【正文】 52 600718 混凝土震動臺 1m2 1 臺 53 智能型溫濕度顯示自動控制儀器 BYSⅢ 1 臺 54 混凝土震動臺 1m2 1 臺 55 09072 砂漿稠度儀 SZ145 1 臺 56 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室 1 間 57 新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩 1 套 58 新標(biāo)準(zhǔn)石子篩 1 套 59 壓碎指標(biāo)值測定儀 1 套 60 坍落度筒 3 套 61 輕型觸探儀 1000ml 8 個 62 擊實筒 FU100N 1 套 63 彎沉儀表架 輕型 /重型 2 個 64 CBR 試模全套 2 個 65 鋼筋拉伸試驗機 1 臺 主要材料投入計劃 表 材料需求計劃表 序號 物資名稱 規(guī)格型號 單位 計劃數(shù)量 計劃進場日期 1 鋼筋 HRB400Φ25 t 210 2 鋼筋 HRB400Φ22 t 413 3 鋼筋 HRB400Φ20 t 196 4 鋼筋 HRB400Φ16 t 40 5 鋼筋 HRB400Φ12 t 521 6 鋼筋 HRB400Φ10 t 92 7 鋼筋 R300Φ16 t 6 12 8 鋼筋 R300Φ10 t 78 9 鋼筋 R300Φ8 t 57 10 鋼筋 網(wǎng) D10 t 11 鋼筋網(wǎng) E10 t 8 12 鋼絞線 t 300 13 水泥 t 5300 14 水泥 t 1300 15 碎石 12cm m3 6500 16 碎石 13cm m3 900 17 外加劑 減水劑 t 100 第三章 施工組織進度計劃 一、工程概況： 鶴大高速公路第 TZ12 標(biāo)起止里程為 K266+～ K283+950,共 。組織機構(gòu)圖見下圖： 圖 項目經(jīng)理部組織機構(gòu) 表 人力資源進場計劃表 序號 施工隊 需求人數(shù) 2021 年 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 1 混凝土攪拌站 40 40 40 40 40 40 2 橋面施工一隊 80 80 80 80 80 30 3 橋面施工二隊 80 80 80 80 80 30 4 橋面施工三隊 80 80 80 80 80 30 5 路基施工隊 40 40 40 40 20 6 排水施工 隊 70 50 70 70 70 20 7 防護工程施工隊 80 50 80 80 80 30 8 綠化工程施工隊 100 20 20 20 20 20 20 100 100 9 護欄安裝施工隊 40 30 40 40 40 10 伸縮縫施工 隊 30 20 20 30 30 項目部 黨支部計 劃 合 同 部工 程 技 術(shù) 部工 程 質(zhì) 檢 部財 務(wù) 部安 全 環(huán) 保 部材 料 設(shè) 備 部綜 合 管 理 部工 地 試 驗 室各專業(yè)施工隊 9 設(shè)備、試驗儀器配置及進場計劃 表 主要施工機 具設(shè)備 配置 序號 施工隊 資源配置 1 橋面施工一隊 吊車 1 臺， 裝載機 1 臺， 鋼筋彎曲機 2 臺，切割機 1 臺，電焊機 15 臺， 200 發(fā)電機 1 臺，竹膠板模板 8 套。 施工區(qū)域劃分 我標(biāo)段全長 ，施工難度及工程量都很大，經(jīng)綜合考慮， 2021 年 我標(biāo)段計劃劃分 10 個專業(yè)施工隊，全面負(fù)責(zé)我標(biāo)段的路基工程、橋涵工程等施工任務(wù)。 線外工程： 8 月 30 日前全部完成。 橋涵工程： 7 月 30 日前 全部完成。 橋涵工程 橋梁： 橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼 ，護欄底座砼 ,護欄安裝 ,伸縮縫 ， 橋梁附屬 漿砌防護 工程 179。 結(jié)構(gòu)物臺背回填 5000m179。公路沿線的一些文化資源在修建過程中應(yīng)注意保護。C 左右。區(qū)域內(nèi)有較大面積濕地，經(jīng)取水樣化驗，水的類型為硫酸根納型水，對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。 路線所經(jīng)區(qū)域多為熔巖臺地地區(qū)，地層情況復(fù)雜，整體上，該區(qū)地層物理力學(xué)性質(zhì)較好，適宜該公路的修建。靖宇縣被長白山系龍崗山脈從北、西、南三 面環(huán)抱，是一個東傾盆地，總體趨勢是東低，北、西、南高，平均海拔在 700～ 800m 之間，境內(nèi)山嶺縱橫，奇峰迭起，山高林密。 4 第一章 工程概況 工程簡介 項目途 經(jīng) 的長白山區(qū)是中國生態(tài)最原始、最自然的保護區(qū)之一，也是吉林省乃至東北地區(qū)的水系發(fā)源地，豐富的生物資源、多彩的自然景觀 和 脆弱的生態(tài)環(huán)境是該區(qū)的典型特征；因此，在項目建設(shè)過程中最大限度的保護脆弱敏感的生態(tài)環(huán)境和水資源，減少原始生態(tài)的破壞 是 設(shè)計和施工中的重要原則。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用 “四新 ”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì) 量目標(biāo)的實現(xiàn)。 嚴(yán)格遵守施工安全、工地治安、環(huán)境保護等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尊重當(dāng)?shù)鼐用竦拿耧L(fēng)民俗，保護好電力、水利等生產(chǎn)和生活設(shè)施。 堅決遵照投標(biāo)文件承諾，嚴(yán)格遵守國家設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。 編制原則 本著遵循合同條款，履行 合同 義務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；相關(guān)的法律法規(guī)方針政策；確保實現(xiàn)甲方要求的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保 3 護、文明施工等各方面的工程目標(biāo)為原則。 現(xiàn)場勘測時對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（公路工程部分） 《吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021） 《公路勘測規(guī)范》（ JTG C102021） 《公路勘測細(xì)則》（ JTG/T C102021） 《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（ JTG C302021） 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTG06498） 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D202021） 1《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D802021） 1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（ JTG D812021） 1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（ JTG/T D812021） 1《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（ JTG D822021） 1《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57682021） 1《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D302021） 1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102021） 1《公路排水設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 01897） 《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 01796） 2《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T D322021） 2《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG D402021） 2《公路橋涵設(shè)計 通用規(guī)范》（ JTG D602021） 2《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D612021） 2《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 02586） 2《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622021） 2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D632021） 2《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（ JTG/T B02012021） 2 2《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（ JTG/T D65042021） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ/T F502021） 3《公路橋涵加固設(shè)計規(guī)范》（ JTG/T J222021） 3《公路橋涵加固施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T J232021） 3《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（ JTJ/T00698） 3《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B032021） 3《公路工程項目建設(shè)用地指標(biāo)》（ 2021） 3《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021） 3《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》（交公路發(fā) {2021}358 號） 3《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》（交公路發(fā) {2021}359 號） 3《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E402021） 《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212021） 4《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ BG500072021） 4《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 4《中華人民共和國勞動法》 4《中華人民共和國消防法》 4《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》 4《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》 4《中華人民共和國職業(yè)病防治法》 4《中華人民共和國環(huán)境保護法》 4《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》 50、《中華人民共和國噪聲污染防治法》 5《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》 5交通運輸部現(xiàn)行的其它《規(guī)范》、《規(guī)程》、《辦法》 5我公司機械、人員、技術(shù)的情況和資源的調(diào)配能力。并綜合考慮工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，工程環(huán)境，材料供應(yīng)等各種情況編制。 堅持先進性 、科學(xué)性、 經(jīng)濟性 、合理性與實事求是相結(jié)合。 科學(xué)組織，合理安排，精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約用地。施工中強化標(biāo)準(zhǔn) 化 管理，加強內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 地形、地貌 路線位于吉林省東南部的長白山區(qū)，穿越龍崗山脈，由中、低山、丘陵、沼澤地貌組成，山高大部分在 800～ 1200m，相對高差 300～ 700m，典型的中刻切剝蝕中、低山地形。白山市東部和東北部為長白熔巖臺地，西緣為靖宇熔巖臺地，由東向西地勢漸低，構(gòu)成長白山火山景觀，境內(nèi)重巒疊峰，綿延起伏，河流蜿蜒，溝谷交錯。 隧址區(qū)無明顯活動斷裂構(gòu)造，無影響場地安全及穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域穩(wěn)定性好，山體整體穩(wěn)定，適宜修建隧道。 氣象、水文 路線經(jīng)過地區(qū)屬于濕帶大陸性氣候，冬季漫長寒冷，夏季短暫濕熱，降水量隨季節(jié)變化明顯，雨季為七、八月份占年降水量的 70% 。 路線區(qū)屬于渾江水系，豐水期為 5～ 9 月，枯水期 12～ 3 月，水位變幅較大，流量較大。 項目沿線自然資源及人文景觀獨特，公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)保及人文資源保護問題突出 鑒于項目面臨的脆弱環(huán)境和敏感的水環(huán)境、特殊的冰凍氣候特點以及資源節(jié)約和低碳環(huán)保節(jié)能的建設(shè)需求，以資源節(jié)約和循環(huán)利用為核心，以耐久、生態(tài)、環(huán)保、節(jié)約、文明、節(jié)能、節(jié)材及廢舊材料綜合利用為重點，創(chuàng)新推動節(jié)約型、循環(huán)型公路建設(shè)和可持續(xù)性發(fā)展，在全國具有特殊的地位和示范意義。 排水工程 ⑴ 邊溝 、 排水溝 、 急流槽 ： 。 橋梁防護砼 ,生態(tài)砌塊防護 ，防水層 . 綠化及環(huán)境保護工程 撒播植草 375294m2,噴播植草 87076m2,人工植樹 2331 棵，人工種植灌木 405926 叢，聲屏障 250m,集水池 28 個，復(fù)合生物池 16 個。 排水工程： 7 月 30 日前 全部完成。 其他工程： 9 月 30 日前全部完成。 表 施工隊安排及任務(wù)劃分表 序號 施工隊 勞動力 施工任務(wù) 1 混凝土攪拌站 40 負(fù)責(zé)全線各部位各標(biāo)號混凝土的集中攪拌和運輸工作。 2 橋面施工二隊 吊車 1 臺， 裝載機 1 臺， 鋼筋彎曲機 2 臺，切割機 2 臺，電焊機 25 臺， 200 發(fā)電機 1 臺，竹膠板模板 12 套。 2021年計劃 工期 ： 2021 年 4 月 1 日 ～ 2021 年 11 月 15 日 。 防護工程： 8 月 30 日前全部完成。 二、 路基施工 2021 年 路基施工主體已完成 ， 剩余部分路基 填 挖方 施工及臺背回填施工 ， 施工安排部署如下： 2021 年完成路基填 方 6 萬 m3， 挖方 6 萬 m3， 臺背回填 5000m179。 橋面施工二隊全面負(fù)責(zé)東風(fēng)濕地高架橋二所有橋梁剩余工程，計劃作業(yè)人員 80 人，投入濕接縫模板 8 跨，橫梁模板 4 跨，護欄底座模板 5 跨。預(yù)制砌塊由專業(yè)廠家進行預(yù)制。 路基填筑按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的工藝進行。 路基防護：一般路堤防護隨路堤填筑，成型一段，防護一段，松軟土路堤的邊坡防護待路基沉降穩(wěn)定后進行。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 填方路基 ⑴ 緩邊坡 設(shè)計 邊坡坡率在滿足路基穩(wěn)定的前提下，盡可能采用較緩的坡度，側(cè)重考慮景觀因素等，當(dāng)路堤邊坡高度 H≤， 根據(jù)設(shè)計要求進行進行防護 ，不設(shè)護坡道，邊坡坡率采用1:4~1:5 的漸變過渡方式。清表后進行填前壓實，待基地達(dá)到壓實要求后再填筑路基壓實度 ≥90%）。 路床處理 本設(shè)計段 土質(zhì) 挖方及低填路段（主要指路基填土小于路面厚度的段落）路床壓實度及 CBR 不滿足要求的段落，均進行了處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡、縱坡陡于 1:5 時，原地面清除 表土 后挖成寬度不小于 2m 的臺階，臺階向內(nèi)側(cè)做 3%的橫坡，