專題四：高速鐵路路基施工技術(shù)(參考版)
2025-03-27 05:53本頁面
【正文】 路面經(jīng)整修后，用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無浮石，橫向排水坡符合設(shè)計要求。 5)檢驗簽證 質(zhì)量檢驗應(yīng)包括填料、填筑厚度，平整度，K30值。圖 邊坡碼砌示意圖 4)振動碾壓 壓實(shí)功能及壓實(shí)方法是壓實(shí)效果的主要影響因素。填筑時，應(yīng)安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦應(yīng)按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。 m，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面為大致平整或有規(guī)則的臺階如圖88所示。 （1)邊坡碼砌 邊坡碼砌與填筑石碴同時進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密度。 （2)基底處理 同填土路堤?；惨韵绿钍坊鶋簩?shí)工藝流程可分為三個階段、四個主要區(qū)段、八個主要工藝流程，如圖87所示。不同尺寸的石碴填料應(yīng)級配填筑。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。 （3）對于細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。自檢測量要求：直線方向閉合差，自檢長度小于400 m時，每100 m允許5 mm，自檢長度大于400 m時允許20 mm；曲線方向閉合差，每條曲線為50 mm；直線測距閉合差與曲線測距閉合差為1/2 000；中線高程允許偏差為177?；謴?fù)中線，每20 m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。凡沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)者，不予簽證，下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，直到合格為止。壓實(shí)系數(shù)檢測采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法、氣囊法或核子濕度密度儀；地基系數(shù)K30采用荷載板試驗進(jìn)行檢測。 （2）路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢測應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。土樣發(fā)生變化時必須做擊實(shí)試驗。 7．檢驗簽證 （1）試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m。 （2）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，不許采用大噸位重型振動壓路機(jī)（自重12～15噸以上）進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)含水量過大時，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 5．灑水晾曬 （1）細(xì)粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在由試驗區(qū)段壓實(shí)工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時應(yīng)用水平儀控制每層的虛鋪厚度。 4．?dāng)備伷秸? （1）填筑區(qū)段完成一層卸土后，要用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，控制層面無顯著的局部凹凸，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。采用自卸車倒土,根據(jù)車容量計算堆土間距,以便平整時控制各層厚度均勻。 （4）為節(jié)省攤鋪平整時間，在運(yùn)送填料時，要控制倒土密度。 （3）根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面技術(shù)交底。為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致,確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，～ m，竣工時刷坡整平。 3．分層填筑 （1）路堤填筑應(yīng)采取橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。壓路機(jī)走行三行， m，三行碾壓相同遍數(shù)。試驗段長度為100～200 m。先使用核子濕度密度儀檢驗壓實(shí)系數(shù)，再使用K30荷載板檢驗地基系數(shù)，最后經(jīng)技術(shù)人員會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查核實(shí)并簽認(rèn)。施工時應(yīng)按照施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。 （3）對于高度小于基床厚度的低路堤，為了保證基床質(zhì)量，在基床厚度范圍內(nèi)應(yīng)無軟弱土夾層(即Ps MPa或[]＜ MPa的土層)，否則應(yīng)采取地基改良和加固措施。 （2）對于路堤高度大于基床厚度，且原地面橫坡緩于1:10的地段，一般經(jīng)預(yù)壓后可直接填筑在天然地面上。 2．基底處理 路基基底應(yīng)根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理。填筑壓實(shí)工藝流程如圖。 檢測技術(shù)：地基系數(shù)K30 和顆粒間孔隙率n（核子濕度密度儀和貫水法），在無法使用k30時，可只用顆粒間孔隙率檢測。 重型壓路機(jī)碾壓方式：靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓 小型夯實(shí)機(jī)具：靠近橋臺2m范圍內(nèi)，重型壓路機(jī)無法靠近，摻入5%水泥。 ④覆蓋一層低塑性粘土保護(hù)層，厚20~25cm，直至鋪設(shè)基床表層時清除，并應(yīng)將表層土打掃干凈，不留痕跡。 ②覆蓋塑料薄膜，周邊用土壓緊。 12）養(yǎng)生 水泥土基床底層分層填筑、碾壓時，如不間斷施工，可不考慮養(yǎng)生。從前一段的末端向后留2~3
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