【正文】 路基土石方數(shù)量估算表 項 目 名 稱 ： 永 定 區(qū) 茅 溪 水 庫 管 理 處 犀 牛 大 橋 接 線 第 1頁共 1頁 起訖樁號 挖方（ m3） 借方 填方 棄方（ m3） 計價方（ m3） 總數(shù)量 土 石 （ m3） （ m3） 土 石 土 石 3600 3600 3600 編制： 復(fù)核： 路基防護工程數(shù)量估算表 項 目 名 稱 ： 永 定 區(qū) 茅 溪 水 庫 管 理 處 犀 牛 大 橋 接 線 第 1頁共 1頁 起訖樁號 砌 石 圬 工 備注 邊溝、排水溝、截水溝、急流槽（ m3） 檔土墻 （ m3） 鋪草皮 （ m3） 撒草粒 （ m3） 0、 1號橋臺橋頭接線 (總長 60m) 1200 擋土墻總長 120m，平均高 4m 合 計 0 1200 編制： 復(fù)核： 路面工程數(shù)量估算表 項 目 名 稱 ： 永 定 區(qū) 茅 溪 水 庫 管 理 處 犀 牛 大 橋 接 線 。 按國家有關(guān)部門的最新設(shè)計標準設(shè)計，并考慮抗震、防洪和行人、車輛等的安全。 ，查明地基承載力、基巖是否斷層等情況，以便采取相應(yīng)的工程措施。 由于該項目為國家渡改橋項目，屬于交通扶貧工程，其服務(wù)主要對象為當(dāng)?shù)剞r(nóng)村及農(nóng)民群眾，項目建成后不存在收費，故項目無盈利及清償能力，所以無法進行財務(wù)評價。根據(jù)經(jīng)濟評價期所產(chǎn)生的效益與費用支出，計算得經(jīng)濟評價指標見表 85。 直接經(jīng)濟效益計算表 表 82 單位：萬元 評價年度 公路晉 級效益 節(jié)約旅客 在途時間 效益 節(jié)約貨物 在途時間 效益 縮短里 程效益 減少交 通事故 效益 減少貨 損事故 效益 合 計 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 綜上所述，本項目建設(shè)費用調(diào)整結(jié)果見表 83 建設(shè)期經(jīng)濟費用調(diào)整表 表 83 項目 單位 數(shù)量 影子價格（換算系數(shù)） 預(yù)算單價（元） 概算費用 （萬元） 財務(wù)費用 （萬元） 經(jīng)濟費用（萬元） 一、建筑安裝工程費 人工 工日 13960 1 原木 M3 74 800 鋸材 M3 78 1307 1200 一級鋼筋 T 5 3172 3500 二級鋼筋 T 1 3444 3800 鋼材 t 1 4200 加工鋼材及型鋼 T 2 4500 水泥 T 739 290 320 石油瀝青 T 4 4984 5500 機械使用費 萬元 1 1利潤 萬元 0 0 1稅金 萬元 0 0 1不作調(diào)整項目 萬元 1其他費用 萬元 1 二、設(shè)備工具器具購置費用 萬元 三、工程建設(shè)其它費用 萬元 四、預(yù)備費 萬元 建設(shè)單位管理費 萬 元 8 8 勘察設(shè)計費 萬元 1 五、繞道工程維護費 萬元 六、合計 萬元 公路養(yǎng)護、維修和管理費的調(diào)整 本項目橋梁小修費用，大、中修工程費用及交通管理費，按交通部公規(guī)院《公路技術(shù)經(jīng)濟指標》（第二次修訂本）介紹的方法進行計算，并調(diào)整為經(jīng)濟費用。 人工、主要材料和土地景子價格計算以及其它費用的調(diào)整結(jié)果見表 8． 3。 項目建設(shè)投資費用的調(diào)整 項目經(jīng)濟費用 是在項目投資估算基礎(chǔ)上，高速主要材料價格、人工價格和土地價格，除去建筑安裝工程費中的稅金，除去其它費用中的供電貼費，除去預(yù)留費中的價差、稅金及物價上漲費等轉(zhuǎn)移支付費用后所得的費用。 費用調(diào)整及確定 本項目評價期的費用支出，包括項目建設(shè)的投資以及建成后的費用支出，包括公路大、中修費用，公路養(yǎng)護管理費用等。 1)公路晉級效益； 2)旅客節(jié)約在途時間效益； 3)貨物節(jié)約在途時間效益； 4)縮短里程時間效益； 5)減少交通事故效益； 6)減少貨損事故效益。 本項目國民經(jīng)濟評價的步驟如下： 直接經(jīng)濟效益的計算 在公路建設(shè)項目中，項目的效益主要指：有此項目相對于無此項目而產(chǎn)生的汽車運輸成本的節(jié)約和客、貨在途時間的節(jié)約以及減少交通事故費用、貨損費用的等。 國民經(jīng)濟評價是按照資源合理配置的原則，從國家整體角度考慮項目的效益和費用，用影子價格、影子匯率和社會折現(xiàn)率等經(jīng)濟參數(shù)分析計算項目給國民經(jīng)濟帶來的凈效益，據(jù)以評價經(jīng)濟上的合，理性程度以及項目建設(shè)的必要性程度，從而確定該項目投資行為的宏觀可 行性程度。以綜合貨款利率作為財物基準折現(xiàn) 率。財物評價不計殘值。在途貨物平均價格在調(diào)查的基礎(chǔ)資料上，適當(dāng)考慮物價因素，將 2020年在途貨物平均價格定為 2020 元／噸。項目直接影響區(qū)人零頭 國內(nèi)生產(chǎn)總值如下表 。 6)時間價值 建設(shè)項目節(jié)約運輸時間的價值由旅客旅行時間的節(jié)約和在途貨物占有流動資金的節(jié)約所組成。 汽車運輸成本按動態(tài)變化處理，根據(jù)調(diào)查區(qū)域的交通運輸狀況，本項目分析采用的汽車運輸成本和平均技術(shù)車速模型如下： V1=53(N1500)／ 1400 V2=／ C=+ N一設(shè)計年限平均日交通量 (輛客車／小時 ) Ⅵ 平均技術(shù)車速， I公路等級。車輛費用是指營運車輛從事運輸生產(chǎn)所發(fā)生的費用、燃料、輪胎、折舊、養(yǎng)路費、運管費及其它費用。 5)汽車運輸成本 汽車運輸成本是公路運輸承運者進行客、貨運輸所消耗的以貨幣形式表現(xiàn)的一切費用。根據(jù)本項目及我 省的具體情況，本項目人工工資影子價格換算系 數(shù)為 。 2)貿(mào)易費用率： 6％ 3)人工影子工資 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價參數(shù)》指出：項目評價中可根據(jù)項目所在 地區(qū)勞動力的充裕程度和所用勞動力的技術(shù)熟練程度，適當(dāng)提高或 降低影子工資換算系數(shù)。 第八章 經(jīng)濟評價 評價依據(jù) 1)國家發(fā)改委委和建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參 數(shù)》 (第三版 )； 2)現(xiàn)行交通部《公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法》； 3)交通部發(fā)布《公路技術(shù)經(jīng)濟指標》 (第二次修訂本 )； 4)交通部發(fā)布的《公路工程技術(shù)標準》； 5)交通部公規(guī)定院《公路建設(shè)項目可行性研究指南》； 6)本項目投資估算。 根據(jù)建設(shè)單位的性質(zhì)、項目的特點和資金來源的情況， 本次項目的勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工、設(shè)備采購和安裝的招標投標由建設(shè)單位委托招標代理機構(gòu)負責(zé)實施，可采取公開招標。達到為當(dāng)?shù)孛癖姺鲐毜哪康摹? （ 2）實行施工招標，確保施工進度和質(zhì)量 該項目屬于大橋，具有地質(zhì)情況復(fù)雜、河中水深、投資規(guī)模較大等特點，適合采用招投標的建設(shè)組織辦法。由于橋梁工程量大，必須絕對保證主拱圈的砌筑在洪水季節(jié)到來之前完成。當(dāng)?shù)刂凡牧瞎?yīng)充足，石料、臺背回填料 (天然砂礫 )儲量豐富，水源充沛，供電良好，為項目施工創(chuàng)造了優(yōu)越的物質(zhì)環(huán)境。因此，項目的建設(shè)必將得到當(dāng)?shù)卣蛷V大農(nóng)民群眾的支持，為項目的施工營造良好的社會環(huán)境。 本項目資金由省交通廳、移民部門及水電部門投資工程建設(shè)費用，地方政府負責(zé)征地拆遷費用，使用安排為 2020 年 1月至 2020 年 12 月，要求在保證質(zhì)量的前提下加快施工進度。 預(yù)備費按第一、二、三部分費用之和的 5％計算 本項目 (含 O 號橋臺橋頭接線工程 )投資估算總額為 萬元。 設(shè)備、工具、器具購置費不計 其他基本建設(shè)費 建設(shè)單位管理費依據(jù)交工發(fā) [1996]612 號文《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法》的有關(guān)規(guī)定計算。 估算費用組成 概算費用組成表 表： 401 概 算 總 金 額 一）建筑安裝 工程費 直接工程費 直接費 人工費 材料費 施工機械使用費 其他直 接費 冬季施工增加費 雨季施工增加費 夜間施工增加費 安全文明施工增加費 綜合費 施工輔助費 臨時設(shè)施費 間接 費 規(guī)費 養(yǎng)老保險 失業(yè)保險 醫(yī)療保險 工傷保險 住房公積金 企業(yè) 管理費 基本費用 職工探親路費 職工取暖補貼 食品運輸 財務(wù)費用 利潤 稅金 二）設(shè)備、工具、器具購置費 設(shè)備、工具、器具購置費不計 辦公和生活用家具購置費不計 三）工程建設(shè)其他費用 土地、青苗等補償費和安置補助費（ 10 萬元） 建設(shè)單位管理費（ 8 萬元） 研究試驗費（ 2 萬元） 勘察設(shè)計費（ 8 萬元） 施工機構(gòu)遷移費（ 5 萬元） 供電貼費（ 8萬元） 大型專用機械設(shè)備購置費（不計） 建設(shè)期貸款利息（不計） 工程造價增長預(yù)留費（ 15 萬元） 四）預(yù)備費用 按一、二、三部分費用之和的 5%計算 主要工程數(shù)量 (1)O、 1 號橋臺接線 路基填筑 (借土 )： 3600m3 漿砌擋墻： 3600m3 水泥砼路面： 900m2 (2)橋梁主體 全長 ，寬 7m 橋面面積： m2(石拱橋 ) 各項費用計算 建筑安裝工程費 人工單價：根據(jù)交通部交公告 [2020]33 號文規(guī)定，本項目按 元／工日計算。 (4)湖南省交通廳湘交造字 [2020]638 號關(guān)于執(zhí)行《公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法》及補充規(guī)定的通知。 (2)交通部交公告 [2020]33 號文發(fā)布《公路工程概算定額》。欄桿采用鋼筋混凝土防撞護欄。 腹拱圈采用變截面圓弧拱，其材料為 C20 小石子混凝土砌 MuSO 以上塊片石。 (2)上部構(gòu)造 主拱圈為 1／ 6 懸鏈線石砌板拱，板厚 130cm，材料為 C20 小石子混凝土砌砌 Mu80以上塊石 (中間 )及粗料石 (兩端 )。橋臺基礎(chǔ)對地基應(yīng)力要求較高，要達到 800Kpa 以上。 (4)施工區(qū)的固體廢物和生活垃圾應(yīng)統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運，合理處理。合理進行施工組織，避免在夜間施工；設(shè)置水泥砼攪拌站應(yīng)選擇在 150m 范圍內(nèi)無居民點或噪聲敏感點的地方，且拌和設(shè)備應(yīng)有較好的密封除塵裝置 。 施工期環(huán)境保護措施 (1)首先應(yīng)做好征地拆遷工作，并對地面附著物進行補償。 (2)設(shè)計時規(guī)劃好橋梁的排水設(shè)施，做好邊坡防護及美化綠化設(shè)計。建議在項目設(shè)計、施工過程及營運期，貫徹“以防為主