第八章分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理(上)(參考版)
2025-03-11 13:35本頁(yè)面
【正文】 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 44分 53秒 20:44:5327 March 2023 ? 1 一個(gè)人即使已登上頂峰 ， 也仍要自強(qiáng)不息 。 2023年 3月 27日星期一 下午 8時(shí) 44分 53秒 20:44: ? 1 最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我 。 勝人者有力 ， 自勝者強(qiáng) 。 :44:5320:44Mar2327Mar23 ? 1 越是無(wú)能的人 ， 越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒 。 , March 27, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話 。 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 44分 53秒 20:44:5327 March 2023 ? 1 空山新雨后 ， 天氣晚來(lái)秋 。 。 :44:5320:44:53March 27, 2023 ? 1 意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏 。 :44:5320:44Mar2327Mar23 ? 1 世間成事 ， 不求其絕對(duì)圓滿 ， 留一份不足 ， 可得無(wú)限完美 。 , March 27, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果 ， 但是不努力卻什么改變也沒(méi)有 。 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 44分 53秒 20:44:5327 March 2023 ? 1 做前 ， 能夠環(huán)視四周；做時(shí) ， 你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前 。 。 :44:5320:44:53March 27, 2023 ? 1 他鄉(xiāng)生白發(fā) ， 舊國(guó)見青山 。 :44:5320:44Mar2327Mar23 ? 1 故人江海別 ， 幾度隔山川 。 , March 27, 2023 ? 雨中黃葉樹 ， 燈下白頭人 。 并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng) 。 第五方物流 ? 指專門為第一方 、 第二方 、 第三方和第四方提供物流信息平臺(tái)及物流信息服務(wù) ， 包括提供更大的地理區(qū)域內(nèi) ， 更多的行業(yè) ， 更多的企業(yè)供應(yīng)鏈物流信息的搜集 ， 設(shè)計(jì) ， 整理 ， 分析 ， 開發(fā) ， 集成和推廣等；并提供供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化 、 供應(yīng)鏈集成 、 供應(yīng)鏈資本運(yùn)作等增值性服務(wù)的活動(dòng) 。 ? 王家灣物流中心目前業(yè)務(wù)輻射范圍是南京經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的 14個(gè)城市 。 貿(mào)易商通過(guò)“ 東方鋼鐵在線 ” 除了可以方便地買賣到鋼材現(xiàn)貨之外 ， 還可以獲得便利的銀行融資服務(wù) 、 優(yōu)惠的物流配送服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)及加工服務(wù) 。 如 2023年 ， 寶鋼全資子公司東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司在原鋼鐵信息門戶網(wǎng)站的基礎(chǔ)上 ， 面向行業(yè) ， 面向社會(huì)推出了全國(guó)首家鋼材電子現(xiàn)貨交易平臺(tái) ―― 東方鋼鐵在線 。 同時(shí) ，以政府 、 企業(yè) 、 銀行相結(jié)合 ， 創(chuàng)新第四方物流市場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)模式 ， 優(yōu)化第四方物流市場(chǎng)制度和流程 ， 實(shí)現(xiàn)第四方物流市場(chǎng)的高效 、安全 、 可控 。 寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司則是在電子口岸平臺(tái)上逐步建立起來(lái)的第四方物流企業(yè) 。 地方電子口岸則共有上海 、 寧波 、 廣州等 19個(gè)平臺(tái)已上線運(yùn)行 。 向供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)型 ， 意味著寶供的主要業(yè)務(wù)變成了兩個(gè)方面：一是與需要服務(wù)的企業(yè)一起制定合理的供應(yīng)鏈解決方案 ， 不僅涉及它們的產(chǎn)品物流 ， 還要將其銷售 、 生產(chǎn) 、 采購(gòu)的各個(gè)環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)作綜合性的規(guī)劃 ， 提供整體優(yōu)化方案；二是通過(guò)物流服務(wù)來(lái)確保這個(gè)方案的實(shí)施 。 利用這些基地 ， 寶供為客戶減少了大量的搬運(yùn)環(huán)節(jié) ， 降低了物流成本 ， 自身也通過(guò)增值服務(wù)獲取更多的利潤(rùn) 。 第四方物流企業(yè)的發(fā)展模式 1） 第三方物流企業(yè)直接演化成第四方物流企業(yè) 2） 行政性物流信息平臺(tái)演化成第四方物流企業(yè) 3） 行業(yè)物流信息化平臺(tái)演化成第四方物流企業(yè) 4） 物流樞紐信息平臺(tái)演化成第四方物流企業(yè) ?在完成向第三方物流的轉(zhuǎn)變后 ， 近年來(lái) ， 寶供物流開始向提供增值化的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)方向努力 ， 并將物流基地的建設(shè)作為提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力的重要突破點(diǎn) 。 3）行業(yè)創(chuàng)新者 ?第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案 ， 以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn) ， 第四方物流將第三方物流加以集成 ，向下游的客戶提供解決方案 。 第四方物流對(duì)本身和第三方物流的資源 、 能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理 ， 借助第三方物流為客戶提供全面的 、 集成的供應(yīng)鏈方案 。 ? 第四方物流與第三方物流一般會(huì)采用商業(yè)合同的方式或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式進(jìn)行 。 （四）第四方物流 含義 ? 指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商 ， 它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源 ， 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理 ， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案 第四方物流的運(yùn)作方式 1） 協(xié)助提高者 ? 第四方物流與第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng) ， 第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù) ， 包括：技術(shù) 、供應(yīng)鏈策略 、 進(jìn)入市場(chǎng)的能力和項(xiàng)目管理的能力 。 據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的供求狀況進(jìn)行的調(diào)查 ， 生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中
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