板式無砟軌道鋪設((高速鐵路軌道工程施工技術指南部分))(參考版)
2025-06-02 22:07本頁面
【正文】 道岔鋼軌焊接 。4 擺放道岔鋼軌后，應根據(jù)軌距調整要求放置適當型號的軌距塊，禁止強行砸入軌距塊。2 對照鋪設圖檢查鋼軌部件的完整性，更換缺損零件；檢查并調整尖軌及心軌工裝點平齊，檢查螺栓扭矩。1 道岔鋼軌件組裝 。2 項目縱向橫向高程相鄰道岔板橫向及高程相對偏差允許偏差（mm）177。 復測驗收應符合下列規(guī)定：1 依據(jù)CPIII控制點對灌注完成的道岔板進行全面復測，使用全站儀和水準儀對全部棱鏡孔位進行檢測。 按照設計圖紙對道岔板各承軌臺進行編號，以方便道岔部件的安裝。 板縫瀝青伸縮縫寬度應均勻飽滿、無氣泡，伸縮縫材料符合設計要求。4 板縫及觀察孔完成后應棱角順直，表面平整，道岔板面整潔。2 澆筑道岔板板縫和觀察孔時應先清理板縫內堵塞的砂漿，支立板縫模板，植筋法植入板縫鋼筋，清理觀察孔內雜物，經監(jiān)理確認符合要求后灌注板縫及觀察孔混凝土。5mm。％ 轉換設備基礎施工前應將基底清理干凈，整平后支立轉換設備基礎模板，模板面應平整，棱角垂直牢固、接縫嚴密。203頂面高程+502寬度177。 。13 底座板混凝土初凝后覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護至少7d，養(yǎng)護溫度宜控制在555℃之間，養(yǎng)護期間不得受凍。一次性從道岔板一側灌注完成，不得分層、多次澆筑。11 在灌注開槽口的道岔板時，應將槽口內混凝土按設計高度和坡度抹平壓光。9 當一塊道岔板灌注完成后且相鄰道岔板即將灌注完成時，及時拆除兩道岔板之間的隔離模板，以使混凝土良好結合。夏季施工時，底座板灌注前應用旋轉碰頭潤濕道岔板底面和墊層表面。每施工500m3（或一個車站不足500m3）或每個配合比至少做一組彈性模量試件和1組抗折試件。5 自密實混凝土入模溫度控制在1035℃之間，冬季或夏季高溫天氣施工過程應有專人檢測記錄，必要時采取加熱或降溫措施。4 施工過程中，每車混凝土均應在拌和站和現(xiàn)場分別進行擴展度試驗，混凝土擴展度宜為600700mm，應根據(jù)道岔板的寬度經試驗確定。2 底座板混凝土采用c40自密實混凝土，其主要技術指標應符合設計要求。 底座模板安裝完成后，將道岔板的吊裝螺栓孔、接地預留孔、棱鏡孔用膠帶密封。模板面必須清理干凈并均勻涂刷脫模劑。模板接縫應嚴密不漏漿。1 路基上、底座自密實混凝土灌注 。31177。8 精調完成后，依據(jù)CPIII控制點對道岔板進行復測。3）復測時，司鏡方向應保持一致，站與站之間應重疊12塊板，以便判定搭接誤差和測量精度。1）平面測量：用全站儀測量4對CPIII點自由設站后，對精調棱鏡孔位進行整體復測，最大視距不應超過25m。道岔板精調實測與設計值偏差應滿足；縱向偏差≤、橫向偏差≤、豎向偏差≤。4）在四個角點的平面及高度調整好后，調整板中部高程。2）精調平面位置時以直股依次的兩點為標準，曲股兩點進行核查。3 單開道岔從一端向另一端與全站儀測量司鏡相反的方向依次精調；渡線道岔板宜先精調渡線區(qū)內道岔板，再由此向兩端延伸。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1