【正文】 加固寬度、長度根據(jù)實(shí)際情況確定。因此，此處屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源。~。黃興南路步行商業(yè)街西廂B段東北角拍攝現(xiàn)狀黃興南路步行商業(yè)街西廂B段商鋪黃興南路步行商業(yè)街西廂B段（3F）與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道右線在YCK18+~ YCK18+，右線盾構(gòu)隧道距離黃興南路步行商業(yè)街西廂B在4m以內(nèi)。因此，此處屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源。銘格商場西南角拍攝現(xiàn)狀銘格商場（5~10F）與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道左線在YCK18+493~ 。因此，此處屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源。主要位于卵石層中。紡織品綜合大樓與區(qū)間隧道平面示意圖紡織品綜合大樓與區(qū)間隧道剖面圖風(fēng)險(xiǎn)分析隧道旁穿，大樓無地下室，基礎(chǔ)大小不一。 紡織品綜合大樓（5~12F）紡織品綜合大樓（5~12F）概況紡織品綜合大樓共12層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，處于繁華地段，周邊商鋪林立，人流量大。~17,378m，主要位于卵石層中。司門口百貨大樓西北角拍攝現(xiàn)狀司門口百貨大樓商鋪司門口百貨大樓（5F）與區(qū)間位置關(guān)系區(qū)間隧道左線在YCK18+~ YCK18+463里程范圍內(nèi)側(cè)穿司門口百貨大樓。沿線為長沙重要商業(yè)區(qū)，交通繁忙，對(duì)本區(qū)間有影響的建構(gòu)筑物眾多，分別為司門口百貨大樓、浙江明牌首飾珠寶金行、紡織品綜合大樓、銘格商場、糧油食品公司、四怡堂、黃興商場、市電子器材公司、愛群大廈等?！耄Q曲線半徑為5000m。~。處理措施在盾構(gòu)管片預(yù)留注漿孔，隧道底部采用袖閥管向土體注漿加固。因此，此處建筑物屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源。 盾構(gòu)穿過溶洞區(qū)后，由于隧道底部有空洞，底部土體不穩(wěn)定、密實(shí)，盾構(gòu)施工擾動(dòng)地層，將導(dǎo)致隧道下陷，隧道結(jié)構(gòu)開裂、漏水，甚至結(jié)構(gòu)破壞。溶洞地質(zhì)區(qū)域與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道左、右線YCK19+124~YCK19+，部分區(qū)域溶洞侵入隧道施工范圍內(nèi)。增加原因：因?yàn)槎軜?gòu)區(qū)間距下穿隧道理論值為2m，設(shè)計(jì)只給出了盾構(gòu)施工時(shí)跟蹤注漿保，而盾構(gòu)施工引起的土體擾動(dòng)會(huì)對(duì)下穿隧道的側(cè)墻造成影響，從而引起隧道結(jié)構(gòu)的受損。盾構(gòu)下穿建筑物時(shí)需加強(qiáng)施工控制，必要時(shí)采取地面袖閥管跟蹤注漿保護(hù)，同時(shí)控制車輛通行。設(shè)計(jì)給出的措施：(1)盾構(gòu)施工至此時(shí)，控制好水土壓力，保持工作面壓力穩(wěn)定，盡量減少對(duì)地層的擾動(dòng)，減少沉降，及時(shí)進(jìn)行同步注漿，必要時(shí)加強(qiáng)二次補(bǔ)漿，保證施工安全。人民路立交橋與區(qū)間隧道平面示意圖人民路立交橋與區(qū)間隧道剖面圖風(fēng)險(xiǎn)分析橋涵基礎(chǔ)位于卵石層，區(qū)間隧道主要位于卵石層，該層穩(wěn)定性較差，且盾構(gòu)施工過程中擾動(dòng)地層，會(huì)引起地表不均勻沉降，容易造成土體坍塌、盾構(gòu)出現(xiàn)涌水、橋涵底部形成空洞，從而導(dǎo)致橋涵開裂、滲漏、橋涵底部形成水囊。 人民路橋涵人民路立交橋概況人民路橋涵為箱型橋涵，橋涵總長為100m，分5節(jié)，橋涵無樁基礎(chǔ)，橋涵兩端敞口段為重力式擋墻結(jié)構(gòu)。嚴(yán)重影響周邊建筑物的安全，同時(shí)會(huì)影響盾構(gòu)的施工進(jìn)度，造成工期滯后。黃興南路步行街西側(cè)建筑物西南角拍攝現(xiàn)狀黃興南路步行街西側(cè)建筑物一層商鋪黃興南路步行街西側(cè)建筑物與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道右線YCK18+868~YCK19+230里程范圍內(nèi)側(cè)穿黃興南路步行街西側(cè)建筑物，~。因此，此處建筑物屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源。黃興南路步行街與區(qū)間隧道平面示意圖黃興南路步行街東側(cè)建筑物與區(qū)間隧道左線剖面圖風(fēng)險(xiǎn)分析盾構(gòu)區(qū)間左線距離步行街東側(cè)的商業(yè)樓在6m以內(nèi)的隧道危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，盾構(gòu)上方為一薄層強(qiáng)風(fēng)化粉質(zhì)砂巖、以上土體主要為粉質(zhì)粘土等巖土層，特別是盾構(gòu)區(qū)間上方的砂卵石地層穩(wěn)定性較差，透水性較強(qiáng)，盾構(gòu)施工擾動(dòng)地層，可能造成地表隆起或上層土體坍塌，盾構(gòu)出現(xiàn)涌水涌沙，會(huì)引起地表不均勻沉降，極其容易導(dǎo)致建筑物開裂、倒塌，該區(qū)域?yàn)椴叫薪?，人流量大，一旦出現(xiàn)地表過大沉降，可能存在較大的安全問題，造成居民樓的傾斜、開裂，影響周圍的一層商業(yè)結(jié)構(gòu)，造成嚴(yán)重的后果和經(jīng)濟(jì)損失。結(jié)合現(xiàn)有地勘資料，本區(qū)間主要有以下四處高危風(fēng)險(xiǎn)源：黃興南路步行街東側(cè)建筑物黃興南路步行街西側(cè)建筑物人民路橋涵溶洞地質(zhì)區(qū)域 黃興南路步行街東側(cè)建筑物黃興南路步行街建筑物概況黃興路步行街周圍建筑物多為4層或5層的混凝土框架結(jié)構(gòu)，建于90年代，基礎(chǔ)形式為混凝土基礎(chǔ)或者人工挖孔樁。同時(shí)，地勘中提到的隧道穿越地層局部有溶洞，也是對(duì)盾構(gòu)的施工和區(qū)間隧道成型后結(jié)構(gòu)造成影響，根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，這些風(fēng)險(xiǎn)在盾構(gòu)施工前需要提前處理，否則對(duì)工程的施工造成較大隱患，一旦出現(xiàn)沉降過大問題，嚴(yán)重影響工期。本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間隧道主要穿越黃興路步行街，經(jīng)過對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)際踏勘調(diào)查，周圍商鋪多為4層或5層的磚混結(jié)構(gòu)建筑物。管片加固剖面圖 人城區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查及分析本標(biāo)段盾構(gòu)隧道人民路站~城南路站區(qū)間設(shè)計(jì)起止里程為Y(Z)CK18+~YCK19+(ZCK19+)，線路出人民路站后向南沿黃興南路步行街至城南路口，進(jìn)入城南路站。1:。為了盾構(gòu)施工的安全和建成地鐵隧道結(jié)構(gòu)的安全，建議提前對(duì)溶洞進(jìn)行處理。盾構(gòu)穿過溶洞區(qū)后，由于隧道底部有空洞，底部土體不穩(wěn)定、密實(shí)，盾構(gòu)施工擾動(dòng)地層，將導(dǎo)致隧道下陷，隧道結(jié)構(gòu)開裂、漏水，甚至結(jié)構(gòu)破壞。溶洞地質(zhì)區(qū)域與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道左、右線ZCK19+～ZCK19+，溶洞長約95m,，隧道距離溶洞最近約2m。特別是此處居民樓建筑年代較久，基礎(chǔ)都是淺基礎(chǔ)，本身就不穩(wěn)定，加上長沙雨季相對(duì)較長，地下水充盈，增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)，此處居民樓屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源。3混七層居民樓與區(qū)間隧道右線平面位置關(guān)系示意圖3混七層居民樓與區(qū)間隧道右線關(guān)系剖面圖風(fēng)險(xiǎn)分析盾構(gòu)施工安全距離是2D()。 勞動(dòng)西路南側(cè)混七層居民樓3混七層居民樓概況3樓為混七層居民樓，建于80年代，均為混凝土基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)。盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程中，從建筑物下方穿過，盾構(gòu)對(duì)隧道正面、左右兩側(cè)及頂部土層均有不同程度的擾動(dòng)，一旦盾構(gòu)前方掌子面出現(xiàn)坍塌，嚴(yán)重破壞了房屋下面地層的應(yīng)力分布，引起房屋下面圍巖的二次應(yīng)力分布，引起建筑物沉降過大，造成建筑物局部開裂、傾斜、甚至倒塌，影響居民樓的正常使用，造成極其惡劣的社會(huì)影響，也將嚴(yán)重的影響工期。~。沿著勞動(dòng)西路東西向布置。增加措施的原因1號(hào)線施工完成后，規(guī)劃隧道和地鐵施工時(shí)會(huì)造成土體擾動(dòng)，土體壓力失去平衡，從而對(duì)1號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)造成破壞，如果1號(hào)線施工完成，由其它規(guī)劃隧道及地鐵的施工單位進(jìn)行加固，會(huì)增加成本而且加固效果不好。1號(hào)線與規(guī)劃地鐵3號(hào)線平行區(qū)域在中間增加4排28m長袖閥管注漿隔離樁。袖閥管間距80cm梅花型布置。建議增加的措施方案一：建議在交叉區(qū)域增加12排25m長袖閥管注漿，其中注漿區(qū)域長度為19m。因此應(yīng)該對(duì)規(guī)劃地鐵3號(hào)線和勞動(dòng)路隧道與區(qū)間隧道交叉段提前進(jìn)行加固措施，對(duì)規(guī)劃地鐵3號(hào)線和勞動(dòng)路隧道與區(qū)間隧道平行段進(jìn)行隔離措施。平面位置關(guān)系見下圖。 規(guī)劃地鐵3號(hào)線和規(guī)劃勞動(dòng)路隧道規(guī)劃地鐵3號(hào)線和規(guī)劃勞動(dòng)路隧道與區(qū)間隧道關(guān)系本區(qū)間勞動(dòng)西路段有規(guī)劃勞動(dòng)路隧道及地鐵3號(hào)線，走向均沿勞動(dòng)西路自西向東敷設(shè)，勞動(dòng)路過江隧道明挖段位于地鐵1號(hào)線上部，而3號(hào)線區(qū)間與1號(hào)線隧道平行，位于勞動(dòng)西路北側(cè)。盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程中，從建筑物下方穿過，盾構(gòu)對(duì)隧道正面、左右兩側(cè)及頂部土層均有不同程度的擾動(dòng)，一旦盾構(gòu)前方掌子面出現(xiàn)坍塌，嚴(yán)重破壞了房屋下面地層的應(yīng)力分布，引起房屋下面圍巖的二次應(yīng)力分布，引起建筑物沉降過大，造成建筑物局部開裂、傾斜、甚至倒塌，影響居民樓的正常使用，造成極其惡劣的社會(huì)影響，也將嚴(yán)重的影響工期。~。 勞動(dòng)西路南側(cè)七層原南區(qū)政府家屬樓混七層居民樓概況混七層居民樓為原南區(qū)政府家屬樓，預(yù)制混凝土基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)，建于80年代。盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程中，從建筑物下方穿過，盾構(gòu)對(duì)隧道正面、左右兩側(cè)及頂部土層均有不同程度的擾動(dòng)，一旦盾構(gòu)前方掌子面出現(xiàn)坍塌，嚴(yán)重破壞了房屋下面地層的應(yīng)力分布，引起房屋下面圍巖的二次應(yīng)力分布，引起建筑物沉降過大，造成建筑物局部開裂、傾斜、甚至倒塌，影響居民樓的正常使用，造成極其惡劣的社會(huì)影響，也將嚴(yán)重的影響工期。23層獨(dú)立居民樓西北角拍攝現(xiàn)狀2~3層獨(dú)立居民樓一層商鋪黃興南路2~3層獨(dú)立居民樓與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道右線YCK19+~+~3層小樓。特別是此處居民樓建筑年代較久，基礎(chǔ)都是淺基礎(chǔ)，本身就不穩(wěn)定，加上長沙雨季相對(duì)較長，地下水充盈，增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)，此處居民樓屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源?；煳鍖泳用駱桥c區(qū)間隧道右線平面示意圖居民樓與區(qū)間道右線縱剖圖 居民樓與區(qū)間道右線橫剖圖風(fēng)險(xiǎn)分析盾構(gòu)施工安全距離是2D（）。黃興南路混五層居民樓東北角拍攝現(xiàn)狀黃興南路混五層居民樓一層商鋪黃興南路混五層居民樓與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道右線YCK19+~+。特別是此處居民樓建筑年代較久，基礎(chǔ)都是淺基礎(chǔ)，本身就不穩(wěn)定，加上長沙雨季相對(duì)較長，地下水充盈，增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)，此處居民樓屬于高危風(fēng)險(xiǎn)源。黃興南路混四層居民樓與區(qū)間隧道右線平面示意圖居民樓與區(qū)間道右線縱剖圖 居民樓與區(qū)間道右線橫剖圖風(fēng)險(xiǎn)分析盾構(gòu)施工安全距離是2D（）。黃興南路混四層居民樓東南角拍攝現(xiàn)狀黃興南路混四層居民樓一層商鋪黃興南路混四層居民樓與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道右線YCK19+~YCK19+。萬一沉降過大，會(huì)引起建筑物的開裂，甚至傾斜，影響建筑物的使用，對(duì)一層的商戶構(gòu)成較大的影響。本區(qū)間沿線建筑物眾多，且大部分是80年代修建的居民樓，一層主要是商戶，區(qū)間隧道在下穿或者側(cè)穿居民樓。區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑最小半徑為350m，最大半徑為1014m，左、~。增加的原因：盾構(gòu)區(qū)間距下穿通道非常近，盾構(gòu)施工引起的土體擾動(dòng)會(huì)對(duì)下穿通道造成影響，從而引起通道結(jié)構(gòu)受損。建議施工措施建議在下穿通道兩側(cè)增加4排袖閥管注漿。施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)建筑物與地表沉降監(jiān)測，建立預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)施工、設(shè)計(jì)參數(shù)。從地質(zhì)圖上看，本地下通道恰好在卵石層上方，盾構(gòu)施工推進(jìn)到此處時(shí)，容易引起沉降過大，造成地下通道的開裂，影響使用地下通道的使用，造成周圍交通擁擠。地下通道與區(qū)間隧道平面示意圖區(qū)間隧道與地下通道剖面圖風(fēng)險(xiǎn)分析地下通道位于卵石層區(qū)域，與隧道頂板距離非常近。地下通道入口地下通道地下通道與區(qū)間隧道位置關(guān)系侯南區(qū)間隧道在YCK21+525位置垂直下穿芙蓉南路地下通道。擬施工4排袖閥管，施工深度保證在基礎(chǔ)以下2m。由于隧洞底標(biāo)高與樁基底標(biāo)高基本持平，因此袖閥管施工要深入至隧洞底標(biāo)高以下2m。(3)超前袖閥管注漿在盾構(gòu)過橋前，使用袖閥管沿隧道曲線在樁基靠近隧道的一側(cè)施工4排袖閥管。(2)軍用墩支撐 在盾構(gòu)機(jī)穿越樁基前，使用軍用墩對(duì)橋體進(jìn)行支撐，將橋體的載荷平均分布到各個(gè)軍用墩上，跨過盾構(gòu)隧道的施工區(qū)域，減輕盾構(gòu)施工中不均勻沉降對(duì)橋體整體結(jié)構(gòu)的受力影響，避免應(yīng)力集中造成的橋體損壞。除在盾構(gòu)施工過程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和注漿參數(shù)外，加強(qiáng)測量監(jiān)控外，還需對(duì)受影響的部位進(jìn)行加固維護(hù)。(3)施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)建筑物與地表沉降監(jiān)測，并建立預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)施工、設(shè)計(jì)參數(shù)。設(shè)計(jì)給出的處理措施(1)盾構(gòu)施工前先核查建筑物的實(shí)際結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)形式，若與設(shè)計(jì)有差異，則及時(shí)上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)等相關(guān)單位。此立交橋處于芙蓉中路主干道上，交通繁忙，萬一出現(xiàn)下沉過大，或者開裂，將對(duì)周圍交通造成較大影響，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。隧道距離擴(kuò)大基礎(chǔ)垂直凈距約11m。同時(shí)施工中若出現(xiàn)超挖或欠挖現(xiàn)象，則樁基底部土體也會(huì)因超挖或欠挖發(fā)生較大波動(dòng)，影響橋體的整體安全，因此需要對(duì)樁基部位進(jìn)行特殊防護(hù)措施。施工過程中，盾構(gòu)刀盤切削周圍土體，對(duì)樁基周圍的土體產(chǎn)生較大擾動(dòng)，使樁基周圍土體松動(dòng)，甚至塌陷。區(qū)間隧道與立交橋平面示意圖區(qū)間隧道與立交橋樁基剖面圖區(qū)間隧道與立交橋擴(kuò)大基礎(chǔ)剖面圖風(fēng)險(xiǎn)分析(1)側(cè)穿樁基區(qū)間隧道左線在里程ZCK21+，長21m。侯家塘立交橋西南角拍攝現(xiàn)狀侯家塘立交橋西南角拍攝現(xiàn)狀侯家塘立交橋與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道在YCK20+942~YCK20+998里程范圍，盾構(gòu)側(cè)穿侯家塘立交橋1處橋樁，下穿6處立交橋擴(kuò)大基礎(chǔ)。 侯家塘立交橋侯家塘立交橋概況侯家塘立交橋?yàn)樵训擂D(zhuǎn)盤三層互通式立交橋。此外有色大廈處于隧道轉(zhuǎn)彎處，在施工中有因地面沉降發(fā)生傾斜或倒塌的風(fēng)險(xiǎn)。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)到此處時(shí)，有艙門封堵不住，涌水涌沙的風(fēng)險(xiǎn)，將對(duì)有色大廈基礎(chǔ)周圍地層造成嚴(yán)重破壞，引起有色大廈沉降，甚至建筑傾斜。有色大廈北角拍攝現(xiàn)狀圖有色大廈一層商鋪有色大廈與區(qū)間隧道位置關(guān)系區(qū)間隧道右線側(cè)穿有色大廈。 有色大廈有色大廈概況 有色大廈是一棟12層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)辦公大廈，有樁基礎(chǔ)。加固長度為各隧道軸心半徑以外3m。平均分布，注漿加固土體，防止拆除人防結(jié)構(gòu)時(shí)土體坍塌，造成危險(xiǎn)。盾構(gòu)施工至此時(shí)，控制好水土壓力，保持工作面壓力穩(wěn)定，盡量減少對(duì)地層的擾動(dòng)，減少沉降，及時(shí)進(jìn)行同步注漿，必要時(shí)加強(qiáng)二次補(bǔ)漿，保證施工安全。設(shè)計(jì)給出的處理措施盾構(gòu)施工前先核查人防隧道基底的實(shí)際標(biāo)高，若與資料有差異，則及時(shí)上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)等相關(guān)單位。區(qū)間隧道與人防隧道平面示意圖區(qū)間隧道與人防隧道剖面圖風(fēng)險(xiǎn)分析人防隧道底標(biāo)高與盾構(gòu)隧道相干涉，盾構(gòu)施工穿越人防隧道時(shí)，磚磚混結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)刀盤形成破壞，加大刀盤的磨損度，降低刀盤