【正文】 陜西正平工程咨詢有限公司 年 月 日 WORD格式整理 。（7） 施工區(qū)域和職工生活區(qū)域要建立消防責任制度，按要求配備消防器材，并設(shè)立顯眼的放火標志并定期進行檢查。施工過程中要有專門的施工管理員負責檢查阻止閑雜人員、車輛穿行、踐踏新鋪路面，影響路面質(zhì)量。（4） 在施工現(xiàn)場的人員必須穿戴必要的防護用品，防止攤鋪瀝青混凝土時被燙傷或灼傷。（2） 每一道工序必須要有經(jīng)驗豐富的施工負責人，且須掛牌上崗。30尺量：每200m測4處無側(cè)石不小于設(shè)計值橫 坡(％)177。(mm)平整度儀：全線每車道連續(xù)按每l00m計算IRIIRI(m／km)最大間隙H(mm)53m直尺：每200m測2處l0尺彎沉值(O．0l mm)≤竣工驗收彎沉值（1/100mm）按JTG F80/1—2004求檢查厚度(mm)代表值8%H按JTG F80/1—2004檢查每200m雙車道1點合格值15%H中線平面偏位(mm)≤20經(jīng)緯儀：每200m測4點縱斷面高程(mm)177。，不得有積水現(xiàn)象。20mm177。％拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗穩(wěn)定度流值空隙率每日每機上、下午各一次20一40()3—7％拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗壓實度每層1次／200m／車道不小于最大理論密度94%，不大于97％現(xiàn)場鉆孔試驗厚度 1次／200m／雙車道壓實前，不低于試驗段確定的虛鋪厚度，壓實后符合評定標準。6％177。④施工階段的質(zhì)量檢查標準見下表：瀝青混凝土面層施工階段的質(zhì)量檢查標準 礦料級配與級配范圍中值的差≥每日每機上、下午各一次177。經(jīng)監(jiān)理工程師審核全部資料均合格、齊全后，予以簽認工程報驗單并簽發(fā)工程檢驗認可書。③整個施工段路面經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，即可由承包商填報中檢單，并連同相應的自檢資料一起報監(jiān)理工程師簽認。全部檢驗合格者，監(jiān)理工程師予以簽字驗收。①路面成型后，由監(jiān)理工程師進行各項技術(shù)指標的質(zhì)量驗收。 (7)開放交通及其它 （最好隔夜），才可開放交通。 ，切縫位置應通過3m直尺測量確定。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。上、下面層縱縫應錯開15cm以上。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過度碾壓的現(xiàn)象，碾壓即應停止。、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設(shè)專崗檢查。壓路機的啟動、停止必須減速緩慢進行。壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊1520cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶在重疊寬度不超過1520cm。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。 e. 注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。壓路機碾壓速度 （km/h）壓路機類型初壓復壓終壓靜載鋼輪壓路機2—3—5—5鋼輪振動壓路機2—44—5—— %,不得大于97%,空隙率在37%之間。必須有足夠數(shù)量的壓路機，初壓和復壓不宜少于2臺。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等待。初壓溫度不小于150℃，終壓溫度不小于90℃。 ，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調(diào)整。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料粒將鋪面拉出條痕。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按1—3m/min左右予以攤鋪，通常不超過3m/min，容許放慢到1—2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。 d. 連續(xù)溫度的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機應調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 (4)瀝青混合料的攤鋪，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業(yè)。 e. 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪出的路面的平整度。每車到現(xiàn)場均應測量混合料溫度，運抵現(xiàn)場溫度不小于165℃，低于攤鋪溫度（160℃）時混合料不得卸車。，汽車應前后移動，分三堆裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。(3)瀝青混合料的運輸 a. 混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。（ACAC25）瀝青混合料的出廠溫度，施工溫度范圍見下表。SMA拌和時間及加料采用次序加礦粉干拌約10s加瀝青、加纖維濕拌約40s出料總生產(chǎn)時間約60—70 s、無花白料、無結(jié)團塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。 ，拌和機應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置?；旌狭蠟r青用量：%、+%。，不同集料應分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。 、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設(shè)備，如電子秤、自動找平儀裝置等必須進行計量標定的調(diào)校。（1）準備工作 a 鋪筑上面層前，對下面層表面應進行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青，施工工藝按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。，嚴禁進行攤鋪工作，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）應全部清除更換新料。 、平順。如用其他碾壓方法，應保證橫向接縫平順，緊密。 ，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進行。(6)接縫 ，即施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。碾壓終了溫度應不低于70℃。應采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。 、復壓、和終壓三階段進行，壓路機應以5km/小時的速度進行均勻的碾壓。 ，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調(diào)整。 d. 攤鋪機的攤鋪速度應調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。 ，必須具有振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。 ，在攤鋪前應檢查確認下層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時，不得進行鋪筑作業(yè)。 ，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪出的路面的平整度。每車到現(xiàn)場均應測量混合料溫度，運抵現(xiàn)場瀝青混合料溫度上面層（SMA13）不小于165℃， 下面層（ACAC25）不小于145℃，低于攤鋪溫度（135℃）時混合料不得卸車。 (3)瀝青混