【摘要】YKL-1 一、計(jì)算條件1、材料1)、,其強(qiáng)度為fptk=1860N/mm22)、張拉控制應(yīng)力為σcon(N/mm2)=13023)、孔道成型采用預(yù)埋金屬波紋管,直徑(mm)為4)、錨具種類:夾片錨5)、非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用HRB400級(jí)鋼筋,箍筋采
2024-09-02 04:19
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)計(jì)算書第1章緒論預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡(jiǎn)潔美觀、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)等而成為最富有競(jìng)爭(zhēng)力的主要橋型之一。本章簡(jiǎn)介其發(fā)展:由于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在不少缺點(diǎn):如過早地出現(xiàn)裂縫,使其不能有效地采用高強(qiáng)度材料,結(jié)構(gòu)自重必然大,從而使其跨越能力差,并且使得材料利用率低。
2025-06-26 05:13
【摘要】第1章設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置橋梁跨徑及橋?qū)挊?biāo)準(zhǔn)跨徑:30m;主梁全長(zhǎng):;計(jì)算跨徑:;橋面凈空:凈—15+2215。(人行道)+2215。(欄桿);橋面坡度:不設(shè)縱坡,車行道雙向橫坡為2%,%。設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅰ級(jí)材料及施工工藝混凝土:主梁C50,人行道、欄桿、橋面鋪裝及混凝土三角墊層用C30;預(yù)應(yīng)
2025-05-31 00:55
【摘要】第一部分上部結(jié)構(gòu)計(jì)算1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置160。設(shè)計(jì)資料標(biāo)準(zhǔn)跨徑: 總體方案選擇結(jié)果,采用裝配
2025-06-27 18:42
【摘要】預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)書第一章橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案見設(shè)計(jì)任務(wù)書。 解決橋上通行,故在擬定方案時(shí)以橋的功能為主要考慮因素,具體方案如下::預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋1)孔徑布置5×18m。主梁結(jié)構(gòu)采用空心板截面。2)橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái),橋墩采用柱式橋墩,墩柱直徑120cm?;A(chǔ)采用樁基礎(chǔ),樁徑140cm。3)構(gòu)造及受力特點(diǎn):簡(jiǎn)支梁橋?yàn)?/span>
2025-07-23 08:59
【摘要】MICROSOFT全預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)計(jì)算書交通科學(xué)與工程學(xué)院2011/12/31一、設(shè)計(jì)資料-----------------------------------------------------2二、計(jì)算荷載內(nèi)力組合-----------------------------------------3三、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量
2025-01-21 16:05
【摘要】MICROSOFT全預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)計(jì)算書交通科學(xué)與工程學(xué)院2021/12/31-1-一、設(shè)計(jì)資料-2二、計(jì)算荷載內(nèi)力組合-3三、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量和位置確定4四、截面幾何性質(zhì)計(jì)算-9五、承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算-10六、預(yù)應(yīng)力損失
2025-06-08 23:15
【摘要】帶給你不一樣的東西!11.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風(fēng)頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫,最冷月平均氣溫-40C,七月平均氣溫。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號(hào)線經(jīng)過地區(qū)處
2024-12-05 23:45
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算書一、工程概況及方案比選(一)概述合徐高速公路南起安徽省會(huì)合肥市,北至江蘇省徐州市,全長(zhǎng)275公里,是國道主干線京福(北京-福州)公路的重要路段。它南連滬蓉(上海-成都)高速公路,北接連霍(連云港-霍爾果斯)高速公路,將這兩條重要的國道主干線連成一體。它的開工建設(shè),對(duì)促進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和淮南、淮北兩淮煤炭基地的建設(shè),改善區(qū)域投資環(huán)境,將起積極的促
2025-06-25 07:48
【摘要】設(shè)計(jì)原始資料1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風(fēng)頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。,最冷月平均氣溫-40C,。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號(hào)線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上,地形平坦,地勢(shì)低平,地下水位埋深較淺,沿線分布了較多的粉
2025-08-09 16:50
【摘要】40米T梁預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量計(jì)算書30米T梁預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量計(jì)算書一、計(jì)算依據(jù)根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011要求,進(jìn)行T梁預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量的計(jì)算,伸長(zhǎng)量可按下式計(jì)算:二、計(jì)算基本參數(shù):(1)鋼絞線抗拉長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)值:Fpk=1860mpa公稱直徑:d=彈性模量:Ep=×105mpa(2)錨束張拉控制力:
2025-08-07 18:36
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計(jì)算書目錄緒論1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋概述2畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的與意義3第一章設(shè)計(jì)原始資料?4第二章方案比選??5第三章橋跨總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定6尺寸擬定10橋孔分跨10截面形式10梁高11細(xì)部尺寸12
2024-08-31 20:09
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計(jì)算書目錄緒論 1 1畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的與意義 3第一章設(shè)計(jì)原始資料…4第二章方案比選……5第三章橋跨總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定 6尺寸擬定 9橋孔分跨 9截面形式 9梁高 10細(xì)部尺寸 11主梁分段與施工階段的劃分 12分段原則 12具體分段 12主梁施工方法及注意事項(xiàng)
2025-08-01 16:43
【摘要】1/92預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的計(jì)算原理1緒論本畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是關(guān)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡(jiǎn)潔美觀、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震性能強(qiáng)等而成為最富有競(jìng)爭(zhēng)力的主要橋型之一。與同等跨徑的簡(jiǎn)支梁橋相比,連續(xù)梁橋的截面控制彎距得以減少,同時(shí)由于采用平衡懸臂施工方法,使橋梁?jiǎn)慰缈鐝降靡栽龃?,從?/span>
2025-05-20 13:55
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁畢業(yè)設(shè)計(jì)第1章緒論由于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在不少缺點(diǎn):如過早地出現(xiàn)裂縫,使其不能有效地采用高強(qiáng)度材料,結(jié)構(gòu)自重必然大,從而使其跨越能力差,并且使得材料利用率低。為了解決這些問題,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu):就是在結(jié)構(gòu)承擔(dān)荷
2024-09-02 21:39