【正文】 透層、粘層、防水層瀝青材料檢測(cè)頻率同SBS改性瀝青檢測(cè)頻率，并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ05995）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。灑布時(shí)保證165℃～185℃的噴灑溫度，應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，并保證在噴灑寬度內(nèi)噴灑均勻。最后用810噸膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1 2遍，并安排專人進(jìn)行跟碾，清除未嵌擠入瀝青層內(nèi)和相互擠靠過(guò)密的石料。熱改性瀝青噴灑后用專用灑布車灑布粒徑為10～15mm的單一粒徑的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r碎石，碎石用量為6～8m3/1000m2，覆蓋率以60%左右為宜，在正式灑布前選擇合適的路段試灑，確定灑布速度和相關(guān)控制參數(shù)。三、防水層為減少水對(duì)路面面層的影響，在中、表面層間設(shè)置SBS熱改性瀝青防水層。噴灑不足要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量要刮除。選擇適宜的噴嘴，使灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。PCR改性乳化瀝青技術(shù)要求，表37。粘層1）一般規(guī)定透層施工后，應(yīng)采取措施防止破壞和污染，灑布粘層油前，徹底清除雜物和油包。灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，并保證在噴灑寬度內(nèi)噴灑均勻；透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防治工程車輛損壞透層。噴灑后，并禁止一切車輛和行人通行，并通過(guò)做鉆孔或挖掘，確認(rèn)透層油透入基層的深度宜不小于5mm。乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量，應(yīng)不小于50%，～，在此范圍內(nèi)通過(guò)試驗(yàn)確定灑布量。六、透層、粘層和防水層透層1）一般規(guī)定水穩(wěn)碎石基層上必須噴灑透層油，透層油的寬度與水泥穩(wěn)定碎石同寬?；ネ▍^(qū)、服務(wù)區(qū)加減速車道、中央分隔帶的開(kāi)口，在路面表面層施工時(shí)，與主線同時(shí)攤鋪碾壓，不得分別完成。表面層施工之前對(duì)路緣石高程進(jìn)行一次仔細(xì)的檢查，以便使完工后的瀝青表面層和路緣石處于同一水平面。瀝青廢棄料不準(zhǔn)拋灑到邊坡、路肩、中央分隔帶上。采取有力措施，切實(shí)保證兩個(gè)不停：攤鋪機(jī)自每天開(kāi)始攤鋪工作起，如無(wú)特殊原因，不允許出現(xiàn)任何人為因素造成的攤鋪機(jī)停機(jī)現(xiàn)象；壓路機(jī)每天自開(kāi)始碾壓路面起，如無(wú)特殊原因，不允許出現(xiàn)任何人為因素造成的壓路機(jī)停機(jī)現(xiàn)象。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。公路施工的關(guān)鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。%T0911瀝青層面上的滲水系數(shù)每2000 m24處,每點(diǎn)3處取平均值不大于300ml/min(普通密級(jí)配瀝青混合料)T0971空隙率不大于每200米每車道1處5%T0705中線偏位（mm）每100米4點(diǎn)20經(jīng)緯儀瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)度采用雙控標(biāo)準(zhǔn)，第一，采用當(dāng)天馬歇爾毛體積密度的99%控制；第二，采用最大理論密度的95%控制，空隙率應(yīng)小于5%。20mmT0911無(wú)側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)寬度縱斷面高程檢測(cè)每個(gè)斷面177。%T0722 T0721馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺(tái)拌和機(jī)每天12次，以5個(gè)試樣的平均值評(píng)定符合規(guī)范規(guī)定T0702 T0709規(guī)范附錄B、C浸水馬歇爾試驗(yàn)每作業(yè)一周一次（試件數(shù)同馬歇爾試驗(yàn)）符合規(guī)范規(guī)定T0702 T0709車轍試驗(yàn)每10公里(單幅)1次符合規(guī)范規(guī)定T719外觀隨時(shí)目測(cè)集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無(wú)花白料、油團(tuán)等現(xiàn)象瀝青路面鋪筑過(guò)程中必須隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合表59規(guī)定。%計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評(píng)定177。5%≥177。2%每臺(tái)拌和機(jī)每500～1000噸1次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定177。1%規(guī)范附錄G總量檢驗(yàn)≤177。5%≥177。 熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求 表58項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求試驗(yàn)方法拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印混合料出廠溫 度逐車檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印T0981人工檢測(cè)逐盤測(cè)量記錄，每天取平均值評(píng)定符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印礦料級(jí)配逐盤在線監(jiān)測(cè)177。取樣成型試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計(jì)算合格率。檢測(cè)瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配、油石比。按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）附錄G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中的在線監(jiān)測(cè)和總量檢驗(yàn)。目測(cè)混合料拌和是否均勻，有無(wú)花白料，油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。從料堆和拌合機(jī)冷倉(cāng)皮帶上隨時(shí)目測(cè)各種材料的質(zhì)量和均勻性，冷倉(cāng)皮帶端頭，應(yīng)安裝篩片，把超大尺寸顆粒、石料篩除。 施工過(guò)程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率 表57序號(hào)材料檢查項(xiàng)目檢查頻率1粗集料外觀（石料品種、扁、平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量等）隨時(shí)壓碎值、磨光值、洛杉機(jī)磨耗損失、含水量、松方單位重、軟石含量必要時(shí)顆粒組成隨時(shí)2細(xì)集料顆粒組成隨時(shí)含水量、松方單位重必要時(shí)3礦粉外觀隨時(shí)含水量、必要時(shí)4瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)每天一次含蠟量必要時(shí)改性瀝青參見(jiàn)表35瀝青拌和廠必須按下列步驟對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，并按表58規(guī)定的項(xiàng)目和頻度檢查瀝青混合料產(chǎn)品的質(zhì)量，如實(shí)計(jì)算產(chǎn)品的合格率。瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，必須按表57規(guī)定的檢查項(xiàng)目與頻度，對(duì)各種原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合本指導(dǎo)書規(guī)定的技術(shù)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量低劣等異常情況時(shí)，應(yīng)立即追加檢查。施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。橫接縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低510℃?；旌狭蠝囟仁菣M向接縫碾壓的關(guān)鍵。實(shí)施橫壓。斜壓。橫向接縫碾壓首先用雙鋼輪壓路機(jī)(如DD一110)橫向碾壓，壓路機(jī)開(kāi)始在冷路面上，逐漸向熱路面碾壓，第一次壓入量為12cm，逐漸至壓入熱路面1015cm。橫向施工縫全部采用平接縫，在已攤鋪段端部用3米直尺畫線定出接縫位置，用人工切縫去掉多余料，薄涂少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時(shí)用鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，逐漸移向新鋪面層?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層15厘米左右，然后壓實(shí)新鋪部分。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí),宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊,也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬方式,但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。接縫施工應(yīng)用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15厘米（熱接縫）或3040厘米（冷接縫）以上。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過(guò)高或過(guò)低，混合料溫度不宜過(guò)高。無(wú)論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪機(jī)方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后(與一般路段碾壓時(shí)相反)。在接下來(lái)碾壓留下的未壓部分時(shí)，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣方向推進(jìn)lOcm。（2） 路邊碾壓 壓路機(jī)在沒(méi)有支承邊的厚層上碾壓時(shí)，可在離邊緣3040cm(較薄層時(shí)，預(yù)留20cm)處開(kāi)始碾壓作業(yè)。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓(即缺角式碾壓)，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)虛鋪厚度、各施工工序溫度要隨時(shí)檢測(cè)，保證施工質(zhì)量正常、穩(wěn)定。（2） 壓實(shí)度壓實(shí)度是瀝青混凝土路面的重要控制指標(biāo)之一，當(dāng)天鋪筑碾壓成型的的瀝青混合料，應(yīng)利用核子密實(shí)儀現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)測(cè)控制，壓實(shí)度達(dá)不到要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)壓。在終壓過(guò)程中，路面未冷卻之前，由專人用6m直尺對(duì)路面進(jìn)行測(cè)量，在路面方向上分內(nèi)、中、外三條線檢測(cè)，對(duì)不平整段加密測(cè)量，測(cè)量應(yīng)有記錄，對(duì)不平整處在路面做標(biāo)記，進(jìn)行修補(bǔ)碾壓。5）、壓實(shí)過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)（1） 平整度 碾壓過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)平整度的跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)不平整路段的高點(diǎn)實(shí)施修復(fù)碾壓。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進(jìn)出；當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備(包括臨時(shí)停放壓路機(jī))，以免產(chǎn)生變形，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。初壓、復(fù)壓和終壓的回程不準(zhǔn)在相同的斷面處，前后相距不少于lm。出現(xiàn)大的缺陷應(yīng)鏟除重鋪。在壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。變更壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的情況下進(jìn)行。對(duì)于雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓左右重疊應(yīng)在15cm以上，膠輪壓路機(jī)其左右碾壓重疊為1/2輪寬。4）、碾壓模式碾壓時(shí)壓路機(jī)在橫坡方向上應(yīng)由較低邊向較高處碾壓，這樣可使壓路機(jī)以壓實(shí)后的混合料作為支承邊。此時(shí)輪胎壓路機(jī)的主要作用是通過(guò)輪胎的搓揉來(lái)糅合細(xì)小的施工裂縫，鋼輪壓路機(jī)則用來(lái)消除輪跡。 3）、終壓終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。若用DD110進(jìn)行復(fù)壓，試驗(yàn)證明，采用振頻42Hz，碾壓速度在4～／h，對(duì)5cm、6cm的瀝青路面進(jìn)行復(fù)壓，效果比較理想；對(duì)4cm厚的路面。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)從外側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因并及時(shí)采取糾正措施。也可用組合式鋼輪—輪胎壓路機(jī)(鋼輪在接近攤鋪機(jī)端)進(jìn)行初壓，前進(jìn)時(shí)靜壓勻速碾壓。1）、初壓通常用6～8T的雙鋼輪壓路機(jī)或8～10T振動(dòng)壓路機(jī)，前進(jìn)時(shí)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)以2～，對(duì)于單驅(qū)動(dòng)輪壓路機(jī)，碾壓時(shí)必須注意驅(qū)動(dòng)輪在前，盡量減小推移。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在較高的溫度下進(jìn)行。當(dāng)確實(shí)必需時(shí)應(yīng)在前一天施工的路段上，以及在橋涵頂面處進(jìn)行，但在加油時(shí)嚴(yán)禁將油滴灑在瀝青路面上。 壓實(shí)瀝青混合料碾壓時(shí)應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)(不少于6臺(tái)),選擇試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。當(dāng)不得不由人工局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層清除。遇水的混合料，必須報(bào)廢。對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)保持有不少于送料器2/3高度的混合料, 同時(shí)保證布料器前混合料高度一致，使熨平板浮力均勻，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。攤鋪機(jī)起步后攤鋪瀝青混合料，轉(zhuǎn)運(yùn)車不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料不得過(guò)猛。攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度（例如3m/min）起步攤鋪混合料。轉(zhuǎn)運(yùn)車向攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)逐車檢測(cè)，并作詳細(xì)記錄，對(duì)溫度過(guò)低、過(guò)高、有夾團(tuán)或有拌合不均勻的混合料，禁止攤鋪。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按要求對(duì)混合料總量與攤鋪面積進(jìn)行校驗(yàn)。初次攤鋪的墊板厚度為路面設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)；與路面對(duì)接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度與路面設(shè)計(jì)厚度的差。在實(shí)際攤鋪過(guò)程中，按松鋪系數(shù)確定熨平板初始的松鋪厚度和