【正文】 。這次的論文畢業(yè)設計我得到了唐老師的熱情幫助，從論文題鋼的確定、中期論文的修改、后期論文的格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)都給以我悉心的指導。 所以 在未來的經(jīng)濟大潮中，有必要學習并深入研究物流知識，促進物流業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，隨著物流業(yè)的 快速 發(fā)展，越來越顯示出 物流業(yè) 巨大的社會價值和經(jīng)濟價值。由此可見，物流產(chǎn)業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展北京化工大學畢業(yè)設計（論文） 14 作用顯著。 第 節(jié) 物流業(yè)促進了第三產(chǎn) 業(yè) 的發(fā)展 物流業(yè)的發(fā)展提升了第三產(chǎn)業(yè)的比重，促進了經(jīng)濟結構的調(diào)整。第三方物流綜合服務能力的成熟需要有一個過程，在今后相當長的時期內(nèi)，仍將是企業(yè)物流與第二方物流并行發(fā)展的書面。工商企業(yè)物流進展迅速，第三方物流穩(wěn)健發(fā)展 [11]。 第 節(jié) 第三 方物流的快速發(fā)展 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務。工商企業(yè)與物流企業(yè)之間、物流企業(yè)之間在物流硬件資源、物流業(yè)務、物流客戶等方面的整合正在興起。 物流企業(yè)的兼并與合作 隨著國際貿(mào)易的發(fā)展， 要使物流企業(yè)跨越國境，拓展國際物流市場，爭取更大的市場份額，現(xiàn)有的物流企業(yè)“單拳頭”出擊是難以獲勝的，企業(yè)間不同形式的聯(lián)合、兼并，共同構筑物流網(wǎng)絡，將會增強其服務功能，降低成本，節(jié)約時間，為貨主提供優(yōu)質(zhì)的標準化服務。 物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為 8 個方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務功能，停車場功能。 現(xiàn)代物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經(jīng)濟開發(fā)功能。企業(yè)勢必擴大規(guī)模，形成規(guī)模經(jīng)濟， 從組織形式來說，物流企業(yè)的發(fā)展方向主要集中在以下兩個方面。因此，集信息化、自動化、智能化和集約化于一體的電子物流將是中國物流的發(fā)展主要方向。由于物流業(yè)是一個涉及環(huán)節(jié)多、牽扯范圍廣、業(yè)務分散的服務領域，物流服務企業(yè)所提供的服務對和服務范圍都有其局限性，而大量的物流需求者往往難以迅速找到合適的 物流服務方。當今，基于網(wǎng)絡的電子商務和科學技術的迅速發(fā)展，電子物流將會很快沖破原有的，傳統(tǒng)的物流運作模式，同時電子物流的操作模式、應用技術、應用范圍、操作效率等都將較傳統(tǒng)物流有 一個顯著的提高。通過良 好的信息系統(tǒng)能提供極好的物流服務，得到客戶的信賴。此外，電子物流也是現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。全球化戰(zhàn)略的趨勢，還使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工?？鐕?jīng)營在全球范圍風行，企業(yè)為了求更大的利潤，根據(jù)比較成本優(yōu)勢的經(jīng)濟原則，將許多商品的原料生產(chǎn)、半成品生產(chǎn)、零部件加工、成品組裝、標志、包裝和發(fā)運銷售，分別安排在國內(nèi)外許多不同的地方進行，并同生產(chǎn)、流通、分配、消費過程交叉結合，從而改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn) 經(jīng)營方式。 北京化工大學畢業(yè)設計（論文） 11 第 4 章 貴州物流市場的發(fā)展趨勢 貴州物流發(fā)展雖然具有中國特色，但隨著全球 經(jīng)濟一體化進程的加快，科學信息技術、通訊技術的發(fā)展、全球采購，全球消費趨勢的加強，中國物流將以跨越式的發(fā)展步伐進入國際現(xiàn)代物流的發(fā)展軌道。 二是采取多種途徑的物流人才培養(yǎng)模式，加強對人才的培養(yǎng)。一是采用多層次的物流人才引進模式。 第 節(jié) 培養(yǎng)與引進物流專業(yè)人才 發(fā)展現(xiàn)代物流，人才是關鍵。例如：我國大型物流企業(yè) ——中儲物流，就已經(jīng)分別在上海、鄭州、南京、洛陽、無錫、天津、沈陽、石家莊、膠州、 武漢、西安、重慶、咸陽、成都、大連等交通中心和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)建立了 26 家主要的大型倉庫和物流配送中心。各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設物流中心，北京化工大學畢業(yè)設計（論文） 10 包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等。要選擇一批關鍵性的物流項目作為重 點工程，采用示范性工程建設機制，盡快建設形成集商品運輸、倉儲、裝卸、流通、配送、信息處理等系統(tǒng)化的物流中心，為我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎條件 [8]。強化規(guī)劃的審批制度和規(guī)劃實施的嚴肅性，規(guī)劃一經(jīng)批準，必須按照規(guī)劃進行建設和布局；重大物流設施布局，必須符合規(guī)劃要求。要加強規(guī)劃的管理和協(xié)調(diào)，搞好各級各類規(guī)劃的銜接。 第 統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 強化政府對現(xiàn)代物流發(fā)展的引導 加強對我省現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃，防止盲目、無序發(fā)展和重復建設。物流企業(yè)應用信息技術，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過網(wǎng)絡與用戶、制造商、供應商及相關單位聯(lián)結，實現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。另一方面，應支持綜合物流的發(fā)展，鼓勵有條件的交通運輸、倉 儲配送、貨運代理、多式聯(lián)運企業(yè)利用自身的物流設施和社會物流資源開展綜合服務，提高物流企業(yè)的服務能力和競爭能力 [7]。 第三方物流在現(xiàn)代 物流業(yè)中的作用舉足輕重，貴 州應積極引導生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)推進企業(yè)物流管理建設和企業(yè)物流重組，支持傳統(tǒng)物流企業(yè)集成和延伸物流功能，打造現(xiàn)代化的物流企業(yè)集團。 第 節(jié) 整合物流資源 大力發(fā)展第三方物流 現(xiàn)代物流業(yè)具有社會化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化的特點，對各種物流資源、要素進行整合是實現(xiàn)貴州物流業(yè)跨越式發(fā)展的關鍵。結合全省經(jīng)濟流向、產(chǎn)業(yè)聚集以及交 通布局等特點，加強物流基礎設施建設，特別要加強對交通樞紐、物資集散地等大型物流基礎設施的統(tǒng)籌規(guī)劃和建設，充分考慮物資集散通道、各種運輸方式銜接及物流功能設施的綜合配套，盡快形成布局合理、設施完善、線點結合的綜合運輸網(wǎng)絡、完善的倉儲配送設施，先進的信息網(wǎng)絡平臺等，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎條件。 第 節(jié) 加大對物流基礎設施建設的投入 加快現(xiàn)代物流基礎設施建設。這些高等院 校 每年培養(yǎng)的學生不到 1000 人，因此，物流企業(yè)普遍感到物流的管理和技術人才匱乏，這嚴重制約了物流企業(yè)的發(fā)展。 物流人才供需矛盾突出 。 物流業(yè) 人才素質(zhì)、服務、創(chuàng)新意識有待提高 。據(jù)有關統(tǒng)計顯示，我國物流人才中，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。 第 節(jié) 物流專業(yè)人才匱乏 物流人才短缺的問題已成為 大家的共識。根據(jù)專家們起草的現(xiàn)代物流工業(yè)園區(qū)項目建議的規(guī)劃 ,前景誘人，但從項目建設的特點來看 ,這是一個涉及多種產(chǎn)業(yè)和多個部門的綜合項目 ,在擬建路段內(nèi) ,涉及到鐵路、地方各級政府和倉儲、運輸?shù)葯C構和部門 ,牽涉面極廣 ,單靠一個部門難以完成該項目的建設 ,尤其是依靠 BOT 融資方式建設的富源路收費問題 ,也成為制約該項目實施的一個重要因素。轄區(qū)內(nèi) ,大中型企業(yè)近 30 家 ,貴州物流的龍頭企業(yè) —— 貴州商業(yè)儲運 (集團 )有限公司正處于中心位置 ,該公司附近已星羅棋布 地有幾家物流配送企業(yè)在此安營扎寨。據(jù)了解 ,貴陽市正在著手規(guī)劃建設現(xiàn)代化的大型流物工業(yè)園區(qū) ,根據(jù)規(guī)劃 ,南明區(qū)二戈寨成為現(xiàn)代物流工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃重點 ,在市委、市政府的直接指導下 ,南明區(qū)已開始了貴陽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目建議書的起草。在這些由政府或民間投資的物流項目中，真正做到科學規(guī)劃的卻不在多數(shù) [5]。而目前，大部分物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的動作方式，現(xiàn)代物流企業(yè)要求的完善的物流信息系統(tǒng)、北京化工大學畢業(yè)設計（論文） 6 電子數(shù)據(jù)交換技術和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未廣泛應用，因而信息傳輸?shù)乃俣群蜏蚀_性得不到較大提高，同時單據(jù)處理成本，庫存成本，差錯成本，人事得到有效控制，這大大影響了物流管理水平和服務量的提高 [4]。大多以夫妻店、兄弟店為主，輻射能力有限，主要從事傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)務，增值服務提供較少。 第 節(jié) 物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，功能較單一