【正文】 模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。 2）.主拱圈模板應(yīng)按拱圈坐標(biāo)值進(jìn)行安裝，模板采用木制輕型模板，主拱圈翼緣處采用定型模板，模板表面均需刷脫模劑。主拱圈施工時(shí)注意安全措施，采用防落網(wǎng)。澆筑完成后,及時(shí)包裹覆蓋并灑水養(yǎng)生。砼澆筑注連續(xù)進(jìn)行，因故間歇時(shí)間不得超過允許間歇時(shí)間，在前層砼初凝前繼續(xù)澆筑續(xù)層砼。 5）．混凝土施工： 按砼配合比通知單進(jìn)行施工。在澆筑砼前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查，注意預(yù)埋主拱圈鋼筋，填寫檢查記錄，如有誤差應(yīng)及時(shí)糾正。鋼筋接頭采用雙面搭接，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，也不得位于最大彎矩處。并按分批進(jìn)場(chǎng)、分批進(jìn)行試驗(yàn)，且必須經(jīng)過試驗(yàn)合格獲得通知單方可下料制作。模板的各尺寸標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。3）.模板安制：采用定型鋼模板，墩（臺(tái)）帽、采用大面積模板。1）.基礎(chǔ)（臺(tái)身）鑿毛：當(dāng)基礎(chǔ)（臺(tái)身），基礎(chǔ)（臺(tái)身）頂面和臺(tái)身（臺(tái)帽）相接處鑿毛，鑿毛后沖刷掉多余砼，并保溫養(yǎng)生，直到臺(tái)身砼澆筑開始。振搗時(shí)使用插入式振動(dòng)器，其分層厚度為30cm。澆注砼前模板內(nèi)的雜物清除干凈，模板面灑水潤(rùn)濕，但模內(nèi)不得有積水。 5）、砼施工：施工前將砂石料清理干凈（去除雜草、土塊等），砼按配合比通知單進(jìn)行拌合。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。 擴(kuò)基模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑。3）、施工放樣：模板安裝前，應(yīng)先測(cè)量放出基坑邊四個(gè)角，技術(shù)員按四個(gè)角放出基坑輪廓線，彈出墨線，放完后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，合格后安裝模板。③基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如設(shè)置截水溝等。基坑的開挖尺寸要求根據(jù)擴(kuò)基的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素確定。 一、拱橋的施工方案擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：拱橋橋臺(tái)基礎(chǔ)施工直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取相應(yīng)措施后，在其上安裝模板，澆注明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土。 鋼筋砼蓋板涵（通道）施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基坑開挖基礎(chǔ)處理、墊層施工基礎(chǔ)施工涵身施工臺(tái)帽施工安裝蓋板洞口、底板施工臺(tái)背回填交工驗(yàn)收鋼筋加工預(yù)制蓋板砼配合比報(bào)批圖65第四節(jié) 分離式立交橋及天橋施工方案 本標(biāo)段共6座天橋和1座分離式立交，K49+190巖洞灣人行天橋、K50+005馬家溝人行天橋、K53+525唐家家溝人行天橋、K50+、 K51+036練山灣車行天橋、K52+179郭家溝車行天橋和K50+972練山灣溝分離式立交橋。蓋板頂面按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施作防水層，確保不滲不漏。、防水層施工沉降縫在施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，做到上下豎直、貫穿整個(gè)斷面。八字墻砌筑嚴(yán)格按規(guī)范砌筑，墻身外漏面應(yīng)平整美觀。安裝前先將蓋板和邊墻接觸面濕潤(rùn)，再鋪一層水泥砂漿?；炷翝沧⑼戤吅蟀匆?guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度后開始安裝蓋板。涵身一次澆注完成，墻身與基礎(chǔ)接頭處(水平縫)必須鑿毛，清洗干凈后先鋪同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，再澆筑混凝土。 5。地基處理完成后，測(cè)量放線定出基礎(chǔ)各項(xiàng)尺寸的點(diǎn)位，基礎(chǔ)模型采用組合鋼模板一次拼裝成型，根據(jù)涵身沉降縫設(shè)置情況進(jìn)行分段跳槽澆筑，混凝土水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，混凝土澆筑完畢，及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)生；拆模后經(jīng)檢驗(yàn)合格，及時(shí)回填基坑，填料和密實(shí)度均要符合技術(shù)規(guī)范要求。按照?qǐng)D紙要求放出涵洞正確位置，開挖基礎(chǔ)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)基底承載力，若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，及時(shí)聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)確定處理方案，根據(jù)確定的處理方案采取相應(yīng)技術(shù)措施加固地基。必須先將基坑中的水抽盡，再清淤泥及進(jìn)行基底處理?；舆吰路€(wěn)定性較差時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)確保施工安全。施工準(zhǔn)備施工前，先測(cè)量放出涵洞的中心及進(jìn)出口位置；將涵位處場(chǎng)地進(jìn)行平整，備足基礎(chǔ)施工圬工用料，完成施工方案編制工作，混凝土及圬工配合比提前選定，備足涵洞施工所需的鋼筋，并按照檢驗(yàn)批對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)。涵洞基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖，涵洞施工用砼在集中拌合站拌合，利用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土采用汽車吊或汽車泵入模，砂漿采用攪拌機(jī)就地進(jìn)行拌合，砌體工程采用擠漿法分層、分段砌筑，沉降縫垂直貫通。第三節(jié) 涵洞、通道工程 涵洞工程分多個(gè)作業(yè)面分批次、流水施工，施工時(shí)與路基填筑相接合，在每個(gè)施工區(qū)段內(nèi)根據(jù)路基作業(yè)面推進(jìn)順序，并結(jié)合先高填方地段后一般地段的原則，靠前安排，為路基盡早成型創(chuàng)造條件。C按照上述工序完成一層土工格柵鋪筑，并按照同樣方法步驟進(jìn)行其它層格柵鋪設(shè)。每層應(yīng)按照“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填中部。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直，使格柵平順均勻，~。土工格柵施工順序?yàn)椋篴按照擬定位置沿路基橫向鋪設(shè)土工格柵，其間聯(lián)結(jié)拉直平順。（3） 土工格柵施工。⑥、為了減少縱向、橫向不均勻沉降，挖方路基部分應(yīng)在路槽下超挖800㎜后回填砂礫等透水性填料，同時(shí)做好盲溝等項(xiàng)工程施工。④、縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。②、要認(rèn)真清理半填斷面填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及相關(guān)文件技術(shù)規(guī)范的規(guī)定并應(yīng)在挖方段設(shè)置不小于10m長(zhǎng)的過渡段。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。③、填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。⑴ 橫向半填半挖地段①、當(dāng)原地面線與路槽底部交于左半幅內(nèi)，并在左半幅路床范圍內(nèi)鋪設(shè)雙層土工格柵；，并在全路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。超挖回填部分的路基土壓實(shí)度不小于96%。施工前選擇試驗(yàn)路段對(duì)沉降速率、側(cè)向位移量進(jìn)行系統(tǒng)觀測(cè)，確定監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。 ②、路堤沉降觀測(cè)是較為直接的加載控制指標(biāo)，根據(jù)沉降率大小控制加載速度，避免填土方過快引起地基失穩(wěn)。 ①、沉降觀測(cè)的要求、方法等，按交通部標(biāo)準(zhǔn)JTJ01796《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。墊層頂部及其上部路堤中土工格柵要求采用雙向塑料格柵，抗拉強(qiáng)度不小于50kn/m,延伸率不大于10﹪。5）驗(yàn)收 檢測(cè)工作應(yīng)在成樁15天以后進(jìn)行，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探、瞬時(shí)瑞波及動(dòng)力觸探等測(cè)試工作。4）工藝 碎石樁采用振動(dòng)沉管法施工，施工順序采用跳打形式，并由外緣向中心進(jìn)行，：（1）清理整平施工現(xiàn)場(chǎng)，鋪筑墊層，進(jìn)行樁位放樣；（2）啟動(dòng)振動(dòng)錘，將樁管下到設(shè)計(jì)深度；（3）停止振動(dòng)，立即向管內(nèi)裝入規(guī)定數(shù)量的碎石；（4）振動(dòng)拔管，拔管前先振動(dòng)1分鐘，每提升1m導(dǎo)管應(yīng)反插30㎝，留振10～20s，拔管速度為1～2m/min。kPa）。在橋頭路段加固區(qū)和過渡區(qū)采用不同的樁距進(jìn)行過渡，加固長(zhǎng)度一般為5H（H為臺(tái)后路基填土高度，以米計(jì)），過渡區(qū)長(zhǎng)度為10～20m，臺(tái)前處理至錐坡前緣處；橫向處理至路堤坡腳外或錐坡坡腳外3m；箱型構(gòu)造物中心線兩側(cè)各20m，圓管涵中心線兩側(cè)各10m。1）碎石樁的間距、布置形式及處理范圍。沉管碎石樁：沉管碎石樁利用機(jī)械振動(dòng)荷載預(yù)沉管道，通過樁管灌入碎石形成碎石樁復(fù)合地基，并在強(qiáng)力振動(dòng)下對(duì)樁周圍土體起到振密、擠密、排水減壓以及預(yù)震的作用。施工填方邊坡護(hù)腳時(shí)，應(yīng)將護(hù)腳以外的用于插板的泥巖填料攤鋪層及沙礫石墊層挖除。土工格柵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：抗拉強(qiáng)度≥80KN/m，延伸率≤10%。路面鋪筑須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，要求連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)的沉降量每月不超過5毫米方可鋪筑路面?？刂茦?biāo)準(zhǔn)為：。5）路基應(yīng)分層均勻填筑，路堤填筑完成后，靜止期至少6個(gè)月。4)施工前復(fù)查軟基的厚度及強(qiáng)度，可不作插板處理。3）沙礫石墊層所用天然砂礫料最大粒徑不大于50mm，含泥量不得大于5%。再填筑50cm的天然沙礫墊層，進(jìn)行插板處理。塑料排水板處和沉管碎石樁等軟基處理其施工方法及工藝如下：塑料排水板：1）塑料排水板采用SPB—1或SVD—1型，排水板間距AS按計(jì)算確定，采用正三角形布設(shè)，插板深度根據(jù)計(jì)算確定，一般應(yīng)深到基巖面處。 本標(biāo)段公路主線不良地質(zhì)及特殊軟弱地基，碎石樁處治共長(zhǎng)32232m；塑料排水板處治共長(zhǎng)637887m。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。 ②、排水溝沿線布設(shè)時(shí)，盡可能離路基遠(yuǎn)一些，具體位置與監(jiān)理工程師一起商定。曲線外側(cè)邊溝要適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)不加深邊溝。邊溝與涵洞接合處須與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。(1)、邊溝施工：挖方和填方地段均要按圖紙規(guī)定開挖邊溝。，一般為矩形斷面，底寬50cm，深度60cm；開挖地段塹頂截水溝底寬40㎝，深度50cm；邊溝、（片）石、M10勾縫，砌筑圬工的外露面，均應(yīng)沿砌縫勾8～10㎜寬半圓凹縫；由挖方邊溝過渡到填方排水溝且排水縱坡陡于1：5，設(shè)置急流槽，當(dāng)排水溝或涵洞出口為農(nóng)田時(shí)，則設(shè)置沉砂池，使水流沉淀泥砂后漫流入農(nóng)田。拱形骨架護(hù)坡施工時(shí)應(yīng)自下而上逐條砌筑骨架，按設(shè)計(jì)要求沿線路方向每隔5個(gè)拱架設(shè)一道伸縮縫。砌筑時(shí)應(yīng)注意砂漿的飽滿程度，嚴(yán)禁在砌體上拋擲、鑿打。砌筑滿砌護(hù)坡時(shí)邊坡超刷部位，禁止邊砌筑邊補(bǔ)填土，以杜絕砌體沉降及開裂現(xiàn)象。砌體勾縫一律勾凹縫，以確保美觀耐久。漿砌片石護(hù)坡砌體施工前，必須按設(shè)計(jì)放樣掛線，以確保砌筑外觀形體。墻趾臺(tái)階為墻身斷面的薄弱處，砌筑時(shí)應(yīng)加設(shè)片石接榫，以保證該處墻度及整體性。 ，每隔10米設(shè)置一道沉降縫，泄水孔每隔3米成梅花狀設(shè)置一道，臺(tái)背填料符合設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度大于等于96%。設(shè)有擋土墻段路堤施工時(shí)靠擋土墻側(cè)路基填筑寬度距離擋土墻內(nèi)邊線距離應(yīng)滿足墻背回填范圍要求。施工時(shí)人工配合機(jī)械開挖基坑，砂漿拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合砂漿，混凝土在攪拌站集中拌合，小型構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。涵背回填及涵洞兩側(cè)過度段路基處理施工方法：施工方法和路堤與橋臺(tái)過渡段基本相同，但應(yīng)注意：橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工控制每層砂礫墊層的長(zhǎng)度，保證填筑按照設(shè)計(jì)坡度逐漸收坡至路基頂面；過渡段兩側(cè)及涵洞錐坡防護(hù)砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工；橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度＜1m時(shí)，不得使用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。橋臺(tái)背墻外側(cè)30米范圍清表后設(shè)50cm砂礫墊層，再做臺(tái)背回填。每完成一層均需檢查地基系數(shù)(K30)。施工方法：用自卸車運(yùn)輸填料，采用人工攤鋪，分層壓實(shí)。（4）橋、涵臺(tái)背回填及兩側(cè)過渡段路基處理路堤與橋臺(tái)過度段設(shè)置方式采用倒梯形填筑形式。碼砌厚度、寬度符合設(shè)計(jì)要求。⑶ 施工中壓實(shí)度由沉降差控制，沉降差標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)段施工確定。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實(shí)頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。高速公路填石路堤路床頂面以下40cm范圍內(nèi)用未篩分碎石分層填筑壓實(shí)，分層厚度小于30cm，路床未篩分碎石層以下2m范圍填石除應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》外，要特別注意在填石的空隙中填滿石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持頂面適當(dāng)平整。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，路堤填料粒徑不大于50cm，不超過層厚的2/3，路床地面以下40cm范圍的填料粒徑小于15cm；路床填料粒徑小于10cm。 ⑩、修整過的路基，繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到路面施工為止。⑧、在路面鋪筑完成后或鋪筑時(shí)，及時(shí)填筑土路肩，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。⑥、邊溝的整修掛線進(jìn)行。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。如填補(bǔ)的厚度很小（100~200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。③、在整修需加固的坡面時(shí)，要預(yù)留加固位置。②、土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。達(dá)到試驗(yàn)段獲取的碾壓遍數(shù)后，用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。碾壓時(shí)直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。⑹碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。⑷半填半挖路基，必須從填方坡腳開始挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于3m；挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，對(duì)挖方區(qū)路床80cm范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖后再以滲水性好的材料回填碾壓，并在填挖交界處按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。⑶零填路基上下路床0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。隨著填方增加，應(yīng)每間隔20～25m用尼龍編織袋裝土在兩側(cè)邊坡做成臨時(shí)急流槽，結(jié)合兩邊臨時(shí)擋水埝，以利排水。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。由于本標(biāo)段土方填筑工程量較小且分散，可根據(jù)開挖揭示情況，選擇一段作為土方路基填筑的試驗(yàn)段，來確定合理松鋪厚度、最佳含水率情況下的壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)指導(dǎo)施工。下路堤施工完畢后按照同樣方法進(jìn)行上路堤施工，并做好相關(guān)記錄；待路堤施工完成后，即進(jìn)行路床施工，路床施工的松鋪厚度按照20cm、30cm、40cm進(jìn)行控制，路床碾壓施工同于路堤施工。然后進(jìn)行第二層填筑，第二層松鋪厚度確定為40cm，里程兩端各預(yù)留不小于2m的碾壓搭接長(zhǎng)度，再次重復(fù)第一層的碾壓試驗(yàn)。石方填筑路基的路基兩側(cè)不小于100cm范圍采用人工碼砌石塊，大塊填料采用大面下小面上的原則，其間采用小塊填料填充，首先進(jìn)行下路堤施工，初步松鋪厚度設(shè)置在30cm，攤鋪完成后對(duì)攤鋪面進(jìn)行檢查，局部不平整地方采用人工攤平，實(shí)測(cè)松鋪面高程并做好記錄，碾壓采用縱向分層碾壓，記錄碾壓速度，壓實(shí)由填筑區(qū)的兩側(cè)邊緣向中心位置碾壓，一次縱向碾壓結(jié)束后，橫向移動(dòng)半個(gè)壓痕進(jìn)行下一次碾壓，直至將整個(gè)填筑區(qū)全部碾壓一遍。路基填方施工 (1)、試驗(yàn)路段 在填方施工正式全面鋪開之前，選定代表性路基K50+98351+116作為路基試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度133m，工程數(shù)量約