【正文】 打磨列車到達(dá)工地 后，根據(jù)軌面狀態(tài)，可采用列車運(yùn)行打磨、成形打磨等方式進(jìn)行作業(yè) . 軌道靜態(tài)調(diào)整符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，線路開通前應(yīng)由軌道動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)車進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢測(cè)（道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器與軌道一并進(jìn)行），并依。道岔及前后 200m線路納入道岔精調(diào)范圍。 軌道精調(diào)整理應(yīng)符合鐵路無縫施工的相關(guān)規(guī)定，在規(guī)定的軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。 軌道精調(diào) 整理前應(yīng) 對(duì) CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果在限差以內(nèi)時(shí)采用原測(cè)成果，超限時(shí)應(yīng)檢查原因，確認(rèn)原測(cè)成果有錯(cuò)時(shí)，應(yīng)采用復(fù)測(cè)成果。 圖 軌道精調(diào)整理及鋼軌預(yù)打磨施工基本工藝流程 鋪設(shè)無縫線路后應(yīng)進(jìn)行軌道精挑整理作業(yè)，使軌道工程質(zhì)量符合《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 鋪設(shè)質(zhì)量要求應(yīng)符合本技術(shù)指南第 條的有關(guān)規(guī)定。 廠制鋼軌膠接絕緣接頭鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 鋼軌膠接絕緣接頭鋪設(shè)（焊接）前應(yīng)按規(guī)定測(cè)定其電絕緣性能。 。膠接端的端面垂直度偏差及水平偏差均不大于 。 3 用于制作膠接絕緣接頭的鋼軌，應(yīng)經(jīng)過探傷檢查，并應(yīng)采用同一根鋼軌鋸開膠接。 表 工地膠接絕緣接頭外觀質(zhì)量允許偏差 序號(hào) 部 位 允許偏差 mm/1m 1 軌頂面 ﹢ 1 軌頭內(nèi)側(cè)工作面 0 廠制鋼軌膠接絕緣接頭應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 膠接絕緣接頭各項(xiàng)技術(shù)性能應(yīng)符合膠接絕 緣接頭的相關(guān)技術(shù)要求，并具有型式檢驗(yàn)合格證明書。不合格應(yīng)烤掉從做。 2 鋼軌膠接絕緣接頭應(yīng)避免扣件域絕緣接頭螺栓接觸。 膠接完 1h后進(jìn)行第一次復(fù)緊，接頭過 3 趟車后立即進(jìn)行第二次復(fù)緊，上線 24h后，進(jìn)行第三次復(fù)緊。待甲乙膠凝固后，用角磨機(jī)打磨突出的端板，并作其他修整。從和膠到緊完螺栓時(shí)間不得超過 16min。 2 用挑棒分別插入夾板的 第 2 和第 5 個(gè)螺栓孔位置 ，挑起夾板，一次一正一反用旋轉(zhuǎn)狀態(tài)插入螺栓，帶上墊片和螺母，套上絕緣套管，并用死扳手緊固螺栓。 2 將雙組份膠調(diào)和均勻，調(diào)和應(yīng)迅速，在 12~35℃外露時(shí)間不得超過 15min，氣溫超過 35℃時(shí)外露時(shí)間不得超過 10min。 2 清刷粘接面 和夾板絕緣層時(shí)應(yīng)均勻、全面、不漏點(diǎn)，遇有風(fēng)沙天氣，則應(yīng)支起擋風(fēng)棚。 清洗作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 粘接面和夾板絕緣層用丙酮或丁酮揩抹干凈。 4 用歐兆表測(cè)量?jī)烧辰愉撥壍能夘^與軌頭、軌頭與夾板間的電阻值大于300MΩ時(shí)方能使用。在其他孔插入絕緣套管，穿螺栓，帶上墊片和螺帽。 絕緣夾板預(yù)對(duì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 預(yù)對(duì)前用毛刷將粘接面和夾板絕緣層清理干凈。用 1m 鋼板尺測(cè)量，軌頂起拱 ，軌頭側(cè)面應(yīng)允許有177。 4 用對(duì)軌架對(duì)正待粘接軌，調(diào)整軌縫為 6mm。 3 軌頂、 軌頭側(cè)面及螺栓孔按 45176。 2 用角磨機(jī)打磨鋼軌， 要求距軌端 600mm 粘接范圍徹底除銹，粘結(jié)面 完全露出金屬光澤，無任何銹點(diǎn)。 。 5 用壓機(jī)、短枕木頭架起鋼軌。 3 檢查軌端無低塌、軌頭剝離、掉塊或銹蝕等現(xiàn)象。 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工準(zhǔn)備應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 根據(jù)設(shè)計(jì)圖現(xiàn)場(chǎng)確定膠接絕緣接頭位置。 圖 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工基本工藝流程 工地鋼軌膠接絕緣接頭施工主要設(shè)備：鋼軌液壓拉伸器、鋸軌機(jī)、端面打磨機(jī)、手提式砂輪機(jī)、角磨機(jī)、對(duì)軌架、起道機(jī)、小型發(fā)電機(jī)、溫度計(jì)、測(cè)力扳手等。 8 其他技術(shù)資料。 6 鋪軌編號(hào)與焊接編號(hào)對(duì)照表（附表 6）。 4 無縫線路單元軌應(yīng)力放散拉伸情況記錄表（附表 4）。 2 鋪軌日期、時(shí)間與實(shí)際鎖定軌溫記錄。 5 施工時(shí)因故未按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路。 5℃。 2 不符合本技術(shù)指南第 條第 2 款的規(guī)定。 無縫線路有下列情況之一者，應(yīng)重新放散調(diào)整應(yīng)力后鎖定線路，使其符合設(shè)計(jì)要求，并按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和唯一觀測(cè)標(biāo)記。相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 5℃，左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 3℃，同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 10℃。 無縫線路鎖定應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 無縫線路實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)控制在設(shè)計(jì)鎖定軌溫氛圍內(nèi)。 2 緩沖區(qū)應(yīng)與相鄰單元軌節(jié)同時(shí)鎖定，接頭預(yù)留軌縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接頭螺栓涂有，安裝齊全，螺母扭矩應(yīng)達(dá)到 9000N ?m 。 11 鎖定日期及實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)列入竣工資料。 9 兩股鋼軌宜同步鎖定，線路鎖定后才能撤出鋼軌拉伸器。這時(shí)的鎖定作業(yè)軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為時(shí)間鎖定軌溫。 6 鋼軌拉伸量由下式計(jì)算： Δ L=α ?L?Δ t 式中 Δ L— 單元軌節(jié)拉伸量（ mm）； α — 鋼軌線膨脹系數(shù) （ mm/（ m?℃））； L— 單元軌節(jié)長(zhǎng)度（ m）； Δt— 設(shè)計(jì)鎖定軌溫與鎖定作業(yè)軌溫之差（℃）。 5 在單元軌節(jié)的終端應(yīng)設(shè)置一臺(tái)拉伸器拉伸鋼軌，必要時(shí)撞軌，使拉伸量傳達(dá)均勻。 3 拆除待放散單元軌節(jié)的全部扣件，每隔 5～ 10m墊入一個(gè)滾筒，每隔 300～500m距離設(shè)置一臺(tái)撞軌器。 無縫線路應(yīng)力放散及鎖定施工作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時(shí)間間隔，選定鎖定線路的最佳時(shí)間。 2 施工軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時(shí)施工。 8 位移觀測(cè)樁位置、編號(hào)以及觀測(cè)記錄應(yīng)列入竣工資料。 7 橋上位移觀測(cè)樁可設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面防撞墻上。 5 路肩上位移觀測(cè)樁埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 3 跨區(qū)間無縫線路的位移觀測(cè)樁按里程遞增方向順序編號(hào)，編號(hào)方法為“ xx”，橫線數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號(hào)，橫線后為軌條內(nèi)的樁號(hào)，編 號(hào)均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，并在樁號(hào)右上方標(biāo)“ ”號(hào)。位移觀測(cè)樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)開。 鋼軌位移觀測(cè)樁設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 位移觀測(cè)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置。 圖 拉伸器滾筒法施工基本工藝流程 2 當(dāng)施工時(shí)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，應(yīng)采用滾筒法施工，滾筒法施工基本工藝流程見圖 。 無縫線路應(yīng)力放散及鎖定 無縫線路應(yīng)力放散及鎖定可采用拉伸器滾筒法或滾筒法，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 當(dāng)施工作業(yè)的軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，應(yīng)采用拉伸器滾筒法施工。 2 線路恢復(fù)時(shí)，扣配件應(yīng)安裝正確、配件齊全。 工地鋼軌閃光焊接焊頭平直度允許偏差應(yīng)符合本技術(shù)指南第 條的規(guī)定。 16 焊縫及焊縫中心線兩側(cè)各 450 慢慢長(zhǎng)度范圍內(nèi)的軌頂面，軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機(jī)精細(xì)打磨，打磨時(shí)焊頭溫度不宜大于 50℃。 15 手砂輪粗打磨時(shí)，應(yīng)縱向打磨，使火花飛出方向域鋼軌縱向平行。 14 粗磨應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃描的要求。 13 正火應(yīng)在 焊接接頭不受拉力的條件下進(jìn)行焊接接頭溫度低于 500℃（軌頭表面）時(shí)方可正火加熱，移動(dòng)式閃光焊接接頭可采用氣壓焊加熱器火焰擺動(dòng)方式加熱，加熱溫度應(yīng)控制住 850~950℃。焊縫區(qū)域冷卻到400℃以下時(shí)，焊軌作業(yè)車 方可通過鋼軌焊頭。焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、頂端并推推焊瘤。 9 由吊機(jī)的液壓系統(tǒng)吊起焊機(jī)精確到位。 7 焊軌作業(yè)車一側(cè)鋼軌軌下應(yīng)采取支墊措施實(shí)現(xiàn)軌面高度平順過渡，尤其是工地施工 軌端打磨 焊機(jī)對(duì)位 焊接和推凸 正 火 調(diào) 直 粗打磨 探 傷 精 磨 恢復(fù)線路、質(zhì)量檢查 焊接作業(yè)車前輪對(duì)下方應(yīng)墊實(shí)。 5 打 磨兩待焊軌軌端和焊接電極鉗口的軌腰接觸區(qū)，呈現(xiàn)光澤后方可施焊。 3 根據(jù)軌枕和扣件類型適當(dāng)墊高待焊軌頭后方的鋼軌，保證焊頭軌頂平直度。 工地鋼軌閃光焊接應(yīng)符合下列要求： 1 通過型式檢驗(yàn)確定工藝參數(shù)。 工地鋼軌閃光焊接 工地鋼軌閃光焊接基本施工工藝流程見圖 。 鋪軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定： 施工準(zhǔn)備 設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng) 長(zhǎng)鋼軌抽送拖放 軌枕轉(zhuǎn)運(yùn) 布 枕 鋼軌入槽就位 軌枕方正 安裝扣件 下 一 個(gè) 循 環(huán) ⑴軌道中心線允許偏差為 30mm。 30mm。 鋪枕鋪軌質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋪枕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定： ⑴鋪軌間距均勻，允許偏差為177。鋪軌機(jī)組通過后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊扣件，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行首位作業(yè)。 收軌裝置在鋪軌機(jī)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)將長(zhǎng)鋼軌收入至軌枕承軌槽中，長(zhǎng)鋼軌間用臨時(shí)連接器連接，就為應(yīng)準(zhǔn)確，并避免碰傷軌枕預(yù)埋鐵座和長(zhǎng)鋼軌。 布枕作業(yè)過程中應(yīng)隨時(shí)檢查軌枕間距及軌枕的傳送狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)糾正。 軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜分層進(jìn)行，避免各運(yùn)輸平車之間由于載重懸殊產(chǎn)生車面高差 . 鋪軌機(jī)沿線路中心線均勻前行，軌枕布設(shè)裝置按規(guī)定間距 在平整的底層道砟上布設(shè)軌枕。 機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場(chǎng)時(shí)，運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固。 按枕軌運(yùn)輸列車運(yùn)輸要求裝載長(zhǎng)鋼軌和軌枕。