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正文內(nèi)容

鐵路工程建設(shè)安全監(jiān)理(參考版)

2024-11-23 21:21本頁面
  

【正文】 。通過事前、事中、事后一系列程序化的監(jiān)控使其各項程序中控制內(nèi)容滿足合同要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,使其更具科學(xué)化。這樣使施工單位和施工人員愿意 接近監(jiān)理人員,不諱疾忌醫(yī),及時暴露出監(jiān)理工程師忽視的地方,與監(jiān)理方密切配合,共同提高工程質(zhì)量。 針對重要分部項工程同工序根據(jù)施工工藝存在的和操作要求畫出流程圖,如澆筑柱、梁板砼的流程圖,標(biāo)明施工順序,便于驗收時出現(xiàn)質(zhì)量事故時進(jìn)行原因分析。并配合有關(guān)單位及時提出解決的方案,將問題處理。 質(zhì)量控制中最后的補救措施是事后驗收。 四、事后驗收,及時處理 當(dāng)分項、分部工程或單項工程施工完畢后,監(jiān)理人員及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和方法,對所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗收。如軸線、標(biāo)高有誤差,軸線偏多少,標(biāo)高低還是高;鋼筋綁扎少了幾根,規(guī)格綁錯多少,砼澆筑完后蜂窩、孔洞各多少,蜂窩多大、孔洞多深,在什么部位等等。當(dāng)施工現(xiàn)場澆筑第一根框架柱,綁扎第一道梁筋,砌筑、粉刷第一面墻體,綁扎第一道柱、梁鋼筋,支第一根柱模時,監(jiān)理工程師要到現(xiàn)場去檢查,復(fù)核軸線及標(biāo)高,測量構(gòu)件、結(jié)構(gòu)的尺寸,稱計配合材料重量等,對于工程重點部位,如框架梁柱節(jié)點處,懸挑結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)錯層標(biāo)高、偏軸線等部位,要認(rèn)真細(xì)致檢查,嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計要求驗收。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,及時通知施工隊整改,消滅質(zhì)量隱患。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過程,監(jiān)理工程師必須24 小時旁站,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 加強管理力度,全天候旁站 對于每一位現(xiàn)場監(jiān)理工程師要求做到“五勤”:即眼勤,要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況,多看施工圖,熟悉設(shè)計哪些是重要部位; 手勤,發(fā)現(xiàn)問題要常記,處理哪些問題要有記錄;腿勤,經(jīng)常到現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn);口勤, 對于施工隊出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要經(jīng)常提醒和交底;腦勤,熟悉圖紙,動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。我們在質(zhì)量控制中是改靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制。監(jiān)理方發(fā)現(xiàn)問題及時簽發(fā)“監(jiān)理工程師通知書”,以書面形式通知施工單位,待施工單位處理或返工完后,還要再進(jìn)行復(fù)檢,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。現(xiàn)場檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全,合格證、備案證、試驗報告是否齊全,各層標(biāo)高、軸線也要層層檢查,嚴(yán)格驗收。 在進(jìn)行隱蔽工程驗收時,首先要求施工單位自檢合格,再由公司專職質(zhì)檢員核 定等級并簽字,并填寫好驗收表單遞交監(jiān)理。另外,監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場采用 巡視、平行檢查、旁站,隨機抽查的方法,待施工單位進(jìn)行“三檢”后再進(jìn)一步驗收,徹底消滅工程中質(zhì)量問題。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗收、簽字認(rèn)定,方可進(jìn)行下道工序的施工。對于不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求的工序,立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改,進(jìn)行管理。對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則要求施工單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求,有試驗報告的前提下,再審核混凝土的配合比是否正確,校核各種計量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道,對進(jìn)場的每批鋼筋、水泥做到“三控”(即要有質(zhì)保書、合格證,又要有備案證,還要有材料復(fù)試報告),未經(jīng)檢驗的材料嚴(yán)禁用于工程,達(dá)不到質(zhì)量要求的材料,立即清出現(xiàn)場。針對工程的特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級,建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況,確定監(jiān)理方的監(jiān)控的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利 ,訂出監(jiān)控的工作制度、工作程序,做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。監(jiān)理在合同管理中決不能孤立偏面地追求某一方面,而忽視另外兩方面,在控制中要合理、科學(xué)地統(tǒng)籌考慮目標(biāo)的整體利益。 工程質(zhì)量目標(biāo)、工程進(jìn)度目標(biāo)和工程投資目標(biāo)構(gòu)成了施工承包合同 目標(biāo),合同目標(biāo)是一個有機整體。 一、建立健全質(zhì)量保證體系,加強合同管理 監(jiān)理方進(jìn)入工程質(zhì)量監(jiān)理,要先審 查施工隊伍技術(shù)資質(zhì)能否滿足合同要求;質(zhì)量保證體系及監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)立是否滿足規(guī)定要求;施工機械設(shè)備技術(shù)性能是否滿足施工需要;原材料、半成品及構(gòu)件是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);新材料、新工藝、新技術(shù)鑒定與試驗的科學(xué)性可用性;設(shè)計文件的會審與技術(shù)交底的科學(xué)性;測繪系統(tǒng)布設(shè)及精度能否滿足要求。一切以數(shù)據(jù)說話,一切以書面為依據(jù),從預(yù)控角度發(fā)現(xiàn)問題,對重點部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行動態(tài)控制。 【關(guān) 鍵 詞】:質(zhì)量保證體系、合同管理、事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗收、科學(xué)化 在施工階段推行以動態(tài)控制為主,事前預(yù)防為輔的管理辦法 ,重點抓住事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗收三個環(huán)節(jié)。 市政道路多為政府投資 ,為減少建設(shè)期間對城市交通的干擾 ,開工急 ,工期短 ,常出現(xiàn)倒排工期施工的現(xiàn)象 ,監(jiān)理工程師要通過多方協(xié)調(diào) ,加強與施工方的交流溝通以取得其支持與配合 ,樹立其員工的質(zhì)量意識 ,提高其管理水平 ,正確處理好工期與質(zhì)量的關(guān)系 ,不能一味趕進(jìn)度 而不講質(zhì)量 ,通過提高一次驗收合格率以加快施工進(jìn)度 ,防止出現(xiàn)“前松后緊”現(xiàn)象而在后期趕工時忽視質(zhì)量管理。對現(xiàn)場無法做而需委托試驗的項目監(jiān)理工程師要隨時進(jìn)行取樣并送檢。 市政道路的試驗項目包括驗證試驗 、標(biāo)準(zhǔn)試驗、抽樣試驗、工藝試驗四大類。通過試驗段方可獲取拌合、運輸、攤鋪、碾壓各工序施工參數(shù) ,驗證試驗室出具的配合比 ,檢驗各種機械聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和指揮調(diào)度的有效性。 市政道路常用的灰土及水泥穩(wěn)定層等施工時采用的最大干密度及最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)就是通過現(xiàn)場擊實試驗得來 。監(jiān)理工程師通過“理”督促施工單位提高其管理水平和質(zhì)量意識 ,遵照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》組織施工 ,也能使監(jiān)理工程師贏得施工單位的支持 和配合 ,樹立監(jiān)理工程師的威信 ,同時也便于監(jiān)理工程師對質(zhì)量實施監(jiān)理。 (四 )監(jiān)理工程師要做到重在“理”次在“監(jiān)”。施工時要對重點部位如含灰量和砼澆筑等實施旁站監(jiān)理 ,做到重點盯防。只有多巡視才能及時掌握工程施工動態(tài) ,發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問題;巡視時要抓關(guān)鍵如預(yù)埋地下管線、地下障礙及 軟弱土的處理、路基的壓實度及排水管內(nèi)底高程等 。 (三 )做好施工過程的質(zhì)量監(jiān)理。市政道路工程常見的質(zhì)量控制要點 ,如 :軟弱路基處理、地下管線預(yù)埋、灰土路基含灰量、路床及路基壓實度、路基彎沉值、路面砼強度、路面坡度、標(biāo)高等 。 由于市政道路施工時所受影響因素較多 ,出現(xiàn)問題的頻率也較大。業(yè)主不準(zhǔn)撥付工程款 )。不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序 。 通過第一次工地會議進(jìn)行監(jiān)理交底 ,明確監(jiān)理程序 ,規(guī)范各個環(huán)節(jié)。近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展 ,工程質(zhì)量有了很大提高 ,監(jiān)理單位在保證工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)展和降低造價方面的作用功不可沒 ,但由于市政 道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響 ,施工場地狹窄、戰(zhàn)線長而工期要求緊 ,此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)狻㈦娏?、通訊、綠化等因素影響 ,施工難度大 ,質(zhì)量難以控制。工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的,應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改;情況嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時停止施工,并及時報告建設(shè)單位;施工單位拒不整改或者不停止施工的,工程監(jiān)理單位應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報告。 此外,現(xiàn)場安全監(jiān)理工作是一項動態(tài)管理工作,還應(yīng)當(dāng)注重長效管理。 審批施工單位施工方案及安全技術(shù)措施并督促其實施。對安全網(wǎng)、安全帽、安全帶、漏電保護(hù)開關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)配電箱、腳手架連接件等
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