【正文】 天10000貨位理貨及配送10元/噸500萬噸/年集裝箱裝卸400元/標(biāo)箱150標(biāo)箱/日管理費(fèi)及其它收入零擔(dān)1元/KG/100KM280KM平均運(yùn)距 合 計(jì)經(jīng)初步估算。服務(wù)內(nèi)容單 價(jià)數(shù) 量金額（萬元）立體庫(kù)第十一章 財(cái)務(wù)分析 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)n 建設(shè)期：3年；n 計(jì)算期：18年；n 基準(zhǔn)折現(xiàn)率：6%；n 所得稅率：%；n 營(yíng)業(yè)稅(倉(cāng)儲(chǔ)業(yè))：%；n 營(yíng)業(yè)稅(運(yùn)輸業(yè))：%；n 城市建設(shè)維護(hù)稅：%；n 教育費(fèi)附加：%；n 盈余公積金提取比例：%；n 公益金提取比例：%；n 建筑物折舊年限：50年，殘值10%；n 設(shè)備折舊年限：12年，殘值10%； n 無形資產(chǎn)攤銷：5年；n 遞延資產(chǎn)攤銷：10年。（即包括所有流動(dòng)資金）。建設(shè)投資 ，其中：n 工程費(fèi)用 n 其它費(fèi)用 n 預(yù)備費(fèi)用 建設(shè)期利息 鋪底流動(dòng)資金 詳見附表2。鑒于目前物價(jià)較為穩(wěn)定，投資估算中不計(jì)列漲價(jià)預(yù)備費(fèi)，基本預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和其它費(fèi)用之和的8%計(jì)?。还潭ㄙY產(chǎn)投資調(diào)節(jié)稅按零計(jì)列。基于客戶確認(rèn)后的物流系統(tǒng)，提供全國(guó)范圍內(nèi)的干線運(yùn)輸（鐵路、公路、水路、航空），中轉(zhuǎn)接發(fā)、庫(kù)存保管、加工包裝、區(qū)域及城市內(nèi)配送以及運(yùn)費(fèi)墊付、貨款結(jié)算、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、人才培訓(xùn)等全方位、全過程、全天候的綜合物流服務(wù)。三、 全方位、全過程的綜合物流服務(wù)本項(xiàng)目第三方物流服務(wù)立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)。 數(shù)據(jù)維護(hù)保持最新的、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，還可對(duì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行修改和整理。 庫(kù)存管理管理各類貨物的庫(kù)存，對(duì)每種貨物建立最大存儲(chǔ)量和最小存儲(chǔ)量（安全庫(kù)存），對(duì)超出最大存量的貨物報(bào)警，對(duì)低于安全庫(kù)存的貨物進(jìn)行報(bào)警。 出入庫(kù)統(tǒng)計(jì)與查詢查詢出、入庫(kù)的歷史記錄，根據(jù)出、入庫(kù)的產(chǎn)品種類、分布建立當(dāng)日該地區(qū)銷售排行榜。 貨位分配管理物品在入庫(kù)時(shí)計(jì)算機(jī)應(yīng)根據(jù)物品出入庫(kù)的頻度、貨物重量、貨物種類對(duì)貨物在平庫(kù)中進(jìn)行分區(qū)存放，自動(dòng)化立體庫(kù)分配貨位。 出庫(kù)管理通過輸入需出庫(kù)物品的種類和數(shù)量，計(jì)算機(jī)將物品的貨位告知操作人員，操作人員取出貨物，并進(jìn)行條碼掃描即可。n 倉(cāng)庫(kù)備品備件需求申請(qǐng)(包括：數(shù)量、品種)； 入庫(kù)管理根據(jù)貨物存儲(chǔ)計(jì)劃，將存儲(chǔ)貨物的各種信息通過條碼打印機(jī)打印條碼，并將條碼貼在貨物包裝箱外。它可以將信息即時(shí)傳回；可以動(dòng)態(tài)地產(chǎn)生補(bǔ)貨申請(qǐng)；可以在該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上自動(dòng)地完成調(diào)貨任務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)際是在物流信息平臺(tái)上運(yùn)行的一套軟件系統(tǒng)，它包括三大塊：n 中心倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（運(yùn)行在物流信息平臺(tái)上，在主服務(wù)器中）；n 分布管理系統(tǒng)（運(yùn)行在庫(kù)區(qū)、營(yíng)銷中心和需求企業(yè)）；n 協(xié)同數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)（運(yùn)行在中央服務(wù)器和各地計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中）。 出庫(kù)區(qū)出庫(kù)流程立體庫(kù)和貨架平庫(kù)出庫(kù)的貨物托盤均送到各自出庫(kù)區(qū)的出庫(kù)揀選線或待出庫(kù)站臺(tái)，由穿梭車送至（或揀選后送至）出庫(kù)站臺(tái)，出庫(kù)裝車。并把指令發(fā)送給機(jī)載顯示屏，操作者根據(jù)指令取出托盤（或貨品），送到出庫(kù)揀選線或待出庫(kù)站臺(tái)。 貨架平庫(kù)出庫(kù)操作出庫(kù)操作是根據(jù)出庫(kù)任務(wù)進(jìn)行的。并把指令發(fā)送給機(jī)載顯示屏，操作者根據(jù)指令將托盤送達(dá)該貨位，從而完成一次入庫(kù)操作。 貨架平庫(kù)入庫(kù)操作注冊(cè)后的托盤即可由高位叉車送入平庫(kù)貨架。出庫(kù)后，空托盤直接返回或由叉車送回，經(jīng)托盤收集機(jī)收集成垛（每垛6個(gè)），由輸送機(jī)系統(tǒng)暫存后送入立體庫(kù)中儲(chǔ)存。 空托盤流程各庫(kù)空托盤通用。托盤由叉車返回，并經(jīng)收集機(jī)收集后自動(dòng)回到立體庫(kù)中儲(chǔ)存，從而完成出庫(kù)操作。相應(yīng)的堆垛機(jī)將出庫(kù)貨物從貨位中取出并送到出庫(kù)輸送機(jī)上。 立體庫(kù)的出庫(kù)操作出庫(kù)操作是根據(jù)出庫(kù)任務(wù)進(jìn)行的。堆垛機(jī)將托盤送入立體庫(kù)中儲(chǔ)存，從而完成一次入庫(kù)操作。檢查合格和通過條形碼閱讀的托盤，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將根據(jù)貨位分配原則自動(dòng)分配一個(gè)貨位號(hào)，如030501，表示入庫(kù)貨位在3排05列1層。進(jìn)入輸送機(jī)的托盤貨物，即在自動(dòng)控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下向前移動(dòng)，并經(jīng)過尺寸自動(dòng)檢查和托盤編號(hào)的自動(dòng)閱讀。入庫(kù)輸送機(jī)有2個(gè)入庫(kù)口，每個(gè)入庫(kù)口的功能都是一樣的。操作人員應(yīng)在托盤注冊(cè)處將托盤貨物的種類、等級(jí)、產(chǎn)地、包裝形式等數(shù)據(jù)與托盤號(hào)建立一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而完成托盤注冊(cè)過程。其過程如下：每個(gè)托盤均有一個(gè)唯一編號(hào)，如00001，并用條形碼表現(xiàn)(或電子標(biāo)簽)。由操作人員將貨品碼放在托盤上即可。同時(shí)將利用自身優(yōu)勢(shì)，開展第三方物流等服務(wù)，以創(chuàng)造最大社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益?？紤]到堆垛機(jī)的作業(yè)能力（33＝49盤/小時(shí)）能滿足實(shí)際需求（42盤/小時(shí)）,堆垛機(jī)建議為單叉堆垛機(jī)。在實(shí)際操作過程中，入庫(kù)與出庫(kù)可以復(fù)合進(jìn)行，以提高堆垛的作業(yè)能力。堆垛機(jī)的入庫(kù)操作能力和出庫(kù)操作能力是一致的。一般根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行（）?？紤]到單套輸送機(jī)系統(tǒng)的作業(yè)能力（218盤/小時(shí)）能滿足實(shí)際需求（91盤/小時(shí)）。典型段的輸送機(jī)通過能力為218盤/小時(shí)。每臺(tái)堆垛機(jī)能保證每小時(shí)入出庫(kù)42盤的綜合能力(注：堆垛機(jī)的單向入庫(kù)作業(yè)能力和單向出庫(kù)作業(yè)能力相同)。平均每臺(tái)堆垛機(jī)的出庫(kù)能力為：114247。6＝1814個(gè)，考慮出庫(kù)要求迅速按16小時(shí)計(jì)算，平均每小時(shí)的出庫(kù)能力要求為：1814247。（2）出庫(kù)能力要求計(jì)算計(jì)算時(shí)以貨品存放周期作為依據(jù)，存放周期6天，貨品托盤數(shù)為10880個(gè)。平均每臺(tái)堆垛機(jī)的入庫(kù)能力為：91247。6＝1814個(gè)，入庫(kù)時(shí)間為20小時(shí)，平均每小時(shí)的入庫(kù)能力為：1814247。 入出庫(kù)能力設(shè)計(jì)（1）入庫(kù)能力要求計(jì)算計(jì)算時(shí)以貨品存放周期作為依據(jù)，存放周期6天，貨品托盤數(shù)為10880個(gè)。貨架高度：H＝700+12008+13503+15004+1700＝22050mm24000mm，滿足條件要求?？傌浳粩?shù)：166810＝10880個(gè)貨位。貨架列數(shù)：34列(2)。計(jì)算以其中一幢為例：貨架采用雙貨位方式，貨架寬度為1100mm，每個(gè)貨格長(zhǎng)度為2400mm，貨格高度為1200mm、1350mm、1500mm。二、 庫(kù)存能力及設(shè)備配置 設(shè)計(jì)庫(kù)存能力計(jì)算立體庫(kù)設(shè)計(jì)為2幢，每幢建筑面積4500平方米，共9000平方米?？紤]存放貨品的柔性，貨物托盤的最大高度設(shè)計(jì)為1280mm、1130mm、980mm，貨物托盤的最大重量為：360Kg。項(xiàng)目變電所設(shè)四臺(tái)1000KVA變壓器，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度逐步設(shè)置項(xiàng)目引入一根DN200自來水管，日供水量可達(dá)6000噸，可以滿足生產(chǎn)、生活用水以及消防用水，設(shè)一座400立方米消防水池，以滿足項(xiàng)目整體要求。綜合樓為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和貨架平庫(kù)，建筑結(jié)構(gòu)采用大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)，型鋼組合柱，墻體和屋面板采用聚胺酯雙層彩色鋼板復(fù)合板材，屋面局部天窗。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：總用地面積 總建筑面積（規(guī)劃） 120000M2建筑占地面積 106000M2容積率 停車場(chǎng)面積 停車50輛（大型車輛）二、 工程方案道路系統(tǒng)分車行系統(tǒng)和步行系統(tǒng)，車行系統(tǒng)中主要道路寬12M，沿主入口經(jīng)生產(chǎn)區(qū)與次入口相通；次要道路寬8M，在主路兩側(cè)形成小環(huán)，并與次入口相通。場(chǎng)地北部鄰近道路布置外來車停車場(chǎng)和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；場(chǎng)地中部為露天庫(kù)區(qū)，場(chǎng)地南區(qū)為貨架平庫(kù)區(qū)，場(chǎng)地南區(qū)為普通庫(kù)區(qū)，場(chǎng)地西北為綜合辦公服務(wù)區(qū)。30000平方米，建筑高度12米普通庫(kù)區(qū)一般貨物倉(cāng)儲(chǔ)及集裝箱理貨60000平方米建筑高度8米露天庫(kù)區(qū)集裝箱堆場(chǎng)集裝箱露天堆放60000平方米普通貨物堆場(chǎng)汽車摩托車輪胎以及汽車、理貨配送40000平方米停 車 區(qū)停放自有車隊(duì)、外來車輛50個(gè)加長(zhǎng)半掛車位，每個(gè)車位90平方米主要入口設(shè)于場(chǎng)地北面的新建規(guī)劃道路，前面留出2000M2廣場(chǎng)，既豐富沿路景觀又提供聚散場(chǎng)所，同時(shí)將區(qū)內(nèi)外空間有機(jī)地聯(lián)系起來，避免了人流、貨流的匯集交叉。具體庫(kù)區(qū)規(guī)劃內(nèi)容如下表：庫(kù)區(qū)規(guī)劃一覽表區(qū) 域存 放 貨 品備 注自動(dòng)化立體庫(kù)區(qū)紡織成品、電視機(jī)和空調(diào)等家電產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)產(chǎn)品、家電零備件、計(jì)算機(jī)零備件、摩托車和汽車零備件等。具體建筑規(guī)模匯總情況如下：（一）占地規(guī)模 （500畝） 建筑物占地 硬化地面集裝箱堆場(chǎng) 6萬平方米 硬化地面普通貨物堆場(chǎng)/理貨場(chǎng) 4萬平方米 道路交通用地 2萬平方米 綠化用地 10萬平方米 停車場(chǎng) （停50輛大型車輛） 其他用地 （二）總建筑面積 120000平方米，包括： 辦公/信息管理綜合樓 20000平方米 理貨倉(cāng)庫(kù) 20000平方米 零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)（普通平庫(kù)） 40000平方米 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 9000平方米 貨架平庫(kù) 30000平方米 動(dòng)力站等輔助建筑 1000平方米第六章 初步方案一、 設(shè)計(jì)依據(jù) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16—87）； 南京市城市規(guī)劃實(shí)施細(xì)則； 南京市建筑配建停車設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則； 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50067—97）；丁家莊物流園區(qū)的業(yè)務(wù)對(duì)象涉及紡織、家電、電子、機(jī)械、汽車等行業(yè)，要求倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有較大的柔性，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以自動(dòng)化立體庫(kù)為主體，同時(shí)考慮集裝箱堆場(chǎng)、貨架平庫(kù)、普通平庫(kù)結(jié)合的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，以適應(yīng)不同貨物存儲(chǔ)的需求，同時(shí)提高土地的利用率。綜合樓總建筑面積為20000平方米。實(shí)際該部分合計(jì)建筑面積為79000平方米即可?？紤]部分高附加值貨物在儲(chǔ)運(yùn)、快速通過的要求以及提高土地資源利用率，建議本項(xiàng)目設(shè)部分自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和貨架平庫(kù)，以提高庫(kù)容能力，減少土地占用。根據(jù)該貨運(yùn)規(guī)模，按照7天為一貨運(yùn)周期，年內(nèi)每周期貨運(yùn)量為100000噸，、堆放面積為建筑面積的50%計(jì)算，估算倉(cāng)庫(kù)總的建設(shè)規(guī)模為80000平方米建筑面積。（2）零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)、貨架平庫(kù)及自動(dòng)化立體庫(kù)零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)和立體庫(kù)的建設(shè)規(guī)模主要根據(jù)貨物總量估算，預(yù)測(cè)到2005年（建成年）南京公路貨物運(yùn)輸總量約2300萬噸，以其30%的市場(chǎng)份額進(jìn)行估算，則本項(xiàng)目可吸納的公路貨物總量為700萬噸；如考慮本項(xiàng)目鄰近南京鐵路分局丁家莊貨場(chǎng)的距離優(yōu)勢(shì)，則至少又可吸納公鐵聯(lián)運(yùn)貨物300萬噸。理貨倉(cāng)庫(kù)不設(shè)置貨架，堆放面積為建筑面積的50%，由此估算，理貨倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)規(guī)模為10080平方米建筑面積。 倉(cāng)庫(kù)（1）集裝箱配套理貨倉(cāng)庫(kù)按照倉(cāng)儲(chǔ)裝箱的一般情況，理貨倉(cāng)庫(kù)規(guī)模按一個(gè)航次7天的載貨量估算。本項(xiàng)目平均每天的集裝箱業(yè)務(wù)量為150箱左右，最大業(yè)務(wù)量按平均業(yè)務(wù)量的3倍計(jì)算，則本項(xiàng)目最最繁忙作業(yè)時(shí)每天的集裝箱吞吐量為450箱，考慮最不利的情況即所有集裝箱都要堆放等待一個(gè)航次即7天的時(shí)間，那么，場(chǎng)地的最大堆放量應(yīng)該為3150箱，集裝箱實(shí)箱堆放按5個(gè)堆高設(shè)計(jì)，每個(gè)箱位面積約20平方米，場(chǎng)地箱位面積率40%，則本項(xiàng)目需要集裝箱硬地面堆場(chǎng)31500平方米，考慮項(xiàng)目遠(yuǎn)期發(fā)展（2015年），建議本項(xiàng)目集裝箱硬地面堆場(chǎng)面積設(shè)為60000平方米。前述2005年公路、公鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)總量將超過10萬標(biāo)箱，本項(xiàng)目與王家灣物流中心（一期工程）總的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為獲得其超過70%的市場(chǎng)份額，即超過7萬標(biāo)箱/年。本項(xiàng)目的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)物流業(yè)務(wù)將主要來源于公路貨運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)。根據(jù)南京市交通事業(yè)“十五”計(jì)劃，要依托和發(fā)揮南京綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)、將物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)加快培育和發(fā)展，加快推進(jìn)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。二、 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目丁家莊物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模將由項(xiàng)目的市場(chǎng)需求及建設(shè)內(nèi)容確定。 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)內(nèi)容涉及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、平庫(kù)、配送、綜合辦公區(qū)、供應(yīng)鏈的管理等物流信息平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)、監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)查驗(yàn)貨系統(tǒng)建設(shè)。 綜合辦公服務(wù)區(qū)綜合辦公服務(wù)區(qū)的功能是企業(yè)綜合管理、信息發(fā)布及管理等部門的辦公場(chǎng)所，以及開展化驗(yàn)、檢驗(yàn)、病理處理等相關(guān)業(yè)務(wù)場(chǎng)所，部分出租給貨載企業(yè)；同時(shí)為物流中心范圍內(nèi)提供餐飲、住宿、娛樂服務(wù)。 貨架平庫(kù)對(duì)于較大且附加值較高的倉(cāng)儲(chǔ)貨物，貨架平庫(kù)可以提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，采用叉車進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，其倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象為紡織材料、大型家電、摩托車、汽車零備件等。由此確定本項(xiàng)目“丁家莊物流園區(qū)”的主要建設(shè)內(nèi)容如下： 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能是提高貨物，特別是高附加值、高時(shí)效性貨物的存儲(chǔ)能力和自動(dòng)化管理水平，提高貨物出入庫(kù)速度。第五章 建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模一、 建設(shè)內(nèi)容根據(jù)本項(xiàng)目“公路運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸為主要內(nèi)容，兼顧城市區(qū)域配送的大型公路物流樞紐”的功能定位，其建設(shè)規(guī)模和貨運(yùn)量均較大，物流服務(wù)的業(yè)務(wù)對(duì)象涉及紡織、家電、電子、機(jī)械、汽車、百貨、化工等行業(yè)，其倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)具有較大的柔性。根據(jù)南京市寧委發(fā)[2002]13號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加快重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)園區(qū)建設(shè)的意見》精神，對(duì)進(jìn)入園區(qū)的重大項(xiàng)目將給予最大的優(yōu)惠。航空：距南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)30分鐘車程。航運(yùn)：五分鐘即可到達(dá)新生圩港。鐵路：距華東地區(qū)最大編組站堯化門站在5公里內(nèi)、城北鐵路環(huán)線新生圩站在2公里內(nèi)。周邊尚有寅春路、緯一路、經(jīng)五路、華電北路、邁化路、和燕路、紅山路、繞場(chǎng)公路等城市交通主次干道。項(xiàng)目選址地塊為500畝，當(dāng)?shù)卣呀?jīng)承諾按照28萬/畝的凈地價(jià)（達(dá)到三通一平）出讓該地塊；根據(jù)南京市寧委發(fā)[2002]13號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加