【正文】 達到這一目標， ****人民一直*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 3 在不懈地努力。由于 1976 年修建茅溪水庫，致使水位升高，水面變寬。再者，茅溪水庫上游具有豐富的旅游資源 —— 茅溪水庫水面約 5000 余畝，總水程 18 公里。周圍群山逶迤，倒映湖間。每遇犀牛翻身，潭水陡漲三丈?！泵┫畮熘胁康莫毶浇缬袀€天龍八洞，洞長五公里，約二十萬平方米。此外，景區(qū)內尚有“火狐仙洞”，相傳洞中曾有火紅狐貍成精迷人。還有彈琴洞，相傳早年曾有鯉魚精藏于洞中，鯉魚精經常在洞中彈琴，河中鯉魚聞琴起舞?，F(xiàn)洞中還有水池、火灶、土門卡等遺跡。其實道理很簡單：該石分兩部分，上部 如一朵盛開的蓮花，重達百噸；下部是一座石基，蓮花與石基間，有一支點支撐。石林大部分呈蓮花狀，有的也像刀、*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 5 像劍、像戟、像人獸。 本項目是改變農村落后面貌、改善人民生活的迫切需要。 本項目是交通運輸業(yè)發(fā)展的需要。 本項目的 建設是完善旅游資源開發(fā)基礎設施，為召商引資創(chuàng)造更好的條件的迫切需要。 根據 *****交通主管部門的設想，資金的籌措方式為：省交通廳、移民部門及水電部門投資工程建設費用，地方政府負責征地拆遷等費用。 2) 財務分析 由于該項目為國家渡改橋 項目，屬于交通扶貧工程，其服務主要對象為當?shù)剞r村及農民群眾，項目建成后不存在收費，故項目無盈利及清償能力，所以無法進行財務評價。張家界荷花機場屬二級機場，現(xiàn)開通有 15條航線，可直達長沙、北京 、廣州、香港等地，另還開設有三個直升機飛機場。 其他各種運輸方式現(xiàn)狀 1．鐵路 枝柳鐵路貫穿鄂 、湘、桂西部，在調查區(qū)域內，北起于張家界慈利縣苗市，經張家界、永順、古丈、吉首、瀘溪、鳳凰等市、縣，穿越燕子山隧道進入懷化市，路線全長約 310 公里，客貨運輸可直達懷化、長沙、柳州、襄樊、廣州、武漢、鄭州、石家莊、北京等大中城市。由于澧水中上游先后修筑了 6 座礙航閘壩，使得里面的船出不去，外面的進不來，導致澧水對外通航完全中斷，目前僅能維持區(qū)間性的短途水運運輸，可見張家界內河通航運已處于萎縮境地， 2021 年客運量 5 萬人，貨運量 28萬噸。 2021 年客運量 萬人，貨運量 1989 噸。 二 00八年項目通過區(qū)域通車里程及密度表 表 221 調查區(qū)域 通車里 通 (km) 土地面 積(km2) 人口 (萬人 ) 汽車擁有量(輛 ) 每100km2擁有公路 (km) 每萬人擁人公路 (km) 每百輛車擁有公路(km) 張家界市 9298 9125 湖南省 212109 403203 張家界市在全省排名 14 12 14 14 13 3 3 張家界市路網布局呈典型的樹枝狀布局，公路迂回率大，運輸效率低，村通公路率僅 79％。 網的地位 犀牛大橋位于永定區(qū)茅溪水庫管理處水庫上游犀牛村，距張桑(張家界至桑植 )二級公路 3． 5km，進而連接張家界市及桑植縣城，從而使得我市公路網結構更加完善。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 13 第三章 運輸量和交通量的發(fā)展預測 公路建設項目的立項和建設要求服從并適應社會經濟發(fā)展需求，并且通過項目的建設對社會經濟加快發(fā)展起到促進作用。為使調查所得的社會 經濟基礎資料統(tǒng)計范圍與口徑相一致，將影響區(qū)域的縣、區(qū)作為最小單位的調查區(qū)域。 間接影響區(qū)：慈利縣和桑植縣。 20’、北緯 28176。境內武陵山脈蜿蜒，溪河縱橫其間，大小溪流 800 余條，多由西北向東南方向匯入澧、酉、沅三水，蘊藏著豐富的水能資源，并有野生動植物千種，地下礦藏豐富。歷年平均無霜期 天，最長的為 313 天，最短為 245天。目前全市已開發(fā)風景區(qū) 12 處，開辟瀏覽線 30 條，可供觀賞景點 300余處。植物資源十分豐富，據初步調查高第植物達 3000 余種，僅木本植物、喬木樹種達 107 科 39l 屬 820 種，首批列入《中國珍稀瀕危保護植物名錄》的重點植物達 35種。據初步調查，境內陸生脊椎動物達 50科 116種，其中桑植縣八大公山、武陵源區(qū)的森林自然保護區(qū)內有許多珍稀動物被列入《國家重點保護動物名單》。人均國內生產總值為 4401 元／人，由此可見，調查區(qū)域是我省經濟較為落后的地區(qū)。永定區(qū)是市政府所在地，飛機場、火車站都在境內，地理位置重要，既是湘西的門戶和張家界市的政治、經濟、文化中心，又是湘、鄂、渝、黔四省邊區(qū)近二十個縣市的物資聚散地。經濟林以農業(yè)為主，是全國用材林基地之一。整體上看，國民經濟呈現(xiàn)適度增長和低通脹的格局，經濟環(huán)境進一步改善，但由于長期積累的體制問題和結構矛盾在短期內難以得到根本性緩解，在市場需求約束增強的情況下，國民經濟整體素質和效益仍然不高，失業(yè)下崗人員增加。 2021 年旅游環(huán)境進一步改善，旅游業(yè)步入新臺階，全年旅游人數(shù)達 145． 66萬人次，旅游收入 28270 萬元。區(qū)內農業(yè)資源、水能資源、旅游資源豐富，經 濟以農業(yè)為主。 社會和國民經濟的發(fā)展預測，是建立在 調查區(qū)域內各區(qū)、縣 (市 )過去的歷史發(fā)展情況以及綜合發(fā)展規(guī)劃等基礎資料上的，為了較準*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 20 確地預測調查區(qū)域未來社會發(fā)展的規(guī)模和水平，本報告在定性分析的基礎上，通過對影響區(qū)經濟指標的歷史資料的分析，采用了回歸分析法對影響區(qū)的人口、國內生產總值、社會總產值、工農業(yè)生產總值，社會商品零售總額等經濟指標進行了預測，預測結果綜合考慮了歷史年份的發(fā)展規(guī)律和規(guī)劃目標。表 3 37 即為調查記錄表，表 39為省道 S228 線上小河坎觀測站的歷年資料總結表，折算系數(shù)見表39。 永定區(qū)民用車輛擁有量 表 310 年 份 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021 2021 年平均日交通量 2555 3251 3978 3982 4564 4569 4685 4724 永定區(qū)民用車輛擁 有量 表 311 預測模型 Y=(x)20863 R2= X=工農業(yè)總產值（現(xiàn)行） 特征年份預測結果（輛） 20210 2021 2020 2029 6358 8219 10237 13976 預測年平均增長 速度（ %） 20212021 20212021 20212021 20212024 交通量預測是可行性研究工作中最重要的環(huán)節(jié)之一，它是確定頁目計劃、建設規(guī)模、 建設標準的依據，是項目國民經濟評價和財務分析的基礎。交通量增長和經*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 27 濟發(fā)展互為因果關系，交通制約經濟，反過來經濟又影響交通。國民生產總值變化的百分率 = 根據彈性系數(shù) e 以及國民生產總值的預測資料，得到各特征年 全車種交通量的民生倍數(shù)數(shù) Ki。 預測結果見表 312 有擬建項目時未來各特征年交通量 表 312 年 份 趨勢型交通量（輛 /日） 轉移交通量 （輛 /日） 誘增交通量 （輛 /日） 遠景設計交通量（輛 /日） 年平均增長率（ %） 2021 2422 73 242 2737 2021 3169 96 317 3582 2020 4071 122 407 4600 2025 5130 154 413 5797 2030 6071 182 607 6860 注： 公路轉移轉移量按趨勢型號交通量的 3%計； 誘增交通量按趨勢型交通量的 10%計； 表中數(shù)據均折算成中型載重汽車數(shù)。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 30 第五章 建設條件與方案選擇 地形地貌 本項目屬于山嶺重丘地形，海拔高度一般在 150— 200 米以上，該段地形起伏大、山勢較陡峭，覆蓋物分布廣泛且厚度較厚，基巖埋置較深，項目不需占用農田，附近有村莊及農舍。厚層狀，致密塊狀構造。 泥岔系上統(tǒng) (D3)：厚層石英砂巖。年降雨量 1400～ 2021mm， 雨季多集中于 4～ 8 月， 9～ 11月天氣晴朗，適宜于橋梁施工。 當?shù)刂凡牧县S富，料場分布眾多，自采材料均可在料場采集加工，外購材料可在張家界市內采購。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 32 擬建工程的修建，可對區(qū)域社會環(huán)境產生一系列有利影響，有利于改善區(qū)域交通條件，促進區(qū)域經濟的發(fā)展。 施 工期間來自施工機械和運輸車輛的噪音對環(huán)境產生不利影響。建議在項目設計、施工過程及營運期，貫徹“以防為主，防治結合”的環(huán)境保護方針。 施工期環(huán)境保護措施 (1)首先應做好征地拆遷工作，并對地面附著物進行補償。 (4)施工區(qū)的固體廢物和生活垃圾應統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運，合理處理。 (2)上部構造 主拱圈為 1／ 6 懸鏈線石砌板拱，板厚 130cm，材料為 C20 小石子混凝土 砌砌 Mu80 以上塊石 (中間 )及粗料石 (兩端 )。欄桿采用鋼筋混凝土防撞護欄。 (4)湖南省交通廳湘交造字 [2021]638 號關于 執(zhí)行 《公路基本建設工程 概 預算編制辦法》 及 補充規(guī)定的通知。 設備、工具、器具購置費不計 其他基本建設費 建設單位管理費依據交工發(fā) [1996]612 號文《公路基本建設工程概、預算編制辦法》的有關規(guī)定計算。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 38 本項目資金由省交通廳、移民部門及水電部門投資工程建設費用，地方政府負責征地拆遷費用，使用安排為 2021年 1 月至 2021年 12月，要求在保證質量的前提下加快施工進度。當?shù)刂凡牧瞎渥?，石料、臺背回填料 (天然砂礫 )儲量豐富，水源充沛，供電良好，為項目施工創(chuàng)造了優(yōu)越的物質環(huán)境。 （ 2）實行施工招標，確保施工進度和質量 該項目屬于大橋，具有地質情況復雜、河中水深、投資規(guī)模較大等特點，適合采用招投標的建設組織辦法。 根據 建設單位的性質、項目的特點和 資金來源的 情況 ， 本次項目的 勘察、設計、監(jiān)理、施工、設備采購和安裝的 招 標 投 標 由建設單位委托招標代理機構負責實施 ，可采取公開招標。 2)貿易費用率： 6％ 3)人工影子工資 《建設項目經濟評價參數(shù)》指出：項目評價中可根據項目所在 *****犀牛大橋可行性研究報告