城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[詳(參考版)
2024-08-14 02:33本頁面
【正文】 只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。因此，可以設(shè)計成開放式綠地，方便行人進(jìn)入游覽休息，提高綠地的功能作用。因此，路側(cè)綠帶設(shè)計要兼顧街景與沿街建筑需要，應(yīng)在整體上保持綠帶連續(xù)、完整、景觀統(tǒng)一。4．3路側(cè)綠帶設(shè)計 4．3．1 路側(cè)綠帶是道路綠化的重要組成部分。樹干中心至路緣石外側(cè)距離不小于0．75m，是利于行道樹的栽植和養(yǎng)護(hù)管理，也是為了樹木根系的均衡分布、防止倒伏。當(dāng)行道樹綠帶只能種植行道樹時，行道樹之間采用透氣性的路面材料鋪裝，利于滲水通氣，改善土壤條件，保證行道樹生長，同時也不妨礙行人行走。 4．2行道樹綠帶設(shè)計 4．2．1 行道樹綠帶綠化主要是為行人及非機(jī)動車庇蔭，種植行道樹可以較好地起到庇蔭作用。 4．1．4 分車綠帶端部采取通透式栽植，是為穿越道路的行人或并人的車輛容易看到過往車輛，以利行人、車輛安全。因此，兩側(cè)分車帶寬度在1．5m以上時，應(yīng)種植喬木，并宜喬木、灌木、地被植物復(fù)層混交，擴(kuò)大綠量。 4．1．3 分車綠帶距交通污染源最近，其綠化所起的濾減煙塵、減弱噪聲的效果最佳。 4．1．2 在中間分車綠帶上合理配置灌木、灌木球、綠籬等枝葉茂密的常綠植物能有效地阻擋對面車輛夜間行車的遠(yuǎn)光，改善行車視野環(huán)境。相反，植物配置繁亂，變化過多，容易干擾駕駛員視線，尤其在雨天、霧天影響更大。 4 道路綠帶設(shè)計 4．1 分車綠帶設(shè)計 4．1．1 分車綠帶靠近機(jī)動車道，其綠化應(yīng)形成良好的行車視野環(huán)境。 3．3．2 落葉喬木在冬季可以減少對陽光的遮擋，提高地面溫度，在北方寒冷地區(qū)可使地面冰雪盡快融化。3．3 樹種和地被植物選擇3．3．1 城市道路環(huán)境受到許多因素影響，不同地段的環(huán)境條件可能差異較大，選擇的植物首先要適應(yīng)栽植地的環(huán)境條件，使之能生長健壯，綠化效果穩(wěn)定。 3．2．2．4 城市中絕大部分是建筑物、構(gòu)筑物林立的人工環(huán)境，山、河、湖、海等自然環(huán)境在城市中是十分可貴的。道路全程較長，分布有多個路段，各路段的綠化在保持整體景觀統(tǒng)一的前提下，可在形式上有所變化，使其能夠更好地結(jié)合各路段環(huán)境特點，景觀上也得以豐富。主干路綠地率較高，綠帶較多，植物配置要考慮空間層次，色彩搭配，體現(xiàn)城市道路綠化特色。主干路貫穿于整個城市，其綠化既應(yīng)有一個長期穩(wěn)定的綠化效果，因此，應(yīng)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中對園林景觀路和主干路的綠化進(jìn)行整體的景觀特色規(guī)劃。2．2 道路綠化景觀規(guī)劃3．2．2．2 道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，它可以體現(xiàn)一個城市的綠化
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