汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)word格式(參考版)
2024-12-07 17:44本頁面
【正文】 車輛拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 16 。 兩周的時(shí)間真的很短，這兩周因此過的很充實(shí)。捷達(dá)王采用了鎖環(huán)式同步器，有五檔，屬于自動(dòng)換擋。這些是只有實(shí)際操作才能知道的。 第二周時(shí)有一節(jié)課是針對(duì)離合器進(jìn)行的，通過 老師結(jié)合實(shí)物的講解，我了解了膜片彈簧和周部彈簧的特點(diǎn)以及它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。所以我們不僅要學(xué)習(xí)理論的知識(shí)，畢竟理論的知識(shí)比實(shí)際的應(yīng)用要落后一些，所以我要不斷的吸收新的知識(shí)，并把這些知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際應(yīng)用中去。通過對(duì) NISSAN 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我知道了凸輪軸的新的布置方法，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有了頂桿，從而節(jié)省了很大的空間，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單了，但是也更精密了。 當(dāng)拆裝到第二周的時(shí)候進(jìn)來的新的發(fā)動(dòng)機(jī)，我和小組再次對(duì)他們進(jìn)行了拆裝，這次讓我再次見識(shí)了新的知識(shí)。還有就是在測(cè)量時(shí)使用的工具和注意點(diǎn)。 比如汽車活塞缸的修理，通過測(cè)缸的直徑來確定是否需要修理。 以前對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)只停留在書本的層面上，一些零件也只是知道些基本用途。這兩周的拆裝實(shí)習(xí)使 我學(xué)到了很多東西，理論的，實(shí)際的。汽車主減速器齒輪在工作時(shí)，由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致，齒間不僅有滾動(dòng)，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤(rùn)滑油膜，如果不按規(guī)定加注油膜強(qiáng)度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤(rùn)滑，致使齒輪使用壽命縮短。 其常見故障、原因：油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對(duì)，導(dǎo)致油封損壞而漏油。他具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)！ 主減速器是采用單級(jí)雙曲線齒輪傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速。 4 繪圖說明汽車單級(jí)主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。 其特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊；散熱通風(fēng)性能好；摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。主要原因是主、從 車輛拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 14 動(dòng)盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的。 (2)離合器分離不徹底，掛擋困難 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪 有撞擊聲。這些都 屬離合器打滑現(xiàn)象。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。是摩擦離合器的一種。 2 繪簡(jiǎn)圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。 三、 實(shí)習(xí) 注意事項(xiàng) 1 底盤拆裝的注意事項(xiàng)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機(jī)制動(dòng)器，將它們分解，觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安車輛拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 13 裝回各自的位置上。 （ 六 ） 制動(dòng)器的拆裝 本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪 結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。 (3)擰緊鎖緊螺母 (4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成，從動(dòng)盤總成按飛輪上的定位銷孔進(jìn)行裝配，并用螺栓緊固。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷、分離桿、擺動(dòng)塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋 (對(duì)正記號(hào) )，對(duì)壓具施加壓力，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母，裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤上的固定螺栓。 觀察 : 仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名 稱和作用。 （ 2）離合器踏板總行程的調(diào)整，總行程的標(biāo)準(zhǔn)： 150 177。從動(dòng)盤上減震彈簧突出的一面朝外； （ 2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓； （ 3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上； （ 4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離 叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封 車輛拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 12 膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓； （ 5）在變速器的后面旋緊螺栓，將分離叉軸鎖??；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能左右移動(dòng)； （ 6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。取下壓盤總成，離合器從動(dòng)盤； （ 3）用內(nèi)拉頭拉出分離軸承； （ 4）拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧； （ 5）用尖嘴鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。 2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號(hào)，以便原位裝復(fù)。 （ 四 ） 離合器的拆裝 實(shí)驗(yàn)用的離合器是東風(fēng)產(chǎn)的， 了解 了 周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉 正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。 將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。 在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全 部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。 裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒
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