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犀牛大橋建設(shè)可行性研究報告-展示頁

2024-12-13 21:26本頁面
  

【正文】 永定區(qū)茅溪水庫管理處及其周邊地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到較大的推動作用。 2) 財務(wù)分析 由于該項目為國家渡改橋 項目,屬于交通扶貧工程,其服務(wù)主要對象為當(dāng)?shù)剞r(nóng)村及農(nóng)民群眾,項目建成后不存在收費,故項目無盈利及清償能力,所以無法進(jìn)行財務(wù)評價。 本項目計劃 2021 年初動工,洪水季節(jié)到來之前完成主拱圈的砌筑,夏秋兩季完成拱上建筑、橋面系及橋頭接線等附屬工程,冬季進(jìn)行工程驗收并投入使用,工期 12個月。 根據(jù) *****交通主管部門的設(shè)想,資金的籌措方式為:省交通廳、移民部門及水電部門投資工程建設(shè)費用,地方政府負(fù)責(zé)征地拆遷等費用。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 6 橋型結(jié)構(gòu)為 石拱橋,橋長 125m,橋?qū)?7m,凈寬 6m,屬于大橋,設(shè)計荷載公路一 II 級,設(shè)計洪水頻率為 1/ 50,橋面結(jié)構(gòu)為水泥砼。 本項目的 建設(shè)是完善旅游資源開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施,為召商引資創(chuàng)造更好的條件的迫切需要。共有 2500余農(nóng)戶, 9000 余人。 本項目是交通運輸業(yè)發(fā)展的需要。所以研究橋梁的建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展所依賴 的基礎(chǔ)條件,是改變區(qū)域落后經(jīng)濟(jì)面貌的加速器。 本項目是改變農(nóng)村落后面貌、改善人民生活的迫切需要。另外,此處綠色山地資源廣播全境,野生動植物資源豐富多樣。石林大部分呈蓮花狀,有的也像刀、*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 5 像劍、像戟、像人獸。與犀牛潭相鄰的泉峪村,尚有一大片石林,總面積不下 1000畝。其實道理很簡單:該石分兩部分,上部 如一朵盛開的蓮花,重達(dá)百噸;下部是一座石基,蓮花與石基間,有一支點支撐。其中尤以“風(fēng)動石”最為奇特?,F(xiàn)洞中還有水池、火灶、土門卡等遺跡。不少農(nóng)民無端檢得不少鯉魚,是為奇事。還有彈琴洞,相傳早年曾有鯉魚精藏于洞中,鯉魚精經(jīng)常在洞中彈琴,河中鯉魚聞琴起舞。洞側(cè)山地中,當(dāng)?shù)厝嗽诘脷埍粔K,碑上記載的是火狐成精迷人的故事。此外,景區(qū)內(nèi)尚有“火狐仙洞”,相傳洞中曾有火紅狐貍成精迷人。洞內(nèi)景觀奇特, 時鐘、石乳森然如林,石田、石畝井然如鑿?!泵┫畮熘胁康莫毶浇缬袀€天龍八洞,洞長五公里,約二十萬平方米。那日,晴空萬里,.烈*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 4 日朗照,人們突見洪水翻涌,波高數(shù)尺。每遇犀牛翻身,潭水陡漲三丈。湖的北岸,座落著犀牛村,屋舍點點,恍若仙境。周圍群山逶迤,倒映湖間。其山青石怪,湖光瀲滟,水鳥翩躚,如詩如畫。再者,茅溪水庫上游具有豐富的旅游資源 —— 茅溪水庫水面約 5000 余畝,總水程 18 公里。 ****茅溪水庫管理處位于****西北部,距 ****內(nèi) 35Km,被穿境而過的茅溪河分為東西兩塊。由于 1976 年修建茅溪水庫,致使水位升高,水面變寬。 ***高速公路直達(dá) *****(*), ***路橫穿永定區(qū)境內(nèi),加快永定區(qū)農(nóng)村公路建設(shè),有利于以高速公路為主骨架的交通網(wǎng)絡(luò)的形成,有利于開發(fā)旅游資源,從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為達(dá)到這一目標(biāo), ****人民一直*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 3 在不懈地努力。 11) 國民經(jīng)濟(jì)評價和財務(wù)評價。 9) 資金來源籌措。 7) 投資估算及主要建筑材料用量。 5) 建設(shè)條件和方案比選。 3) 公路運輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測。 研究的主要內(nèi)容: 1) 影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展?fàn)顩r分析預(yù)測。 : *****工程咨詢有限公司 資質(zhì)證書編號: ******* 發(fā) 證 機 關(guān): 國家發(fā)展和改革委員會 a)編制依據(jù) 1) ****市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要; 2) ****交通局與 *****全程工程咨詢公司簽訂的工程咨詢合同; *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 2 3)《湖南省公路發(fā)展三十年路網(wǎng)規(guī)劃》 4)《 *****農(nóng)村公 路、橋梁規(guī)劃》 5)國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn); 6)項目建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料。 主要職責(zé)是 貫徹執(zhí)行國家和省市交通部門有關(guān)公路 、 水路交通行業(yè)發(fā) 展戰(zhàn)略、方針、政策和法規(guī) , 擬定公路、水路 交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件 ; 負(fù)責(zé)交通執(zhí)法檢查和監(jiān)督 。*****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 1: ****庫管理處犀牛大橋 項目擬建地點 : ****管理 處犀牛村 項目建設(shè)單位: *****交通局。 建設(shè)單位概況: *****交通局為 是主管 永定 區(qū)公路和水路交通行業(yè)的永定區(qū)人民政府工作部門 。組織編制全區(qū)公路、水路交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長期規(guī)劃和年度計劃并監(jiān)督實施;負(fù)責(zé)交通行業(yè)統(tǒng)計和信息、引導(dǎo)工作。 b)編制范圍 本報告旨在對影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及狀況,通過充分地調(diào)查研究、預(yù)測和必要的勘察,對本橋梁項目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性、實施可能性提出綜合性的研究論證報告。 2) 影響區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)和公路網(wǎng)的現(xiàn)狀發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析。 4) 本項目建設(shè)的意義、規(guī)模 和標(biāo)準(zhǔn)。 6) 工程概況及主要工程量。 8) 施工方案及實施措施。 10) 貸款償還分析。 項目的歷史背景 歷史背景: 1995 年 3 月 28日,江澤民總書記題詞:“把張家界建設(shè)成為國內(nèi)外知名的旅游勝地”。在黨的關(guān)懷和各界同仁的幫助下,隨著常張 (常德至張家界 )高速公路的建成通車, 使 *****的交通狀況發(fā)生了極大的變化,結(jié)束了 *****市無高速公路的歷史,在建工程 —— ****機場 (擴建 )、火車站 (新建 )和 ***二級公路 *****的建成都將改善投資環(huán)境,促進(jìn) ****游事業(yè)的發(fā)展,帶動整個 ****經(jīng)濟(jì)的騰飛。 犀牛大橋,位于 *****管理處犀牛村,是 *****上游跨越茅溪河湖區(qū)的橋梁。目前此處無橋梁和公路,過河全靠渡船。由于被茅溪河分隔,兩岸人民群眾的物資運輸只能靠肩挑背馱,生產(chǎn)生活條件異常艱苦。庫面水質(zhì)清澈,兩岸清山疊翠,間生峽谷風(fēng)貌。湖區(qū)淹沒處,昔日叫犀牛潭,湖面寬敞,闊約 3000 畝。夏日夜空,繁星 點點,映入湖中,星月交輝,水天一色,真是美不勝收。相傳早年有犀牛上岸吃谷,老百姓驅(qū)趕,犀牛沉于潭中,其后犀牛每十年翻一次身。筑壩成庫后,人們還見犀?!胺^一次身”。犀牛潭周圍景觀甚奇,民謠云:“上有彈琴鼓鑼,下有犀牛海馬;左有棋盤獅子,右有金雞寶犬。洞內(nèi)含八個支洞,洞洞相連,四通八達(dá),構(gòu)成一龐大的溶洞群。據(jù)當(dāng)?shù)乩习傩照f:獨山界至柑子坡,下至栗山峪村一帶,一個套著一個,宛如地下城宮,不知有多寬多大,若全部開發(fā)出來,恐為世界奇跡。洞壁有“火狐仙洞”四個篆字,疑為古人所書。洞頂有土案、戰(zhàn)壕,皆為紅軍時期留下的遺跡。某日,鯉魚精心情不好,一頓亂彈,河中鯉魚一頓亂跳,一不小心 跳到對面山上蔣家塌。解放前,曾有土匪藏于此洞中,時長幾年。犀牛潭北岸的犀牛村,有石林約 50 余畝,皆呈蓮化狀,景觀奇特。該石有百噸重,可這么重一塊巨石,只要風(fēng)一吹便微微晃動,故名“風(fēng)動石”。故而只稍一用力搖動蓮花石,該石便能晃動。最為集中的有四大 塊,計約 800 畝。這些石林露出地表最高的有 20 多米,矮的也有一兩米的,但只要除去根部土壤,絕大部分都會很高,極有開發(fā)價值。在全國大力進(jìn)行通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)的大好形式下,修建該橋顯得尤為迫切。由于當(dāng)?shù)亟煌ㄩ]塞,加上受自然條件的影響以及基礎(chǔ)設(shè)施落后的限制,區(qū)域經(jīng)濟(jì)處于比較貧困的邊緣。 本項目的建設(shè)是完善公路路網(wǎng)的需要,隨著通鄉(xiāng)公路的改造升級,建設(shè)該橋,連通公路干線與支線,使得與以高速公路為主干道的路網(wǎng)相聯(lián)結(jié)的通鄉(xiāng)公路得到發(fā)展和改善,為發(fā)揮高速公路的最佳潛力創(chuàng)造條件。由于被茅溪河隔開的有茅溪水庫管理處、尹家溪、三家館、教字埡、羅水等 5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn), 12 個行政村。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,區(qū)域交通運輸量的不斷加大,本項目建設(shè)成了地方交通運輸?shù)钠惹幸?。因為交通閉塞,此處豐富的旅游資源鮮為人知,即使有少數(shù)投資商前來考察,也只有望洋興嘆,怏怏離去。 橋位按照市、區(qū)交通局、茅溪水庫管理處及當(dāng)?shù)卮迕竦囊庖姶_ 定,詳見工程地理位置圖及橋型方案圖。 全橋 (含 0 號橋臺橋頭接線工程 )總投資估算為 287. 44 萬元, 平均每延米造價為 (不含征地拆遷費用 )。 1) 國民經(jīng)濟(jì)評價 國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo) 表 表 15— 1 指標(biāo) 內(nèi)部收益率 EIRR( %) 效益費用比 EBCR 累計凈現(xiàn)值 ENPV(萬元) 回收期 EN(年) 結(jié)果 費用增 10% 23 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 7 效益降 10% 23 費用增 10%同時效益降 10% 23 由以上結(jié)果可見,擬建橋梁國民經(jīng)濟(jì)效益顯著,但抗風(fēng)險能力較差。 擬建橋梁建設(shè)是必要的,經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、財務(wù)上是合理的,實施是可行的。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 8 第二章 區(qū)域現(xiàn)有公路的概況及問題 張家界市的交通主要有航空、鐵路、水運、公路。 境內(nèi)鐵路主要是枝柳鐵路,張家界火車站屬二級車站,客貨運輸可達(dá)懷化、長沙、柳州、廣州、北京等大中城市。 由于建市不久,公路建設(shè)未能跟上,張家界是全省唯一未有國道通其市域的城市,只有省道 ,縣道 ,公路密度/ 1OOkm2,遠(yuǎn)小于全省平均水平 km/ 100km2。內(nèi)設(shè)二、四、五級車站 24 個,日過境車達(dá) 20 多列,張家界市境內(nèi)鐵路營運里程 公里,其中隧道 53個,橋梁 91 座。 2. 水運 通航河流主要有澧水及其一級支流茅溪河兩條,總通航里程 465km,其中澧水 354km,茅溪河 111km。 3.航空 民用機場有荷花機場,為二級機場,跑道長 2600 米,寬 45 米,可供波音 737型飛機全荷載起降?,F(xiàn) 開通有重慶、成都、海口、廣州、深圳、上海、北 京、西安、宜昌、武漢、長沙、廈門、汕頭、桂林、黃山等多條航線 。由于價格與規(guī)模所限,航空運輸在總體運輸量中所占比重比較小。公路密度指標(biāo)詳見表 221。 張家界自建市以來,公路相對而言有較大發(fā)展,但技術(shù)等級與路面等級仍然較低。 *****犀牛大橋可行性研究報告 ****** 11 張家界市 2021年底公路里程數(shù) 表 222 公路行政級別 國道 省道 縣道 鄉(xiāng)道 專用公路 年底合計 公路 里程 (公里 ) 公路等級 高速公路 一級 二級 三級 四級 合計 0 等外級 總 計 0
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