【文章內(nèi)容簡介】 R2： X：年份 1998 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)測模型： y=++1900 R2： X：年份 . 1998 工業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)測模型： y=— +204 R2： X：年份 1998 社會商品零售總額預(yù)測模型： y=127X+1822 R2： X：年份 1998 社會經(jīng)濟預(yù)測結(jié)果 在定性分析的基礎(chǔ)上，由上述預(yù)測模型綜合考慮各區(qū)域社會經(jīng)濟指標歷史年份的發(fā)展規(guī)律和規(guī)劃目標，最終得出經(jīng)濟指標預(yù)測結(jié)果見表 3— 4，表 。 武陵源區(qū)經(jīng)濟指標預(yù)測結(jié)果表 表 34 指標 年份 人 口 （萬人） 國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元） 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（萬元） 工業(yè)生產(chǎn)總值（萬元） 社會商品零售總額（萬元） 2020 45000 11346 4076 14500 2020 49713 12594 4993 17168 20202020 年增長率（ %） 2020 54913 14114 6211 20653 20202020 年增長率（ %） 2020 60662 15828 7801 25134 20202020 年增長率（ %） 2025 67018 21274 9962 31041 20202025 年增長率（ %） 2030 74029 28124 12961 39019 20252030 年增長率（ %） 永定區(qū)經(jīng)濟指標預(yù)測結(jié)果表 表 35 指標 年份 人 口 （萬人） 國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元） 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（萬元） 工業(yè)生產(chǎn)總值（萬元） 社會 商品零售總額（萬元） 2020 176692 148895 145322 139568 2020 193001 162757 163066 153259 20202020 年增長率（ %） 2020 209579 176966 180057 166211 20202020 年增長率（ %） 2020 226220 191282 196118 178360 20202020 年增長率（ %） 2025 242870 205647 212180 190274 20202025 年增長率（ %） 2030 258972 220201 228051 201995 20252030 年增長率（ %） 為了解項目所在地區(qū)公路交通的特性和構(gòu)成，使交通量預(yù)測真實、可 靠，經(jīng)濟評價有定量的依據(jù)，本報告收集了慈利縣萬年民用車輛擁有量數(shù)據(jù)，并通過實地調(diào)查和走訪有關(guān)交通管理部門，收集了象市鎮(zhèn)觀測站歷年交通量觀測數(shù)據(jù)，并對現(xiàn)有路段做了斷面交通量調(diào)查。 各路段斷面交通量調(diào)查 由于永定區(qū)茅溪水庫管理處境內(nèi)公路線形簡單，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，無交通支流，故不考慮作 OD 調(diào)查，但為了把握區(qū)域的交特性，無交通影響調(diào)查結(jié)果和精度的前提下，布置了兩個斷面觀測點，即茅溪埡觀測點和小河坎觀測點，并于 2020 年 9 月 14日對兩個觀測點作了 16 小時交通量調(diào)查。表 3 37即為調(diào)查記錄表，表 39 為省道 S228 線上小河坎觀測站的歷年資料總結(jié)表，折算系數(shù)見表 39。 行車密度觀測記錄表 觀測地點：茅溪埡觀測點 觀測日期： 氣候：晴 表36 車輛類型 時序 載貨汽車 客 車 載貨 拖掛 車 拖拉機 畜力 車 人力 車 自行 車 小型 中型 大型 小型 大型 小型 大中 型 6:00～ 7:00 8 4 2 14 7 5 2 14 7:00～ 8:00 21 2 0 28 26 23 7 17 8:00～ 9:00 28 3 3 49 23 11 1 11 9:00～10:00 21 7 4 45 29 9 4 19 10:00～11:00 17 23 2 54 27 14 3 16 11:00～12:00 25 9 2 49 14 10 0 14 12:00～13:00 17 14 3 38 21 9 3 16 13:00～14:00 15 13 0 46 21 10 1 17 14:00～15:00 17 18 3 65 20 11 3 11 15:00～16:00 25 12 7 87 30 11 3 16 16:00～17:00 21 13 12 78 35 27 2 17 17:00～18:00 21 18 4 81 33 19 4 19 18:00～ 16 9 0 66 30 22 1 18 19:00 19:00～20:00 14 5 1 42 4 10 1 4 20:00～21:00 4 16 2 36 2 4 0 1 21:00～22:00 9 6 4 17 2 3 0 0 16小時 279 172 49 795 324 198 35 210 24小時 314 193 55 896 366 223 39 237 本日機動車 2047 輛，折算成中型載重車交通量 1643 輛 注：摩托車計入小汽車數(shù)內(nèi) 行車密度觀測記錄表 觀測地點：小河坎觀測點 觀測日期： 氣候：晴 表37 車輛類型 時序 載貨汽車 客 車 載貨 拖掛 車 拖拉機 畜力 車 人力 車 自行 車 小型 中型 大型 小型 大型 小型 大中 型 6:00～ 7:00 4 1 1 10 5 3 1 9 7:00～ 8:00 9 3 1 26 17 15 3 12 8:00～ 9:00 13 2 4 39 31 10 0 16 9:00～10:00 16 5 4 34 27 11 5 20 10:00～11:00 12 12 2 31 21 9 1 14 11:00～12:00 18 13 3 38 19 6 2 12 12:00～ 13 9 1 30 18 6 2 8 13:00 13:00～14:00 9 8 9128 0 36 16 8 4 9 14:00～15:00 17 12 3 41 21 9 2 14 15:00～16:00 19 14 2 45 24 14 3 16 16:00～17:00 14 10 3 43 25 12 1 12 17:00～18:00 20 17 5 48 22 16 3 21 18:00～19:00 15 10 2 53 15 8 1 11 19:00～20:00 9 9 3 32 6 5 2 7 20:00～21:00 5 17 4 25 3 2 0 2 21:00～22:00 5 4 1 14 2 0 0 0 16小時 198 143 39 545 272 134 30 183 24小時 222 161 44 612 305 150 34 206 本日機動車 1494 輛，折算成中型載重車交通量 1226 輛 標準車流量折算系數(shù)（中型載重汽車） 表 38 車 型 折算系數(shù) 小客（≤ 12 座） 大、中客 1 小貨（≤ ） 1 中貨（ ） 1 大貨（ 7t） 1 摩托車 拖拉機 1 載貨拖車 自行車 獸力車 1 人力車 在調(diào)查期間，正是張家界旅游淡季，所調(diào)查到的交通量偏小，因此在確定基本年年平均日交通量時，將綜合考慮歷史數(shù)據(jù)以及該年各觀測點 16 小時斷面交通量調(diào)查數(shù)據(jù)。 小河坎觀測站歷年交通量（折算數(shù)） 表 39 年 份 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 2020 年平均日交通量 665 774 879 1043 1195 1347 1322 1228 1393 2090 1516 1630 1973 永定區(qū)民用車輛擁有量預(yù)測 永定區(qū)萬年民用車輛擁有量調(diào)查資料見表 310。建立民用車輛擁有量和國民經(jīng)濟指標的相關(guān)模型，并得出特征年預(yù)測結(jié)果，詳見表 311。 永定區(qū)民用車輛擁有量 表 310 年 份 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 2020 年平均日交通2555 3251 3978 3982 4564 4569 4685 4724 量 永定區(qū)民用車輛擁 有量 表 311 預(yù)測模型 Y=(x)20863 R2= X=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)行） 特征年份預(yù)測結(jié)果（輛） 20200 2020 2020 2029 6358 8219 10237 13976 預(yù)測年平均增長 速度（ %） 20202020 20202020 20202020 20202024 公路交通量預(yù)測 交通量預(yù)測是可行性研究工作中最重要的環(huán)節(jié)之一，它是確定頁目計劃、建設(shè)規(guī)模、 建設(shè)標準的依據(jù)，是項目國民經(jīng)濟評價和財務(wù)分析的基礎(chǔ)。通過對調(diào)查區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有公路觀測站的歷年交通量調(diào)查資料進行分析，采用彈性系數(shù)法確定調(diào)查區(qū)域的交通彈性系數(shù)。 本項目為新建橋梁項目，其遠景交通量包括了三種基本交通量，即正常交通量、轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量。正常交通量是現(xiàn)有公路交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長的交通量。交通量增長和經(jīng)濟發(fā)展互為因果關(guān)系，交通制約經(jīng)濟，反過來經(jīng)濟又影響交通。交通量的規(guī)模和增長速度與國民經(jīng)濟的水平和增長速度密切相關(guān)。本項目利用 2020． 2020 年三坪鄉(xiāng)觀測站歷年交通量觀 測資料與武陵源區(qū)與永定區(qū)歷年國民生產(chǎn)總值，求得交通量增長相對國民生產(chǎn)總值增長的彈性系數(shù)。 彈性系數(shù) e= 交通量變化的百分率247。國民生產(chǎn)總值變化的百分率 = 根據(jù)彈性系數(shù) e以及國民生產(chǎn)總值的預(yù)測資料，得到各特征年 全車種交通量的民生倍數(shù)數(shù) Ki。 交通量的預(yù)測按下式確定： Qpi=QDi Ki Qpi — i斷面預(yù)測年度的年平均日交通量 Q斷面基本年的年平均日交通量 Ki— I斷面預(yù)測年度發(fā)生量的增長倍 其中 QDi=qDi X K 的 K 值以觀測斷面調(diào)查數(shù)據(jù) 的歷年交通量觀測資料進行修正(K=)，得年平均日交通量為 1798 輛／日。轉(zhuǎn)移交通量是指由于本項目的建議，從其它公路及由于競爭關(guān)系而從其它交通方式轉(zhuǎn)移過來的交通量，隨著常德至張家界高速公路及省道 $22 $306 線的改造升級，將有部分交通量從其它公路或轉(zhuǎn)換運輸方式至本公路，本項目轉(zhuǎn)移交通量按無本項目時趨勢型交通量的 3％計算。誘增交通量指由于道路改建使交通順暢，行車時間縮短，將在一定程度上帶動區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，又會誘發(fā)一部分交通量，同時，由于張家界市是一個以旅游為主導產(chǎn)業(yè)的城市，隨著常 張高速公路、張清、張羅公路以及本橋梁修建，必將促進旅游業(yè)的跳躍式發(fā)展，故在考慮誘增交通量時還有必要考慮由此引發(fā)的旅游誘增交通量，因此本項目誘增交通量相對趨勢型交通量的比率為 10％。 預(yù)測結(jié)果見表 312 有擬建項目時未來各特征年交通量 表 312 年 份 趨勢型交通量（輛 /日） 轉(zhuǎn)移交通量 （輛 /日） 誘增交通量 （輛 /日） 遠景設(shè)計交通量（輛 /日） 年平均增長率（ %） 2020 2422 73 242 2737 2020 3169 96 317 3582 2020 4071 122 407 4600 2025 5130 154 413 5797 2030 6071 182 607 6860 注： 公路轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移量按趨勢型號交通量的 3%計； 誘增交通量按趨勢型交通量的 10%計； 表中數(shù)據(jù)均折算成中型載重汽車數(shù)。 第四章 橋梁建設(shè)規(guī)模與標準 本橋為 180m 石拱橋，橋長 ，橋?qū)?7m，凈寬 6m，屬于大橋，設(shè)計荷載公路 II 級，設(shè)計洪水頻率為 1/50，橋面結(jié)構(gòu)為水泥砼。橋面（含護欄） 面積 。