某工程項目投資成本管理概述(參考版)
2025-01-27 14:18本頁面
【正文】 二、鐵路工程項目投資控制系統(tǒng)。變更原設(shè)計圖紙中明顯的差錯、碰、漏；不降低原設(shè)計標準下的構(gòu)件材料代換和現(xiàn)場必須立即決定的局部修改等。③ Ⅲ 類變更（一般變更）。 變更費用較大（一般在 300萬以上）。① Ⅰ 類變更（重大變更）。 1） 變更設(shè)計的分類 按照不同的分類依據(jù)，有不同的變更設(shè)計分類方法。 2） 驗工計價的費用組成 在 驗 工 計 價所涉及的 費 用中，根據(jù)其基本來源的性 質(zhì) 不同，可以劃分不同的種 類 。 鐵路工程驗工計價 驗 工 計 價是有效控制投 資 的基本手段， 驗 工 計 價的核心概念就是 “按量 計 價 ”，即按照一定 時間 內(nèi)承包人所完成的工程數(shù)量，根據(jù) 計 價 單價 計 算得到完成的價 值 ，然后以此 為 依據(jù)， 業(yè) 主向承包人支付 這 段 時期的工程建 設(shè)費 用。 工程項目投資控制 一、概況 工程 項 目投 資 管理包括投 資 概算、投 資 合同、投 資計 劃管理、 實際 投 資 數(shù)據(jù)管理、 驗 工 計 價、 設(shè)計變 更等各個 環(huán)節(jié) 。 項目不但沒有節(jié)約成本，而且已完工作的實際成本還比計劃預(yù)算成本多支出了 100萬元。 成本績效指數(shù)大于 2，表明同樣的工作量實際發(fā)生的成本是預(yù)算成本的2倍。 項目進度差異為負，表明在項目實施的前兩年里項目的預(yù)算成本沒有足額完成，項目實際施工進度落后于計劃進度，落后額為 300萬元。試分析項目的成本執(zhí)行情況和計劃完工情況。試分析項目的成本執(zhí)行情況和計劃完工情況。 1時：實際完成的工作量大于計劃工作量； 1時：實際完成的工作量小于計劃工作量； 成本績效指數(shù) CPI CPI=ACWP/BCWP 這個指標的含義為已完工作實際所花費的成本與已完工作計劃花費的預(yù)算成本的比率。 CV=BCWPACWP 0時：項目處于節(jié)支狀態(tài)； 0時，項目處于超支狀態(tài) 項目進度偏差 SV 截止到某一時點，實際已完成工作的預(yù)算成本同截止到該時點計劃完成的預(yù)算成本之間的絕對差異。 BCWS=計劃工作量 預(yù)算單價 項目已完工作的實際成本（ ACWP） 項目在計劃時間內(nèi)，實際完工投入的成本累積總額 項目已完工作的預(yù)算成本（ BCWP） 即 “ 掙值 ” 。是一種偏差分析方法。 將同類指標不同時期的成本數(shù)值進行對比，就可求得動態(tài)比率，包括定比比率和環(huán)比比率兩類，可用來分析成本的變化方向和變化速度。 2) 構(gòu)成比率 某項費用占項目總成本的比重就是構(gòu)成比率，可用來考查成本的構(gòu)成情況，分析量、本、利的關(guān)系，為降低成本指
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