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正文內(nèi)容

中國(guó)一汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告(參考版)

2024-10-13 14:10本頁(yè)面
  

【正文】 每個(gè)設(shè)備旁邊只需要站一名工作人員就夠了,將參數(shù)輸入到計(jì)算機(jī)里面后,剩下的工作就是觀察顯示屏上的不斷在變化的參數(shù)了,有的參數(shù)是控制加工精度的,有的是控制加工環(huán)境的,每個(gè)參數(shù)都有自。接著我們來(lái)到了葉片加工車間,也叫二分廠。在一般機(jī)械中,鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上,它是零件毛胚的最主要來(lái)源。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下,毛胚主要有鑄件,鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。由于這是為后面的加工車間提供最初的毛坯件的地方,所以大部分件的精度不是很高。通過(guò)高壓高速氣流,使啥子直接“吹”到混砂機(jī)的入料口。用過(guò)的砂子還可以回收利用,主要是通過(guò)摩擦等方式進(jìn)行分離。在這里我們見到了金工實(shí)習(xí)時(shí)所沒見過(guò)的各種模具以及型芯,還有之前老師傅給我們講的模樣和型砂,這些奇形怪狀的東西正是汽輪機(jī)上一些關(guān)鍵零件的前身。首先來(lái)到的是鑄造車間,龐大的天車在不停的運(yùn)轉(zhuǎn),有的還吊著巨大的模具。年生產(chǎn)能力450MW,占全國(guó)電站汽輪機(jī)年產(chǎn)量的1/3。哈爾濱汽輪機(jī)廠實(shí)習(xí)總結(jié)本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)為哈爾濱市汽輪機(jī)廠。我們?cè)谡n堂上學(xué)得到的東西實(shí)在是有限的,只有實(shí)踐才是檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)的唯一途徑,也只有實(shí)習(xí)才能更深體會(huì)。這次“機(jī)械制造工程”的生產(chǎn)實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,但留給我們的感觸卻是長(zhǎng)遠(yuǎn)的。一汽所擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任感讓人感動(dòng),十分感謝學(xué)校和一汽集團(tuán)為我們提供的這樣一個(gè)難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、參觀和專業(yè)報(bào)告相結(jié)合的實(shí)習(xí)方式,使我們對(duì)機(jī)械制造工程學(xué)這門課的認(rèn)識(shí)也實(shí)現(xiàn)了從課堂到車間、從理論到實(shí)踐的過(guò)渡。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中帶隊(duì)老師和工人師傅也不厭其煩的回答我們提出的各種問(wèn)題。一條生產(chǎn)線幾乎涵蓋了所有學(xué)過(guò)的加工方法,如齒輪加工車間的滾齒、插齒、拉齒、剃齒、擠齒、磨齒等各種齒輪加工方法也讓大家驚嘆工藝的多樣性和復(fù)雜性;主減速器的準(zhǔn)雙曲面齒輪工藝讓大家不禁感嘆機(jī)械中與眾不同的美??最后的組裝流水線讓整個(gè)車間的生產(chǎn)有條不紊的運(yùn)轉(zhuǎn)著,每日的生產(chǎn)量也不斷在的電子屏上更新。同時(shí),作為“機(jī)械制造工程”的生產(chǎn)實(shí)習(xí),圍繞機(jī)械制造裝備和制造工藝細(xì)致的觀察了減速器齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、車橋、轉(zhuǎn)向節(jié)等幾條重要零件的生產(chǎn)線,和解放J6的整車裝配線、變速箱、差速器裝配線等,每個(gè)同學(xué)都認(rèn)真的記筆記、繪制工藝路線圖和工序簡(jiǎn)圖,認(rèn)真分析整體加工的工藝設(shè)計(jì)思路和每一工序的定位原理。第五篇:長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)感想長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)回想這十天的實(shí)習(xí)生活,新鮮、興奮,是我們踏上了開往長(zhǎng)春的列車,終點(diǎn)站的中國(guó)一汽充滿了太多的未知;新奇,驚嘆,是看到了一間間現(xiàn)代化的制造車間和一條條有條不紊的運(yùn)轉(zhuǎn)著的生產(chǎn)線和裝備線;步行,流汗,是在蒸籠般的車間里漸漸疲憊的一天天??然而沉淀下來(lái)的除了厚厚的幾十頁(yè)筆記,更多的相信是每個(gè)人心中對(duì)機(jī)械制造從理論到實(shí)踐全新的認(rèn)識(shí)。而一汽是我國(guó)最大的汽車集團(tuán)公司,由此可見,中國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。在我們四年學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束之際,學(xué)校為我們安排的生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程是非常有意義的,使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更具體的了解,也提高了我們應(yīng)用所學(xué)知識(shí)、分析解決問(wèn)題的能力,對(duì)我們來(lái)說(shuō),確實(shí)是一次自身素質(zhì)的提高過(guò)程。四、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)體會(huì)校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生素質(zhì)全面提高的重要環(huán)節(jié),是學(xué)生將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于社會(huì)的重要過(guò)程。憑借產(chǎn)品與服務(wù)的整體優(yōu)勢(shì),能夠全面提升整車產(chǎn)品的性價(jià)比與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,最大限度地?cái)U(kuò)展客戶贏利空間。公司擁有世界級(jí)的贏利模式。公司建立了世界級(jí)的質(zhì)保體系。公司擁有世界級(jí)的制造體系。德國(guó)道依茨公司擁有全球領(lǐng)先的動(dòng)力研發(fā)能力,已累計(jì)獲得400多項(xiàng)德國(guó)、歐洲及世界專利技術(shù)。產(chǎn)品除滿足中國(guó)市場(chǎng)需求外,已出口到歐洲。公司擁有世界級(jí)的動(dòng)力平臺(tái)。解放發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介:道依茨一汽柴油機(jī)有限公司由世界發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)奠基者——德國(guó)道依茨股份公司與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者——第一汽車集團(tuán)公司各按50%比例共投資12億元人民幣,于2007年8月成立。一汽解放卡車新基地位于一汽原廠區(qū)西部,是一汽解放卡車廠的新廠區(qū),2003年7月15日破土動(dòng)工,2005年7月開始陸續(xù)建成投產(chǎn),共有車架裝配、車架涂裝、駕駛室焊裝、駕駛室涂裝、駕駛室內(nèi)飾裝配與整車裝配五個(gè)主體廠房,具有駕駛室焊裝、涂裝、內(nèi)飾、整車裝配生產(chǎn)線及車架涂裝和裝配等生產(chǎn)線,年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛整車。解放卡車廠簡(jiǎn)介:一汽解放卡車廠是一汽解放汽車有限公司的直屬專業(yè)廠,其前身為第一汽車制造廠的總裝配廠和車身廠,具有五十年的生產(chǎn)歷史。變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過(guò)程基本上分三個(gè)階段,即粗加工、半精加工和精加工階段。此外,以平面為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對(duì)位置袂度。變速箱箱體機(jī)械加工工藝:變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則,最后加工蛛紋孔。公司目前已經(jīng)成為吉林省先進(jìn)技術(shù)企業(yè)。公司生產(chǎn)的變速箱產(chǎn)品具有輕量化、換檔靈活、扭矩范圍廣、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。目前,公司產(chǎn)品的規(guī)格覆蓋了530牛頓米到2200牛頓米的范圍,擁有16等檔位的變速箱。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和合作等方式,先后引進(jìn)了日本日野公司、美國(guó)伊頓公司的具有世界級(jí)技術(shù)水平的、帶同步器的變速箱產(chǎn)品技術(shù)。公司以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、多品種寬系列的產(chǎn)品格局、構(gòu)筑了全新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司還通過(guò)了中國(guó)強(qiáng)制(CCC)認(rèn)證、中國(guó)軍標(biāo)認(rèn)證等。公司擁有設(shè)備1275臺(tái),其中342臺(tái)套高效精密的數(shù)控類設(shè)備。公司擁有年產(chǎn)15萬(wàn)套變速箱的生產(chǎn)能力。公司先后經(jīng)歷了工廠、分公司、合資公司、有限公司等經(jīng)營(yíng)模式的變更。解放變速箱廠簡(jiǎn)介:一汽解放汽車有限公司變速箱分公司是一汽集團(tuán)中重型卡車變速箱產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。而且模鍛后纖維組織方向沿軸頸軸線與外形輪廓相適應(yīng),有利于提高零件的強(qiáng)度。在一汽的轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯中,毛坯采用模鍛的方法制造。目前,毛坯主要以鍛件為主,也有采用鑄造毛坯的,但比較少。從毛坯角度講,整體式的鍛造毛坯都屬于比較有技術(shù)復(fù)雜系數(shù)的產(chǎn)品,對(duì)于機(jī)加,非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)的加工比較有典型意義。由于空間位置決定軸承窩座的加工只能采用以主銷孔定位锪窩座的加工方法,因工藝系統(tǒng)的積累誤差大于形位公差的要求,所以垂直度公差不容易保證。在壓入襯套時(shí),轉(zhuǎn)向節(jié)注油孔應(yīng)與襯套空相吻合,使量棒通過(guò),以便潤(rùn)滑油通過(guò)油嘴注入襯套油槽內(nèi)。叉架部分:叉架部分加工精度高的部分有: ①主銷孔主銷孔是斷續(xù)長(zhǎng)孔,與軸心線在同一平面內(nèi)。限位螺釘孔與軸心線在同一水平面內(nèi),限位螺釘控制前輪的轉(zhuǎn)向角。軸心線是螺釘孔和限位螺釘孔位置度的測(cè)量基準(zhǔn),因此,應(yīng)以加工后的支承軸頸為定位基準(zhǔn)加工螺釘孔。此外,在軸頸端頭有螺紋,為了裝螺母鎖環(huán),在螺紋全長(zhǎng)上銑出平臺(tái),保證尺寸。兩處圓角要求具有高的強(qiáng)度。油封軸頸表面容易磨損,要求表面硬度高。與輪轂軸承相配合的兩個(gè)支承軸頸對(duì)軸心線及端面,兩支承軸頸對(duì)軸心線有同軸度要求,端面對(duì)軸心線有垂直度要求。(2)主要加工表面和技術(shù)要求轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,強(qiáng)度要求高,材料一般采用40Cr或者40MnB等合金結(jié)構(gòu)鋼,此材料經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面淬火處理后具有較高的綜合機(jī)械性能。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀復(fù)雜,集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。在汽車行駛的狀態(tài)下,它承受著多變的沖擊載荷。左轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳部各有一分別用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)上臂和下臂的錐孔,而右轉(zhuǎn)向節(jié)只在下耳有一個(gè)安裝下臂的錐孔。具體參觀: 減速器生產(chǎn)線:(1)減速器的組裝過(guò)程:將蓋,差速器軸承和減速器裝配在一起——→粗鏜主動(dòng)錐齒輪軸成孔——→——→唿平面,攻絲——→攻絲——→打標(biāo)記——→清洗(2)減速器的質(zhì)檢過(guò)程:吊減殼——→軸承定位——→拆差速器軸承蓋——→裝差速器——→裝主動(dòng)錐齒輪總成——→擰軸承座螺栓——→調(diào)齒側(cè)間隙——→復(fù)調(diào)齒側(cè)間隙——→總成試驗(yàn)——→擰栓齒外殼合件螺栓——→ 打標(biāo)識(shí)——→落減速器 典型零件:轉(zhuǎn)向節(jié)(1)轉(zhuǎn)向節(jié)的功用以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn):轉(zhuǎn)向節(jié)(羊角)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一。集約化的生產(chǎn)模式,保證了每年為用戶提供50萬(wàn)套卓越品質(zhì)的車橋產(chǎn)品。產(chǎn)品及零部件已遠(yuǎn)銷俄羅斯、美國(guó)、韓國(guó)、印度等海外市場(chǎng)。解放車橋分公司全體員工以“崗位就是責(zé)任”的理念,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn),始終追求車橋產(chǎn)品的完美無(wú)缺。50多年的經(jīng)驗(yàn)累積與高新技術(shù)的完美結(jié)合,使車橋公司的制造工藝處于國(guó)內(nèi)行業(yè)前端位置。企業(yè)員工2576人;設(shè)備1800余臺(tái),其中進(jìn)口及數(shù)控設(shè)備600余臺(tái)。50多年來(lái),經(jīng)過(guò)三次創(chuàng)業(yè)、資源整合,于2003年3月28日組建公司,自此走上了自主發(fā)展、規(guī)?;?jīng)營(yíng)之路。下午一汽的兩位專家老師為我們上了兩堂課,介紹了一汽的發(fā)展史、主要產(chǎn)品、企業(yè)文化、未來(lái)目標(biāo)等。第二天上午,來(lái)到一汽廠區(qū)參觀,參觀前進(jìn)行安全教育,安全管理人員為我們講解了安全標(biāo)識(shí),綠代表安全,藍(lán)代表指示標(biāo)志,紅代表危險(xiǎn),黃代表警告。社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。一汽人正以自己特有的汽車情懷,抗?fàn)巿D強(qiáng),昂揚(yáng)向上,為推動(dòng)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)人“中國(guó)一汽”。一汽產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國(guó)汽車行業(yè)之首,2004年企業(yè)年銷量率先突破100萬(wàn)輛,樹起了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升,形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。逐步形成了東北、華北、西南三大基地,形成了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開放式發(fā)展格局。一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè),培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為:研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。一汽現(xiàn)有職能部門18個(gè),全資子公司28個(gè)、控股子公司18個(gè)。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展,一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。二、中國(guó)第一汽車制造廠概述中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽,總部位于吉林省長(zhǎng)春市,前身是第一汽車制造廠,毛澤東主席題寫廠名。這也將為同學(xué)們順利走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。提高自我約束、自我管理能力。這是科學(xué)技術(shù)人員所必須具備的最基本的素質(zhì)。(2)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。實(shí)習(xí)的主要目的有:(1)通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸,了解從金屬材料開始,制成毛坯、處理,直至零件成型的整個(gè)現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過(guò)程。我在此向工商管理系的各位老師表示感謝,是他們忙前忙后,為我們聯(lián)系實(shí)習(xí)單位,聯(lián)系有關(guān)人士作報(bào)告,你們辛苦了!感謝所有的實(shí)習(xí)單位給我們的支持,使我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)有了具體生動(dòng)的體會(huì)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)活動(dòng),我全方位、多角度地學(xué)習(xí)和實(shí)踐書本上的知識(shí),達(dá)到了理論和實(shí)踐的統(tǒng)一,為同學(xué)們今后在自己的工作崗位上應(yīng)用企業(yè)管理的各種知識(shí)和今后更好的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。一些內(nèi)資超市的成功給國(guó)內(nèi)零售業(yè)帶來(lái)了曙光,中華民族產(chǎn)業(yè)指日可待,時(shí)代呼喚適合中國(guó)人自己的品牌超市。2000排名第一的本土華聯(lián),%面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,內(nèi)資超市在沖擊中成長(zhǎng)起來(lái)。這些外資超市有很強(qiáng)的擴(kuò)張優(yōu)勢(shì),比如良好的流動(dòng)資本和融資渠道,強(qiáng)大的技術(shù)支持和管理經(jīng)驗(yàn)。在中國(guó)的內(nèi)資超市有1991年4月在上海成立的首家超市聯(lián)華超市,北京的華聯(lián)超市,深圳的新一佳超市等。在中國(guó)的外資超市有美國(guó)的沃爾瑪,法國(guó)的家樂福,德國(guó)的麥德龍,馬來(lái)西亞的百盛,日本的伊藤洋華堂。超市企業(yè)作為一種全新的業(yè)態(tài),于20世紀(jì)90年代初在中國(guó)登陸。二、淺談中外超市在中國(guó)的發(fā)展家惠超市的郭小東經(jīng)理給我們作了一場(chǎng)精彩的有關(guān)中國(guó)超市業(yè)發(fā)展的報(bào)告,引起了我很大的興趣。新千年,我國(guó)成功加入WTO,我國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)文化需求越來(lái)越強(qiáng)烈,因?yàn)槠髽I(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到企業(yè)文化的重要作用。憑這四大支柱的企業(yè)文化,使這些一流公司百年不衰。森在談到21世紀(jì)企業(yè)文化建設(shè)趨勢(shì)時(shí)說(shuō):“企業(yè)文化和經(jīng)濟(jì)倫理在下一個(gè)10年將成為企業(yè)興衰、國(guó)家經(jīng)濟(jì)振興與否的關(guān)鍵因素。同時(shí),通過(guò)企業(yè)文化的制定,海灣公司塑造了企業(yè)產(chǎn)品形象,企業(yè)員工形象,企業(yè)環(huán)境形象,進(jìn)而在社會(huì)上產(chǎn)生一種輻射作用,形成一種形象感染力,擴(kuò)大了企業(yè)的知名度,提高了企業(yè)的美譽(yù)度。其作用有:1)企業(yè)文化具有企業(yè)靈魂的導(dǎo)向作用;2)企業(yè)文化具有實(shí)現(xiàn)企業(yè)振興的激勵(lì)作用;3)企業(yè)文化具有團(tuán)隊(duì)精神建設(shè)的凝聚作用;4)企業(yè)文化具有行為規(guī)范內(nèi)在的約束作用;5)企業(yè)文化具有企業(yè)創(chuàng)新活力的推動(dòng);6)企業(yè)文化具有企業(yè)形象美化的輻射作用。文化是一個(gè)民族進(jìn)步的標(biāo)志,是一個(gè)社會(huì)文明的表現(xiàn)。* 經(jīng)營(yíng)理念:以人為本,創(chuàng)造滿意* 企業(yè)精神:嚴(yán)謹(jǐn)、苛刻、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新。海灣公司的成功很大程度上得益于他們有先進(jìn)的企業(yè)文化。到現(xiàn)在,海灣公司年創(chuàng)利稅1億元,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷15個(gè)國(guó)家及地區(qū),成為全國(guó)民營(yíng)企業(yè)的核心,取得了輝煌的成績(jī)。這是一些感性認(rèn)識(shí)。我在秦實(shí)習(xí)的感受很多,現(xiàn)把體會(huì)最深,收獲最大的案例介紹如下。十分感謝系里老師給我們提供這樣面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)。給我們作報(bào)告的全是我們的校友。這其中滲透著最新的管理技術(shù),如:5S、5P、3C、3S等;先進(jìn)的管理理念,如LG公司“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”“尊重人的經(jīng)營(yíng)”;還有獨(dú)樹一幟的企業(yè)精神,如海灣公司的“嚴(yán)謹(jǐn)、苛刻、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新。第二篇秦皇島實(shí)習(xí)從長(zhǎng)春一汽回來(lái)后,系里老師又給我們安排了一系列形式多樣、內(nèi)容豐富的實(shí)習(xí)活動(dòng)。深化國(guó)有企業(yè)改革勢(shì)在必行,一汽是一個(gè)很好的典范。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,個(gè)性化需求強(qiáng)烈,買方市場(chǎng)代替買方市場(chǎng),“國(guó)企通病”急需治療。中國(guó)一汽在國(guó)家“振興東北老工業(yè)基地”的有利契機(jī)下,在更加開放的環(huán)境中,學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)與管理,積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作,力爭(zhēng)在“十五”末期,銷售收入達(dá)到850億元人民幣,出口創(chuàng)匯2億美元的目標(biāo)。依靠這樣的機(jī)制,不良產(chǎn)品一出現(xiàn)馬上就會(huì)被發(fā)現(xiàn),防止了不良的重復(fù)出現(xiàn)或累積出現(xiàn),從而避免了由此可能造成的大量浪費(fèi)。這里所講的自動(dòng)化是指融入生產(chǎn)組織中的這樣兩種機(jī)制:第一,使設(shè)備或生產(chǎn)線能夠自動(dòng)檢測(cè)不良產(chǎn)品,一旦發(fā)現(xiàn)異?;虿涣籍a(chǎn)品可以自動(dòng)停止設(shè)備運(yùn)行的機(jī)制。3)質(zhì)量保證歷來(lái)認(rèn)為,質(zhì)量與成本之間是一種負(fù)相關(guān)關(guān)系,即要提高質(zhì)量,就得花人力、物力來(lái)加以保證。但這從作業(yè)人員的角度來(lái)看,意味著標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中的作業(yè)內(nèi)容、范圍、作業(yè)組合以及作業(yè)順序等的一系列變更。這種“少人化”技術(shù)一反歷來(lái)的生產(chǎn)系統(tǒng)中的“定員制”,是一種全新人員配置方法。所謂少人化,是指根據(jù)生產(chǎn)量的變動(dòng),彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù),以及盡量用較少的人力完成較多的生產(chǎn)。2)彈性配置作業(yè)人數(shù) 在勞動(dòng)費(fèi)用越來(lái)越高的今天,降低勞動(dòng)費(fèi)明是降低成本的一個(gè)重要方面。而避免這些浪費(fèi)的手段。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)
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