【正文】 2)貿(mào)易費(fèi)用率： 6％ 3)人工影子工資 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)》指出：項(xiàng)目評價中可根據(jù)項(xiàng)目所在 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 43 地區(qū)勞動力的充裕程度和所用勞動力的技術(shù)熟練程度，適當(dāng)提高或 降低影子工資換算系數(shù)。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 42 第八章 經(jīng)濟(jì)評價 1)國家發(fā)改委委和建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》 (第三版 )； 2)現(xiàn)行交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法》； 3)交通部發(fā)布《公路技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)》 (第二次修訂本 )； 4)交通部發(fā)布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； 5)交通部公規(guī)定院《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究指南》； 6)本項(xiàng)目投資估算。 根據(jù) 建設(shè)單位的性質(zhì)、項(xiàng)目的特點(diǎn)和 資金來源的 情況 ， 本次項(xiàng)目的 勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備采購和安裝的 招 標(biāo) 投 標(biāo) 由建設(shè)單位委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施 ，可采取公開招標(biāo)。達(dá)到 為當(dāng)?shù)孛癖姺鲐毜哪康摹? （ 2）實(shí)行施工招標(biāo)，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量 該項(xiàng)目屬于大橋，具有地質(zhì)情況復(fù)雜、河中水深、投資規(guī)模較大等特點(diǎn)，適合采用招投標(biāo)的建設(shè)組織辦法。由于橋梁工程量大，必須絕對保證主拱圈的砌筑在洪水季節(jié)到來之前完成。當(dāng)?shù)刂凡牧瞎?yīng)充足，石料、臺背回填料 (天然砂礫 )儲量豐富，水源充沛，供電良好，為項(xiàng)目施工創(chuàng)造了優(yōu)越的物質(zhì)環(huán)境。因此，項(xiàng)目的建設(shè)必將得到當(dāng)?shù)卣蛷V大農(nóng)民群眾的支持，為項(xiàng)目的施工營造良好的社會環(huán)境。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 38 本項(xiàng)目資金由省交通廳、移民部門及水電部門投資工程建設(shè)費(fèi)用，地方政府負(fù)責(zé)征地拆遷費(fèi)用，使用安排為 2021年 1 月至 2021年 12月，要求在保證質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。 預(yù)備費(fèi)按第一、二、三部分費(fèi)用之和的 5％計(jì)算 本項(xiàng)目 (含 O 號橋臺橋頭接線工程 )投資估算總額為 萬元。 設(shè)備、工具、器具購置費(fèi)不計(jì) 其他基本建設(shè)費(fèi) 建設(shè)單位管理費(fèi)依據(jù)交工發(fā) [1996]612 號文《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法》的有關(guān)規(guī)定計(jì)算。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 36 概 算費(fèi)用組成表 表： 401 概 算 總 金 額 一）建筑安裝 工程費(fèi) 直接工程費(fèi) 直接費(fèi) 人工費(fèi) 材 料費(fèi) 施工機(jī)械使用費(fèi) 其他直 接費(fèi) 冬季施工增加費(fèi) 雨季施工增加費(fèi) 夜間施工增加費(fèi) 安全文明 施工增加費(fèi) 綜合 費(fèi) 施工輔助費(fèi) 臨時設(shè)施費(fèi) 間接 費(fèi) 規(guī)費(fèi) 養(yǎng)老保險 失業(yè)保險 醫(yī)療保險 工傷保險 住房公積金 企業(yè) 管理費(fèi) 基本費(fèi)用 職工探親路費(fèi) 職工取暖補(bǔ)貼 食品運(yùn)輸 財(cái)務(wù)費(fèi)用 利潤 稅金 二）設(shè)備、工具、器具購置費(fèi) 設(shè)備、工 具、器具購置費(fèi)不計(jì) 辦公和生活用家具購置費(fèi)不計(jì) 三）工程建設(shè)其他費(fèi)用 土地、青苗等補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)（ 10萬元 ） 建設(shè)單位管理費(fèi) （ 8 萬元） 研究試驗(yàn)費(fèi)（ 2 萬元 ） 勘察設(shè)計(jì)費(fèi)（ 8 萬元） 施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)（ 5 萬元 ） 供電貼費(fèi)（ 8 萬元 ） 大型專用機(jī)械設(shè)備購置費(fèi)（不計(jì)） 建設(shè)期貸款利息（不計(jì)） 工程造價增長預(yù)留費(fèi)（ 15萬元 ） 四）預(yù) 備 費(fèi)用 按一、二、三部分費(fèi)用之和的 5%計(jì)算 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 37 (1)O、 1 號橋臺接線 路基填筑 (借土 )： 3600m3 漿砌擋墻： 3600m3 水泥砼路面： 900m2 (2)橋梁主體 全長 ，寬 7m 橋面面積： m2(石拱橋 ) 建筑安裝工程費(fèi) 人工單價：根據(jù)交通部交 公告 [2021]33號文規(guī)定，本項(xiàng)目按 元／工日計(jì)算。 (4)湖南省交通廳湘交造字 [2021]638 號關(guān)于 執(zhí)行 《公路基本建設(shè)工程 概 預(yù)算編制辦法》 及 補(bǔ)充規(guī)定的通知。 (2)交通部交 公告 [2021]33號文發(fā)布《公路工程 概算定額 》。欄桿采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。 腹拱圈采用變截面圓弧拱，其材料為 C20 小石子混凝土砌 MuSO以上塊片石。 (2)上部構(gòu)造 主拱圈為 1／ 6 懸鏈線石砌板拱，板厚 130cm，材料為 C20 小石子混凝土 砌砌 Mu80 以上塊石 (中間 )及粗料石 (兩端 )。橋臺基礎(chǔ)對地基應(yīng)力要求較高，要達(dá)到 800Kpa以上。 (4)施工區(qū)的固體廢物和生活垃圾應(yīng)統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運(yùn)，合理處理。合理進(jìn)行施工組織，避免在夜間施工；設(shè)置水泥砼攪拌站應(yīng)選擇在150m 范圍內(nèi)無居民點(diǎn)或噪聲敏感點(diǎn)的地方，且拌和設(shè)備應(yīng)有較好的密封除塵裝置。 施工期環(huán)境保護(hù)措施 (1)首先應(yīng)做好征地拆遷工作，并對地面附著物進(jìn)行補(bǔ)償。 (2)設(shè)計(jì)時規(guī)劃好 橋梁的排水設(shè)施，做好邊坡防護(hù)及美化綠化設(shè)計(jì)。建議在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工過程及營運(yùn)期，貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的環(huán)境保護(hù)方針。建議施工拌和場要選擇合理位置，并采取相應(yīng)防護(hù)措施，盡量減少噪音及廢氣對居民的影響。 施 工期間來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的噪音對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。 橋梁基礎(chǔ)的開挖將引起自然環(huán)境的改變，但不會造成水土流失及水源污染，施工期間會對附近環(huán)境及居民生活造成一定影響。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 32 擬建工程的修建，可對區(qū)域社會環(huán)境產(chǎn)生一系列有利影響，有利于改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目地處水庫上游 l 公里，工程用電極為方便。 當(dāng)?shù)刂凡牧县S富，料場分布眾多，自采材料均可在料場采集加工，外購材料可在張家界市內(nèi)采購。 由于飽受隔河渡水、翻山越嶺之苦，且地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán) 重制約，當(dāng)?shù)厝罕妼ㄔO(shè)本項(xiàng)目有著很高的熱情，他們迫切希望該項(xiàng)目及早動工建設(shè)，以解決他們出行難的交通瓶頸問題，同時促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。年降雨量 1400～ 2021mm， 雨季多集中于 4～ 8 月， 9～ 11月天氣晴朗，適宜于橋梁施工。 氣候 本區(qū)系亞熱帶過渡的季風(fēng)氣候，光熱充足，雨量充沛，無霜期長，嚴(yán)寒期短，四季分明，春多潮濕陰雨 ，夏多暴雨高溫，伏秋易旱，*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 31 冬少嚴(yán)寒。 泥岔系上統(tǒng) (D3)：厚層石英砂巖。致密塊狀構(gòu)造。厚層狀，致密塊狀構(gòu)造。薄 —— 中厚層狀。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 30 第五章 建設(shè)條件與方案選擇 地形地貌 本項(xiàng)目屬于山嶺重丘地形，海拔高度一般在 150— 200 米以上，該段地形起伏大、山勢較陡峭，覆蓋物分布廣泛且厚度較厚，基巖埋置較深，項(xiàng)目不需占用農(nóng)田，附近有村莊及農(nóng)舍。橋面（含護(hù)欄）面積 。 預(yù)測結(jié)果見表 312 有擬建項(xiàng)目時未來各特征年交通量 表 312 年 份 趨勢型交通量（輛 /日） 轉(zhuǎn)移交通量 （輛 /日） 誘增交通量 （輛 /日） 遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)交通量（輛 /日） 年平均增長率（ %） 2021 2422 73 242 2737 2021 3169 96 317 3582 2020 4071 122 407 4600 2025 5130 154 413 5797 2030 6071 182 607 6860 注： 公路轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移量按趨勢型號交通量的 3%計(jì)； 誘增交通量按趨勢型交通量的 10%計(jì)； 表中數(shù)據(jù)均折算成中型載重汽車數(shù)。轉(zhuǎn)移交通量是指由于本項(xiàng)目的建議，從其它公路及由于競爭關(guān)系而從其它交通方式轉(zhuǎn)移過來的交通量，隨著常德至張家界高速公路及省道$22 $306 線的改造升級，將有部分交通量從其它公路或轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式至本公路，本項(xiàng)目轉(zhuǎn)移交通量按無本項(xiàng)目時趨勢型交通量的 3％計(jì)算。國民生產(chǎn)總值變化的百分率 = 根據(jù)彈性系數(shù) e 以及國民生產(chǎn)總值的預(yù)測資料，得到各特征年 全車種交通量的民生倍數(shù)數(shù) Ki。本項(xiàng)目利用 2021． 2021 年三坪鄉(xiāng)觀測站歷年交通量觀測資料與武陵 源區(qū)與永定區(qū)歷年國民生產(chǎn)總值，求得交通量增長相對國民生產(chǎn)總值增長的彈性系數(shù)。交通量增長和經(jīng)*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 27 濟(jì)發(fā)展互為因果關(guān)系，交通制約經(jīng)濟(jì)，反過來經(jīng)濟(jì)又影響交通。 本項(xiàng)目為新建橋梁項(xiàng)目，其遠(yuǎn)景交通量包括了三種基本交通量，即正常交通量、轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量。 永定區(qū)民用車輛擁有量 表 310 年 份 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021 2021 年平均日交通量 2555 3251 3978 3982 4564 4569 4685 4724 永定區(qū)民用車輛擁 有量 表 311 預(yù)測模型 Y=(x)20863 R2= X=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)行） 特征年份預(yù)測結(jié)果（輛） 20210 2021 2020 2029 6358 8219 10237 13976 預(yù)測年平均增長 速度（ %） 20212021 20212021 20212021 20212024 交通量預(yù)測是可行性研究工作中最重要的環(huán)節(jié)之一，它是確定頁目計(jì)劃、建設(shè)規(guī)模、 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，是項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價和財(cái)務(wù)分析的基礎(chǔ)。 小河坎觀測站歷年交通量（折算數(shù)） 表 39 年 份 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021 2021 年平均日交通量 665 774 879 1043 1195 1347 1322 1228 1393 2090 1516 1630 1973 永定區(qū)萬年民用車輛擁有量調(diào)查資料見表 310。表 3 37 即為調(diào)查記錄表，表 39為省道 S228 線上小河坎觀測站的歷年資料總結(jié)表，折算系數(shù)見表39。 武陵源區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測結(jié)果表 表 34 指標(biāo) 年份 人 口 （萬人） 國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元） 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（萬元） 工業(yè)生產(chǎn)總值（萬元） 社會商品零售總額（萬