【正文】 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 22:49:2622:49:2622:49Wednesday, May 12, 2023216。 五月 2122:49:2622:49May2112May21216。 22:49:2622:49:2622:495/12/2023 10:49:26 PM216。 五月 21五月 21Wednesday, May 12, 2023216。 10:49:26 下午 10:49 下午 22:49:26五月 21216。 2023/5/12 22:49:2622:49:2612 May 2023216。 五月 2110:49 下午 五月 2122:49May 12, 2023216。 1楚塞三湘接，荊門九派通。 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 。 12 五月 202310:49:26 下午 22:49:26五月 21216。 五月 21五月 2122:49:2622:49:26May 12, 2023216。 22:49:2622:49:2622:49Wednesday, May 12, 2023216。 五月 2122:49:2622:49May2112May21216。 22:49:2622:49:2622:495/12/2023 10:49:26 PM216。 五月 21五月 21Wednesday, May 12, 2023216。中國實(shí)施新的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》216。中華人民共和國保險(xiǎn)法216。中華人民共和國票據(jù)法216。中華人民共和國合同法之《租賃合同》、《融資租賃合同》、《運(yùn)輸合同》216。中國公用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟管理辦法216。計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)管理辦法216。中華人民共和國海上交通安全法 信息技術(shù)相關(guān)法216。船舶海事簽證辦法216。關(guān)于委托代征外國航空公司運(yùn)輸收入稅款216。國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則216。水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則216。中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例216。鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程216。鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則216。 關(guān)于加強(qiáng)空運(yùn)進(jìn)口貨物管理的暫行辦法216。 運(yùn)輸（民用航空）企業(yè)會(huì)計(jì)制度216。 單方經(jīng)營中國大陸與臺(tái)灣間民用航空運(yùn)輸補(bǔ)償費(fèi)的規(guī)定216。 中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則216。 中國民用航空公司貨物國內(nèi)運(yùn)輸總條件216。中華人民共和國公路法 航空運(yùn)輸相關(guān)法216。關(guān)于防汛專用車免征車輛購置附加費(fèi)的通知216。交通行政處罰程序規(guī)定216。進(jìn)口汽車檢驗(yàn)管理辦法216。中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定216。城市道路管理?xiàng)l例216。車輛購置附加費(fèi)統(tǒng)計(jì)管理暫行規(guī)定216。道路交通事故處理程序規(guī)定216。中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例216。著重點(diǎn)貨物運(yùn)單使用和管理辦法216。關(guān)于印發(fā)《道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》的通知216。道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法216。關(guān)于加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車超載違章管理的通知216。超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定216。行政法規(guī)216。其分類如下：216。中國現(xiàn)行物流法是指調(diào)整中國目前物流流程各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的具體法律關(guān)系的法律規(guī)范的總和。所謂物流法是指調(diào)整物流法律關(guān)系的法律規(guī)范總稱。 物流實(shí)務(wù)子公司216。 物流子公司物流子公司是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)為了實(shí)現(xiàn)物流合理化而成立的專門從事本公司的物流業(yè)務(wù)的子公司。這是一種運(yùn)用原來的組織形式來順利地完成各種物流合理化經(jīng)營措施和改善方法的組織，這種組織形式不必為此另設(shè)管理機(jī)構(gòu)。 采購167。 受理訂貨167。 運(yùn)輸167。 市場(chǎng)及與之相關(guān)的協(xié)同作業(yè)167。 成本分析167。 成本分析圖 141 傳統(tǒng)型物流組織結(jié)構(gòu) 物流管理組織形式 直線型組織圖 142 直線型物流組織結(jié)構(gòu)物流經(jīng)理庫存管理 訂貨處理 倉 庫 運(yùn) 輸 物流管理組織形式 參謀型組織圖 143 參謀型物流組織結(jié)構(gòu)物流經(jīng)理計(jì) 劃 顧客服務(wù) 技 術(shù) 成本分析預(yù) 測(cè)長期計(jì)劃短期計(jì)劃庫存管理及相關(guān)作業(yè)定期察看 搬運(yùn) ?包裝 含預(yù)算管理 物流管理組織形式 直線參謀型組織物流經(jīng)理計(jì)劃 ?管理 物流作業(yè) 供應(yīng) ?庫存167。 訂貨處理167。 計(jì)算機(jī)管理167。 流通路線167。 倉庫庫存167。 折扣量167。 設(shè)備布置167。 工廠倉庫167。 廠內(nèi)搬運(yùn)167。 包裝167。 其他公司支付的物流費(fèi)的計(jì)算：以物流費(fèi)的發(fā)生數(shù)量和件數(shù)為基礎(chǔ)乘以計(jì)劃費(fèi)用率計(jì)算。216。 一般經(jīng)費(fèi)的計(jì)算：按計(jì)算期的實(shí)際發(fā)生額計(jì)算216。216。216。216。人工費(fèi)：工資、補(bǔ)助、獎(jiǎng)金、退休職工與福利保健費(fèi)，其他公共費(fèi)：電費(fèi)、煤氣費(fèi)、水費(fèi)維修費(fèi)：修理費(fèi)、材料費(fèi)、稅、租金、保險(xiǎn)費(fèi)，及其他一般經(jīng)費(fèi)：差旅費(fèi)，交通費(fèi)，稅、雜費(fèi)，變質(zhì)、污損、盜難、事故費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)：折舊、租金、公司資金利息圖 131 按支付形態(tài)分的物流成本分類 物流成本分類 按物流職能進(jìn)行的成本分類企業(yè)物流費(fèi)物資流通費(fèi)包裝費(fèi)：銷售包裝費(fèi)和運(yùn)輸包裝費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)：營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)和自營運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)：營業(yè)保管費(fèi)和自營保管費(fèi)裝卸費(fèi)：包裝裝卸費(fèi)、運(yùn)輸裝卸費(fèi)、保管裝卸費(fèi)、流通加工裝卸費(fèi)流通加工費(fèi)：生產(chǎn)加工費(fèi)、交易加工費(fèi)、物流加工費(fèi)圖 132 按物流職能進(jìn)行的物流成本分類生產(chǎn)信息流通費(fèi)交易信息流通費(fèi)物流信息流通費(fèi)信息流通費(fèi)物流管理費(fèi) 現(xiàn)場(chǎng)物流管理費(fèi)總部物流管理費(fèi) 物流成本分類 根據(jù)其他物流管理目的進(jìn)行的成本分類按費(fèi)用對(duì)象別分類組織別 (部門別 )物流費(fèi)產(chǎn)品別物流費(fèi)銷售地區(qū)別物流費(fèi)顧客別物流費(fèi)其他圖 133 根據(jù)物流管理目的進(jìn)行的分類固定物流費(fèi)變動(dòng)物流費(fèi)按費(fèi)用變化程度分類按費(fèi)用的可控程度分類可控制物流費(fèi)不可控物流費(fèi)直接物流費(fèi)間接物流費(fèi) 物流成本計(jì)算方法按物流成本的支付形式計(jì)算216。退貨物流費(fèi)216。公司內(nèi)部物流費(fèi)214。生產(chǎn)物流費(fèi)216。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理 物流成本分類 按物流領(lǐng)域進(jìn)行的成本分類216。全公司綜合管理216。第二是要確立物流成本管理應(yīng)有地位，把它作為經(jīng)營管理的子系統(tǒng)來對(duì)待。第一是必須實(shí)行總成本計(jì)劃 (Total Cost Approach)管理，物流成本與銷售額和生產(chǎn)成本等存在非常密切的關(guān)系。第一利潤源？216。與物流有關(guān)的信息處理、信息傳遞和管理等費(fèi)用。隨原材料和產(chǎn)品的物理性移動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用；216。退貨物流費(fèi)216。公司內(nèi)部物流費(fèi)214。生產(chǎn)物流費(fèi)216。企業(yè)的物流成本是在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的，包括以下幾類：216。13 物流成本管理 物流成本管理概要 物流成本涵義216。將紙條送入紙條流水線；216。按順序揀選；216。在自動(dòng)倉庫的不同貨架分類保管；216。查找林立的高層貨架倉庫的位置，制打孔卡片；216。商品由拖車搬入庫，再經(jīng)過傳送帶移入中心內(nèi)；216。4 人員的配備與設(shè)備的采用根據(jù)配送中心的規(guī)模、配送作業(yè)量和配送作業(yè)自動(dòng)化程度來配備適當(dāng)?shù)娜藛T與設(shè)備。2 存貨管理如庫存量、采購量的確定，盤點(diǎn)的方式，庫存的分類管理等。 配送中心的作業(yè)流程向上游供應(yīng)商采購訂單處理進(jìn)貨 儲(chǔ)存 揀貨 出貨 配送盤點(diǎn) 補(bǔ)貨下游客戶圖 122 配送中心的基本流程配送中心 配送中心動(dòng)作與管理216。 配送合理化判斷標(biāo)志6. 用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志：實(shí)行配送后各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。4) 不對(duì)周圍居民的環(huán)境造成影響。2) 以配送圈的重復(fù)程度作為與鄰近配送中心和適當(dāng)距離。1. 按配送中心的設(shè)立者分類2. 制造商型、批發(fā)商型、零售商型和專業(yè)物流2. 按配送范圍分類3. 城市或區(qū)域配送中心3. 按配送中心的功能分類4. 儲(chǔ)存型、流通型或加工配送中心4. 按配送貨物的屬性分類5. 食品、日用品、醫(yī)藥品、化妝品、家電、電子 (3C)產(chǎn)品、書籍產(chǎn)品、服飾產(chǎn)品、汽車零件等配送中心、生鮮處理中心。 進(jìn)貨 → 加工 → 儲(chǔ)存 → 分揀 → 配貨 → 配裝 → 送貨216。 配送的功能要素1) 備貨2) 儲(chǔ)存3) 分揀、配貨4) 配裝5) 配送運(yùn)輸6) 送達(dá)服務(wù)7) 配送加工 配送的作業(yè)流程1 配送的基本作業(yè)流程2 進(jìn)貨 → 儲(chǔ)存 → 分揀 → 配貨 → 配裝 → 送貨2 配送的特殊流程不同商品及不同類型的配送中心或物流結(jié)點(diǎn)的配送活動(dòng)，其流程可能不同，如食品配送有三種流程：216。12 配送管理 配送的概念配送是按用戶定貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交給用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。5. 確定物流服務(wù)水平時(shí)，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)原則辦事。 確定物流服務(wù)水平時(shí)要注意的問題1. 不應(yīng)當(dāng)站在供給一方考慮物流服務(wù)水平，而應(yīng)把握顧客們的要求，觀念應(yīng)由賣方轉(zhuǎn)換為買方。 交叉銷售和深度銷售216。 挽回已流失或?qū)⒁魇У目蛻?16。(1) 2. 常見的客戶服務(wù)量度標(biāo)準(zhǔn)(1) 訂單完成及時(shí)率、訂單完整率(2) 訂單完整無缺的貨物比率(3) 訂單完成的準(zhǔn)確率、賬單的準(zhǔn)確率等 影響物流服務(wù)水平的因素1. 時(shí)間性(1) 訂單傳送時(shí)間(2) 訂單處理時(shí)間(3) 訂單準(zhǔn)備時(shí)間(4) 訂單發(fā)送時(shí)間(1) 2. 可靠性(1) 可靠的周期時(shí)間(2) 安全交貨(3) 訂單的正確性3. 靈活性 提高服務(wù)水平與 CS的措施1. 理解顧客需求(1) 理解顧客的業(yè)務(wù)、買方和用戶(2) 確定顧客的需求和期望(3) 與顧客探討需求和期望的變更性，測(cè)定顧客對(duì)支持服務(wù)的愿望(1) 2. 提供針對(duì)性服務(wù)滿足顧客的特定需要3. 在顧客要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù) CRM及其作用1. 客戶關(guān)系管理的定義Customer Relationship Management 是指企業(yè)在政策、資源和流程的基礎(chǔ)上，應(yīng)用信息技術(shù)獲取并管理客戶知識(shí)、創(chuàng)造客戶忠誠度和客戶價(jià)值的所有活動(dòng)，從而產(chǎn)生并保持長期成本和利益優(yōu)勢(shì)以及可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)確定明確的目標(biāo)，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)必須是具體的、可度量的、可實(shí)現(xiàn)的，如 “所有訂貨完成率和準(zhǔn)確率必須達(dá)到 97%，貨運(yùn)必須在 24h送達(dá) ”。 物流服務(wù)的構(gòu)成因素圖 111 物流服務(wù)的構(gòu)成因素物流服務(wù)交易前因素：① 企業(yè)關(guān)于客戶服務(wù)的書面陳述；② 客戶得到的書面陳述；③ 組織結(jié)構(gòu)；④ 系統(tǒng)靈活性；⑤ 技術(shù)服務(wù)?？稍陬櫩托枰臅r(shí)間內(nèi)送達(dá) —— 保證送到；216。物流服務(wù)的本質(zhì)是滿足顧客的需求：216。物流服務(wù)為顧客提供的利益：完成商品供應(yīng)；提高作業(yè)效率，減輕顧客的作業(yè)負(fù)擔(dān)。物流服務(wù)的目的就是要通過提供更多滿足顧客需要的服務(wù)，擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距，從而通過銷售額的增大來獲得公司的利益。 企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略隨著企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的巨大變革，以及經(jīng)營體制逐漸從推測(cè)型轉(zhuǎn)為實(shí)需對(duì)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)物流的影響十分深遠(yuǎn)。(1) 政府支持企業(yè)改建、完善或建設(shè)一體化商品配送中心。5 商品的社會(huì)庫存量過大，占用過多的流動(dòng)資金。2 由于國家對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，中國在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送中心、集裝箱運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展較慢。216。 系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì) 物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用(1) 物流信息平臺(tái) —— 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；(2) 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ EDI）；(3) 物流管理信息系統(tǒng)（ MIS）；(4) 物流決策支持系統(tǒng) (Decision Supporting System)——DSS(5) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (Global Position System) 物流信息系統(tǒng)流程訂貨處理出入庫作業(yè)作業(yè)處理輸配送作業(yè)庫存管理配送管理經(jīng)營方針物流戰(zhàn)略基礎(chǔ)管理 職能管理 戰(zhàn)略管理圖 92 物流信息系統(tǒng)流程10 物流戰(zhàn)略研究 中國物流發(fā)展現(xiàn)狀1 中國的物流還處于起步階段：216。 整個(gè)系統(tǒng)具有無限的開放性216。216。9 物流信息管理 物流信息系統(tǒng)所要解決的問題(1) 縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間；(2) 庫存適量化（壓縮庫存并防止脫銷）；(3) 提高搬運(yùn)作業(yè)效率；(4) 提高運(yùn)輸效率；(5) 使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；(6) 提高接受訂貨和發(fā)出訂貨精度；(7) 防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)；(8) 調(diào)整需求和供給；(9) 回答信息咨詢。用汽割厚板；216。使用矯直機(jī)將薄板卷材展平；216。如：216。地毯剪接。安裝作廣告用的幕墻；216。