【摘要】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標準橫斷面示意圖2、地基::動力觸探()靜力觸探(Ps)。
2024-09-03 22:36
【摘要】高速鐵路路基2中國高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點路基是軌道或路面的基礎,也叫線路下部結構。它承受著軌道及機車車輛的靜荷載和動荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴散。高速鐵路的出現(xiàn)對傳統(tǒng)鐵路的設計施工和養(yǎng)護提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設計方法和關鍵。3雙線路堤標準橫斷面(m)
2024-08-16 18:52
【摘要】畢業(yè)設計(論文)中文題目:淺論高速鐵路路基學習中心:呼鐵局函授站專業(yè):土木工程姓名:李瑩學號:13616280
2025-06-09 05:06
【摘要】高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準-----------------------作者:-----------------------日期:1總則為了加強京滬高速鐵路工程施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收,保證工程質(zhì)量,制定本標準。本標準適用于京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收。對于本
2025-07-18 03:51
【摘要】2021屆土木工程學院專業(yè)土木工程學號學生姓名指導教師
2024-12-22 05:56
【摘要】摘要:結合高速鐵路對路基沉降的嚴格要求,提出了沉降測量的重要性,詳述了高速鐵路路基沉降觀測的技術與要求,以確保施工質(zhì)量和運營安全,可為今后路基沉降測量提供參考。關鍵詞:高速鐵路;路基;沉降觀測;要求近年來,隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展,高速鐵路的建設更加發(fā)展迅猛。然而,速度達200km/h以上的高速鐵路,其路基、軌道和橋梁的列車動力作用遠大于普通鐵路,軌道的不平順對快速行車引起的列車振
【摘要】高速鐵路路基工程中國鐵道科學研究院2022年11月27日雙線標準路堤橫斷面(350km/h)606060基床以下路基壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)≥90≥110≥130變形模量Ev2(MPa)≥45≥
2024-09-03 05:37
【摘要】高速鐵路路基施工方案高速鐵路路基施工方案一、工程內(nèi)容本標段線路起止樁號為DK344++600,公里,公里,路基施工內(nèi)容主要為路基土石方及既有線路基加固防護施工。路基土石方施工主要包括區(qū)間土石方、站場土石方、級配砂礫石土,本標段包含三個新建雙繞分別為:K345+900~K3
2025-05-07 22:24
【摘要】高速鐵路基本常識部分1.高速鐵路列車速度?答:國際上目前公認的列車最高運行速度達到200km/h及其以上的鐵路稱為高速鐵路。客運專線列車速度為200~350km/h。2.我國鐵路網(wǎng)建設中長期主要目標?答:運能緊張的繁忙干線修建四線或多線,實行客貨分線運輸。在大中城市間發(fā)展客運專線,在人口稠密地區(qū)發(fā)展城際鐵路,加快形成覆蓋我國主要城市的快速客運網(wǎng)。擴大西部鐵路網(wǎng)
【摘要】高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準1總則11總則為了加強京滬高速鐵路工程施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收,保證工程質(zhì)量,制定本標準。本標準適用于京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收。對于本
2024-12-21 02:15
【摘要】中鐵十九局集團大西鐵路客運專線指揮部二項目部1目錄一、編制依據(jù).....................................................2二、工程概況.....................................................2三、總體施工方案..............................
2024-08-19 19:10
【摘要】路基施工技術要點滬昆客運專線貴州段滬昆客專貴州段項目部2021年10月前言?1、匯報議程?一、路基施工技術要點?二、觀看高鐵路基試驗段錄像?三、觀看高鐵雙塊式軌枕預制、鋪設錄像?2、由于本人技術和經(jīng)驗有限,在匯報過程中有不妥之處,請各位領導和同事批評指正。目錄?一、工程概況?二
2024-12-26 14:51
【摘要】1第一章京滬高速軟基處理施工技術方案一、粉噴樁施工技術方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀
2024-11-01 09:35
【摘要】一、編制依據(jù)(1)、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》鐵建設(2020)127號;(2)、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》TZ212-2020;(3)、《高速鐵路工程測量規(guī)范》;(4)、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設【2020】160號);(5)、《客運專線鐵路路基施
2024-10-25 03:37
【摘要】1、粉噴樁施工技術方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-12 22:16