【正文】 ，對違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止 ，直至停止施工。 （ 5）安全員安全職責： ，督促、檢查安全生產(chǎn)工作。 項目部安全領(lǐng)導小組 組 長：項目經(jīng)理 副組長：總工程師 工程技術(shù)部 安監(jiān)質(zhì)檢部 安全員 材料設(shè)備部 工班 33 安全生產(chǎn)保證體系圖 （ 4）技術(shù)員安全職責： 負責編制本工程的安全生產(chǎn)方案、施工安全技術(shù)措施和施工作業(yè)指導書。 （ 3）施工員安全職責： 現(xiàn)場安全生產(chǎn)直接指揮，執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，按照有關(guān)安全要求指導工程施工。 、安全措施、勞動保護措施，負責安全生產(chǎn)技術(shù)培訓工作。安全生產(chǎn)管理機構(gòu)圖如下： 32 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) 安全職責如下： （ 1）項 目經(jīng)理安全職責： 安全生產(chǎn)第一責任人，負責貫徹執(zhí)行國家、鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)程，有序地組織本工程施工。同時建立和健全專管成線、群管成網(wǎng)的安全管理組織機構(gòu)。 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) 搞好安全生產(chǎn)領(lǐng)導是關(guān)鍵。 施工現(xiàn)場安全達標。 不發(fā)生一起二人以上的輕傷事故 。 技術(shù)管理的核心是嚴格按照設(shè)計文件和施工組織設(shè)計施工，認真做好技術(shù)交底，消除施工過程中的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患，切實做好各工序的原始記錄，尤其是工程驗收記錄，以及質(zhì)量抽檢，材料取樣等記錄，并及時簽證整理歸檔。試驗抽樣檢測緊密配合施工工藝質(zhì)量控制，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在每道工序開工前對施工人員都要進行技術(shù)交底和質(zhì)量教育，嚴格按照施工工藝進行施工。 質(zhì)量保證體系 為保證工程質(zhì)量 ,使效率、速度標準達到一流水平，我公司擬采取全面質(zhì)量管理措施，應用 IS0 標準進行工程管理。質(zhì)量管理體系中各部門、各責任人必須明確其職責，只有實行嚴格的質(zhì)量責任制，才能建立正常的生產(chǎn)技術(shù)工作秩序，才能加強對設(shè)備、工具、原材料和技術(shù)工作的 管理，才能統(tǒng)一工藝操作。質(zhì)量管理工作中的技術(shù)組織、職工質(zhì)量意識的培養(yǎng)與加強、專業(yè)技術(shù)的應用不僅是提高工程質(zhì)量的保證、也是提高經(jīng)濟效益的保證，這與我局的求成本節(jié)約、求企業(yè)信 譽、求經(jīng)濟效益和社會綜合效益的宗旨相一致，所以無論是為業(yè)主著想或是為企業(yè)自身利益考慮，確保工程施工質(zhì)量，是該工程施工組織的關(guān)鍵，為此我公司針對本工程的具體情況，建立了完善的質(zhì)量管理體系（見 《 質(zhì)量管理、保證體系圖 》 ）。 對主要材料、機具估計在雨季施工期間的儲備量，并充分預先準備，增設(shè)必要的防雨、防洪措施。 ，禁止亂扔亂放，防止變形，特別是竹膠大模板，一定要防止雨淋。 ，保證正常運轉(zhuǎn)。 ，下雨天一般不影響鋼筋質(zhì)量，但工人上下班、搬運鋼筋時一定注意避免將污泥帶到鋼筋網(wǎng)片上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的方法。 ，在大雨來臨之前進行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹。 鋼筋工程雨季施工措施 ，鋼筋應擺放在磚壟上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護。雨季施工時，要注意地面排水，防止地面雨水流入坑內(nèi)，如遇松填土時，可以用彩條防水布鋪設(shè)在邊坡上，防止雨水滲入，減少邊坡土質(zhì)含水量。大面積、大體積混凝土的澆筑，事先做好施工組織，選在無大雨的期間進行，并備有防雨設(shè)施。 砼雨季施工措施 雨季減少大面積、大體積混凝土的澆注工作。 （ 4）冬季施工中加強對砼、砂漿攪拌設(shè)備，運輸設(shè)備的保溫工作，避免熱量散失過快。 （ 2）做好冬期施工砼、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。氣溫二月最低，平均氣溫在 100C 左右。防水涂料必須抽樣試驗，卷材搭接符合要求。澆筑完成及時進行養(yǎng)生。 模板與支架：支架要有足夠的穩(wěn)定和 強度要求，支架和模板不能連接在一起，模板表面要保證砼光滑，并涂脫模劑以方便拆模。 鋼筋彎扎：機械鋼筋彎制采用胎模成型，以保證準確性。石方開挖采用風鎬開挖，巖石堅硬的采用 淺孔松動爆破 的方法施工。 框架施工技術(shù)措施 基坑開挖：土質(zhì)邊坡控制在 1:1。其中支承方式利用線路兩側(cè)挖孔樁作為支點，縱、橫向間距根據(jù)施工設(shè)計實際布置， 線路加固采用縱橫抬梁加固 ；縱梁自身聯(lián)結(jié)的加強方式：工字鋼束梁的每一根工字鋼間的腹板用填木塞緊并用 U 型螺栓連成整體；橫梁與縱梁的聯(lián)結(jié)的加強采用 U 型螺栓把縱、橫梁連成整體。 做好雨季施工的管理和安排 隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御暴雨、臺風等災害性天氣的各種措施；所有排水設(shè)施必須保證暢通，加強對地表水的疏導，沿周邊設(shè)置排水溝，配備足夠的抽水設(shè)備，最低限度的減少天氣變化對工期的影響。同時，加強與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 主動加強與業(yè)主、監(jiān)理和地方有關(guān)部門的聯(lián)系 嚴格執(zhí)行業(yè)主下達的各項計劃、指令。適時開展勞動競賽，充分調(diào)動廣大職工積極性。充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié)合工程實際，適時調(diào)整施工方案和施工工藝，杜絕質(zhì)量事故和安全事故，不斷提高勞動生產(chǎn)率。詳細人員數(shù)量見《勞動力計劃表》。其大部分人員曾參與類似工程的施工管理。 （ 3）勞動力組織形式 建立適合于本工程特點的精干、高效的勞動力組織形式，本工程的勞動力組織形式擬采用結(jié)合項目兩制實施的專業(yè)工種承包形式，該種方式具有管理到位、人員調(diào)動靈活、降低管理費用等優(yōu)點。為此，需要選用素質(zhì)較高，有類似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動力，并通過進場前短期的培訓不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)。 根據(jù)本工程的特點、工程內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合流水作業(yè)的原則進行施工力量安排。 （ 7）抓好重點環(huán)節(jié)施工，本工程施工應做好以下幾個方面 :一是必須加大前期施工準備的力度；二是線路加固施工設(shè)備盡早進場，展開施工；三是做好頂進框架施工設(shè)備的檢測工作。在實施中，項目經(jīng)理部將定期檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的計劃管理體系。 （ 4）施工中積極做好施工人員、機械的落實，項目部成立后立即按計劃落實施工機械和各種施工力量。 （ 2）做好施工力量 調(diào)配工作，我局將在收到中標通知書起立即進行人力、物力、機械的動員工作，積極抽調(diào)各方面的施工機械和隊伍，確保施工力量的投入。 強化項目管理 （ 1）抽調(diào)主要技術(shù)骨干組成項目經(jīng)理部，具體負責工程的計劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮和管理。在施工人員進場前進行嚴格的施工安全培訓和技術(shù)考核。 （ 2）物質(zhì)材料計劃制定出明確的所需材料數(shù)量、規(guī)格和進場時間，現(xiàn)場材料儲備保證具 有一定的庫存量，以確保工程進度提前或節(jié)假日運輸困難時工程對物資的需要，保證現(xiàn)場施工正常運行。 （ 3）合理地加大投入，提高機械化作業(yè)程度，充分滿足工程所需的人、財物的要求。重視施工組織設(shè)計的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確定以樁基工程施工為重點、難點，進行施工組織。在施工過程中制定階段性控制點，確保按期完工。 （ 2）制定詳細的施工準備工作計劃 ，盡快做好現(xiàn)場平面規(guī)劃，布設(shè)水電管線，搭設(shè)臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施，使之盡快具備開工條件。 做好開工前的準備工作 （ 1）接到中標通知書后，立即與業(yè)主和設(shè)計、監(jiān)理單位進行聯(lián)系，盡快取得場地坐標控制點的布置圖和位置，為進場測量定位作好準備。 實行計算機信息管理，采用進度計劃管理軟件，專人收集施工進度情況，根據(jù)計算機預報信息及時調(diào)整施工進度計劃橫道圖，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，確保關(guān)鍵工序工期。根據(jù)這一要求，我公司將在優(yōu)化施工組織設(shè)計、合理調(diào)配資源、統(tǒng)籌計劃安排的基礎(chǔ)上，保證在合同工期內(nèi)完成本合同段的工作內(nèi)容。 ，經(jīng)技術(shù)人員認真檢查合格后方可施工； 19 ； ，防止產(chǎn)生偏壓，搗固密實，可適當提高砼外層強度等級； ，平臺與模板分離，不許相接觸，杜絕各種起吊設(shè)備撞擊模板。 ，根據(jù)實驗確定配合比。 ，減少施工接縫，加強框架的整體質(zhì)量。施焊前先確定焊接參數(shù)，每個焊工每班工作時先進行焊接試驗，合格后方可成批施焊。 ，無局部彎曲，清除鋼筋表面浮皮、鐵銹、油漬，在常溫下彎制，不宜加熱成形。 ，砼拌和嚴格按配合比進行。 ，設(shè)有排水措施。 （ 3） 框 架橋質(zhì)量保證措施 ，準確 確定橋位，并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置水準基點（ BM點）。 ，對施工員及工班作好技術(shù)交底工作。 18 督促計量設(shè)備的周期鑒定，督促增加檢、測、試的頻次，積極引導采用先進計量設(shè)備和快速準確的測試技術(shù)，消除和預防檢測、測量和試驗因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 嚴格持證上崗，嚴肅工藝紀律，消除和預防因施工方法因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 加強設(shè)備維護和保養(yǎng)工作，配置先進適應和合理配套的設(shè)備，消除和預防機具設(shè)備因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 ，實行定崗制度，采取如下措施： ，建立健全質(zhì)量責任制機 構(gòu)，配齊所需資源，落實質(zhì)量責任制。 ，并按文件、資料控制程序進行歸檔。 簽證后才允許進行下一道工序的施工，未經(jīng)簽證的工序不得進行下道工序的施工。 ，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的各工序都嚴格執(zhí)行“ 三工序制度 ” 即檢查上道工序，做好本道工序，服務下道工序。施工班組在班中、下班前對當天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢員命令返工。拆除模板后，灑水養(yǎng)護至少 14d以上。 ，搗固人員及時對混凝土進行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。 ，檢查拌和計量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證按施工配合比計量拌和，還根據(jù)材料的狀況及時調(diào)整施工配合比，準確調(diào)整各種材料的使用量，接受業(yè)主的監(jiān)督。 ，并由廠家提供合格證及試驗報告。 （ 6）施工測量定位后，由技術(shù)總負責人安排人員進行復核，必要時由業(yè)主（或監(jiān)理）進行復核。 （ 4）現(xiàn)場測量控制網(wǎng)設(shè)立警戒標志，專門圍護。 （ 2）所有測量設(shè)備、儀器統(tǒng)一管理，由專人負責，不得串用，領(lǐng)用時必須經(jīng)技術(shù)總負責人同意。 （ 7）所有隱蔽工程必須經(jīng)有關(guān)單位驗收、簽字蓋章，并如實做好隱蔽記錄后，方可組織下道工序的施工。 （ 5）各工序施工質(zhì)量檢查堅持執(zhí)行“三檢”制度，逐級檢查，層層把關(guān)，并嚴格執(zhí)行質(zhì)量等級評定。 （ 3）嚴格按事先確定的合理施工工序進行操作施工，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并會同有關(guān)人員研究處理。 施工過程質(zhì)量保證措施 總則 （ 1）做好施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化工作，按施工組織設(shè)計做好施工前的各項準備工作。 ③現(xiàn)場物質(zhì)的堆放、儲存 ，鋼材、鋼管、木枋、模板、水泥、粉煤灰、砂石等材料需掛牌標識，標識牌上要標 明材料的品種、型號、數(shù)量、進貨日期、保管人姓名。 ，需經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進場物質(zhì)的準用令。在送貨單準確、有材質(zhì)證明及物質(zhì)經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。 數(shù)量并檢查合同要求或通常要的各種證明文件是否齊全。材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料的化學性能檢驗。 。 提出對進場不合格品的處理措施，并監(jiān)督實施。 項目質(zhì)量監(jiān)督員：監(jiān)督進場物質(zhì)的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進行檢查和驗收的工作。 項目材料員：對進場物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進行檢查和驗收。 ③采購計劃的編制 項目采購計劃由項目材料員按周、月、季進行編制，由項目經(jīng)理批準，項目物質(zhì)供應科統(tǒng)一采購或調(diào)配。 、按時、按量供貨規(guī)定而不采取糾正措 施的供應商，就在供應商名冊中除名。 。 ①建立合格的材料供應商隊伍 ，在與項目部開展業(yè)務之前應接收質(zhì)保能力認定。 工地現(xiàn)場用擋板圍欄與外隔離，根據(jù)交通部門要求做好交通安全警示牌，以確保過往行人車輛和施工的安全。由于框架施工為頂進法施工，危險位置要設(shè)置安全警示牌，下班時，要派專人值班巡邏，禁止閑人進入施工場地。 框架橋附屬的擋墻、欄桿、盲溝等在框架就位即可施工，欄桿直接在框架上綁扎，立模澆注。根據(jù)加固構(gòu)件的次序，依次拆除。同時 24 小時進行防護。 框架頂進過程中，由于框架頂板與工字鋼的磨擦，鐵路 線路 受力將 橫移 變形 ， 為防止線路橫移，用 卷揚機 或鏈子葫蘆穿鋼絲繩固定 ， 頂進過程中隨時進行 調(diào)整 ，以保證線路方向、水平及軌距 。 頂進挖土 采用 人工 挖土，汽車運棄土的施工方法，頂進挖土不超挖， 框架四周保證有 10cm 的土， 確保 框架 刃角 切土頂進，每次挖土根據(jù)每工作班頂程挖土，每次頂程4050cm，然后回油抽換頂鐵頂柱，再進行第二次施頂，繼續(xù) 推動