城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范標準[詳-wenkub
2022-08-31 02:33:34 本頁面
【正文】 生長發(fā)育，直接影響其形態(tài)和樹齡，影響道路綠化所起的作用。道路設計規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運行的空間，樹木不得進入該空間。 為保證道路行車安全，對道路綠化提出兩方面要求。目前，我國城市道路建設發(fā)展迅速，為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能，協(xié)調(diào)道路綠化與相關市政設施的關系，利于行車安全，有必要統(tǒng)一技術規(guī)定，以適應城市現(xiàn)代化建設需要。 本《條文說明》由建設部標準定額研究所組織出版。.. . . ..城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范 根據(jù)建設部（88）城標字141號文的要求，由建設部中國城市規(guī)劃設計研究院主編，上海市園林設計院、南京市園林規(guī)劃設計院等單位參加共同編制的《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ7597），經(jīng)建設部1997年10月8日以建標[1997]259號文批準，業(yè)已發(fā)布。 總 則 城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占較大比例。 本規(guī)范的適用范圍是用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共廣場用地與公共使用停車場用地范圍內(nèi)的綠地規(guī)劃與設計。 一、行車視線要求。具體范圍應根據(jù)道路交通設計部門提供的數(shù)據(jù)確定。因此，應統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排道路綠化與交通、市政等設施的空間位置，使其各得其所，減少矛盾。地上部分，植物樹冠、莖葉分布的空間與光照、空氣溫度、濕度要求相一致，各得其所；地下部分，植物根系分布對土壤中營養(yǎng)物質(zhì)的吸收互不影響。道路沿線的古樹名木可依據(jù)《城市綠化條例》和地方法規(guī)或規(guī)定進行保護。這就要求道路綠化遠近期結合，互不影響。 道路綠帶根據(jù)其布設位置又分為中間分車綠帶、兩側(cè)分車綠帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。 道路紅線外側(cè)綠地有街旁游園、宅旁綠地、公共建筑前綠地等，這些綠地雖不統(tǒng)計在道路綠化用地范疇內(nèi)，但能加強道路的綠化效果。 園林景觀路是位于城市重點路段，對道路沿線的景觀環(huán)境要求較高，通過提高道路綠化水平，更好地體現(xiàn)城市綠化景觀風貌。 3．1．2 道路綠地率指標是通過在一些城市調(diào)研和參考有關規(guī)范、資料的基礎上制定的。(4)國外一些大城市綠化景觀較好的道路，其綠地率為30％～40％。本規(guī)范根據(jù)道路性質(zhì)提出園林景觀路綠地率不低于40％，是因為園林景觀路對綠化要求高，需要用綠化來裝飾街景，故此需要較多的綠地。小于40m寬度的道路，其性質(zhì)、斷面形式多樣，綠地率的下限是20％，可以滿足交通用地的需要與保證道路有基本的綠化用地。在2．5m寬度以上的分車綠帶上進行喬木、灌木、地被植物的復層混交，可以提高隔離防護作用。3．2．1．2 主、次干路交通流量大，行人穿越不安全；噪聲、廢氣和塵埃污染嚴重，不利于身心健康，故不應在主、次干路的中間分車綠帶和交通島
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