【正文】 路運輸或稱船舶運輸航空運輸鐵路運輸公路運輸海洋運輸內(nèi)河運輸圖 41 運輸方式圖傳統(tǒng)運輸特殊運輸管道運輸聯(lián)合運輸散裝運輸集裝箱運輸 公路運輸 貨車運輸分類216。數(shù)字交換技術(shù) (EDI)216。門到門運輸，又稱全程聯(lián)運。所謂一貫托盤化，即同一托盤在運輸過程中連續(xù)使用。“第三個利潤源 ”，運費占物流總成本的 50%。創(chuàng)造 “場所效用 ”—— 物品在不同的場所其使用價值不同。穩(wěn)定價格216。 運輸?shù)淖饔?16。216。標準化系統(tǒng)運輸?shù)慕M織與管理 運輸?shù)亩x及其作用 運輸?shù)亩x216。法律、規(guī)章216。物流系統(tǒng)的管理要素216。資金要素216。物流系統(tǒng)的一般要素216。信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)216。物流裝備216。信息應(yīng)用 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)216。信息處理216。物流信息系統(tǒng)的主要工作216。動態(tài)性強216。物流信息的特點216。流通中的三流216。流通加工216。運輸216。工業(yè)包裝216。工廠和倉庫布局216。訂單處理216。庫存控制216?？蛻舴?wù)管理216。 物流系統(tǒng)的模式① 物流設(shè)備與設(shè)施② 物流過程各環(huán)節(jié)的各種作業(yè)活動和加工處理③ 信息處理④ 物流管理活動① 原材料、設(shè)備② 勞動力③ 能源④ 資金⑤ 信息等① 物品位移② 各種勞務(wù)或產(chǎn)品③ 空間、時間效用④ 信息情報⑤ 優(yōu)質(zhì)服務(wù)輸入 輸出反饋圖 31 物流系統(tǒng)模式系統(tǒng)轉(zhuǎn)換處理 物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)儲存保管子系統(tǒng)運輸子系統(tǒng)裝卸搬運子系統(tǒng)包裝子系統(tǒng)流通加工子系統(tǒng)信息情報子系統(tǒng)圖 32 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 物流系統(tǒng)的基本活動216。保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻216。適當配置物流據(jù)點，提高配送效率，維持適當庫存量216。按交貨期將所訂貨物適時而準確地交給用戶216。Right Quality, Right Quantity, Right Time, Right Place, Right Impression, Right Price, Right Commodity.216。216。開放系統(tǒng)與封閉系統(tǒng) 物流系統(tǒng)的目的性216。實體系統(tǒng)與抽象（概念）系統(tǒng)216。系統(tǒng)分類216。系統(tǒng)的特征216。什么是系統(tǒng)系統(tǒng) (system): 是指由相互聯(lián)系、相互作用的要素（部分）組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機整體。由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識學(xué)習(xí)216。由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合216。由絕對價值轉(zhuǎn)向相對價值216。以信息為中心的實需對應(yīng)型商品供應(yīng)體系216。以整體最優(yōu)為目的216。以提高客戶滿意度為第一目標216。廢舊物的回收與處理216。流通加工216。運輸216。包裝216。企業(yè)物流、第三方物流和第四方物流216。一般物流與特殊物流216。社會物流與企業(yè)物流216。生產(chǎn)消費社會間隔場所間隔時間間隔圖 21 商流與物流的關(guān)系 物流分類“物流 ” 分類216。流程：一個過程。216。216。216。216。216。216。其參照系是地球。經(jīng)營活動采購 生產(chǎn) 銷售原材料市場消費市場供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流廣義物流圖 11 廣義物流的概念范圍 物流概念與相關(guān)概念的區(qū)別“物流 ” 與相關(guān)概念的區(qū)別216。物流相應(yīng)的基本活動包括：需求預(yù)測、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購、存貨控制、交通運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報廢產(chǎn)品的回收處理等 廣義物流概念廣義物流216。物流是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的流動和儲存的效率和效益而對其進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。從物流的范疇來看，物流包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。1981年，日本綜合研究所編著的《物流手冊》中，將 “物流 ”表述為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。林周二則認為，物流是克服時間和空間間隔，連接供給主體和需求主體包括廢棄和還原在內(nèi)的一切資材的物理性移動的經(jīng)濟活動。阿保榮司，則將 “物流 ”界定為克服時間和空間，連接供給主體和需求主體，創(chuàng)造部分形質(zhì)效用的包括廢棄和還原在內(nèi)的一切有形無形資材的物理性經(jīng)濟活動。， “物流 ”是批從資材到服務(wù)，從產(chǎn)地到銷地的物理性移動過程。倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢216。物流的信息化趨勢216。綜合物流的時代 物流的發(fā)展趨勢物流發(fā)展有如下的趨勢：216。對物流成本進行管理的時代216。生產(chǎn)、銷售、物流一體化時期 企業(yè)對物流的認識過程企業(yè)對物流活動的認識過程 大致可劃分為四個階段216。擴大領(lǐng)域時期216。個別管理期216。 物流發(fā)展六個階段日本綜合研究所將物流發(fā)展劃分為六個階段216。216。216。216。二戰(zhàn)期間，美國首先采用了后勤管理 (Logistics Management)一詞。1988年臺灣也開始使用 “物流 ”一詞。中國 1979年 6月物資代表團赴日后回來引用和使用。1965年，日本在政府文件中正式采用，簡稱 “物流 ”。216。我們的日常生活是否可離開物流而生活得很好呢？物流管理的主要內(nèi)容1 物流產(chǎn)生與發(fā)展2 物流概念3 物流系統(tǒng)4 運輸?shù)慕M織與管理5 倉儲管理6 包裝7 裝卸搬運8 流通加工9 物流信息管理10 物流戰(zhàn)略研究11 物流服務(wù)12 配送管理13 物流成本管理14 物流管理機構(gòu)15 現(xiàn)代物流相關(guān)法律1 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 物流的由來216。企業(yè)管理的對象是什么？216。現(xiàn)代物流管理西南政法大學(xué)管理學(xué)院張 毅物流的重要性216。物流業(yè)占整個 GNP的 37%216。人、財、物、信息、時間、空間？216。1921年，美國的阿奇 ?蕭在《市場流通中的若干問題》 (Some Problem in Market Distribution)一書中提出 “物流是與創(chuàng)造需要不同的一個問題 ”，并提到 “物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移會產(chǎn)生附加價值 ” 。1964年，日本池田內(nèi)閣中五年計劃制定小組的平原談到 “Physical Distribution”時說： “比起來，叫做‘Physical Distribution’不如叫做 ‘物的流通 ’更好 ” 。216。216。 物流的發(fā)展216。并使得后勤逐漸成為單獨的學(xué)科，并發(fā)展為后勤工程、后勤管理和后勤分配。商業(yè)后勤 (Business Logistics)是指包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務(wù)等的業(yè)務(wù)活動，其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。在 20世紀 5070年代，通常指與商品銷售有關(guān)的物流活動，是狹義物流，即 Physical Distribution。1986年，美國物流協(xié)會將狹義物流更名為廣義物流，即 Logistics Management。物流前期216。綜合管理時期216。整體體制時期216。切實保證運輸?shù)臅r代216。從戰(zhàn)略的高度考慮物流的時代216。物流的系統(tǒng)化趨勢216。物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢216。物流與商流、信息流一體化趨勢2 物流概述 代表性的物流定義幾種具有代表性的定義， “物流 ”是根據(jù)銷售方針而使生產(chǎn)據(jù)點或儲存據(jù)點的生產(chǎn)資料或消費資料由接受訂貨向顧客處移動的展開過程。216。216。 日本的物流概念日本綜合研究所的定義216。216。 美國的物流概念美國物流協(xié)會 1986年的定義216。216。1998年 10月，美國物流管理協(xié)會將供應(yīng)鏈管理納入物流。物流中的 “物 ”是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料。固定設(shè)施不是其研究對象。物資：在中國專指生產(chǎn)資料，有時泛指全部物質(zhì)資料。物料：生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料，燃料，零部件，半成品，外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊角余料，廢料及各種廢物統(tǒng)稱為 “物料 ”。貨物：交通運輸領(lǐng)域?qū)⑵浣?jīng)營對象分為人和物，除人之外的 “物 ”這時統(tǒng)稱為 “貨物 ”。商品：用于交換的勞動產(chǎn)品。物品：在生產(chǎn)、辦公、生活領(lǐng)域中使用這一概念。流通：商流、信息流、資金流、時間流216。 商流與物流的關(guān)系 商流解決生產(chǎn)與消費的社會間隔問題；而物流則解決生產(chǎn)與消費的場所間隔和時間間隔問題。宏觀物流與微觀物流216。國際物流與區(qū)域物流216。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流216。采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物回收物流 物流基本職能物流的基本職能216。裝卸搬運216。儲存保管216。配送216。情報信息 物流管理的基本特征 物流是實現(xiàn)從原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)，物流管理的特征主要表現(xiàn)在：216。著重整個流通渠道的物流運動216。即重視效率更重視效益216。對商品運動的一元化管理216。由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合216。由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享216。由管理會計轉(zhuǎn)向價值管理物流系統(tǒng) 系統(tǒng)的定義、特征及分類216。216。目的性、整體性、相關(guān)性、層次性、環(huán)境適應(yīng)性、有序性216。自然系統(tǒng)與人造系統(tǒng)216。靜態(tài)系統(tǒng)與動態(tài)系統(tǒng)216。以最少的費用提供最好的物流服務(wù)，即 3S1L (Speed, Safety, Service and Low cost)。密西要大學(xué)的斯麥基教授倡導(dǎo)的物流系統(tǒng)之目的216。物流系統(tǒng)化的目的216。盡可能地減少用戶所需的訂貨斷檔216。提高運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)效率216。使物流成本降到最低。需求預(yù)測216。物流信息交換216。物料裝卸搬運216。售后服務(wù)216。物資采購216。退貨處理216。倉庫管理和保管216。廢棄物處理 物流信息系統(tǒng)216。商流、物流和信息流216。來源廣、信息量大216。種類繁多216。收集信息216。信息傳遞216。物流設(shè)施216。物流工具216。組織及管理 物流系統(tǒng)的一般要素與管理要素216。勞動者要素216。物的要素216。體制、制度216。行政、命令216。所謂運輸，是指用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。擴大市場216。促進社會分工216。216。 運輸?shù)陌l(fā)展趨勢 一貫托盤化運輸正在推廣216。 門到門運輸成為國際運輸?shù)闹髁?16。 智能化運輸迅速發(fā)展216。地理信息系統(tǒng) (GIS)216。自用貨車運輸與營業(yè)用貨車運輸 公路運輸特點與優(yōu)點216。短途運輸，經(jīng)濟半徑 200km內(nèi)216。容易裝車216。運輸速度較快，運輸費用較低216。不適宜大批量運輸216。易污染環(huán)境216。消耗能量大 適用情況216。 運費和手續(xù)費種類216。少量物品運費 鐵路運輸 運輸分類216。不受天氣影響，穩(wěn)定、安全。具有定時性。中長距離運貨運費低廉。可以大批量運輸?？梢愿咚龠\輸?？梢园从媱?。網(wǎng)絡(luò)遍布全國（除西藏外），可以運往各地。節(jié)能。不適宜短距離運輸216。不能采取門對門服務(wù)216。不適宜緊急運輸 適用情況216。 運費和手續(xù)費種類216。沿海運輸、近海運輸、遠洋運輸和內(nèi)河運輸216。載重量大216。長距離運輸，運輸費用較低216。節(jié)能 水路運輸 不足之處216。港口設(shè)施需要高額費用，搬運費用偏高。運輸時間難以保證準確。易受天氣影響 適用情況216。 運費和手續(xù)費種類216。港灣運送業(yè)運費 航空運輸 運輸分類216。運送速度快216。包裝簡單216。安全 航空運輸 不足之處216。重量受到限制216。目的地不能離機場太遠216。適合于長距離快速運輸，也適合于生鮮商品和高價、低重量、小體積商品的運輸。一般貨物運費與特殊貨物運費 管道運輸 運輸特點與優(yōu)點216。運輸安全、專業(yè)化程度高；216。 不足之處216。 適用情況216。綜合性運輸方式，貨物運輸在途時間縮短；216。有利于開展集裝單元化運輸。對聯(lián)運車站、碼頭以及裝卸搬運能力的要求較高。適用于有聯(lián)運條件的運輸路線的貨物運輸。產(chǎn)品直接通過專用的運輸工具，不需要進行產(chǎn)品包裝；216。降低物流成本，中途損耗少。對運輸工具有特殊要求。適用于水泥、原油、石油、煤、鋼鐵、沙石等。一種現(xiàn)代化的運輸方式；216。最大限度減少貨損；216。節(jié)省包裝費用，適用性強。需要采用統(tǒng)一的集裝箱和配套的運輸車輛216。適用于各種產(chǎn)品。運費 —— 高低216。頻度 —— 可以運配的次數(shù)216。貨物的安全性 —— 運輸途中的破損及污染216。適用性 —— 是否適合大型貨物運輸