【正文】 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 35 表 61 北京 ***物流商務(wù)中心項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 進(jìn)度 項(xiàng)目 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度（月） 20xx 年 20xx 年 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 辦公及宿舍樓施工 六層辦公樓施工 辦公 倉(cāng)儲(chǔ)中心施工 。其中土建工程包括辦公及宿舍樓施工 、展廳 辦公 倉(cāng)儲(chǔ)中心施工工程。為使工程按計(jì)劃順利進(jìn)行，要求建設(shè)單位精心組織，周密安排，使設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備交付以及安裝調(diào)試環(huán)節(jié)緊密銜接，交叉進(jìn)行，確保工程建設(shè)如期完成。 迫于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，項(xiàng)目盡可能在最短的時(shí)間里完成并交付使用。在辦公和倉(cāng)儲(chǔ)中心等處配置手提式和推車式干粉滅火器 ?；馂?zāi)時(shí)，啟動(dòng)消火栓處按鈕即可啟動(dòng)消防泵供水滅火。 本工程各建筑物室內(nèi)均設(shè)有室內(nèi)消火拴系統(tǒng)。單體建筑物設(shè)計(jì)滿足《建筑設(shè) 計(jì)防火規(guī)范》的要求。合理進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，減少無(wú)功損耗。 選用低損耗高效電力變壓器，合理選擇變壓器電容，使變壓器在經(jīng)濟(jì)方式下運(yùn)行。選用新型保溫性能良好的墻體材料 (包括外墻和內(nèi)墻 )；熱力管網(wǎng)選用良好的保溫系統(tǒng)，屋面采用金屬保溫夾心板，雙屋保溫屋頂采光窗。 本項(xiàng)目在原有土建工程及公用設(shè)施、輔助工程及生活 設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以節(jié)省投資和能源的消耗。 為美化環(huán)境，本項(xiàng)目建筑總平面布置充分利用空地進(jìn)行綠化，提高綠化面積，美化環(huán)境，減少場(chǎng)內(nèi)車輛及場(chǎng)外道路灰塵對(duì)場(chǎng)區(qū)周圍環(huán)境的污染；沿場(chǎng)區(qū)外圍綠化帶種植闊葉樹(shù)種，場(chǎng)內(nèi)空地主要種植草坪。 項(xiàng)目建成后，固體廢物主要為生活垃圾，包括廢紙、垃圾袋、清掃垃圾、包 裝廢棄物等。對(duì)固體廢物分類收集，可利用的固體廢物回收利用，以減少排放。 固體廢棄物 在施工期間產(chǎn)生的固體廢物主要包括原占地構(gòu)筑物拆遷、土方工程 等的棄土、淤泥、施工渣土，損壞或廢棄的各種建筑裝修材料、包裝材料，以及施工人員的生活垃圾等，如果處理不當(dāng)，會(huì)引起揚(yáng)塵污北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 32 染大氣，或被雨水登淋慮而滲入地下，污染地下水。 運(yùn)營(yíng)期水污染源主要是生活污水。 廢水 施工期間的廢水包括施工本身產(chǎn)生的廢水、施工人員的生活污水以及公共衛(wèi)生設(shè)施排水等，施工本身產(chǎn)生的廢水主要包括土方階段降水井排水、結(jié)構(gòu)階段混凝土養(yǎng)護(hù)排水以及各種車輛沖洗水等。 為減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響，選用低噪聲或超低噪聲的機(jī)器設(shè)備，設(shè)備基礎(chǔ)采取隔聲、減震、消聲等降噪措施。 本項(xiàng)目以儲(chǔ)運(yùn)為主，建成后運(yùn)營(yíng)期間噪聲污染源主要來(lái)自運(yùn)輸車輛、水泵、庫(kù)房及空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)等。 結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長(zhǎng)的階段 (工期一般為 — 年或者數(shù)年 )，使用的設(shè)備種類較多，噪聲主要來(lái) 自運(yùn)輸車輛、汽車吊車、塔式吊車、攪拌機(jī)、振搗棒等，此階段應(yīng)是重點(diǎn)控制施工噪聲的階段。 土石方階段的主要噪聲源是挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)和各種運(yùn)輸車輛等，大多數(shù)為移動(dòng)聲源。這樣，就不會(huì)給外環(huán)境帶來(lái)大的污染。 該項(xiàng)目施工中，在裝卸施工渣土、土方以及生活垃圾時(shí)采取防塵措施，運(yùn)輸車輛加蓋布，保持車輛清潔，施工現(xiàn)場(chǎng)采取設(shè)立圍擋等防塵措施。其中，對(duì)環(huán)境影響較為突出的是施工揚(yáng)塵。 大氣污染 該項(xiàng)目大氣污染主要來(lái)自天然氣燃燒產(chǎn)生的大氣污染物、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣，及施工期間的揚(yáng)塵。 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 30 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 所在區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)歷史文物、名勝古跡以及珍貴動(dòng)植物等重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)。 水環(huán)境 所在地區(qū)域的 地表水體主要是七干渠，現(xiàn)已多年干旱無(wú)水。 因上述所需運(yùn)輸設(shè)備 大部分可利用公司現(xiàn)有設(shè)施，只須少量在本期建設(shè)中進(jìn)行增添。建筑安全、結(jié)構(gòu)等級(jí)為二級(jí)?？傉嫉孛娣e 36000平方米 。 建設(shè)項(xiàng)目主要包括：倉(cāng)儲(chǔ)中心、展廳、辦公樓、停車場(chǎng)、綠地、北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 28 物流信息系統(tǒng)及相關(guān)的軟硬件設(shè)備。 三、本著節(jié)約資金、減少投資的原則，采用先進(jìn)、成熟、適用、可靠的技術(shù)方案和設(shè)備。 項(xiàng)目建設(shè)原則：高效、快速、安全、環(huán)保 一、合理安排物流中心各功能區(qū)和配套設(shè)施的建設(shè)布局，規(guī)劃與功能分區(qū)既滿足經(jīng)營(yíng)與管理需要，又體現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的特點(diǎn)。項(xiàng)目征地 93 畝。停 車位采用集中與分散相結(jié)合的停車方式。中心車流出入口設(shè)在順盈路東側(cè)，作為主入口，次入口設(shè)在順于路北側(cè)。本次新建辦公樓布置在建設(shè)用地的西部，展廳 辦公 倉(cāng)儲(chǔ)三位一體的物流商務(wù)設(shè)施分別布置在南北兩側(cè)，內(nèi)部環(huán)路相通，構(gòu)成一個(gè)完整的物流商務(wù)中心，避免了周圍干路人流、車流的干擾。 滿足城市規(guī)劃、消防、衛(wèi)生等規(guī)程、規(guī)范要求，合理組織人流、物流，減少交叉和干擾，安排足夠的停車場(chǎng)地，采用集中和分散相結(jié)合的停車方式。 布局依據(jù)和原則 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)土資源部發(fā)布和實(shí)施的《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（試行）》的通知的規(guī)定 符合北京市總體規(guī)劃和征地要求，充分利用建設(shè)用地，達(dá)到項(xiàng)目擬定的規(guī)模要求。 蒸發(fā)量 順 義 歷 年 年 均 蒸 發(fā) 量 為 ， 各 年 變 動(dòng) 在 之間。年平均濕度在 47％ 67％之間為半濕潤(rùn)季節(jié)； 67％以上為濕潤(rùn)季節(jié)； 47％以下為干燥季節(jié)。歷年極端最高氣溫平均 36． 3℃，極端最低氣溫平均 — 14． 3℃，差值為 50． 6℃。氣溫 年差 ℃。 氣溫 多年平均氣溫為 ℃。可見(jiàn)降水多集中于北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 24 夏季，其中 8 兩月最多，為 ，占全年降水量的 ％，冬季降水量最少。 降水量 順義多年年平均降水量為 。 4 月份平均風(fēng)速最大，為 ／ s； 8 月份平均風(fēng)速最小，為 ／ s：該區(qū)域內(nèi)平均風(fēng)速較小，小于或等于 ／ s的風(fēng)速出現(xiàn)達(dá) ％。 年平均氣溫?cái)z氏度 度，最高平均氣溫?cái)z氏 26 度，最低平均氣溫?cái)z氏零下 4 度，年平均風(fēng)速 米 /秒，年平均降水量 600 毫米。 氣象、氣候 該地區(qū)屬于典型的暖溫帶半濕潤(rùn)半干 旱季風(fēng)氣假。凍土深度 米。 地質(zhì)狀況優(yōu)良，基巖埋深 80180 米，基巖面起伏平衡，無(wú)斷裂帶，國(guó)家規(guī)定建筑抗震等級(jí)按 8 度設(shè)防。 地質(zhì)、水文 該項(xiàng)目所在區(qū)域的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)為 II 類區(qū)和 III 類區(qū)。 有線電視 采用光纜接入，可提供 45 套以上電視節(jié)目。 供熱 該中心建筑采暖及空調(diào)系統(tǒng)采用天然氣，引自順義區(qū)燃?xì)夤靖删€管道，采用環(huán)狀供氣管網(wǎng)，天然氣供氣壓力 。污水管線匯入順義城區(qū)市政污水干線，最終進(jìn)入順義區(qū)污水處理廠統(tǒng) — 處理。 排水 排水實(shí)行雨污分流。 供水 用地性質(zhì)以儲(chǔ)運(yùn)為主，日用水量低于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)，供水由順北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 22 義區(qū)衛(wèi)星城第三自來(lái)水廠解決。 本項(xiàng)目選址較合 理，地理優(yōu)越，交通十分便利，發(fā)展?jié)摿^大。 氣候?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)大陸性季風(fēng)性氣候， 周圍 水土豐沃。南側(cè)是溫榆河綠色生態(tài)走廊，十幾家別墅區(qū)象顆明珠灑落其間。 本項(xiàng)目所在地位于機(jī)場(chǎng)北側(cè)，距市區(qū) 15 公里，東距天津海港 180 公里，機(jī)場(chǎng)高速公路、李天高速路、機(jī)場(chǎng)東 線三條通達(dá)機(jī)場(chǎng)的高速路、機(jī)場(chǎng)北路、城市輕軌、順平路、六環(huán)路、 101 國(guó)道（直達(dá)哈爾濱）、京承高速路、京承鐵路等，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，具有從事物流商務(wù)不可多得的地理優(yōu)勢(shì)和交通便利。北部為空港物流園四街，西面為順達(dá)路，東臨順盈路，南部為順于路。 北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 21 第三章 土地利用現(xiàn)狀、建設(shè)條件和總圖運(yùn)輸 本項(xiàng)目位于北京順義區(qū)南法信鎮(zhèn)順于路北側(cè)。 ***物流商務(wù)中心 在規(guī)范物流運(yùn)作的基礎(chǔ)上， 將通過(guò)提供展廳、辦公、相關(guān)配套咨詢服務(wù)設(shè)施及 實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)上交易和資源配置等 多種先進(jìn)技術(shù)， 提高企業(yè)的服務(wù)水平和對(duì)客戶以及市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力。 采用物流信息技術(shù)，提高企業(yè)反應(yīng)能力 ***物流商務(wù)中心將是一個(gè)新型的現(xiàn)代化物流地產(chǎn)中心?？傊凑湛蛻羲柽M(jìn)行建設(shè)施工，使之成為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的物流地產(chǎn)管理模式。其三，物流公司仍然可以完成收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配貨等工作。首先，公司的目標(biāo)對(duì)象是中小型制造商，企業(yè)從原材料購(gòu)進(jìn)到加工至成品在展示、銷售發(fā)貨到最終 客戶整個(gè)全過(guò)程全部由此地完成。 先進(jìn) 的 物流管理 理念和 模式 隨著 物流需求越來(lái)越即時(shí)化，越來(lái)越要求靈活、迅速的反應(yīng)，為了參與更高層次的競(jìng)爭(zhēng)，就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)管理和規(guī)范化運(yùn)作。 物流業(yè)整合趨勢(shì) 據(jù)《北京市物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》顯示，北京市制造業(yè)和批發(fā)貿(mào)易業(yè)自營(yíng)物流的 比重高達(dá) ％，專業(yè)物流企業(yè)物流量有 ％。由于大量全國(guó)性物流公司及外資背景物流公司的進(jìn)入，北京的物流市場(chǎng)也受到了外來(lái)物流公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，北京地區(qū)物流服務(wù)投標(biāo)會(huì)基本都是座無(wú)虛席，競(jìng)爭(zhēng)可見(jiàn)一般。 由于物流公司的快速增加，主要物流服務(wù)項(xiàng)目上的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。 北京物流的發(fā)展目標(biāo)是“北京物流發(fā)展要立足服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活消費(fèi)、輻射環(huán)渤北京品納軻物流商務(wù)中心項(xiàng)目建議書（代可研） 北京中咨海外咨詢有限公司 19 海地區(qū)，兼顧國(guó)內(nèi)外物流需求，到 2020 年，建成分布合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、先進(jìn)適用、高效低耗的現(xiàn)代物流體系，使 北京的綜合物流能力達(dá)到世界級(jí)城市 21 世紀(jì)初葉水平。商業(yè)布局的變化，需要在五環(huán)路至六環(huán)路附近盡快建設(shè)現(xiàn)代化物流設(shè)施。 “九五”以前，營(yíng)業(yè)面積 1 萬(wàn)平方米以上大型商場(chǎng)約有 75%主要集中在三環(huán)路以內(nèi)地區(qū)。商業(yè)、交通、郵政等行業(yè)的不少企業(yè)組建了物流公司，對(duì)外開(kāi)展物流服務(wù)。 信息化程度不高 在調(diào)查的企業(yè)中有不少的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)作為企業(yè)管理、決策、運(yùn)作的信息系統(tǒng)，但是，大部分企業(yè)仍然只是將計(jì)算機(jī)作為一種操作工具，只用來(lái)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的單證和表格的處理，這樣的企業(yè)還不能稱為信息系統(tǒng)的使用者。從國(guó)際城市的集裝箱運(yùn)輸來(lái)看 ，世界平均集裝箱貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的 65%,我國(guó)不足 40%,北京的集裝箱運(yùn)輸占貨運(yùn)總量的比例僅有 1%，處于很低的水平。 物流標(biāo)準(zhǔn)化水平偏低 集裝箱運(yùn)輸是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸水平和標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)志之一。比如北京的貨運(yùn)市場(chǎng)，由于高度的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo) 致了貨運(yùn)業(yè)空載率居高不下；在倉(cāng)庫(kù)資源方面，據(jù)初步估計(jì)大約有 30%— 40%處于閑置狀態(tài)。國(guó)有資產(chǎn)雖然占有很大比例，但在實(shí)際使用中存在較大浪費(fèi)現(xiàn)象。首先一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是國(guó)有資源的充足性，作為一個(gè)物流業(yè)剛剛進(jìn)入快速發(fā)展階段的國(guó)家來(lái)說(shuō)，擁有比較集中國(guó)有物流資源是物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)很好條件。流通加工作為一種在物流活動(dòng)中起到增加附加值的途徑，將會(huì)越來(lái)越受到企業(yè)的重視。 從目前情況來(lái)看，北京流通加工的發(fā)展正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)的階段 ,20xx 年貨物流通加工量 萬(wàn)噸，比 20xx 年的 149 萬(wàn)噸增長(zhǎng)%。這 種局面的出現(xiàn)與我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端有很大的關(guān)系。 物流行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)速度快，但物流成本較高，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較低 20xx 年主營(yíng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 億元，比 20xx 年增長(zhǎng)16 %。 主營(yíng)物流企業(yè) (第三方物流 )有待進(jìn)一步發(fā)展 在調(diào)查的企業(yè)中，主營(yíng)物流企業(yè)所占的比例比較小，僅為%。除了倉(cāng)儲(chǔ)資源的分布以外，其他如裝卸設(shè)備、貨運(yùn)車輛和倉(cāng)庫(kù)資源的分布基本上是相似的。 物流資源充足、分 布基本合理、平衡性仍需調(diào)整 北京的物流設(shè)施和資源的分布基本上符合從中心向周圍擴(kuò)散的合理分布要求。北京交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，具備良好的物流體系建設(shè)條件。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 1999年初對(duì)全國(guó) 450家大中型工業(yè)企業(yè)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，%的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中 75%的 企業(yè)將選擇新型的物流企業(yè)，而不是原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，并且 %的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)，由這些數(shù)字可以看出，我國(guó)第三方物流的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。進(jìn)出口總額的增長(zhǎng)必然帶來(lái)物流的繁榮，從而將為物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 加入 WTO 后，關(guān)稅的降低和一些非關(guān)稅壁壘的被迫取消，將從出口和進(jìn)口兩個(gè)方面 大大促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)。隨著對(duì)外開(kāi)放的不斷深入，進(jìn)入我國(guó)的跨國(guó)公司無(wú)論數(shù)量還是營(yíng)業(yè)額都將大幅增加，它們對(duì)物流服務(wù)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。到1998 年底，世界 500 強(qiáng)企業(yè)中，已有 230 家進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。 ◆外資企業(yè)大舉進(jìn)入帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多批次、多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多?？梢?jiàn)，我國(guó)企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高，在