【正文】 10 2 管道間距 （ mm） 同排 10 尺量：抽查 30%,每根查 5 個點 1 上下層 10 3 張拉應力值 符合設計要求 查油壓表讀書，全部 4 4 張拉伸長率 符合設計規(guī)定，無設計規(guī)定時 177。 表 后張法實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 管道坐標 （ mm） 梁長方向 177。施工搭板時注意各種預埋件的預埋。待墊層砼達到設計強度后，進 行搭板 28 鋼筋的綁扎，綁扎鋼筋前應在搭板與橋臺背墻間鋪設兩層瀝青油毛氈隔離層，澆筑完后在搭板與耳墻之間縫隙采用瀝青麻絮填塞。 搭板施工 路基臺背回填完成并檢測合格后，進行搭板施工。 5）混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑完畢后，及時采用塑料薄膜進行覆蓋以防水分蒸發(fā)，待砼終凝時立即用麻袋或土工布替換薄膜進行覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)生期間不得低于 10 天。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱梁下面的混凝土密實。 4）立模、澆 筑混凝土 注意模板密封時，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支撐部件和控制系統(tǒng)的正常工作。 3） 焊接施工 先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。將橋梁伸縮縫裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過 5mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。認真檢查橋 梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，進行修整。 2） 安裝橋梁伸縮縫 下縫前認真檢查槽內(nèi)預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，采取補救措施。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。 27 1） 切縫清槽 按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面進行切縫。攤鋪路面之前，首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂，石袋填實槽口。 單幅橋面拋完后，應清掃現(xiàn)場雜物，保持橋面清潔。 拋丸時應全斷面，不可漏拋。 拋丸效果應以清除浮漿，不露骨料為原則。 在對砼現(xiàn)澆層頂面拋丸處理過程中，應滿足以下要求： 拋丸設備單個工作寬度不小于 23cm。 9）、運輸：該產(chǎn)品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸。桶上貼有產(chǎn)品合格證。 7）、施工溫度在 0~35 攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。 ④ 第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 ② 大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷第一遍涂料。 26 4）、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質(zhì)、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、 砂漿等結(jié)硬雜物，應將其打磨掉。 2）、基層要求：橋面混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現(xiàn)象。待表面完全干燥后，設 FYTI 三涂涂膜 類改進型防水層，其組成順序為： FYTI 型 I 號料（加表面活性劑稀釋，一涂） +FYTI 型 1 號料（二涂） +FYTI 型 2 號料 （三涂）。 防水層施工 防水層應在砼鋪裝強度達到設計強度的 100%方可施工， 施工前應將橋面清理干凈并對砼鋪裝進行拋丸處理。立柱安裝完成后，進行波形梁的安裝，保證波形梁線性順直、美觀。用塑料薄膜將其螺栓絲扣包裹，防止銹蝕。然后綁扎護欄底座鋼筋，支設模型，進行砼澆筑。砼強度未達到要求是禁止上面車輛通行。 砼的攤鋪：工序為：混凝土人工攤鋪 振動梁攤鋪、平整、振搗 鋁合金直尺刮平 人工木抹精平 拉毛 在澆注前，橋面先用水濕潤，若濕接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈，人工攤鋪時，要比角鋼高度略高。各點間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每 2m 檢測一點標高，并在中間補充鋼筋加固，保證槽鋼的穩(wěn)定性。 橋面鋪裝砼施工時，首先在橋面寬度范圍內(nèi)布置三道橋面標高帶。 安裝橋面鋼筋網(wǎng)時，注意鋼筋網(wǎng)片之間的橫縱向搭接，搭接處綁扎牢固，必要時進行焊接。 橋面鋪裝施工 每一聯(lián)體系轉(zhuǎn)換完成后，進行橋面鋪裝施工。 （ 3）、按設計要求將所在墩上濕接縫負彎矩鋼絞線全部穿束成型。 （ 2）、如鋼絞線無法穿過，說明波紋管被堵死或變形，要對波紋管位置砼進行開膛手術(shù)，即用鋼絞線穿入長度定出堵死位置，鑿開砼看波紋管是否有砼漿滲入或波紋管變形等情況，直至使鋼絞線整束穿過為止。在預制梁施工時，負彎矩槽處的箱梁頂板下層橫縱向鋼筋不宜截斷。最后將其負彎矩槽口用與梁體同標號的砼澆筑完成。 7）壓漿完成后，應通過檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時進行補壓漿處理。 6)采用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應對孔道進行抽真空，真空度宜穩(wěn)定在 范圍內(nèi)。將乙端閥門關閉，然后繼續(xù)加壓注入，待壓力達到要求 (一般最大壓力宜為 0． 5MPa0． 7MPa)，并保持不小于0． 5MPa 的一個穩(wěn)壓期 (一般為 35min)，卸除壓漿管，在壓漿全部完成后，繼續(xù)養(yǎng)生。水泥漿在壓注過程中應連續(xù)攪拌，壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷。 2)壓漿前，首先應對孔道進行清洗，即用壓漿機進行用水沖壓孔道清洗干凈。有些情況是張拉雖已完成，但在完成后一定時間內(nèi)砼掉皮，要盡快補救，以保證下道工序孔道壓漿工作的進行。打開高壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片即自動跟進錨固，錨具外多余鋼絞線可采用砂輪切割片切除，絕不允許用電、氧焊切割，防止滑絲現(xiàn)象發(fā)生。計算出實際伸長量與 理論伸長量是否相等或在要求范圍之內(nèi)，如在要求范圍之內(nèi)說明張拉合格，不在范圍之內(nèi)要查明原因，重新張拉或補拉等。采用單端逐漸加壓的方法進行。粱兩端同時先對千斤頂主缸充油，使鋼絲束略為拉緊，同時調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相互吻合，注意使每根鋼絞線受力均勻，當張拉鋼絞線初張拉力達到 0． 1Nk 時作伸長量標記或量其伸長 23 值，并借以觀察有無滑絲情況發(fā)生。 3）、安裝限位板、千斤頂、工具錨墊板、夾片 此過程中應注意同軸對中。 2）、安裝錨墊板及夾片 當墩頂混凝土強度及齡期達到設計規(guī)定要求后，開始準備張拉工作，安裝錨墊板及夾片，將工作錨墊板自鋼絞線端部套在鋼絞線上并推至喇叭管處，對中至固定，安裝完錨墊板后應保證鋼絞線外露 60cm 工作長度；夾片安裝，先用膠圈把每副夾片箍在一起，然后沿鋼絞線將其推入錨板的錐孔中，用手推不動為止，再用鋼管搗實。 1）、穿束 負彎矩孔道狹小，穿束困難。每根鋼束張拉到設計應力后的實測鋼束伸長量與計算伸長量的差值應控制在177。 橫梁處波紋管與梁體波紋管結(jié)合部要用膠帶纏裹好，不能漏漿。 負彎矩鋼絞線張拉工藝 流程 清孔→穿束→安裝錨墊板、夾片、限位板、約束圈、固定端錨板及擠壓頭→安裝千斤頂、工具錨墊板、夾片→負彎矩鋼絞線張拉→孔道壓漿。如圖 第三步：按上述第一、第二步施工完成后，進行澆筑各剩余段濕接縫混凝土，由跨中向支點澆注。 中橫梁、濕接縫施工順序 第一步：在主梁安裝完成后，進行橫向鋼筋連接，連接橋面板鋼筋、端橫梁鋼筋及澆筑端橫梁連接段砼。 中橫梁主筋搭接焊時，注意焊縫要與橫梁頂方向水平，以免造成焊接處保護層不夠。 中橫梁鋼筋骨架由兩根 N1 鋼筋焊接為一組，并與 N2 鋼筋焊接形成骨架，骨架采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d。 橫向濕接縫鋼筋與箱梁橋面板伸出鋼筋頂板頂層鋼筋采用綁扎方式，頂板底層采用焊接方式，焊接采用單面焊接，焊接長度不小于 12cm 。 21 各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆注氣溫應基本相同，溫差控制在 10176。預制梁伸出部分鋼筋長度不足時，要鑿除預制梁砼，滿足鋼筋焊接長度要求。 施工注意事項： 箱梁安裝后，預制梁伸出的端橫梁所有鋼筋均采用幫條單面焊接，焊接長度不小于 10 d，新老混凝土結(jié)合部應充分鑿毛。中橫梁梁底與箱梁梁底相平，支中橫梁梁底模時須正確放置支座預埋鋼板，支座中心已在墊石上示出。竹膠板寬度為 65cm，濕接縫橫向方木中心鉆孔用兩根Φ 14 螺桿吊裝，與箱梁頂面方木固定，螺桿上套PVC 管，方便拆卸螺桿。端橫梁、中橫梁、濕接縫均 采用竹膠板和方木進行支模和加固。焊接長度為鋼筋與鋼板的接觸長度。濕接頭完成后，澆筑剩余部分橫向接縫混凝土，剩余部分混凝土應由跨中向支點澆筑，澆筑完成后拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。50 水準儀：每 50m 檢查 3 處 1 橋梁工程 箱梁架設后，連接墩頂濕接縫鋼筋，綁扎濕接頭橫梁鋼筋，設置接頭鋼束波紋管并穿束。 表 護坡實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢測方法和頻率 權(quán)值 1 砂漿強度（ MPa） 在合格范圍內(nèi) 按附錄 F 檢測 3 2 頂面高程（ mm） 177。 177。 177。 軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應符合土方路基施工質(zhì)量標準，中硬、硬質(zhì)石料土石路堤應符合填石 路基 施工質(zhì)量標準。 組織有關單位和專家對路基沉降觀測數(shù)據(jù)和結(jié)果進行評估，就沉降是否穩(wěn)定、是否可以進入下道工序施工等做出判斷。 保證路基填筑施工的技術(shù)措施 嚴格填料篩選和檢驗，保證材質(zhì)、級配等滿足要求；推行樣板工程引路、工藝試驗先行做法，在取得有關工藝參數(shù)后，再大面積施工鋪設；填筑采用網(wǎng)格分配攤鋪方法，保證填料鋪攤均勻、厚度一致；采用先進的檢測儀器和方法，科學評價壓實指標。 路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。在進行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進行填筑工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況進行現(xiàn)場勘測，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗進行地基條件評價；在路塹開挖至路基面標高時，根據(jù)施工圖設計提供的地質(zhì)資料現(xiàn) 場復核，對地質(zhì)不符的地段，根據(jù)開挖揭示的地質(zhì)情況判斷是否可能存在松軟土，對疑為松軟土地段根據(jù)不同地質(zhì)情況采用 N10輕型動力觸探和 勘測，及時反饋給設計單位以確定路基、路塹換填厚度和地基處理措施。水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。 各種形式的水溝邊坡要平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡。 路基排水工程 路基施工前，要先做好截水溝、邊溝、路堤橫坡和路塹縱橫坡等排水防滲設施，確保各施工層表面在施工中沒有積水。 （ 2） 植草防護 根據(jù)設計要求，進行路基邊坡的防護，具體有撒播植草、噴播植草、人工種植喬木及灌木等。 基礎砌筑完成后，進行砌塊的安 裝，先根據(jù)施工段落進行布置，然后進行安裝。根據(jù)圖紙設計，由專業(yè)廠家按照設計要求進行砌塊的預制，待砌塊強度達到要求時，運輸?shù)浆F(xiàn)場進行施工。壓實標準參照填石路堤施工要求。填料的最大粒徑不得超過 50mm。 填石路基壓實度檢測采用沉降法進行檢測。人工鋪筑 150mm 以下石料時，可直接分層填筑，分層碾壓。 ⑵ 石方 填筑 施工 路基石方填料粒徑及強度須滿足規(guī)范要求。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方，采用挖掘機夯錘處理。 ③ 壓實 在經(jīng)過平整后的填層面上采用振動式壓路機碾壓。每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。 汽車 卸料時，安排專人指揮，按試驗段總結(jié)得出的松鋪厚度計算卸料密度，由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。 ① 卸料 運料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。即三階段：準備階段 —施工階段 —竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū) —平整區(qū) —碾壓區(qū) —檢 驗區(qū)；八流程：施工準備 —基底處理 —分層填筑 —攤鋪整平 —晾曬 —機械碾壓 —檢驗簽證 —面層整修。碾壓時前后兩次輪跡重疊 30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實度。路基填筑時，對路堤基底和路槽用重型壓路機進行壓實，以減少施工后沉降，提高路基強度。 對橋頭過渡段原地面的處理應與相鄰段路基部門相協(xié)調(diào)，為減少橋、涵臺背路基的差異沉降和跳車等問題，要求主線的填料壓實度 ≥96%；上跨分裂立交橋的填料壓實度≥95； 上跨天橋的填料壓實度 ≥94%；對主線橋頭路基基底土層及上、下路堤頂面應采用沖擊壓路機進行補強增壓，對于不具備沖擊碾壓條件的路段，可以采用重錘夯實，對邊 16 角部位配合小型夯機具進行 壓實。2 坡率要挖臺階，臺階采用向內(nèi)傾斜 3～ 5176。 橋頭路基處理 橋、涵臺背采用強風化巖石填筑，強風化巖指碎石土，也可采用粒徑小于 15cm，不易風化且單軸飽和抗壓強度不小于 30MPa 的中硬或硬質(zhì)巖石挖方、隧道棄渣。挖方區(qū)路床按路床處理的要求進行 設計 。當?shù)孛鏅M坡、縱坡陡于 1:5 時，原地面清除 表土 后挖成寬度不小于 2m 的臺階，臺階向內(nèi)側(cè)做 3%的橫坡，并用小型機械加以夯實，本設計段無地面橫坡陡于 1: 的路段；填挖交界前后各 10m范圍內(nèi)分別在上、下路床底面鋪設一層雙向土工格柵；半填半挖路基兩側(cè)各 5m范圍內(nèi)分別在上下路床鋪設一層土工格柵。同時為了滿足重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度，路床底面 30cm 范圍內(nèi)的過渡段亦采用相同的處理措施。 路床處理 本設計段 土質(zhì) 挖方及低填路段（主要指路基填土小于路面厚度的段落）路床壓實度