【正文】 在本次設(shè)計(jì) 即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！ 還有中建鐵路建設(shè)有限公司是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，在那里我學(xué)會了給自己找個定位，如何面對 自己的人生，如何獨(dú)立解決問題，更重要的是如何將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，將自己的書本知識更好的融合到生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，總之在哈大高鐵的日子是我一生中一段難忘的經(jīng)歷。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 27 圖 3 隧道地段 CPⅢ控制點(diǎn) 布設(shè)示意圖 致 謝 在本次設(shè)計(jì)中，存在許多的不足，作為老師，你們 嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 28 我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣； 你 們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪 ，每個細(xì)節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開你的細(xì)心指導(dǎo)。也可在澆筑邊溝邊墻時(shí)預(yù)埋立式套筒。 CPⅢ預(yù)埋套管可在臨時(shí)支柱 灌注時(shí)預(yù)埋或后期打孔埋設(shè) （曲線橋梁地段設(shè)施方式另行補(bǔ)充） 。立 柱上設(shè)置 CPⅢ 控制點(diǎn) 標(biāo)志， 見 下 圖 1 所示； 圖 1 路基地段臨時(shí)輔助立柱 上 的 CPⅢ控制點(diǎn) 布設(shè)示意圖 （ 2） 橋梁上一般布置在 橋梁固定支座端 防護(hù)墻上 ，成對布置。 埋設(shè)預(yù)埋件時(shí)候應(yīng)在立柱上標(biāo)明點(diǎn)號及“嚴(yán)禁碰動”等警示語。 三、注意事項(xiàng) 臨時(shí)立柱施工時(shí)應(yīng)作好防護(hù)工作，防止立柱混凝土還沒有凝固時(shí)遭到外力破壞。6 1. 1546 圖 3 CPⅢ預(yù)埋件輔助立柱鋼筋布置圖 （ 2）臨時(shí)立柱采用φ 200mm 的 PVC 管伸入基礎(chǔ)承臺，并加 4 根φ 12mm 的鋼筋，鋼筋與基礎(chǔ)承臺的配筋連接，與基礎(chǔ)承臺一起澆筑，配筋示意圖如圖 3： 圖 4 臨時(shí)輔助立柱配筋示意圖 （ 3）遇到有下錨拉線的基礎(chǔ)時(shí)，擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在大連端。縱 向立柱鋼筋采用4根 φ 10 螺紋筋,箍 筋采用 φ 8螺 紋筋,間 距25 0m m。 2 .本 圖適用于路基段布設(shè)CP II I網(wǎng) 預(yù)埋件的接觸網(wǎng)擴(kuò)大基礎(chǔ)輔助立柱配筋。 CPⅢ控制點(diǎn)埋設(shè)立柱直徑為 200mm，立柱高度以高于外軌面 300mm 為宜，立柱設(shè)在靠線路內(nèi)側(cè)擴(kuò)大基礎(chǔ)的頂角處，距離承臺基礎(chǔ)邊緣 50mm。 線路方向 附件 3 路基地段臨時(shí) 輔助立柱的布設(shè)方式（三院 設(shè)計(jì)范圍內(nèi)） 一、大西 客專三院設(shè)計(jì)范圍路基段 CPⅢ控制點(diǎn)布設(shè)依據(jù) 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)【 2021】 189 號） 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 23 大 西 鐵路客運(yùn)專線 CPⅢ控制網(wǎng)測量作業(yè)指導(dǎo)書（中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司， 2021 年 6 月） 高速路基上接觸網(wǎng)腕臂柱及下錨拉線基礎(chǔ)圖（圖號： 大 西 客專沈大施網(wǎng) 1006） 二、 大 西 客專三院設(shè)計(jì)范圍路基段 CPⅢ控制點(diǎn)布設(shè)方案 路基段 CPⅢ控制點(diǎn)一般設(shè)在接觸網(wǎng)桿上，控制點(diǎn)縱向間距約 50m 左右，根據(jù)目前的施工實(shí)際情況，埋設(shè) CPⅢ控制點(diǎn)時(shí)接觸網(wǎng)桿還沒 有施工，路基 CPⅢ控制點(diǎn)只能設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上施工的輔助立柱上，參照“大西 鐵路客運(yùn)專線 CPⅢ控制網(wǎng)測量作業(yè)指 導(dǎo)書”并結(jié)合“高速路基上接觸網(wǎng)腕臂柱及下錨拉線基礎(chǔ)圖（圖號：大同至西安 客專沈大施網(wǎng) 1006）”需在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)臨時(shí)立柱施工圖，在原設(shè)計(jì)斷面的基礎(chǔ)上將接觸網(wǎng)基礎(chǔ)一端擴(kuò)大用于施工臨時(shí)輔助立柱。 接觸網(wǎng)H鋼 柱Ｃ型法蘭盤基礎(chǔ)線路方向CPIII點(diǎn) 埋設(shè)立柱Ｃ－Ａ 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 22 線路方向CPIII點(diǎn) 埋設(shè)立柱接觸網(wǎng)H鋼 柱Ｃ型法蘭盤基礎(chǔ)CB （注：上圖標(biāo)注單位： mm） 布設(shè)要求 (1) JA、 JB 基礎(chǔ)承臺順著線路延伸部分需要配筋，具體配筋規(guī)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求實(shí)施延伸。長度較長，不需要擴(kuò)大基礎(chǔ)承臺。 CPⅢ 點(diǎn)埋設(shè)立柱的直徑為 200mm， 高度為 1000mm， 并且設(shè)在靠近線路內(nèi)側(cè)的基礎(chǔ)承臺邊緣，距離基礎(chǔ)承臺邊緣 50mm（見下面平面圖）。 接觸網(wǎng)H鋼柱A型法蘭盤基礎(chǔ)CPIII點(diǎn)埋設(shè)立柱線路方向CPIII點(diǎn)埋設(shè)立柱線路方向 （ 注：上圖標(biāo)注單位： mm） (2) JB 基礎(chǔ) 的 輔助立柱 布設(shè)方式 JB 基礎(chǔ)承臺垂直線路方向的寬度為 700mm，順線路方向的長度分別為 900mm, 高度為 1200mm。同時(shí)基礎(chǔ)承臺擴(kuò)大部分高度設(shè)為500mm。 輔助立柱 的 布設(shè) 方 式 (1) JA 基礎(chǔ) 的 輔助立柱 布設(shè)方式 JA 基礎(chǔ)承臺垂直線路方向的寬度為 700mm，順線路方向的長度分別為 700mm, 高度為 1200mm。 JA、 JB、 JC 基礎(chǔ)承臺垂直線路方向的寬度為 700mm，順線路方向的長度分別為 700mm、 900mm、 2450mm。 6 上交資料 平面觀測、高程觀測網(wǎng)圖； 平面觀測、高程觀測原始觀測數(shù)據(jù)； 平面觀測、高程觀測 手簿 ； CPⅡ 控制點(diǎn)、高等級水準(zhǔn)點(diǎn)檢核數(shù)據(jù)； 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 18 平面計(jì)算（邊長、角度）表； 平面坐標(biāo)平差表、各項(xiàng)精度統(tǒng)計(jì)表； 高差計(jì)算表（含尺長改正）； 高程 平差表、各項(xiàng)精度統(tǒng)計(jì)表； CPⅢ點(diǎn)平面和高程成果表； 技術(shù)設(shè)計(jì)書； 技術(shù)總結(jié)報(bào)告。 5 其它有關(guān)事宜 (1) 測量計(jì)算軟件的要求 ： CPⅢ網(wǎng)的平面和高程數(shù)據(jù) 處理須采用鑒定合格的 CPⅢ測量專用軟件進(jìn)行處理。 (4) CPⅢ觀測時(shí)，場內(nèi)不得有人體可以感受到的任何震動。 (2) CPⅢ觀測應(yīng)在氣象條件相對比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（溫差變化較小， 濕度較小，如陰天），夜間觀測應(yīng)避免強(qiáng)熱光源對觀測的影響。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 17 CPⅢ 高程 控制網(wǎng) 數(shù)據(jù)處理 CPⅢ控制點(diǎn)高程測量應(yīng) 采用 嚴(yán)密平差，平差計(jì)算取位 按 下表中精密水準(zhǔn)測量的規(guī)定執(zhí)行。 測站數(shù)為偶數(shù)，一般為 6 或 8 個。 2) 數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測 奇數(shù)測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)?： A 后視標(biāo)尺； B 前視標(biāo)尺； C 前視標(biāo)尺； D 后視標(biāo)尺。 C P 3 1 C P 3 3 C P 3 5 C P 3 7 C P 3 9 C P 3 1 1 C P 3 1 3 C P 3 2 9 C P 3 3 1C P 3 2 C P 3 4 C P 3 6 C P 3 8 C P 3 1 0 C P 3 1 2 C P 3 1 4 C P 3 3 0 C P 3 3 2C P 3 3 3C P 3 3 46 0 m1 0 m 圖 6 CPⅢ點(diǎn)與 CPⅢ點(diǎn)之間的水準(zhǔn)路線示意圖 觀測順序 ： 1) 光學(xué)水準(zhǔn)儀觀測 奇數(shù)測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)椋? A 后視標(biāo)尺基本分劃； B 前視標(biāo)尺基本 分劃； C 前視標(biāo)尺輔助分劃； D 后視標(biāo)尺輔助分劃。 偶數(shù)測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)椋? G 前視標(biāo)尺； H 中視標(biāo)尺； I 后視標(biāo)尺； J 后視標(biāo)尺； K 中視標(biāo)尺； L 前視標(biāo)尺。 偶數(shù)測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)椋? G 前視標(biāo)尺基本分劃； H 中視標(biāo)尺基本分劃； I 后視標(biāo)尺基本分劃； J 后視標(biāo)尺輔助分劃； K 中視標(biāo)尺輔助分劃； L 前視標(biāo)尺輔助分劃。 (2) 測量方法 方法一： 往測時(shí)以軌道一側(cè)的 CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測量，另一側(cè)的 CPⅢ 水準(zhǔn)點(diǎn)在進(jìn)行貫通水準(zhǔn)測量擺站時(shí)就近觀測；返測時(shí)以另一側(cè)的 CPⅢ 水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測量，對側(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)在擺站時(shí)就近聯(lián)測。 水準(zhǔn)尺應(yīng)采用整體因瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺，與水準(zhǔn)儀配套的尺墊，其重量應(yīng)不低于 3kg。 CPⅢ 高程 控制 網(wǎng) 的 測量設(shè)備與方法 (1) 測量設(shè)備 用于 CPⅢ 高程控制 網(wǎng)測量的水準(zhǔn)儀，標(biāo)稱精度應(yīng)滿足每公里水準(zhǔn)測量往返測高差中數(shù)測量的中誤差不低于177。 在 觀測數(shù)據(jù)存儲之前，必須對觀測數(shù)據(jù)作各項(xiàng)限差檢驗(yàn) 。 (3) 精密水準(zhǔn)觀測 應(yīng)符合以下要求 表 7 精密水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求 等級 水準(zhǔn)尺 類型 水準(zhǔn)儀 等級 視距 （ m） 前后視距差 （ m） 測段的前后視距累積差（ m） 視線高度（ m） 精密水準(zhǔn) 因瓦 DS1 ≤ 60 ≤ ≤ 下絲讀數(shù) ≥ DS05 ≤ 65 注：① L 為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位 km。 (2) 精密水準(zhǔn)測量的