有關(guān) 199. 下列說(shuō)法何者不正確？I．如后船對(duì)本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)保速保向，并 繼續(xù)進(jìn)行判斷是否在追越；II．追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?III、追越形成后，被追越船轉(zhuǎn)向形成新的會(huì)遇局面，可能使追越船變?yōu)橹焙酱? (29681:769) A． I、 II、 III √ B． II、 III C． III D． I 200. A 機(jī)動(dòng)船從 B機(jī)動(dòng)船右正橫后 22． 5 度方向上接近 B船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法何者正確？ I．如 A 船對(duì)本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越； II． 如 B船對(duì)A 船是否在追越本船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越； III、如 B船對(duì) A 船是否正在追越本船有懷疑，應(yīng)將 本船作為讓路船 (29682:770) A． I B． I、 II C． I、 III √ D． I、 II、 III 201. 能見(jiàn)度不良的互見(jiàn)中，直航獨(dú)自采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)，一般認(rèn)為，在海上兩船相距大約為 ________。 (28509:765) A．可以采取任何行動(dòng) B．避免向左轉(zhuǎn)向 C．保速保向 √ D．采取最有助于避碰的行動(dòng) 192. 互見(jiàn)中，兩艘機(jī)動(dòng)船相遇，