【摘要】第一部分上部結(jié)構(gòu)計算1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計資料及構(gòu)造布置160。設(shè)計資料標(biāo)準(zhǔn)跨徑: 總體方案選擇結(jié)果,采用裝配
2025-06-30 18:42
【摘要】預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁設(shè)計計算設(shè)計書第一章橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案見設(shè)計任務(wù)書。 解決橋上通行,故在擬定方案時以橋的功能為主要考慮因素,具體方案如下::預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋1)孔徑布置5×18m。主梁結(jié)構(gòu)采用空心板截面。2)橋臺采用柱式橋臺,橋墩采用柱式橋墩,墩柱直徑120cm?;A(chǔ)采用樁基礎(chǔ),樁徑140cm。3)構(gòu)造及受力特點(diǎn):簡支梁橋?yàn)?/span>
2025-07-26 08:59
【摘要】MICROSOFT全預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁設(shè)計計算書交通科學(xué)與工程學(xué)院2011/12/31一、設(shè)計資料-----------------------------------------------------2二、計算荷載內(nèi)力組合-----------------------------------------3三、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量
2025-01-24 16:05
【摘要】MICROSOFT全預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁設(shè)計計算書交通科學(xué)與工程學(xué)院2021/12/31-1-一、設(shè)計資料-2二、計算荷載內(nèi)力組合-3三、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量和位置確定4四、截面幾何性質(zhì)計算-9五、承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算-10六、預(yù)應(yīng)力損失
2025-06-12 23:15
【摘要】帶給你不一樣的東西!11.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風(fēng)頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫,最冷月平均氣溫-40C,七月平均氣溫。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處
2024-12-09 23:45
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋設(shè)計計算書一、工程概況及方案比選(一)概述合徐高速公路南起安徽省會合肥市,北至江蘇省徐州市,全長275公里,是國道主干線京福(北京-福州)公路的重要路段。它南連滬蓉(上海-成都)高速公路,北接連霍(連云港-霍爾果斯)高速公路,將這兩條重要的國道主干線連成一體。它的開工建設(shè),對促進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和淮南、淮北兩淮煤炭基地的建設(shè),改善區(qū)域投資環(huán)境,將起積極的促
2025-06-28 07:48
【摘要】設(shè)計原始資料1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風(fēng)頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。,最冷月平均氣溫-40C,。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上,地形平坦,地勢低平,地下水位埋深較淺,沿線分布了較多的粉
2025-08-12 16:50
【摘要】40米T梁預(yù)應(yīng)力伸長量計算書30米T梁預(yù)應(yīng)力張拉伸長量計算書一、計算依據(jù)根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011要求,進(jìn)行T梁預(yù)應(yīng)力張拉伸長量的計算,伸長量可按下式計算:二、計算基本參數(shù):(1)鋼絞線抗拉長度標(biāo)準(zhǔn)值:Fpk=1860mpa公稱直徑:d=彈性模量:Ep=×105mpa(2)錨束張拉控制力:
2025-08-10 18:36
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計算書目錄緒論1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋概述2畢業(yè)設(shè)計的目的與意義3第一章設(shè)計原始資料?4第二章方案比選??5第三章橋跨總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定6尺寸擬定10橋孔分跨10截面形式10梁高11細(xì)部尺寸12
2024-09-04 20:09
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計算書目錄緒論 1 1畢業(yè)設(shè)計的目的與意義 3第一章設(shè)計原始資料…4第二章方案比選……5第三章橋跨總體布置及結(jié)構(gòu)尺寸擬定 6尺寸擬定 9橋孔分跨 9截面形式 9梁高 10細(xì)部尺寸 11主梁分段與施工階段的劃分 12分段原則 12具體分段 12主梁施工方法及注意事項(xiàng)
2025-08-04 16:43
【摘要】1/92預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的計算原理1緒論本畢業(yè)設(shè)計主要是關(guān)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡潔美觀、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震性能強(qiáng)等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。與同等跨徑的簡支梁橋相比,連續(xù)梁橋的截面控制彎距得以減少,同時由于采用平衡懸臂施工方法,使橋梁單跨跨徑得以增大,從而
2025-05-23 13:55
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁畢業(yè)設(shè)計第1章緒論由于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在不少缺點(diǎn):如過早地出現(xiàn)裂縫,使其不能有效地采用高強(qiáng)度材料,結(jié)構(gòu)自重必然大,從而使其跨越能力差,并且使得材料利用率低。為了解決這些問題,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu):就是在結(jié)構(gòu)承擔(dān)荷
2024-09-06 21:39
【摘要】摘要本設(shè)計題目為賢村橋2號預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,該橋位于京福高速公路泰安至曲阜段,橋梁跨徑布置為24+26+24m,雙向四車道,上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁橋。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)是橋梁施工中較為常見的一種方法,該施工方法的主要特點(diǎn)是施工方法簡單可行,施工質(zhì)量可靠,實(shí)現(xiàn)了橋梁施工的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化和裝配化。目前隨著高等公路的發(fā)展,為改善橋梁行車的
2025-06-25 13:47
【摘要】11工程概況及橋型方案比選工程概況基本條件本工程位于隆回縣橫板橋鎮(zhèn),設(shè)計橋梁的河床斷面標(biāo)高如表所示。表隆回縣東南橋河床斷面標(biāo)高(m)樁號100113133153173190地面高程地質(zhì)條件地面以下為砂卵石層,承載力基本容許值為300KPa,卵石層以下
2024-12-09 16:05
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)計算書畢業(yè)設(shè)計一、設(shè)計依據(jù)1、《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ77-98)2、交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003);3、交通部部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004);4、交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004);5、交通部部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ
2025-06-25 06:24