【正文】 ，各種產(chǎn)品的產(chǎn)量必須能夠靈活地適應市場需要量的變比。這其中，最主要的有生產(chǎn)過剩（即庫存）所引起的浪費。因此，JIT生產(chǎn)方式力圖通過“徹底消除浪費”來達到這一目標。在福特時代，降低成本主要是依靠單一品種的規(guī)模生產(chǎn)來實現(xiàn)的。JIT生產(chǎn)方式的最終目標即企業(yè)的經(jīng)營目的：獲取最大利潤。為此而開發(fā)了包括“看板”在內(nèi)的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨具特色的生產(chǎn)經(jīng)營體系。它的基本思想可用現(xiàn)在已廣為流傳的一句話來概括，即“只在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，這也就是Just in Time（JIT）一詞所要表達的本來含義。TPS有兩大支柱：準時化和自働化。從長春回來后，我從圖書館借來大野耐一的《豐田生產(chǎn)方式與現(xiàn)場管理》對TPS有了更進一步的認識和體會。三、豐田生產(chǎn)方式（TPS）由于TPS投入小，符合廠情，與日本的文化背景比較接近，集團公司1978年派團學習TPS，一汽目前存在四大類型的生產(chǎn)方式，一汽大眾（APS）、一汽豐田(TPS)、一汽轎車(本土化的TPS)及一汽解放（JPS）。目標的實現(xiàn)源于夢想。最值得稱頌的是他們的產(chǎn)業(yè)夢想：讓中國每個家庭都擁有自己的汽車。自強是一汽發(fā)展的根本?？範幨且黄l(fā)展的骨氣。創(chuàng)新是一汽發(fā)展的精髓。不斷培育員工的學習能力。以及在實踐中總結出來的企業(yè)精神：學習、創(chuàng)新、抗爭、自強。一汽集團具有先進的企業(yè)文化。這種機制，由軟件和硬件共同組成，其中的硬件就是組織、流程，軟件就是企業(yè)文化以及由此形成的信念、價值觀。子公司以經(jīng)營為主。公司分為母公司和子公司，其中，母公司又分為全資子公司、控股子公司、參股子公司。用戶是企業(yè)存在的唯一依據(jù)。一汽集團設有網(wǎng)絡營銷部，和代理商間形成訂單合約關系，采用授權代理、委托經(jīng)銷的方式，在全國形成營銷網(wǎng)絡。中國一汽是新中國第一個汽車制造廠，五十年來，歷經(jīng)三次具有里程碑意義的艱苦創(chuàng)業(yè) ：1956年—1986年9月 老解放時期 1983年—1986年 新老解放交替時期 1986年—入世前 新解放時期，形成中國汽車業(yè)最大的企業(yè)集團。十分感謝系里老師們給我們提供這么好的實習機會，我認真記錄，仔細體會，現(xiàn)把實習內(nèi)容和體會報告如下：第一篇長春之行在美麗的汽車城長春，我們參觀實習了中國最大的汽車生產(chǎn)基地——一汽集團。我們一共參觀了13家企業(yè)，聆聽了22場報告。第三篇：中國一汽集團公司實習報告中國一汽集團公司實習報告經(jīng)濟管理學院工商管理專業(yè)010105010025張姍姍指導教師：王玖河高其勛2004年4月，我們01級經(jīng)濟管理學院工商系同學在系老師的帶領下圓滿完成了為期六周的專業(yè)實習。第二，對于大成這樣的企業(yè)，企業(yè)發(fā)展前景較好，但是發(fā)展的比較晚，并且工人工資又比較低，工作有比較辛苦，從而使得大成招聘的車間工人大多來自農(nóng)村（他們大都是大成自己的培訓學校培訓出來的），很少有大學生，基層缺乏高素質人才，我認為這樣不利于企業(yè)的發(fā)展，使得企業(yè)不能發(fā)掘更多的優(yōu)秀的技術型人才，而不得不引進需要高薪酬的科研人員，這樣無形中增加了企業(yè)的成本，也增加了企業(yè)的風險。第一，對于像一汽解放這樣的國企，資歷老、國家扶植力度大，企業(yè)發(fā)展狀況良好，企業(yè)職工的工資及待遇就高，這也使得很多人競相要進國企，從而崗位競爭激烈，這種激烈競爭的后果是:一、使真正的優(yōu)秀人才進入企業(yè)，對企業(yè)的發(fā)展有促進作用。第三、人才是一個企業(yè)生存和發(fā)展最重要的因素之一，我認為企業(yè)不僅僅要從外面引進人才，還要自己培養(yǎng)人才，自己培養(yǎng)的人才更容易忠于企業(yè)。第二、做事情要專一，只有專一做一件事，才能把事情做大做好。以上四點僅僅是企業(yè)發(fā)展這么好的一部分原因，這也是我通過這次實習所得出的幾點原因。三是企業(yè)創(chuàng)辦人徐周聞先生的個人作用，徐先生是一個能順應時代發(fā)展，懂得充分利用資源的人，他能夠運籌帷幄，著眼于未來，研究開發(fā)工作中一貫堅持自主創(chuàng)新原則，使企業(yè)在技術方面處于世界領先地位，在核心技術方面不受制于他人。二是科技成就企業(yè)，一方面科技對于糧食增產(chǎn)起到了巨大作用，使農(nóng)民有余糧可買。三、實習體會此次實習讓我們從工業(yè)機械制造與農(nóng)業(yè)產(chǎn)品加工兩方面了解我國的工業(yè)水平與經(jīng)濟發(fā)展情況，我體會很深。他們的總經(jīng)理辦公室主任用ppt為我們深入講解了他們的企業(yè)發(fā)展情況、主要產(chǎn)品、企業(yè)使命、發(fā)展戰(zhàn)略、管理模式、企業(yè)文化及人才戰(zhàn)略等問題，使我們對大成有了全面而深入的了解。我還了解到長春一汽解放有限公司的經(jīng)營狀況很好，他的全國汽車市場占有率大約在17%。一會兒我們就來到了生產(chǎn)車間，在這里我們見識了J6H重型卡車的生產(chǎn)過程，在看的過程中，讓我感觸最深的是短短十幾分鐘就可以生產(chǎn)出一輛全新的卡車，這不得不讓人感嘆科技與分工的力量。在環(huán)境保護方面，集團進行持續(xù)的技術改造和資金投入，使各項環(huán)保指標達到甚至超過國家標準。在市場營銷方面，堅持以“市場為綱”，執(zhí)行大營銷策略，積極面向國內(nèi)和國際市場，在擴大國內(nèi)市場占有率、鞏固國內(nèi)市場基礎的同時，積極進入國際市場。在技術管理方面，堅持自主創(chuàng)新的原則，持續(xù)開展新產(chǎn)品與新技術的自主創(chuàng)新，有選擇性引進與消化吸收國際先進技術，并通過自主研究開發(fā)和生產(chǎn)實踐，形成了幾十項具有自主知識產(chǎn)權的技術成果，而且快速應用到生產(chǎn)實踐和新項目建設中，轉化為核心競爭優(yōu)勢。公司在工業(yè)區(qū)內(nèi)配套建設了生化飼料廠，在工業(yè)區(qū)附近配套成了肥料廠，將全部生產(chǎn)固廢物都轉化成了適銷對路的飼料和肥料等成品，達到了無廢棄物排放。在原料使用上，他們也盡力作到不浪費一粒玉米。集團已將一臺35T/H拋煤機爐改造成可燃低發(fā)熱量和爐渣混合物的流化床鍋爐，將鏈條爐渣重新燃燒，這一項目預計年可節(jié)約商品煤15萬噸左右，多發(fā)電1500萬度。產(chǎn)品主要用于化工產(chǎn)品、食品和飼料。長春大成實業(yè)集團的組成包括：科研系統(tǒng)——長春大成農(nóng)科院、大成設計研究院、生化工程研發(fā)中心、生化飼料開發(fā)研究中心等科研單位；生產(chǎn)系統(tǒng)——在開發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)有長春大成玉米開發(fā)有限公司、長春金成玉米開發(fā)有限公司、長春大成生化工程開發(fā)有限公司、長春寶成生化發(fā)展有限公司、長春大成特用玉米變性淀粉開發(fā)有限公司、長春柯木蘭桑德森過濾設備有限公司、長春田成生化肥料公司；在開發(fā)區(qū)外的企業(yè)有上海好成食品發(fā)展有限公司、福州富成味精有限公司、錦州元成生化科技有限公司、深圳北大昌改性淀粉有限公司；營銷系統(tǒng)——在營口鲅魚圈港、大連港、錦州港設有辦事處，在東南、華南、華東、華中、華北、西南、東北等七大區(qū)域均建立了營銷網(wǎng)絡；在國外，大成集團產(chǎn)品已經(jīng)打入世界各大洲，與世界上許多企業(yè)建立起了業(yè)務關系。集團全力給人才創(chuàng)造施展抱負的空間，把個人生涯的發(fā)展和企業(yè)發(fā)展目標結合起來，實現(xiàn)事業(yè)留人、感情留人、待遇留人。集團營造了培養(yǎng)人才、吸收人才、留住人才的機遇和環(huán)境。固定資產(chǎn)10億，2002年銷售額達到了40億元。社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻，積極履行國企社會責任，珍惜自然資源，注重環(huán)境保護，打造可持續(xù)發(fā)展的綠色企業(yè)，始終關注和支持社會公益事業(yè)，積極參與賑災救危、捐資助學等公益事業(yè)，熱心回報社會。一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發(fā)展時期，堅持自主創(chuàng)新，轉變觀念，加快產(chǎn)出，提升管理，創(chuàng)新優(yōu)勢，實現(xiàn)“鞏固卡車領導者地位，爭創(chuàng)解放世界名牌”的奮斗目標一汽解放人正以自己特有的汽車情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人企業(yè)文化及社會責任一汽解放經(jīng)過多年的發(fā)展建設，培育了以“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。解放作為國產(chǎn)汽車品牌，成為國內(nèi)無形資產(chǎn)增長最快的自主品牌和國產(chǎn)汽車第一品牌。自共6頁第1頁┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學 生 實習報 告、銷售收入1178億元、為一汽集團公司實現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛做出了突出的貢獻。一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業(yè)廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司，現(xiàn)有員工總數(shù)20998人，總資產(chǎn)207億元。1986年7月15日，借助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投產(chǎn)，結束了解放產(chǎn)品三十年一貫制的歷史。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。一、實習單位情況（一）長春一汽解放汽車有限公司自然狀況一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎，以中國第一汽車集團公司技術中心為技術依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。第二篇：一汽實習報告長 春 大 學┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 學 生 實習報 告在長春一汽解放汽車有限公司及長春大成集團的實習報告2010年6月21日到2010年7月2日，我懷著莫大的好奇心在長春一汽解放汽車有限公司和長春大成實業(yè)集團公司進行了我上大學以來第二次實習。為將我國建設成為富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家而不斷奮斗。這說明我們還有很長的路要走。同時我也看到了我們與國外先進技術的差距。來到工廠的第一線，讓我感受到了火熱的生產(chǎn)氣氛，我同時深刻的感受到了自動化大生產(chǎn)過程中生產(chǎn)的高效，高質，高產(chǎn)。一汽作為我國汽車工業(yè)的排頭兵，為我國的汽車工業(yè)的發(fā)展做出了極為重要的貢獻，推動了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。實習感想為期6天的實習過程，讓我看到了我國汽車工業(yè)的最高水平。并運營到今天，且越來越繁榮，稱為了國內(nèi)先進的水電站。當它交回人民手中的時候已殘破不堪。作為我國的第一個水電站，日偽時期開始建設，見證了中華民族解放，由舊社會走向新社會的過程，使這座水電站同時是一部中國人民的血淚史?，F(xiàn)在水電站同樣采取全自動化的運行模式，實現(xiàn)了無人值班，少人監(jiān)守的先進運營模式。主廠房的一號機組為19xx年的美國制造的發(fā)電機組，至今仍在運行。2月27號，我們來到了吉林省吉林市，參觀了我國第一個水電站，豐滿水電站。正是這些技術保證了一汽生產(chǎn)過程中各個部件的質量。接下來我們參觀了各個實驗室。下午我們聽講了有關汽車制造過程中各種探傷技術的介紹。作為一款里程碑式的發(fā)動機，它在排放標準，運行穩(wěn)定性，功率，體積，散熱等各個方面均達到了世界先進水平。這款發(fā)動機作為20xx年大閱兵時乘坐閱兵車的心臟，是我國自主研發(fā)發(fā)動機歷史上具有里程碑意義的一款發(fā)動機?？粗嚥话l(fā)動，就可以仿真出整個行駛過程對懸架的影響，我感受到了一汽汽車制造人的智慧所在。接下來我們參觀了底盤實驗室，懸架實驗室。在這里，我們有幸看到了各種非常珍貴的車輛，19xx年的勞斯萊斯，20世紀xx年代的法國家用車，陳毅元帥乘坐過的奔馳S600，一汽生產(chǎn)的第一輛解放卡車，各個時代的大紅旗轎車，xx年代的凱迪拉克轎車，一汽豐田陸地巡洋艦，最新的奔馳S350，雷克薩斯GS450等等。實習第三天，我們有幸來到了一汽的汽研所。經(jīng)過熱處理后，使表面更加堅硬，同時增加內(nèi)部的韌性。同時車橋作為汽車的承重部分，其使用的主要是鑄造件。減速器的主要任務是增大扭矩，而差速器的主要任務是調解轉向時兩個后輪的轉速。后橋總成則要完成更多的任務。車橋分為兩大部分，前橋總成，后橋總成。車橋是整個汽車的承重部分。而且整個過程全部實現(xiàn)無人操作，都由機械手完成，是世界先進水平。這里有一個小小的遺憾，就是我們沒能參觀到無人點焊沖壓車間。這里完成的主要是將一塊塊鋼板沖壓成型，然后進行點焊最終做成整個乘用車廂。每一輛重卡下線后會經(jīng)過具有世界先進水平的測試線，進行測試，以保證出廠每一輛車的質量。當我們上線參觀的時候，發(fā)現(xiàn)整條裝配線并沒有太多的工人師傅，每個人負責自己的工位，幾乎所有的配件運送工作都由機械完成，整個過程井然有序，緊張而又忙碌。講解人員介紹，一汽重卡的整個裝配過程，即從零件上裝配線。晚上，我們在教育中心聽講了關于汽車傳動的課程。一汽采用了國外的包括美國，德國，瑞典的各種立式，臥式加工中心進行齒輪的加工。變速箱內(nèi)含各種不同的齒輪，進行傳動。從傳動角度來分，變速箱可以分成有級，無級，綜合三種方式，從操縱方式可以分為，強制操縱，自動操縱，半自動操縱三種方式。變速箱是汽車組成的又一重要部件。一汽生產(chǎn)的重型車發(fā)動機，已經(jīng)達到國內(nèi)領先，國際優(yōu)秀的程度。這條生產(chǎn)線同時是一條柔性生產(chǎn)線。接下來我們參觀了柴油發(fā)動機的組裝過程。曲軸生產(chǎn)線相對于連桿生產(chǎn)線主要多出的生產(chǎn)步驟，是熱處理這個環(huán)節(jié)。然后進入后續(xù)工序進行粗磨，精磨，鏜孔，精車，漲斷等一系列工序，加工出連桿，然后再進行一次熒光磁粉探傷，進行稱重，標簽，檢測，最終生產(chǎn)出合格的，高質量的柴油機連桿。連桿生產(chǎn)主要包括22道工序，一汽的連桿生產(chǎn)線是U型線。發(fā)動機主要由連桿，曲軸，活塞幾部分構成。我們?nèi)サ倪@個車間主要生產(chǎn)重型車的發(fā)動機。主要注意的一些方面有：入廠必須要正確穿戴安全帽，工作服不得穿涼鞋，高跟鞋，布鞋，拖鞋入廠要有自我保護意識注意工作區(qū)內(nèi)過往車輛禁止亂動工作設備，嚴禁拍照注意工廠的安全標示，并嚴格執(zhí)行入廠安全教育入廠安全教育作為我們來到一汽的第一個重要課程，主要向我們介紹了我們進入工廠實習需要注意的一些安全問題，讓我們對安全生產(chǎn)有一個大致的了解。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人?車?社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻。20xx年，“中國一汽”。一汽產(chǎn)銷量、營業(yè)收入等連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)前列。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產(chǎn)基地，形成了布局合理、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設，培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”核心理念和“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、啟明信息技術股份有限公司。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團之一。19xx年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽