【正文】 91）。 社會(huì)信譽(yù)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)任何災(zāi)害或事故的發(fā)生都會(huì)引起社會(huì)負(fù)面壓力，嚴(yán)重影響公眾和政府對(duì)工程建設(shè)的良好意愿，從而導(dǎo)致工程建設(shè)參與單位發(fā)生社會(huì)信譽(yù)損失。社會(huì)輿論與公眾評(píng)價(jià)對(duì)地鐵及地下工程的建設(shè)進(jìn)展影響巨大，社會(huì)信譽(yù)損失是建設(shè)參與單位潛在風(fēng)險(xiǎn)損失的重要部分。社會(huì)信譽(yù)損失與不同風(fēng)險(xiǎn)事故的后果密切相關(guān)。特別是如造成第三方損失或?qū)χ苓厖^(qū)域環(huán)境造成損害，將會(huì)引起嚴(yán)重的社會(huì)信譽(yù)損失。社會(huì)信譽(yù)損失具體等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。社會(huì)信譽(yù)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表等級(jí)12345描述可忽略的需考慮的較嚴(yán)重的嚴(yán)重的惡劣的六、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)清單根據(jù)本工程特點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的綜合評(píng)價(jià)作為本工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)我部對(duì)直徑線(xiàn)工程全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)源的排查，初步確定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分如下：全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)初步劃分表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱(chēng)里程事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1地連墻鋼筋籠吊裝偶然/3嚴(yán)重的/3高度2基坑開(kāi)挖很可能/5很?chē)?yán)重的/4極高3盾構(gòu)與勞動(dòng)西路電力隧道YCK20+YCK20+900～YCK20+950很可能/5很?chē)?yán)重的/4極高4盾構(gòu)下穿田漢地下室YDK20+～YDK20+偶然/3嚴(yán)重的/3高度5盾構(gòu)穿越人防隧道YCK20+900～YCK20+998偶然/3較大的/2中度6盾構(gòu)側(cè)穿建筑物（有色大廈）YCK20+～YCK20+偶然/3很?chē)?yán)重的/4高度7盾構(gòu)側(cè)穿下穿立交橋橋樁YCK20+942～YCK20+998可能/4很?chē)?yán)重的/4極高8盾構(gòu)隧道下穿地下過(guò)街通道YCK21+525可能/4很?chē)?yán)重的/4極高9隧道下穿既有建筑物（黃興南路西側(cè)四層居民樓）YCK19+~ YCK19+可能/4很?chē)?yán)重的/4極高10隧道下穿既有建筑物（黃興南路西側(cè)五層居民樓）YCK19+~ YCK19+可能/4很?chē)?yán)重的/4極高11隧道下穿既有建筑物（黃興南路西側(cè)2~3層居民樓）YCK19+~ YCK19+可能/4很?chē)?yán)重的/4極高12隧道下穿既有建筑物（勞動(dòng)西路南側(cè)七層原南區(qū)政府家屬樓）YCK19+~YCK19+可能/4很?chē)?yán)重的/4極高13盾構(gòu)與規(guī)劃地鐵3號(hào)線(xiàn)和規(guī)劃勞動(dòng)路隧道交叉YCK19+868~ YCK19+96YCK20+320~ YCK19+968偶然/3較大的/2中度14隧道下穿既有建筑物（勞動(dòng)西路南側(cè)混五層居民樓）YCK20+~ YCK20+可能/4很?chē)?yán)重的/4極高15隧道側(cè)穿既有建筑物（勞動(dòng)西路南側(cè)混七層居民樓）YCK20+~ YCK20+偶然/3很?chē)?yán)重的/4高度16隧道穿越溶洞區(qū)域ZCK19+~ZCK19+偶然/3很?chē)?yán)重的/4高度17隧道側(cè)穿既有建筑物（黃興南路步行街東側(cè)建筑物）YCK19+127~YCK19+25YCK18+864~YCK18+888偶然/3很?chē)?yán)重的/4高度18隧道側(cè)穿既有建筑物（黃興南路步行街西側(cè)建筑物）YCK18+868~YCK19+230偶然/3很?chē)?yán)重的/4高度19隧道下穿人民路橋涵YCK18+753~YCK18+771很可能/5很?chē)?yán)重的/4極高20隧道穿越溶洞區(qū)域YCK19+124~YCK19+很可能/5很?chē)?yán)重的/4極高21隧道東側(cè)穿既有建筑物（司門(mén)口百貨大樓、紡織品綜合大樓、銘格商場(chǎng)）YCK18+~YCK18+偶然/3很?chē)?yán)重的/4高度22隧道西側(cè)穿既有建筑物（西廂B段）YCK18+453.~YCK18+540偶然/3很?chē)?yán)重的/4高度其中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“極高”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)共計(jì)10個(gè)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“高度”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為10個(gè)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“中度”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為2個(gè)。七、風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議 侯家塘車(chē)站風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查及分析侯家塘站位3號(hào)線(xiàn)的換乘站，3號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿勞動(dòng)西路，在賀龍?bào)w育館前向呈一字平行布置，近期實(shí)施1號(hào)線(xiàn)車(chē)站部分，設(shè)計(jì)預(yù)留3號(hào)車(chē)站遠(yuǎn)期實(shí)施條件。1號(hào)線(xiàn)車(chē)站為地下2層島式車(chē)站，有效站臺(tái)寬12m。車(chē)站中心里程為DK20+。主體結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度變化較大，，基坑底位于723中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖上，～。采用明挖法施工，沿車(chē)站長(zhǎng)度方向依次分別開(kāi)挖施工，～。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)形，車(chē)站主體設(shè)全外包防水層。一期施工場(chǎng)地地處中心城區(qū)的繁華地帶，交通流量比較大，周邊多為商業(yè)用房、高層建筑，沿線(xiàn)有田漢大劇院、國(guó)家電網(wǎng)、賀龍?bào)w育館、辣椒炒肉飯店、賀龍?bào)w育館售票中心、泰古實(shí)業(yè)發(fā)展公司等單位。特別是車(chē)站西北角的農(nóng)業(yè)銀行培訓(xùn)中心二層小樓，車(chē)站東北角國(guó)家電網(wǎng)大樓距離基坑開(kāi)挖都小于1倍開(kāi)挖深度，都是較大的風(fēng)險(xiǎn)源。為保證周?chē)ㄖ锏恼Ｊ褂?，結(jié)構(gòu)不受影響，應(yīng)該提前采取隔離加固措施。在監(jiān)理工程師的大力配合下，結(jié)合現(xiàn)有地勘資料，對(duì)城侯盾構(gòu)區(qū)間的沿線(xiàn)構(gòu)筑物進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，主要有以下兩處風(fēng)險(xiǎn)源：地連墻鋼筋籠吊裝基坑開(kāi)挖 地連墻鋼筋籠吊裝地連墻鋼筋籠概況侯家塘車(chē)站按照設(shè)計(jì)，地連墻厚1000mm，～，共計(jì)分70幅，墻底比車(chē)站底板下的墊層底深3m。其中籠體自重最大的槽段為車(chē)站東端頭井E10E10E10 E105四幅，，鋼筋籠主筋采用Φ32和Φ28兩種，（包含工字型鋼接頭重量）。 風(fēng)險(xiǎn)分析(1)車(chē)站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻鋼筋籠一次成型，雙機(jī)配合整體吊裝入槽，對(duì)鋼筋焊接質(zhì)量及雙機(jī)配合指揮要求高。(2)鋼筋籠重量長(zhǎng)度大，對(duì)吊車(chē)起吊能力要求高。(3)場(chǎng)地坡度大，鋼筋籠吊起后，吊車(chē)行走存在較高風(fēng)險(xiǎn)。采取措施對(duì)吊裝方案進(jìn)行專(zhuān)家論證，采用260t和80t兩臺(tái)吊車(chē)配合進(jìn)行吊裝施工。 基坑開(kāi)挖基坑概況侯家塘站為地下三島式站臺(tái)車(chē)站，，車(chē)站出入口與風(fēng)亭合建。主體結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度變化較大，，基坑底位于723中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖上，～。采用明挖法施工，沿車(chē)站長(zhǎng)度方向依次分別開(kāi)挖施工，～。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)形，車(chē)站主體設(shè)全外包防水層。圖71 侯家塘站平面布置圖工程地質(zhì)侯家塘站場(chǎng)地位于湘江Ⅳ侵蝕沖階地，覆蓋層主要由第四系中更新統(tǒng)新開(kāi)鋪組地層組成，均為網(wǎng)紋狀粉質(zhì)粘土、砂亂石層組成，具明顯的二元結(jié)構(gòu)。下伏基巖主要為白堊系神皇山組（Ks）泥質(zhì)粉砂巖、礫巖，陸源碎屑結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)為主，局部鈣質(zhì)膠結(jié)。場(chǎng)地?cái)嗔?、褶皺不發(fā)育，巖層主要為較緩的單斜構(gòu)造，巖層層面較穩(wěn)定、產(chǎn)狀較平緩。場(chǎng)地可分為5個(gè)巖土層，各巖土層；描述如下：(1)人工填土層 (Q4ml) 主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑的雜填土121121雜填土：局部為素填土，主要由粘性土或砂土混碎石、砼塊等建構(gòu)筑物垃圾等，褐黃及褐紅等雜色，硬質(zhì)物含量介于30～50%，～。場(chǎng)地均有分布，其分布厚度與地貌特征、沿線(xiàn)建筑物分布有關(guān)，～。(2)第四系新近沼積層（Q2h）142 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰～深灰、灰黑色，呈飽和，軟塑狀態(tài)、局部呈可塑狀態(tài)，含少量有機(jī)質(zhì)、腐殖質(zhì)，具臭味。該層在場(chǎng)地內(nèi)僅零星分布，～。(3)中更新統(tǒng)沖積層（Q2al）為場(chǎng)地第四系主要覆蓋層，屬湘江Ⅳ級(jí)階地的 沖積地層，具體分布地層描述如下：31粉質(zhì)粘土：褐紅夾灰白色，硬塑狀態(tài)，含約10%的細(xì)砂，切面稍有光滑，具網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)。場(chǎng)地分布廣泛，～。36粗砂：褐黃色，灰白色，石英質(zhì)，混10～30%粘性土，分選性較差，級(jí)配良好，飽和，呈稍密狀態(tài)。38 圓礫：褐黃色，淺灰色、灰白色，飽和，呈中密狀態(tài)，局部呈密實(shí)狀態(tài)，石英質(zhì)，亞圓形，混10～30%粘性土及10～20%的中粗砂，分選性較差，級(jí)配良好。該層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，～。39 卵石：灰白色，褐黃色，飽和、中密狀態(tài)，石英質(zhì)、砂巖質(zhì)，亞圓形，不均勻含砂、礫石及粘性土約30%，分選性較差，級(jí)配良好，卵石粒徑為2～5cm，最大粒徑大于15cm。場(chǎng)地分布廣泛，～，～。(4)第四系殘積層（Qel）51粉質(zhì)粘土：紫紅、褐紅色，系泥質(zhì)粉砂巖或粉砂質(zhì)泥巖風(fēng)化殘積而成，呈硬塑、局部堅(jiān)硬狀態(tài)，遇水易軟化。場(chǎng)地均有分布，～。(5)基巖根據(jù)鉆探揭露，擬建車(chē)站場(chǎng)地下伏基巖主要為白堊系神皇山組（Ks）泥質(zhì)粉砂巖、礫巖，陸源碎屑結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)為主，局部鈣質(zhì)膠結(jié)，勘察范圍內(nèi)發(fā)育的巖層主要為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化三帶，現(xiàn)分述如下：①全風(fēng)化帶721泥質(zhì)粉砂巖（Ks）：褐紅色，巖性主要為泥質(zhì)粉砂巖，泥質(zhì)膠結(jié)，已風(fēng)化成土狀，巖石組織結(jié)構(gòu)已基本破壞，但尚可辨認(rèn)，巖芯呈堅(jiān)硬土狀，遇水易軟化崩解。該層在場(chǎng)地內(nèi)零星分布，～。②強(qiáng)風(fēng)化帶722泥質(zhì)粉砂巖（Ks）：紫紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，成巖礦物顯著風(fēng)化，巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，但原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖石風(fēng)化節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖芯多呈土夾碎塊狀，遇水易軟化。巖體破碎，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類(lèi)。該層在在場(chǎng)地均有分布，～。③中等風(fēng)化帶723泥質(zhì)粉砂巖（Ks）：紫紅色，粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖屑成分主要為粉細(xì)砂，巖石組織結(jié)構(gòu)部分破壞，少部分礦物風(fēng)化變質(zhì)，節(jié)理裂隙發(fā)育且密閉，多為鈣質(zhì)或泥質(zhì)物充填，裂隙面見(jiàn)褐色鐵錳質(zhì)浸染，遇水易軟化。該層在場(chǎng)地內(nèi)均有分布，～。733 礫巖（Ks）：紫紅色，粗礫結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，礫石成分主要為硅質(zhì)或灰質(zhì)，～，巖石組織結(jié)構(gòu)部分破壞，礦物成分基本未變化，節(jié)理裂隙發(fā)育，多泥質(zhì)物充填，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類(lèi)，遇水易軟化、崩解。該層在場(chǎng)地內(nèi)零星以?shī)A層的方式分布，～。水文地質(zhì)～，～；～，～；～，～。含水地層主要以中更新統(tǒng)砂卵石層為主，屬?gòu)?qiáng)透水性地層。～，主要為湘江沖積階地的第四系中更新統(tǒng)砂卵石含水層組成，多具二元結(jié)構(gòu)，上部多為網(wǎng)紋紅白土相隔，地下水具弱承壓性，常年水位變化幅度2～4米，為地下水徑流區(qū)，主要接受大氣降水及地表水補(bǔ)給，與湘江河水呈互補(bǔ)關(guān)系，水力坡度小，逕流條件隨遠(yuǎn)離湘江→近湘江逐漸增強(qiáng)的趨勢(shì)。周邊建（構(gòu)）造物(1)靠近基坑西端頭井西北側(cè)為賀龍?bào)w育館地下室入口及賀龍?bào)w育館售票處，1層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深30m。(2)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行位于基坑西端頭井以西，距離基坑36m，為2層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地下室深4m，基坑開(kāi)挖深30m。(3)車(chē)站基坑標(biāo)準(zhǔn)段北側(cè)，距離基坑37m，為賀龍?bào)w育館地下室，地下室高4m，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深度29m～32m(4)車(chē)站東端北側(cè)，距離基坑40m，為國(guó)家電網(wǎng)5層及4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地下室高4m，基坑開(kāi)挖深33～36m。(5)車(chē)站東端，為田漢大劇院地下室，高5m鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深36m。(6)車(chē)站東端北側(cè)，距離基坑45m，為田漢大劇院，5層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深36m。(7)車(chē)站西端頭井南側(cè)，距離基坑48m，為嘉盛奧美城，高32層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深30m。(8)車(chē)站西端頭井南側(cè)，距離基坑39m，為如家酒店，高14層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深30m。(9)車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段西端南側(cè)，為光大銀行，高11層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，～。(10)車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段東端南側(cè)，距離基坑36m，為工商銀行，高24層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。(11)車(chē)站東端頭井南側(cè)，距離基坑36m，為工商銀行，高4層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。(12)車(chē)站東端頭井西南側(cè)，距離基坑44m，為凱華大廈，高15層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。(13)車(chē)站南側(cè)，～，一排50年樹(shù)齡的樟樹(shù)，胸徑平均在50cm以上。周邊管線(xiàn)(1)基坑北側(cè)，一趟東西向D800污水管，材質(zhì)鋼筋混凝土管，距離基坑3m～5m，排水管埋深4m，與基坑平行。(2)～8m位置，一趟東西向DN400自來(lái)水管，自來(lái)水管為球墨鑄鐵管、承插口連接，東西向與車(chē)站結(jié)構(gòu)平行。(3)基坑南側(cè)7m～，一趟東西向DN335燃?xì)夤埽細(xì)夤転殇摴?，焊接接口，東西向與車(chē)站結(jié)構(gòu)平行。(4)基坑南側(cè)5～，一趟東西向高壓電力溝，東西向與車(chē)站結(jié)構(gòu)平行。(5)基坑?xùn)|端及東端北側(cè)，一趟通訊溝槽，從車(chē)站東端繞行至北側(cè)，再到回龍山巷。(6)基坑?xùn)|端及東端北側(cè)，距離基坑3m，一趟高壓電力溝，從車(chē)站東端繞行至北側(cè)，再到回龍山巷。(7)基坑?xùn)|端及東端北側(cè)，距離基坑5m，一趟DN160燃?xì)夤埽馁|(zhì)為鋼管，從車(chē)站東端繞行至北側(cè)，再到回龍山巷。圖72 綜合管線(xiàn)平面圖風(fēng)險(xiǎn)分析(1)風(fēng)險(xiǎn)源①環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名稱(chēng)位置、范圍風(fēng)險(xiǎn)基本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)工程等級(jí)1賀龍?bào)w育館地下室入口及售票中心車(chē)站西端頭井西北側(cè)，1層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深30m12農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行車(chē)站西端頭井西側(cè)距離基坑36m，為2層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地下室深4m，基坑開(kāi)挖深30m33為賀龍?bào)w育館地下室車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段北側(cè)距離基坑37m，地下室高4m，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深度29m～32m34國(guó)家電網(wǎng)車(chē)站東端北側(cè)距離基坑40m， 5層及4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深33～36m