【正文】 在以后的工作或?qū)W習(xí)中我一定會更加努力的。 還有我的家人，也謝謝你們的支持。另外， 我還要感謝大學(xué)三年里的老師，如果不是他們的辛勤播種，就不會有今天的 我 。北京交通大學(xué)出版社 ， 2021 [7]曾祥云，王強(qiáng)：《第三方物 流管理的內(nèi)涵與特征研究》，中國流通經(jīng)濟(jì)， 2021 [8]張薇：《現(xiàn)代物流經(jīng)營理念》，長安大學(xué)學(xué)報(bào) .社會科學(xué)版， 2021 [9]夏春玉主編 :《現(xiàn)代物流概論》 ， 首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社第 一 版， 2021 [10]張余華主編：《現(xiàn)代物流管理． 2 版》，清華大學(xué)出版社， 2021 [11]濮小金、司志剛主編：《現(xiàn)代物流》，機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [12]夏春玉主編：《綠色物流》，中國物資出版社， 2021 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 15 致 謝 歷時(shí)將近 一 個(gè)月的時(shí)間終于將這篇論文寫完 了 ，在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困 難，都在同學(xué)和老師的幫助下度過了。因此， 在經(jīng)濟(jì)大潮中， 我們 有必要學(xué)習(xí)并深入研究物流的知識，促進(jìn)我國物流業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，以提高我國在國際市場的競爭力，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展 ，隨著物流業(yè)的發(fā)展，越來越顯示出了巨大的社會價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 13 結(jié) 論 近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長 、 外資的進(jìn)入 、 制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國的物流業(yè)才有了實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)， 從起步階段 、 開始進(jìn)入到實(shí)施發(fā)展期，現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大 、 發(fā)展速度加快 、 運(yùn)行效率提高，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用更加明顯 ，現(xiàn)代物流業(yè)被人們成為 21 世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè) 。（ 1）物質(zhì)資源利用的最大化，通過集約型的科學(xué)管理，使企業(yè)所需要的各種物質(zhì)資源得到最有效、最充分的利用，使單位資源的 產(chǎn)量產(chǎn)能達(dá)到最大最優(yōu)；（ 2）廢棄物排放的最小化，通過實(shí)施以預(yù)防為主的措施和全過程控制的環(huán)境管理，使生產(chǎn)經(jīng)營過程中的各種廢棄物最大限度地減少；（ 3）產(chǎn)品綠色化，滿足市場需求的前提下，開發(fā)對環(huán)境、對消費(fèi)者無污染、安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 ；（ 4）加強(qiáng)對綠色物流人才的培養(yǎng)。 為了順應(yīng)“綠色物流”這一世界潮流，我國政府應(yīng)重視我國綠色物流的發(fā)展，建立健全綠色物流體系。就是在這樣的背景下，“綠色物流”作 為可持續(xù)發(fā)展模式在物流行業(yè)中的具體表現(xiàn)，開始出現(xiàn)并逐漸成為 21 世紀(jì)物流管理的新方向。各行各業(yè)都開始利用“綠色”這一代表生命和環(huán)境保護(hù)的字眼從產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)到廢棄物的回收、再利用的整個(gè)生命周期內(nèi)，都在考慮環(huán)境的保護(hù)問題。 倡導(dǎo)實(shí)施綠色物流管理 自 20 世紀(jì) 70 年代以來，世界生產(chǎn)力突飛猛進(jìn)的同時(shí)，地球環(huán)境也在不斷惡化，資源過度消耗，這使人們的生存 環(huán)境和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這種局面致使企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、增長乏力，很難達(dá)到必須的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和預(yù)期的投資回報(bào)。另一方面是物流管理制度和相關(guān)政策的調(diào)整。由于現(xiàn)代物流涉及到計(jì)委、交通部、鐵道部、商務(wù)局、海關(guān)、工商、稅務(wù)等十幾個(gè)部門，物流市場管理和行業(yè)管理還沒有理順。 設(shè)立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理機(jī)構(gòu) 物流管理不統(tǒng)一，阻礙了全國性綜合物流體系的建 立，因此，要加強(qiáng)政府部門之間的協(xié)調(diào)，逐步打破傳統(tǒng)的行業(yè)與區(qū)域限制的條塊分割管理體制，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，建立一個(gè)統(tǒng)一、開放、競爭有序的大市場，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境。通過產(chǎn)期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)、學(xué)校培訓(xùn)與在職培訓(xùn)等多種方式，培養(yǎng)一大批熟悉物流業(yè)務(wù)，具有跨學(xué)科綜合能力的物流管理專業(yè)人才。政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和允許個(gè)高等院校按照市場對人才的需求開辦和設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課 程 ， 培養(yǎng)高級物流經(jīng)營和管理人才。因此政府應(yīng)積極支持和引導(dǎo)物流科研工作。 培養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才 從某種意義來說，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當(dāng)今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術(shù)，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨(dú)特的物流技術(shù)。 改善現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略地位日趨顯著，因此，政府有關(guān)部門應(yīng)高度重視我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，明確現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，切實(shí)改善現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境。針對當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中 存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，政府要加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視。在此基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)和幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和連通，特別是利用互聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)推進(jìn)物流信息平臺的建設(shè)，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。第一，重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必要的物流信息平臺。美國、日本、西歐等國家對物流方面的研究和實(shí)踐能力都比較成熟，由許多好的做法和經(jīng)驗(yàn)都值得我們學(xué)習(xí)和借鑒，我們應(yīng)盡量在物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 10 服務(wù)內(nèi)容和方式上開拓創(chuàng)新，把我國的物流業(yè)推上一個(gè)新的發(fā)展臺階。為此，物流企業(yè)應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為客戶提供具有專業(yè)性、綜合性、高效率的物流服務(wù)，同時(shí)，根據(jù)市場需要，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值服務(wù)。 運(yùn)用現(xiàn)代科技，不斷創(chuàng)新物流服務(wù) 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為物流的發(fā)展提供了良好的條件，現(xiàn) 代科技手段的應(yīng)用極大地提升了物流的運(yùn)作效率。政府也應(yīng)采取多種形式鼓勵(lì)專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展。 第三方物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，政府應(yīng)該采取措施， 為社會化專業(yè)化的第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件。 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須建立在工商企業(yè)物流管理水平不斷提高的基礎(chǔ)上，企業(yè)物流也應(yīng)該向社會專業(yè)物流轉(zhuǎn)變。 大力培育具有競 爭力的物流集團(tuán) 和第三方物流企業(yè) 物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才可能提供全方位服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，從而產(chǎn)生規(guī)模效益。 目前，我國的物流業(yè)發(fā)展更多的物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 9 是趨向于朝著 第三方 物流的方向發(fā)展。 順應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我國未來最重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，它 必將成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，因此，各級政府部門必須盡力加以扶持，從而加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這對于提高中國經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和效率、提高企業(yè)、地區(qū)乃至國家的整體競爭力，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展，都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。但第三方 物流市場潛力巨大，因?yàn)槌鲇诮档臀锪鞒杀竞徒?jīng)營總成本的壓力，除了物流能力強(qiáng)大的工商企業(yè)整合自身物流業(yè)務(wù)，組建物流實(shí)體，集中統(tǒng)一經(jīng)營物流業(yè)務(wù)之外，其他企業(yè)將逐漸轉(zhuǎn)向第三方物流、外包物流業(yè)務(wù)。目前，中國內(nèi)地物流業(yè)務(wù)的 80%是工商企業(yè)物流，綜合經(jīng)營業(yè)務(wù)的第三方物流僅占 2%。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的專業(yè)公司，他們雖不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，但通過提供整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。有的建立聯(lián)合經(jīng)營實(shí)體，有的以契約關(guān)系形成戰(zhàn)略聯(lián)盟 ，這是可行的組織方式，也符合中國現(xiàn)實(shí)情況的積極趨向。由于內(nèi)地物流企業(yè)資本實(shí)力和經(jīng)營管理能力的不足，物流業(yè)內(nèi)尚未出現(xiàn)大規(guī)模的兼并。其次，中國實(shí)施新的全面小康社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，新型工業(yè)化和流通現(xiàn)代化是重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)流通中心的結(jié)合，完全符合或與國家新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn) 略相吻合，發(fā)展機(jī)遇不言而喻。首先，包括高速公