【摘要】高速鐵路基本常識(shí)部分1.高速鐵路列車速度?答:國(guó)際上目前公認(rèn)的列車最高運(yùn)行速度達(dá)到200km/h及其以上的鐵路稱為高速鐵路??瓦\(yùn)專線列車速度為200~350km/h。2.我國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)中長(zhǎng)期主要目標(biāo)?答:運(yùn)能緊張的繁忙干線修建四線或多線,實(shí)行客貨分線運(yùn)輸。在大中城市間發(fā)展客運(yùn)專線,在人口稠密地區(qū)發(fā)展城際鐵路,加快形成覆蓋我國(guó)主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)。擴(kuò)大西部鐵路網(wǎng)
2024-09-03 22:36
【摘要】高速鐵路路基2中國(guó)高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點(diǎn)路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2024-08-16 18:52
【摘要】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2、地基::動(dòng)力觸探()靜力觸探(Ps)。
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中文題目:淺論高速鐵路路基學(xué)習(xí)中心:呼鐵局函授站專業(yè):土木工程姓名:李瑩學(xué)號(hào):13616280
2025-06-09 05:06
【摘要】2021屆土木工程學(xué)院專業(yè)土木工程學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師
2024-12-22 05:56
【摘要】高速鐵路路基工程中國(guó)鐵道科學(xué)研究院2022年11月27日雙線標(biāo)準(zhǔn)路堤橫斷面(350km/h)606060基床以下路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)≥90≥110≥130變形模量Ev2(MPa)≥45≥
2024-09-03 05:37
【摘要】高速鐵路路基施工方案高速鐵路路基施工方案一、工程內(nèi)容本標(biāo)段線路起止樁號(hào)為DK344++600,公里,公里,路基施工內(nèi)容主要為路基土石方及既有線路基加固防護(hù)施工。路基土石方施工主要包括區(qū)間土石方、站場(chǎng)土石方、級(jí)配砂礫石土,本標(biāo)段包含三個(gè)新建雙繞分別為:K345+900~K3
2025-05-07 22:24
【摘要】中鐵十九局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專線指揮部二項(xiàng)目部1目錄一、編制依據(jù).....................................................2二、工程概況.....................................................2三、總體施工方案..............................
2024-08-19 19:10
【摘要】路基施工技術(shù)要點(diǎn)滬昆客運(yùn)專線貴州段滬昆客專貴州段項(xiàng)目部2021年10月前言?1、匯報(bào)議程?一、路基施工技術(shù)要點(diǎn)?二、觀看高鐵路基試驗(yàn)段錄像?三、觀看高鐵雙塊式軌枕預(yù)制、鋪設(shè)錄像?2、由于本人技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有限,在匯報(bào)過(guò)程中有不妥之處,請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評(píng)指正。目錄?一、工程概況?二
2024-12-26 14:51
【摘要】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀
2024-11-01 09:35
【摘要】一、編制依據(jù)(1)、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)(2020)127號(hào);(2)、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212-2020;(3)、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》;(4)、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)【2020】160號(hào));(5)、《客運(yùn)專線鐵路路基施
2024-10-25 03:37
【摘要】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-12 22:16
【摘要】摘要高速鐵路代表了世界鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢(shì),是21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)闹卮蟪晒侨祟惖墓餐?cái)富。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,交通運(yùn)輸需求激增,我國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,由于高速鐵路運(yùn)行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、因此對(duì)路基的要求也很嚴(yán)格,嚴(yán)格控制路基變形已經(jīng)成為客運(yùn)專線路基的最大特點(diǎn)。路基變形最明顯、危害最大的問(wèn)題是路基沉降,而路基沉降控制是一個(gè)涉及因素較多、具有較大不確定性
2025-06-09 19:17
【摘要】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2024-08-21 12:20
【摘要】專題四高速鐵路路基施工技術(shù)一、級(jí)配碎石施工技術(shù)給料斗二級(jí)雙層振動(dòng)篩配料斗一級(jí)振動(dòng)篩拌合機(jī)出料斗破碎機(jī)品種調(diào)整加水≤4cm>4cm<1cm2~4cm1~2cm<1cm2~4cm1~2cm可外購(gòu),或采用天然的砂卵石破碎配置,分20~40mm,10~20mm,10mm以下三種集料,制備工藝流程見(jiàn)下
2025-03-27 05:53