【正文】 戰(zhàn)。一汽正步入新的輝煌。集團(tuán)內(nèi)部管理模式呈現(xiàn)多元化，生產(chǎn)管理從簡(jiǎn)單調(diào)度轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理，管理職能從生產(chǎn)組織轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)質(zhì)量、成本、素質(zhì)、安全的綜合管理。如何進(jìn)行管理創(chuàng)新，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力需要我們管理專業(yè)的學(xué)生繼續(xù)努力。我們?nèi)ド胶ｊP(guān)橋梁廠參觀，去海灣公司學(xué)習(xí)，去燕山啤酒廠調(diào)研；我們聽了有關(guān)“6σ質(zhì)量管理”“21世紀(jì)企業(yè)及企業(yè)管理”“超市營銷管理”等內(nèi)容的講座?！蔽覀兊闹R(shí)得到極大的擴(kuò)展，可以說是在最短的時(shí)間里把管理專業(yè)的知識(shí)生動(dòng)化，實(shí)際化。他們事業(yè)有成，在百忙之中回到母校，給學(xué)弟學(xué)妹們講述他們的創(chuàng)業(yè)歷程，對(duì)我們懷有殷切的期望。聽完講座，我們心潮澎湃，對(duì)未來發(fā)展充滿希望。一、從海灣公司談?wù)撈髽I(yè)文化建設(shè)的意義一進(jìn)入海灣科技園，我立刻被那里的花園式企業(yè)環(huán)境所吸引，辦公樓寬敞明亮、員工們統(tǒng)一著裝，尤其是公司大廳正上方液晶顯示器顯示著：“天地?zé)o限，海灣有情”八個(gè)字，體現(xiàn)著海灣公司的人文精神。海灣公司1993年創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)是由5名大學(xué)生從研制電烙鐵白手起家的，他們懷有一腔創(chuàng)業(yè)熱情，志在“產(chǎn)業(yè)報(bào)國”。他們堅(jiān)持以人為本，科技興業(yè)，秉承先進(jìn)的企業(yè)文化和發(fā)展理念，依靠?jī)?yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的經(jīng)營機(jī)制健康發(fā)展。我們來看看他們的企業(yè)文化有什么內(nèi)容：＊ 企業(yè)宗旨：造福人民，服務(wù)社會(huì)＊ 企業(yè)價(jià)值觀：利國家，利人民、利公司。＊ 團(tuán)隊(duì)意識(shí)：每個(gè)人把每件事做到最好，團(tuán)隊(duì)就能更好，團(tuán)隊(duì)更好，每個(gè)人就能更好。企業(yè)文化是企業(yè)的凝聚之本，是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在推動(dòng)力。海灣公司成功制定了有自身特色的企業(yè)文化，從而把海灣上上下下的員工緊緊地凝聚在一起，一個(gè)共同的企業(yè)遠(yuǎn)景和愿望而努力。1998年經(jīng)濟(jì)學(xué)諾貝爾獎(jiǎng)得主阿馬蒂亞”《企業(yè)增長(zhǎng)研究報(bào)告》指出：世界500強(qiáng)企業(yè)勝出的根本原因，在于他們善于給他們的企業(yè)文化注入活動(dòng)，他們注重四點(diǎn)：一是團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；二是以客戶為中心；三是平等對(duì)待員工；四是激勵(lì)和創(chuàng)新。從中，我們可以得到許多啟示。21世紀(jì)中國企業(yè)文化建設(shè)吳現(xiàn)出的趨勢(shì)有：1）企業(yè)精神、企業(yè)價(jià)值觀為核心的精神文化更加富有個(gè)性和特色，更加具有文化的底蘊(yùn)，更加人格化；2）為“學(xué)習(xí)型組織”的企業(yè)文化越來越受到關(guān)注；3）企業(yè)文化建設(shè)與CI企業(yè)形象設(shè)計(jì)將逐漸合流；4）企業(yè)家的人格、素質(zhì)、決策力對(duì)于優(yōu)秀企業(yè)文化塑造越來越具有重要因素。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，我對(duì)超市業(yè)有了一定的了解，下面談?wù)勎业乃?。?001年，中國加入WTO后，在中國的各大城市引爆了一場(chǎng)商業(yè)時(shí)代的大革命。在中國的內(nèi)資超市有1991年4月在上海洋華堂。2001年以沃爾瑪、家樂福為首的國外零售巨頭，在中國的銷售總額估計(jì)到近100億元，外資超市的大量涌入和迅速發(fā)展，使我國的零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在1999年沃爾瑪?shù)匿N售總額占我國零售商品總額的二分之一。聯(lián)華超市的李康主任說：“我們從家樂福學(xué)到了不少東西，我們對(duì)自己有信心，”他們發(fā)揮了解本地市場(chǎng)，適應(yīng)當(dāng)?shù)厝伺d趣的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過全并、調(diào)整、結(jié)合從“洋超市”那里學(xué)來的東西，實(shí)戰(zhàn)能力有了很大的提高。三、結(jié)語如果說，工業(yè)革命極大地推動(dòng)了119世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以這樣說，先進(jìn)的管理思想正推動(dòng)著21世紀(jì)的世界經(jīng)濟(jì)邁向一個(gè)新臺(tái)階——人類正在迎接著管理時(shí)代的到來。在秦實(shí)習(xí)結(jié)束了，帶走的是時(shí)間，留下的是回憶。第四篇：長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào) 告專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 性 質(zhì)： 生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué) 年： 2015～2016 班 級(jí)： 機(jī)制121班 姓 名： 張坤 學(xué) 號(hào)： 2012022657 指導(dǎo)教師姓名： 實(shí)習(xí)起止日期：2015年10月12日—2015年10月30日黑龍江科技大學(xué) 、生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的和要求為了掌握基本生產(chǎn)知識(shí)鞏固和提高專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們的工程實(shí)踐能力和解決生產(chǎn)實(shí)際中的問題的能力，我們來到中國一汽集團(tuán)公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。培養(yǎng)起一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的模具制造過程的概念。所渭實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問題的能力。(3)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。加強(qiáng)文明禮貌、尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)、團(tuán)結(jié)友愛、合作精神方面的教育。(4)啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。截至2009年10月，中國10’000’000輛自主轎車在長(zhǎng)春下線，中國成為名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。 萬人，資產(chǎn)總額1340億元。初步建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。2007年，實(shí)現(xiàn)銷售收入1885億元，列世界500強(qiáng)第303位，中國企業(yè)500強(qiáng)第14位；世界機(jī)械500強(qiáng)第49位，中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第2位和2007“最具影響力企業(yè)”第2位。面向未來，一汽提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。車三、生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程實(shí)習(xí)第一天機(jī)械院的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們?cè)旱膶W(xué)生召開了動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)上領(lǐng)導(dǎo)交代了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)，以及這次實(shí)習(xí)對(duì)機(jī)械專業(yè)的重大實(shí)踐意義，在工廠實(shí)習(xí)期間，安全是第一位，對(duì)于這一點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了安全教育。并提出幾個(gè)要求：必須佩帶安全帽，廠內(nèi)不準(zhǔn)扎堆，不能邊走邊喝水，不能聽音樂，不許拍照，不能玩手機(jī)，與車禮讓。以下是具體參觀細(xì)節(jié)：解放車橋廠簡(jiǎn)介：一汽解放汽車有限公司車橋分公司，前身為第一汽車制造廠底盤廠，始建于1953年7月15日。公司擁有南、北兩個(gè)廠區(qū)，總占地面積15萬平方米。公司下設(shè)10個(gè)生產(chǎn)車間、11個(gè)職能部室，80余條先進(jìn)的生產(chǎn)線。車橋核心零件齒輪全部采用美國格里森設(shè)備加工，等高齒系列采用瑞士奧立康設(shè)備生產(chǎn)?！敖夥拧避嚇蛞约夹g(shù)成熟、工藝完備、性能穩(wěn)定成為國內(nèi)大型汽車企業(yè)的首選。主要產(chǎn)品囊括輕、中、重、客、掛等8大系列，上千個(gè)品種的轉(zhuǎn)向及驅(qū)動(dòng)橋。一汽解放車橋分公司目前正結(jié)合精益生產(chǎn)方式的推廣實(shí)施，提升企業(yè)管理水平、加速產(chǎn)品研發(fā)改進(jìn)，以卓越的品質(zhì)傾力打造“中華第一橋”。轉(zhuǎn)向節(jié)按裝配位置可分為左、右轉(zhuǎn)向節(jié)兩種。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支撐并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。支承軸頸部分：支承軸頸部分精度要求高的部位有四個(gè)外圓、兩個(gè)端面、兩處四角。油封軸頸及端面，油封軸頸對(duì)軸心線有同軸度要求，其端面對(duì)軸心線有垂直度要求。因此，在此區(qū)域要求中頻淬火，淬硬深度為3~6mm，硬度為53~58HRC。除了剎車盤止口外。法蘭盤部分：法蘭盤的功用是和剎車盤相配合的，其上有均布有螺釘孔。法蘭面對(duì)軸心線的垂直度超差將導(dǎo)致剎車是摩擦片于剎車轂貼合性差，影響剎車性能。法蘭背面因鍛造拔模角是斜面，為了保證螺母端面與法蘭貼合性好，每個(gè)螺釘孔端面均锪有沉孔。為了減少磨損，在主銷孔內(nèi)壓入青銅襯套。②軸承窩座軸承窩座是放置止推軸承的。③錐孔（3）毛坯制造轉(zhuǎn)向節(jié)分類，分體式主要用于乘用車（轎車），整體式主要用于商用車（貨車）；整體式又分為獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)和非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)。轉(zhuǎn)向節(jié)的加工分為毛坯制造和成品機(jī)加。毛坯的鍛造工藝主要為劈叉、拔桿、預(yù)鍛、終鍛等工序組成，一般的鍛造手冊(cè)都可以查閱到這種典型工藝，國內(nèi)的毛坯廠家比較多。模鍛的毛坯制造精度高，加工余量小，生產(chǎn)效率高。模鍛后的轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯應(yīng)該進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以提高其強(qiáng)度和抗沖擊能力。公司的前身是一汽變速箱廠，始建于1987年6月23日。公司以雄厚的企業(yè)實(shí)力、精良的設(shè)備、先進(jìn)的工藝、精密的檢測(cè)儀器、可靠的產(chǎn)品試驗(yàn)手段及完善的保證體系為用戶提供高品質(zhì)的變速箱。占地面積60556平方米，建筑面積62172平方米，員工1350名。公司推行TS16949質(zhì)量管理體系，并獲得了國際質(zhì)量體系認(rèn)證。在管理上公司推行TPS管理體系，進(jìn)一步完善了原有的精益管理模式。公司始終注重產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品技術(shù)處于中國領(lǐng)先地位。為了滿足中國卡車市場(chǎng)的需求，公司成功地自主開發(fā)了不同規(guī)格的變速箱產(chǎn)品。產(chǎn)品已經(jīng)形成了中型和重型兩大類產(chǎn)品平臺(tái)，共7個(gè)產(chǎn)品系列。產(chǎn)品在整車匹配過程中優(yōu)勢(shì)顯著，不僅滿足了國內(nèi)廣大用戶的需求，而且總成和零部件產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口。按照企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，公司將發(fā)揮企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依托一汽解放公司的市場(chǎng)，開拓其它卡車品牌市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷量，提高市場(chǎng)占有份額，獲取優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績(jī)。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來，以減少不必要的工時(shí)消耗。蛛紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。從毛坯的粗銑至成品的最終檢驗(yàn)共33道工序?？ㄜ噺S擁有員工4249人，擁有卡車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大主要工藝，承擔(dān)著中重型解放系列整車及總成生產(chǎn)任務(wù)，下設(shè)厚板、薄板、車架、焊裝、涂裝、內(nèi)飾、總裝和輔助等八個(gè)生產(chǎn)車間。解放卡車新基地的建設(shè)，以其與國際接軌的制造工藝水平跨越了老生產(chǎn)基地在工藝和空間方面的局限，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中型車為主向重型車為主的轉(zhuǎn)變奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)有員工2000人，年生產(chǎn)能力20萬臺(tái)。主導(dǎo)產(chǎn)品有C、E、D三大產(chǎn)品平臺(tái)，輕、中、重三大系列，功率覆蓋85～340馬力，各種變型和適應(yīng)性產(chǎn)品300余種，產(chǎn)品具備先進(jìn)、高效、可靠、節(jié)能、環(huán)保等顯著優(yōu)勢(shì)，是各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機(jī)械等理想動(dòng)力。公司建立了世界級(jí)的研發(fā)體系。依托國際一流的研發(fā)體系，道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司秉持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡焚|(zhì)基因，引領(lǐng)中國動(dòng)力產(chǎn)業(yè)向歐洲動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。全面采用國際領(lǐng)先的數(shù)字化生產(chǎn)制造系統(tǒng)，匯集了英國LANDIS磨床、美國IMPCO拋光機(jī)、德國HELLER加工中心、德國CROSSHUELLER自動(dòng)線以及瑞典ABB裝配線等國際一流設(shè)備，應(yīng)用了德國SIEMENS公司的刀具監(jiān)控、德國HOMMEI公司的在線檢測(cè)以及瑞典ABB公司的防差錯(cuò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)的完美統(tǒng)一。以道依茨公司百余年經(jīng)驗(yàn)積累而成的驗(yàn)證體系為基礎(chǔ)，全面采用世界級(jí)的零部件開發(fā)試驗(yàn)，整機(jī)性能、可靠性試驗(yàn)，零部件和整機(jī)認(rèn)可，零部件、整機(jī)性能評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了每個(gè)零部件從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造全過程的質(zhì)量監(jiān)控，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到德國道依茨的同步水平。產(chǎn)品和服務(wù)具有國內(nèi)同行業(yè)不可比擬的“三高一低”的顯著優(yōu)勢(shì)，即高承載、高穩(wěn)定、高服務(wù)和低消耗。道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司憑借世界級(jí)的品牌影響力、世界級(jí)的研發(fā)體系、世界級(jí)的制造體系、世界級(jí)的動(dòng)力平臺(tái)、世界級(jí)的贏利模式和世界級(jí)的市場(chǎng)戰(zhàn)略，全面滿足國內(nèi)與國際客戶的多樣化需求，引領(lǐng)主流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)中國自主商用車及工程機(jī)械品牌的國際化發(fā)展。它既是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究和實(shí)踐成果的全面展示，又是對(duì)學(xué)生素質(zhì)和綜合能力的一次全面檢驗(yàn)。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)，一汽的生產(chǎn)線相對(duì)來說還是很落后的，有些工藝流程只是比原始有工作坊先進(jìn)一點(diǎn)而已。這次實(shí)習(xí)，堅(jiān)定了我投入汽車行業(yè)的決心，我將努力學(xué)習(xí)，為中國自主品牌的汽車發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。作為機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，我們十分幸運(yùn)的在“機(jī)械制造工程”這門課的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中來到了中國第一汽車股份有限公司，全程以汽車的生產(chǎn)制造為對(duì)象，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋到輪胎各個(gè)零件的制造和裝配，進(jìn)行了逐個(gè)參觀，并有指導(dǎo)老師和工廠師傅的介紹和講解，大家對(duì)汽車的各個(gè)功能部件有了更深入的認(rèn)識(shí)。其中，在變速箱廠，我們看到了每個(gè)齒輪、每根軸以及變速箱殼體的整個(gè)加工過程，并看到了這些零件最后完美的組裝在一起。從變速箱廠，到車橋廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠，輪胎廠，一間間現(xiàn)代化的車間，一條條激動(dòng)人心的標(biāo)語，一個(gè)個(gè)擁有極強(qiáng)的素質(zhì)化和責(zé)任感的員工，這里不愧為中國最先進(jìn)的制造業(yè)的代表，不愧為中國汽車的領(lǐng)頭企業(yè)。同時(shí)，還邀請(qǐng)了連桿車間和變速箱車間的資深工藝工程師為大家講授連桿和變速箱制造工藝。汗水伴著求知，一汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)已順利完成。同時(shí)，更加感謝帶隊(duì)的老師們，每天都很辛苦的陪我們?cè)谠餆岬能囬g里，給我們講解不懂的問題，你們辛苦了。在一汽我們看到了中國最先進(jìn)的機(jī)械制造工藝，看到了一汽的、屬于我國的自主品牌汽車的生產(chǎn)制造，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，每一個(gè)零件的加工都是精益求精。我們，每一個(gè)未來的工程師，還有很長(zhǎng)的路要走，還有太多的東西要學(xué)。哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司（HTC）,是以設(shè)計(jì)、制造大型火電機(jī)組、核電機(jī)組、工業(yè)汽輪機(jī)、船用主動(dòng)力蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)為主的國有大型骨干企業(yè)。形成了批量生產(chǎn)30萬千瓦、60萬千瓦汽輪機(jī)，30萬千瓦、60萬千瓦直接空冷氣輪機(jī)，60萬千瓦超臨界汽輪機(jī)，百萬千瓦以上的超臨界汽輪機(jī)、百萬千瓦等級(jí)的核電汽輪機(jī)、艦船主動(dòng)力蒸汽輪機(jī)和重型燃?xì)廨啓C(jī)組，年1200萬千瓦的生產(chǎn)制造能力。因?yàn)檫@里的模具都很大，所以在起模的過程中必須要用到天車。在這里有幾臺(tái)大型的混砂機(jī)，規(guī)格分別為5t，12t，40t，型砂就是在這些機(jī)器里面進(jìn)行充分的混合，然后通過添加樹脂以及水進(jìn)行攪拌，最后倒入芯盒。在鑄造車間最讓我印象深刻的是輸送砂子的管道，由于剛開始的砂子很容易產(chǎn)生塵霧，為了減少砂子傳送過程中的環(huán)境污染，車間采用了以氣流為動(dòng)力，在封閉的管道中傳送砂子的方式。這個(gè)方法看似普通，但想出它并不容易，我們學(xué)習(xí)與科研的過程正好就是這種發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的過程，工廠只不過是將這些想法投入到了實(shí)際應(yīng)用中。在老師的講解下，我們了解到了下面知識(shí)，零件一般是由毛胚加工而成。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉，成本是所有工廠實(shí)際生產(chǎn)所必須要考慮的因素。這里的工作環(huán)境比鑄造車間要好很多，空氣不是那么渾濁與刺鼻，而且都是全自動(dòng)的數(shù)控加工設(shè)備，遺憾的是大多數(shù)這樣高精密的設(shè)備都是從國外引進(jìn)的，其中，日本和德國的比較多