地鐵工程公共安全技術(shù)評(píng)估和對(duì)策研究(參考版)
2025-01-12 20:52本頁(yè)面
【正文】 49 謝謝大家！ 。 3）發(fā)展工程防恐怖襲擊安全防護(hù)咨詢(xún)對(duì)策，提供高強(qiáng)高韌性纖維增強(qiáng)塑料和高強(qiáng)金屬合金以及泡沫金屬材料。 擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題 48 （ 2）擬解決的關(guān)鍵技術(shù) 1）提出新型防恐怖爆炸、防核生化襲擊的安全檢測(cè)系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和快速檢測(cè)毀傷效果，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)，應(yīng)急事故救援通信警報(bào)和乘客安全疏散提供科學(xué)依據(jù)。 基本設(shè)計(jì)原則：建立防護(hù)單元概念，在地鐵站間區(qū)段中以防護(hù)單元作為減少傷亡的重大防護(hù)措施，使相鄰防護(hù)單元受到危險(xiǎn)后不會(huì)被波及而導(dǎo)致毀傷范圍擴(kuò)大。 46 （ 5）防接觸爆炸安全門(mén)結(jié)構(gòu) 防接觸爆炸安全門(mén)要解決輕質(zhì)高強(qiáng)高韌材料、削波耗能材料選擇和分層高抗力結(jié)構(gòu)研究和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以提供運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，并可抵御爆炸物接觸爆炸破壞作用的防爆安全門(mén)，保證室內(nèi)指揮人員和工作人員的安全。 4）完善地鐵運(yùn)營(yíng)、消防、反恐、應(yīng)急救援共用的通信與警報(bào)系統(tǒng)，給出疏散路線(xiàn)標(biāo)記和安全實(shí)施引導(dǎo)系統(tǒng)。 2）對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)防突發(fā)恐怖襲擊的預(yù)防措施和受恐怖襲擊后的處理對(duì)策。當(dāng)?shù)罔F出現(xiàn)突發(fā)事件后，乘客可通過(guò)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入臨近建筑物或地面。當(dāng)?shù)罔F發(fā)生突發(fā)事件后，救援人員可以通過(guò)救援專(zhuān)用通道快速進(jìn)入地鐵。 41 地鐵分叉過(guò)渡段適合于構(gòu)建隔斷門(mén) 42 單洞雙線(xiàn)柔性接觸網(wǎng)地鐵的隔斷門(mén)設(shè)置 43 2）疏散通道結(jié)構(gòu) 在地鐵兩個(gè)車(chē)站之間的區(qū)間段要設(shè)置疏散人員安全通道，當(dāng)恐怖突發(fā)事件或偶然事故出現(xiàn)時(shí)，能在預(yù)定的數(shù)分鐘時(shí)間內(nèi)，人員通過(guò)疏散通道轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。 40 （ 2）地鐵工程防恐怖襲擊對(duì)策研究 1）地鐵防護(hù)門(mén)和密閉門(mén) 目前，我國(guó)已有地鐵車(chē)站屏蔽門(mén)的設(shè)置對(duì)于保障平時(shí)地鐵運(yùn)行區(qū)間站臺(tái)的封閉和人員安全乘車(chē)非常有效，現(xiàn)已得到推廣運(yùn)用。我國(guó)重慶直轄市的地質(zhì)條件具備發(fā)展地下大空間地鐵中心樞紐站的條件 ， 一方面可以達(dá)到高效緩解地面交通擁堵困難 ， 滿(mǎn)足快速垂直換乘要求；另一方面 ， 有利于防空隱蔽和防恐怖襲擊快速疏散要求 。根據(jù)美、歐、日本、俄羅斯的經(jīng)驗(yàn)要發(fā)展地下 30～ 60m地鐵、地下環(huán)形鐵道、便捷換乘交通樞紐和地下商場(chǎng)，對(duì)于可持續(xù)發(fā)展建設(shè)要求是非常有利的。 2）遠(yuǎn)期地鐵公共安全問(wèn)題。 38 （ 1）地鐵工程總體公共安全對(duì)策 1）近期地鐵公共安全問(wèn)題。這種傳感器具有很多優(yōu)勢(shì)，如本質(zhì)防爆、抗電磁干擾、抗輻射、抗腐蝕、靈活方便等，針對(duì)地鐵的特殊環(huán)境將其應(yīng)用于反恐防災(zāi)監(jiān)測(cè)。 37 （ 6）光纖拉曼散射感溫和光纖光柵感溫火災(zāi)探測(cè)技術(shù) 光纖拉曼散射感溫火災(zāi)探測(cè)技術(shù)采用連續(xù)布線(xiàn)，安裝在被測(cè)環(huán)境頂部，抗電磁干擾、免維護(hù)，非常適用于地鐵隧道反恐火災(zāi)探測(cè)。 36 （ 5）適用于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的高強(qiáng)度傳感光纜（復(fù)合光纖）的研制 分布式傳感光纖的核心技術(shù)首先要解決傳感光纖的強(qiáng)度問(wèn)題，其次，要研究如何采用該種光纜進(jìn)行分布式溫度監(jiān)測(cè)，又要研究應(yīng)變分離測(cè)試方法，需要設(shè)計(jì)合適的光纜結(jié)構(gòu)并選擇適當(dāng)?shù)墓饫|材料。 這種儀器用來(lái)檢測(cè)人體炸彈非常合適 。 第二種是遠(yuǎn)區(qū)照相機(jī) ， 可以檢查 100m距離的恐怖分子攜帶的禁運(yùn)品和武器 。 34 Microwave Imaging , First mercial version from Smiths Detection 太赫茲波檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)隱藏在衣服后面的手槍和刀具。 33 （ 4）太赫茲波（亞毫米電磁波）檢測(cè)技術(shù) 近年來(lái)，美國(guó)快速發(fā)展的太赫茲波技術(shù)（亞毫米電磁波）已經(jīng)成為檢測(cè)恐怖分子攜帶炸藥和其他危險(xiǎn)品的有效手段，太赫茲波劑量為體檢 X光劑的 1/1000，對(duì)人體無(wú)傷害，可以在人員穿過(guò)安全檢測(cè)門(mén)時(shí)使用；太赫茲波能穿透衣服和包裹物顯示隱藏的危險(xiǎn)物品，太赫茲波還可以發(fā)現(xiàn)隱藏在電子設(shè)備線(xiàn)路板后的液體炸藥，而 X光對(duì)液體炸藥的檢查無(wú)能為力。研制 X射線(xiàn)背散射掃描儀可以提升對(duì)于有機(jī)物和塑料材料的穿透能力，在雙線(xiàn)能量傳輸 X射線(xiàn)儀發(fā)現(xiàn)不了危險(xiǎn)品的情況下，背散射掃描儀都可以發(fā)現(xiàn)手槍和液體炸藥。 a woman ? Killed 115 韓國(guó)航空公司 1987年巴格達(dá)經(jīng)阿布扎比到曼谷發(fā)生液體炸藥爆炸，115人遇難。 30 Use of Liquid Explosive on Aircraft ? Korean Air Flight 858 Nov29, 1987 Baghdad to Abu Dhabi to Bangkok ? Device: radio as the container 350g C4 liquor bottle with liquid explosivePLX or methyl nitrate ester ? Emplaced amp。 deplane at an intermediate stop Device killed one Japanese passenger amp。 22 flying of a Cessna with explosives into CIA headquarters in VA ? 1st tested in mall in Cebu Cityminor damage. 2nd test in movie theater in Manila ? Dec 11, 1994 Philippines Airline Flt 434 Manila to Tokyo via Cebu Smuggled ponents onboard plane。 27 ANFO UK, US UN
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