汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報告(參考版)
2025-02-08 13:30本頁面
【正文】 9)安裝制動軟管 。 7)將彈簧片、摩擦塊裝在制動鉗上。 5)將軸銷套在外表面涂潤滑脂 ,裝入制動鉗套孔中 ,并裝好軸銷。注意在裝配時 ,不要使活塞歪斜 ,以免損傷缸孔表面。 2)將活塞密封圈裝入制動鉗的缸孔環(huán)槽內(nèi)。 熟悉各零部件的具體 構(gòu)造和裝配關(guān)系 1） 前、后制動器在拆卸過程中不能調(diào)換相互之間的零件； 2)制動器需使用專用的制動液；3)在拆卸過程中，若有螺栓銹死，可使用油潤滑或者除銹劑，不可暴力拆卸； 4)懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)； 5)懸架的分類：非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動懸架等。 3)用專用工具從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下制動盤和輪轂。 二、拆裝過程及步驟 盤式后制動器 的拆卸 1)拆下制動鉗螺栓 (2件 ),取下制動鉗。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。制動時制動蹄 在促動裝置作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內(nèi)圓柱面上，對鼓產(chǎn)生 制動摩擦力矩。汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報告 10 內(nèi)容六：制動系和懸架的拆裝 一、結(jié)構(gòu)簡介 制動系同主要有鼓式制動器與盤式制動器。 （ 2）半浮式半軸支承：一端支承在差速器內(nèi)，另一端直接支承在橋殼上，其半軸除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還承受彎矩。 安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插 上半軸。 將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主 動齒輪軸承預(yù)緊力。 圓錐滾子軸的使用是為了進(jìn)行徑向和軸向定位 。 熟悉各 零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 一般汽車驅(qū)動橋由主減速器，差速器，半軸和驅(qū)動橋殼等組成； 半軸分為全浮式和半浮式支承；全浮式半軸的外端安裝輪轂，輪轂通過兩個相距較遠(yuǎn)的軸承支承在半軸套管上；半浮式半軸一端用花鍵與裝在差速器殼內(nèi)的半軸齒輪連接，另一端直接支承在半軸殼外端內(nèi)孔中的軸承上，而內(nèi)部則以圓錐面的軸頸及鍵與驅(qū)動輪輪轂相固定。 拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲 線齒輪。 二、拆裝過程及步驟（略寫） 驅(qū)動橋 的拆卸 松開制動鼓的緊固螺栓，用鐵錘輕輕敲動，從驅(qū)動橋殼中拉下左右兩邊 半軸； 松開主減速器的緊固螺栓，卸下主減速器總成； 松開差速器支撐軸承的軸承端蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好記號； 卸下支撐軸承， 并做好標(biāo)記，以及分解差速器總成； 從主減速器殼中，取出主減速器雙曲面主動齒輪，然后進(jìn)行分拆裝； 分解差速器總成，直接卸下一邊的半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊的半軸錐齒輪； 觀察各零部件之間的結(jié)合關(guān)系以及其工作原理。 裝上二、三檔位自鎖彈簧和自鎖鋼球，然后在二、三檔變速叉軸的互鎖孔中裝上互鎖銷，用同樣的方法再將二、三檔位變數(shù)叉軸及變速叉裝上。 三軸變速器 的安裝 將倒檔鎖栓彈簧和倒檔鎖栓裝入一、倒檔導(dǎo)塊，并裝好鎖銷，用同樣的方法裝上一、倒檔變速叉軸和變速叉。 2） 通過換擋撥叉完成檔位的換接。 二、拆裝過程及步驟（略寫） 三軸變速 的拆卸 拆卸撥叉盒部件（包括 1 2 擋撥叉及撥叉軸、 3 4 擋撥叉及撥叉軸、倒擋撥叉及撥叉軸、撥叉軸鎖止裝置、撥叉軸撥塊 、撥塊軸及撥塊復(fù)位彈簧、撥塊橫移手柄和撥叉軸縱移手柄等）； 拆卸變速器后蓋，測繪倒擋傳動關(guān)系及各齒輪齒數(shù)，對被拆零部件編號、標(biāo)記并記錄； 拆卸變速器上箱體，對被拆零部件編號、標(biāo)記并記錄； 從變速器下箱體中取出變速器Ⅰ Ⅱ軸組合件； 從變速器下箱體上拆卸變速器Ⅲ軸 。 三、…… （自己學(xué)到的東西，內(nèi)容不限，可以包含新技術(shù)、被問到的問題等等） 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報告 8 內(nèi)容四： 手動三軸 變速器的拆裝 一、結(jié)構(gòu)簡介 手動變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。 2)將互鎖鋼球裝入變速器蓋的互鎖孔中，并使一、倒檔與四、五檔位變速叉軸都處于空擋位置。防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。起到了自鎖的作用。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。在振動等條件影響下，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證變速器不能自行掛檔
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