第八章分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理(上)(完整版)
【正文】 ?沃爾瑪配送中心的一端是裝貨月臺(tái) ， 可供 1３０輛卡車同時(shí)裝貨 ， 另一端是卸貨月臺(tái) ， 可同時(shí)停放１３５輛大卡車 。 ?由于沃爾瑪?shù)纳痰瓯姸?， 每個(gè)商店的需求各不相同 ， 這個(gè)商店也許需要這樣一些種類的商品 ， 那個(gè)商店則有可能又需要另外一些種類的商品 ?沃爾瑪?shù)呐渌椭行母鶕?jù)商店的需要 ， 把產(chǎn)品分類放入不同的箱子當(dāng)中 。 （二）物流的起源與發(fā)展 20世紀(jì)初至二戰(zhàn)前：流通領(lǐng)域物流 二戰(zhàn)期間軍事物流 二戰(zhàn)后物流應(yīng)用從流通領(lǐng)域向生產(chǎn)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用 ?20世紀(jì)初 ， 西方有些國(guó)家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)剩 ，需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī) ， 企業(yè)因此提出了銷售和物流的問(wèn)題 ， 此時(shí)的物流指的是銷售過(guò)程中的物流 。 據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示 ， 隨著 2023年上海世博會(huì)的臨近 ， 到 2023年我國(guó)本科以上物流人才的需求量約為 30萬(wàn) ~40萬(wàn)人 ，而目前各類院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在 5000人左右 ，物流規(guī)劃咨詢 、 物流外向型國(guó)際 、 物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏 。第五章 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理 第三利潤(rùn)源泉 就業(yè)前景喜人 ? 加入世貿(mào)組織后 ， 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 ， 對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加 ， 推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù) 、 穩(wěn)定 、 快速發(fā)展 。 ? 物流被業(yè)界稱為 “ 第三利潤(rùn)源 ” 、 被媒體稱為 “ ２１世紀(jì)最大的行業(yè) ” 、 被老百姓稱為 “ 金飯碗 ” 。 ?1921年阿奇 .蕭在 《 市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題 》（ Some Problem in Market Distribution）一書中提出物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問(wèn)題 ， 并提到物資經(jīng)過(guò)時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移 ， 會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值 。 ?這樣 ， 員工就可以在傳送帶上取到自己所負(fù)責(zé)的商店所需的商品 。 每個(gè)配送中心有６００～８００名員工 ，２４小時(shí)連續(xù)作業(yè)；每天有１６０輛貨車開來(lái)卸貨 ， １５０輛車裝好貨物開出 。 2） 運(yùn)輸 、 保管 、 包裝 、 裝卸 、 以及信息等各物流環(huán)節(jié)中 ， 以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問(wèn)題 ， 如果只計(jì)運(yùn)輸和保管費(fèi)用 ，不計(jì)其他費(fèi)用 ， 與運(yùn)輸 、 保管 、 裝卸 、 包裝以及信息等費(fèi)用全部計(jì)算 ， 兩者的費(fèi)用結(jié)果差別相當(dāng)大 。 第一方物流的缺點(diǎn) ? 產(chǎn)品的市場(chǎng)需求在時(shí)間上是不平衡的 ， 無(wú)論怎樣配置都可能造成物流能力的浪費(fèi)或緊張 。 4） 商業(yè)企業(yè)自己從事物流很難構(gòu)造一個(gè)有效的物流網(wǎng)絡(luò) ， 因此幾乎難以達(dá)到及時(shí)供貨的要求 。 據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的供求狀況進(jìn)行的調(diào)查 ， 生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中 ， 第三方承擔(dān)的比例僅為 18％ ， 而商業(yè)企業(yè)物流中第三方承擔(dān)得更少 ， 僅占總比例的 5． 9％ 。 3）行業(yè)創(chuàng)新者 ?第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案 ， 以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn) ， 第四方物流將第三方物流加以集成 ，向下游的客戶提供解決方案 。 地方電子口岸則共有上海 、 寧波 、 廣州等 19個(gè)平臺(tái)已上線運(yùn)行 。 貿(mào)易商通過(guò)“ 東方鋼鐵在線 ” 除了可以方便地買賣到鋼材現(xiàn)貨之外 ， 還可以獲得便利的銀行融資服務(wù) 、 優(yōu)惠的物流配送服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)及加工服務(wù) 。 , March 27, 2023 ? 雨中黃葉樹 ， 燈下白頭人 。 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 44分 53秒 20:44:5327 March 2023 ? 1 做前 ， 能夠環(huán)視四周；做時(shí) ， 你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前 。 。 勝人者有力 ， 自勝者強(qiáng) 。 2023年 3月 27日星期一 下午 8時(shí) 44分 53秒 20:44: ? 1 最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我 。 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 44分 53秒 20:44:5327 March 2023 ? 1 空山新雨后 ， 天氣晚來(lái)秋 。 , March 27, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果 ， 但是不努力卻什么改變也沒(méi)有 。 :44:5320:44Mar2327Mar23 ? 1 故人江海別 ， 幾度隔山川 。 ? 王家灣物流中心目前業(yè)務(wù)輻射范圍是南京經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的 14個(gè)城市 。 寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司則是在電子口岸平臺(tái)上逐步建立起來(lái)的第四方物流企業(yè) 。 第四方物流企業(yè)的發(fā)展模式 1） 第三方物流企業(yè)直接演化成第四方物流企業(yè) 2） 行政性物流信息平臺(tái)演化成第四方物流企業(yè) 3） 行業(yè)物流信息化平臺(tái)演化成第四方物流企業(yè) 4） 物流樞紐信息平臺(tái)演化成第四方物流企業(yè) ?在完成向第三方物流的轉(zhuǎn)變后 ， 近年來(lái) ， 寶供物流開始向提供增值化的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)方向努力 ， 并將物流基地的建設(shè)作為提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力的重要突破點(diǎn) 。 （四）第
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