城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范標準[詳-免費閱讀
【正文】 4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。開放式綠地中綠化用地面積不得小于70％的規(guī)定是參照現(xiàn)行行業(yè)標準《公園設計規(guī)范》(CJJ48—92)制定的。 4．2．2 行道樹種植株距不小于4m，是使行道樹樹冠有一定的分布空間，有必要的營養(yǎng)面積，保證其正常生長，同時也是便于消防、急救、搶險等車輛在必要時穿行。兩側分車綠帶對非機動車有庇護作用。 3．3．3 落果對行人不會造成危害的樹種是指行道樹的落果不致砸傷樹下行人和污染行人衣物。3．2．2．2 同一條道路的綠化具有一個統(tǒng)一的景觀風格，可使道路全程綠化在整體上保持統(tǒng)一協(xié)調，提高道路綠化的藝術水平。 3。主干路交通污染嚴重，宜采用復層混交的綠化形式，所以主干路上的分車綠帶寬度不宜小于 2．5m。此外，本規(guī)范考慮我國道路用地的實際情況，根據(jù)道路的紅線寬度分檔制定相應的綠地率，便于應用。主要依據(jù)是：(1) 對我國的9個城市111條現(xiàn)狀與規(guī)劃道路的綠地率進行分析，其中：紅線寬度小于40m的道路28條，平均綠地率是27．3％；紅線寬度為40一50m的道路58條；平均綠地率是25．0％；紅線寬度大于50m的道路25條，平均綠地率是28．1％。 停車場綠地包括停車場周邊綠地和在停車間隔帶綠化。 術語 本章術語是對本規(guī)范涉及的主要用詞給予統(tǒng)一規(guī)定，以利于對本規(guī)范內容的正確理解和使用。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益，可以進行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀，但要符合植物伴生的生態(tài)習性要求。 城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內除安排機動車道、非機動車道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排許多市政公用設施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等。 道路綠化規(guī)劃與設計基本原則： 城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質量和美化城市。 為便于廣大規(guī)劃、設計、施工、科研、學校等有關單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條、款順序編制了本規(guī)范的條文說明，供國內使用者參考。城市道路綠化也是城市景觀風貌的重要體現(xiàn)。 二、行車凈空要求。 植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象，形成植物群落景觀。因此，道路綠化規(guī)劃設計要有長遠觀點，綠化樹木不應經常更換、移植。路側綠帶常見的有三種，一種是因建筑線與道路紅線重合，路側綠帶毗鄰建筑布設；第二種是建筑退讓紅線后留出人行道，路側綠帶位于兩條人行道之間。3 道路綠化規(guī)劃 3．1 道路綠地率指標 3．1．1 道路綠化用地是城市道路用地中的重要組成部分。這樣計算是考慮到行道樹的實際占地需要，也是為了在統(tǒng)計中口徑統(tǒng)一。1路側綠帶與其他綠地結合，能加強道路綠化效果和綠化景觀。主干路貫穿于整個城市，其綠化既應有一個
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