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高速鐵路基本常識部分-展示頁

2024-09-07 22:36本頁面
  

【正文】 同。如因條件所限鋼筋的混凝土保護層最小厚度必須采用低于表中規(guī)定的數(shù)值時,除了混凝土的實際水膠比應(yīng)低于規(guī)定值外,應(yīng)同時采取其他經(jīng)試驗證明能確?;炷聊途眯缘挠行Ц郊臃栏g措施。 鋼筋的混凝土保護層最小厚度不得小于所保護鋼筋的直徑。普通鋼筋的混凝土保護層最小厚度cmin(mm)結(jié)構(gòu)類別設(shè)計使用 年限碳化環(huán)境氯鹽環(huán)境磨蝕環(huán)境凍融破壞環(huán)境化學侵蝕環(huán)境T1T2T3L1L2L3M1M2M3D1D2D3D4H1H2H3H4橋梁涵洞100年3535454550603540453545506035455060隧道襯砌100年353540404555———3540455530404555路基支擋60年2020303040502525352530405025304050100年3030404045553035403040455530404555注:鋼筋的混凝土保護最小厚度應(yīng)與混凝土配合比參數(shù)限值相匹配。9.鋼筋砼構(gòu)件中砼保護層的作用是什么?答:它的作用有二,其一是保護鋼筋,防止鋼筋生銹;其二保護鋼筋與砼之間有足夠的粘結(jié)力,使鋼筋和砼共同工作。此外,由于砼是不良導(dǎo)熱體,還可以保護鋼筋在高溫條件不會發(fā)生劇烈的溫度變化。二、鋼筋在砼結(jié)構(gòu)中的作用以及保護層厚度的規(guī)定。7.鋼筋的代換有幾種方法?其代換時有什么規(guī)定? 答:鋼筋代換有兩種方法,即等截面代換法和等強度代換法。6.鋼筋各化學成分對技術(shù)性能的影響? 答:1)碳(C):鋼筋的強度隨著碳的含量增加而提高,但鋼筋的塑性,沖擊韌度和疲勞強度相應(yīng)降低; 2)硫(S):硫是極有害的元素,它使鋼在高溫時變脆,含硫量增加,其沖擊韌度和疲勞強度相應(yīng)降低; 3)磷(P):也是有害元素,它使鋼在低溫時變脆,在高溫下降低鋼的塑性和沖擊韌度; 4)氮(N):氮也是有害元素,它對鋼筋的有害作用與磷相同; 5)錳(Mn):錳是鋼筋中有益元素,錳元素的益處在于抵消鋼中一部分硫的有害影響,能提高鋼的強度,負面影響少; 6)硅(Si):硅元素與錳元素相似,可顯著提高鋼筋抗拉強度,但含量過高( %)也會導(dǎo)致鋼筋塑性、韌性,可焊性降低; 7)釩(V):釩對鋼筋強度的提高更有效,對鋼筋強化作用更大,用少量的釩就可適量地減少錳、碳含量,從而進一步改善鋼筋性能,釩能同時改善鋼筋塑性和韌性,這是比其他元素明顯的優(yōu)點; 8)鈦(Ti):少量的鈦(≤%)能使鋼筋強度顯著提高,韌性、可焊性能有所改善,但塑性降低。當仍有1根試件不合格時,則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。熱扎帶肋鋼筋應(yīng)按規(guī)定增加反向彎曲試驗項目。測量本批鋼筋的直徑偏差。檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。(5)鋼筋進入現(xiàn)場要與鋼筋的加工能力和施工進度相適應(yīng),盡量縮短存放期,避免存放期過長,使鋼筋發(fā)生銹蝕。同一項工程與同一構(gòu)件的鋼筋要堆放在一起,按號掛牌排列,牌上注明構(gòu)件名稱、部位、鋼筋形式、尺寸、鋼號、直徑、根數(shù),不能將幾項工程的鋼筋混放在一起。堆放時鋼筋下面要加墊木,離地不宜少于20mm,以防鋼筋銹蝕和污染。條件不具備時,應(yīng)選擇地勢較高、土質(zhì)堅實、較為平坦的露天場地堆放。并嚴格按批分等級、牌號、直徑、長度掛牌堆放,并注明數(shù)量,不得混淆。3. 鋼筋要滿足那些主要機械性能?答:1)要有足夠的強度,由于受力情況不同,強度又有抗拉強度,抗壓強度,抗剪和抗彎強度之分;2)要有足夠的塑性性能;3)要有足夠的抗沖擊韌性;4)抗疲勞性能;以上四種是主要的,對于特殊的構(gòu)件,鋼筋還應(yīng)滿足某些特殊要求。什么是余熱處理鋼筋?答:余熱處理鋼筋是熱軋后立即穿水,進行表面控制冷卻,然后利用芯部余熱自身完成回火處理。鋼筋按生產(chǎn)工藝可分為:熱軋鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲、熱處理鋼筋、冷軋扭鋼筋、精軋螺旋鋼筋、刻痕鋼絲和鋼絞線等。按鋼筋的軋制外形可分為:光面鋼筋、變形鋼筋(螺紋、人字紋及月牙紋)。目前鋼筋砼結(jié)構(gòu)常用鋼筋有哪些品種?答:鋼筋砼結(jié)構(gòu)常用鋼筋的品種有:鋼筋按其供應(yīng)形式可分為:盤圓鋼筋(直徑6~10毫米)和直條鋼筋(長度6~12米,經(jīng)供需雙方同意,可按定尺供應(yīng))。作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。2)作業(yè)人員進入新的崗位或者新的施工現(xiàn)場前,應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),不合格人員不得上崗作業(yè)。對特種作業(yè)人員(運輸機械、安裝拆卸、 爆破、起重信號、登高架設(shè)等作用人員)規(guī)定要經(jīng)過專門安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)。 長期排放廢水應(yīng)設(shè)置沉淀池,廢水不直接排入市政污水管網(wǎng),施工油料存放要對庫房進行防滲漏處理。運輸車輛及時清洗,混凝土攪拌有降塵防塵裝置,生活垃圾和生產(chǎn)垃圾分類存放及時清運。此外,臨近古文化遺址,自然保護區(qū),野生動植物保護區(qū),濕地保護區(qū)及風景名勝區(qū)施工時,首先應(yīng)盡可能考慮繞避措施或根據(jù)這些保護區(qū)特點,采取相應(yīng)措施減少對其干擾?;A(chǔ)開挖的棄土易堵塞河道,使水中的泥沙量增加;施工場地生活和生產(chǎn)廢水、廢渣及垃圾對周邊產(chǎn)生污染;施工機械噪聲等也對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響;市區(qū)高架橋施工使部分道路改移,民用建筑,地下管道拆遷,給城市居民生活帶來不便;還有如砂石料開采運輸?shù)仁沟乇碇脖粶p少,土方施工會產(chǎn)生水土流失等。因此,研究和采取保護生態(tài)環(huán)境的措施,在高速鐵路建設(shè)中具有重要的意義。5. 高速鐵路的環(huán)境保護內(nèi)容有哪些方面? 答:治理噪聲環(huán)境,控制振動污染、防止電磁干擾、保護生態(tài)環(huán)境、處理列車垃圾。滿足可靠度與可維修、少維修的條件。3. 高速鐵路與常速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施最大區(qū)別? 答:最大區(qū)別在于線路高平順度特性方面。擴大西部鐵路網(wǎng)規(guī)模,完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。2. 我國鐵路網(wǎng)建設(shè)中長期主要目標? 答:運能緊張的繁忙干線修建四線或多線,實行客貨分線運輸。高速鐵路基本常識部分1. 高速鐵路列車速度? 答:國際上目前公認的列車最高運行速度達到200km/h及其以上的鐵路稱為高速鐵路??瓦\專線列車速度為200~350 km/h。在大中城市間發(fā)展客運專線,在人口稠密地區(qū)發(fā)展城際鐵路,加快形成覆蓋我國主要城市的快速客運網(wǎng)。加強既有線改造,發(fā)展煤炭運輸網(wǎng),集裝箱運輸網(wǎng)和快捷貨運網(wǎng),建設(shè)高起點,高標準,高質(zhì)量的高原鐵路。線路要平緩,穩(wěn)固高保持性,路基、橋梁、隧道等要滿足高速行車方面主要技術(shù)參數(shù)與技術(shù)規(guī)定。4. 高速鐵路主要技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢是什么? 答:速度快,運能大,安全性高、準確性高、能耗少,占地少、工程投資低,污染環(huán)境輕,舒適度高、效益好。6. 高速鐵路建設(shè)中保護生態(tài)環(huán)境意義? 答:高速鐵路建設(shè)規(guī)模大,占用農(nóng)村和城市用地多,且需經(jīng)過繁華的城市區(qū)和經(jīng)濟帶,對自然生態(tài)環(huán)境和城市生態(tài)環(huán)境(如水土流失、植被和農(nóng)用水利的破壞、城市房屋建筑物拆遷、城市景觀、日照、施工的干擾等等)都將造成很大影響。7. 施工對環(huán)境影響和防護措施主要有哪些? 答:鐵路施工規(guī)模大,周期長,臨時工程占用場地多,施工人員和地域集中。防護措施有:施工中開挖基坑完土后立即回填,恢復(fù)原狀;施工的廢土、廢渣不得任意棄于河溝;市區(qū)高架橋施工避免夜間擾民;施工中產(chǎn)生含油廢水,不得直接排入河道,施工車輛按指定路線行駛;路堤填方,采取集中取土,減少施工對農(nóng)作物的損害。8. 施工中防治大氣污染和水污染基本要求? 答:現(xiàn)場主要道路硬化處理,料場和施工場地固化、覆蓋、灑水等減少揚塵污染。鍋爐盡可能使用清潔燃料。9. 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中施工單位的安全責任有幾條?對作業(yè)人員上崗有何要求? 答:對施工單位安全責任規(guī)定有19條。1)所有作業(yè)人員應(yīng)當遵守安全的強制性標準、規(guī)章制度和操作規(guī)程,正確使用安全防護用具,機械設(shè)備等。3)施工單位應(yīng)當向作業(yè)人員提供安全防護用具和安全防護服裝,并告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作危害。鋼筋工施工技術(shù)部分一.鋼筋的品種、規(guī)格、性能及鋼筋的試驗報告單。鋼筋按直徑大小可分為:鋼絲(直徑3~5毫米);細鋼筋(直徑6~10毫米);中粗鋼筋(直徑12~20毫米)和粗鋼筋(直徑大于20毫米)。鋼筋按化學成分可分為:碳素鋼筋和普通低合金鋼鋼筋。鋼筋砼結(jié)構(gòu)用鋼筋的品種應(yīng)符合下列現(xiàn)行國家標準的規(guī)定:1)《低碳鋼熱扎圓盤條》(GB701)2)《鋼筋砼用熱扎光圓鋼筋》(GB13013)3)《鋼筋砼用熱扎帶助鋼筋》(GB1499)4)《鋼筋砼用余熱處理鋼筋》(GB13014)其中:(1)余熱處理鋼筋嚴禁用于鐵路橋梁內(nèi); (2)熱處理鋼筋不得用作焊接和點焊鋼筋。具有牙肋的帶肋鋼筋屬于Ⅲ級,強度代號為KL400(k為“控”字漢語拼音字頭)。4. 鋼筋的保管一般應(yīng)做好哪些工作?答:(1)鋼筋進入施工現(xiàn)場時要認真驗收,不但要注意數(shù)量的驗收,而且對鋼筋規(guī)格、等級、牌號也要認真進行驗收。(2)鋼筋應(yīng)盡量堆入倉庫或料棚內(nèi)。在倉庫或場地周圍挖排水溝,以利泄水。(3)鋼筋成品要分工程名稱和構(gòu)件名稱,按號碼順序堆放。(4)鋼筋堆放嚴禁和酸、鹽、油這類物品放在一起,同時應(yīng)遠離有害氣體的車間或工廠,以免污染和腐蝕鋼筋。5. 鋼筋檢驗的一般規(guī)定有哪些?(新規(guī)范)答:鋼筋檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定:每批鋼筋應(yīng)由同一牌號,同一爐罐號,同一規(guī)格,同一交貨狀態(tài)組成,并不得大于60t 。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊;表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度)。在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋、在其上各截取1組試樣,每組試樣各制2根試件,分別做拉伸(含抗拉強度、屈服點、伸長率)和冷彎試驗。當試樣中有1個試驗項目不符合要求時,應(yīng)另取2倍數(shù)量的試件對不合格項目做第2次試驗。鋼筋機械接頭的檢驗應(yīng)符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107)的規(guī)定。例如:鋼中的主要元素碳,錳、硅、釩、鈦、硫、磷、氮等有三種類型,如碳、錳含量能提高鋼筋強度,但有負面影響:少量的釩鈦不僅能提高鋼的強度,還能改善其他力學性能,至于硫、磷、氮就屬于有害元素。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應(yīng)符合設(shè)計要求,當需要代換時,應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意,并符合下列規(guī)定:1)不同級別、強度等級、直徑的鋼筋的代換應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計值相等的原則進行代換;當構(gòu)件按最小配筋率配筋時,鋼筋可按等截面進行代換;2)當構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時,代換后應(yīng)進行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗算;3)鋼筋的間距,錨固長度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等應(yīng)滿足有專業(yè)設(shè)計規(guī)范要求;4) 重要受力構(gòu)件不宜用Ⅰ級熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ熱軋帶肋鋼筋;5) 有抗震要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合抗震的有關(guān)規(guī)定。 8.鋼筋與砼為什么能共同工作?在設(shè)計鋼筋砼構(gòu)件時,如何發(fā)揮兩種材料各自的特點? 答:鋼筋與砼能夠共同工作:主要是因為它們具備下面三個條件:砼結(jié)硬收縮時,水泥膠體的粘結(jié)力能夠與鋼筋的緊密地粘結(jié)在一起,由于粘結(jié)力的作用,砼與鋼筋能夠很好地粘結(jié)成一個整體,當構(gòu)件受力時,它們能夠一起產(chǎn)生變形而不致分離;鋼筋與砼這兩種材料,它們的溫度膨脹系數(shù)基本相同()因此,溫度變化時,鋼筋與砼產(chǎn)生的變形基本相同,不致破壞鋼筋砼結(jié)構(gòu)的整體性;砼包裹著鋼筋,能保護好鋼筋不致因
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