【正文】 在整個施工過程中，及時向監(jiān)理工程師提出本專業(yè)工程需要其他專業(yè)或其他合同工程提供配合的要求，積極實(shí)施監(jiān)理工程師發(fā)出的配合其他合同工程的指令。 實(shí)施性施工組織設(shè)計主要編制步驟 工程接口 指導(dǎo)性施工組織總體安排應(yīng)提前梳理各專業(yè)及各區(qū)段之間的接口項(xiàng)目與配合關(guān)系，通過合同管理、工期控制等措施，確保上序?qū)I(yè)工程為接口項(xiàng)目所屬專業(yè)工程及時提供進(jìn)場施工條件，全面合理地統(tǒng)籌安排施工；同時應(yīng)關(guān)注外部制約因素，及時推動評估評價、協(xié)議簽訂等工作，做好外部建設(shè)環(huán)境協(xié)調(diào)，為工程順利實(shí)施創(chuàng)造條件。根據(jù)工期要求、工作面的情況、工程結(jié)構(gòu)對分層分段的影響以及其他因素，組織流水作業(yè)，計算勞動力和機(jī)械的需要量以及各工序的作業(yè)時間，編制網(wǎng)絡(luò)計劃，確定施工進(jìn)度；6) 根據(jù)工程量、施工進(jìn)度及有關(guān)定額，計算并確定“人財物機(jī)”的需要量和供應(yīng)計劃；7) 平衡“人財物機(jī)”的需要量并修正進(jìn)度計劃（重復(fù)3～5 步驟）。當(dāng)線路標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計方案發(fā)生重大變化時。 施工組織方案意見主要編制步驟3 施工組織設(shè)計意見的編制步驟與施工組織方案意見的編制步驟基本一致。1 概略施工組織方案意見編制步驟，根據(jù)全線工程量分布情況和踏勘資料，參照施工組織方案意見編制步驟并結(jié)合類似建設(shè)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計成果編制。樞紐項(xiàng)目，可分站、分片或分幾個部分按順序排列聯(lián)接繪制。主要包括以下內(nèi)容：① 主要工程分布（繪出車站的位置、重點(diǎn)橋隧工程的里程、長度、規(guī)模）；②工程進(jìn)度圖示；③ 施工區(qū)段劃分；④圖例、附表（主要工程數(shù)量）、附注。3）復(fù)雜的展線地段及站場改造，可附放大的平面示意圖。5 主要人工、材料、施工機(jī)械臺班數(shù)量按各類工程的工程量，根據(jù)各類工程的人工、材料、機(jī)械的消耗水平分析計算。當(dāng)采用自發(fā)電時，根據(jù)具體情況，選定采用集中發(fā)電或分散發(fā)電；6）臨時給水，根據(jù)沿線水資源情況，擬定施工供水方案，對距水源較遠(yuǎn)的工點(diǎn)或工程較集中的地段，可考慮修建給水干管路，根據(jù)用水量選定給水管路的標(biāo)準(zhǔn)，估算工程數(shù)量；7）鋪軌基地，根據(jù)沿線與既有線的連接情況及其供應(yīng)范圍、鋪架作業(yè)量、地形地質(zhì)和交通運(yùn)輸條件、材料供應(yīng)等因素，擬定鋪軌基地的設(shè)置方案及其位置、規(guī)模，估算工程數(shù)量；8）制（存）梁場，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的總工期、生產(chǎn)能力、存儲能力、工程量和橋梁分布等因素，擬定其設(shè)置方案及位置、規(guī)模，估算工程數(shù)量。根據(jù)沿線的地形條件，臨時通信系統(tǒng)可選擇采用有線通信或無線通信方式，其標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)工程的具體情況確定，估算工程數(shù)量；5）臨時電力，根據(jù)沿線電力資源可資利用情況，擬定供電方案。4 大型臨時設(shè)施和過渡工程1）汽車運(yùn)輸便道，根據(jù)沿線交通情況和工程量分布情況，結(jié)合材料供應(yīng)計劃，擬定新建和改建運(yùn)輸便道的地點(diǎn)、長度、標(biāo)準(zhǔn)、路面類型、占地面積，估算工程數(shù)量。3 施工順序及進(jìn)度安排1）施工區(qū)段劃分應(yīng)考慮地形條件、工程量分布情況、控制工程的位置及項(xiàng)目總工期等因素；2）施工準(zhǔn)備，應(yīng)結(jié)合基本工程的先后順序和施工要求，分段、分期安排；3）站前工程，為確保鋪軌期限，應(yīng)首先安排好控制工程和重點(diǎn)工程的施工順序，然后再考慮一般工程的施工順序；4）軌道工程，有砟軌道應(yīng)著重考慮鋪軌與鋪砟的關(guān)系，若鋪砟控制工期，須采取相應(yīng)措施，優(yōu)先安排鋪砟進(jìn)度。如有水運(yùn)條件，應(yīng)注意通航季節(jié)、運(yùn)輸能力、船只來源、修建碼頭的費(fèi)用等因素，與陸地運(yùn)輸條件比較后選擇。1 總工期的確定1）準(zhǔn)備工作，包括收集、分析施工組織調(diào)查資料，了解項(xiàng)目的工程概況、地區(qū)特征，填寫全線工點(diǎn)一覽表（含路基、橋梁、隧道）；2）初步確定控制性工程及重難點(diǎn)工程的施工方案和工期；3）初步確定鋪軌基地的設(shè)置方案及鋪軌方向；4）初步確定箱梁(T梁)、軌道板（雙塊式軌枕）預(yù)制場的設(shè)置方案及架梁方向；5）計算線下分段工程工期；6）優(yōu)化控制性工程及重難點(diǎn)工程的施工方案、大型臨時工程布局方案和工期；7）初步確定大型站房的方案和工期；8）初步確定鋪架完成后的接觸網(wǎng)、信號工程方案和工期；9）初步確定鋪架完成后達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試基本條件的其他站后工程方案和工期；10）初步確定聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)、初驗(yàn)及安全評估的工期；11）繪制總體施工組織形象進(jìn)度圖，在均衡配置“人財物機(jī)”的基礎(chǔ)上，對鋪架工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試兩條主線下的控制性工程及重難點(diǎn)工程的施工方案和工期，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，提出總工期的推薦意見。 編制方法 施工組織設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程分布和數(shù)量，選擇和優(yōu)化施工方案，合理劃分施工區(qū)段和組織流水作業(yè)，擬定施工進(jìn)度并計算各種資源的需要量，按照均衡施工的原則對擬定進(jìn)度計劃進(jìn)行修正,提出大型臨時工程和過渡工程的設(shè)置意見，完成施工總平面布置等。 施工進(jìn)度計劃的優(yōu)化調(diào)整根據(jù)優(yōu)化條件和目標(biāo)不同，分為工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化和資源優(yōu)化等。 同一施工區(qū)段內(nèi)鐵路工程施工宜采用流水作業(yè)的組織方法，不同施工區(qū)段內(nèi)可采用平行作業(yè)組織方法。 施工設(shè)備配置應(yīng)遵循的原則1 適應(yīng)工程所在地的施工條件和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，符合設(shè)計要求，生產(chǎn)能力滿足施工強(qiáng)度要求；2設(shè)備通用性強(qiáng)，能在工程項(xiàng)目中持續(xù)使用； 3設(shè)備性能機(jī)動、靈活、高效、低耗、運(yùn)行安全可靠，符合環(huán)境保護(hù)要求； 4應(yīng)按各單項(xiàng)工程工作面、施工強(qiáng)度、施工方法進(jìn)行設(shè)備配套選擇，力求經(jīng)濟(jì)；5 設(shè)備購置及運(yùn)行費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，易于獲得零配件，便于維修、保養(yǎng)、管理和調(diào)度；6 新型施工設(shè)備應(yīng)成套應(yīng)用于工程，單一施工設(shè)備應(yīng)用時，應(yīng)與現(xiàn)有施工設(shè)備生產(chǎn)率相適應(yīng)。 大型臨時工程和過渡工程應(yīng)根據(jù)工期要求，結(jié)合工程量、供料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素，并按宜大不宜小，宜少不宜多的原則，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后確定配置方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模等。6 安排施工進(jìn)度計劃時，必須滿足線下工程沉降、梁體收縮徐變、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)的必要時間，無縫線路鎖定應(yīng)選擇在滿足鎖定軌溫要求的氣溫條件下進(jìn)行，不宜采用拉伸的方式。對選用的新技術(shù)應(yīng)通過生產(chǎn)性試驗(yàn)或鑒定；3利于先后作業(yè)之間、建筑工程與安裝工程之間、各道工序之間的協(xié)調(diào)均衡，減少交叉干擾；4 施工強(qiáng)度和施工裝備、材料、勞動力等資源需求均衡；5 滿足勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)及水土保持等方面的要求。對下列工程的施工方案應(yīng)作重點(diǎn)研究：1 控制工期的工程；2 需采取特殊施工安全或質(zhì)量措施的工程；3 施工難度大或采用新技術(shù)的工程；4 與既有鐵路接軌的過渡工程；5 冬季、夏季、雨季、潮汐、臺風(fēng)、風(fēng)沙等特殊氣候條件下施工的工程；6 其他需要重點(diǎn)研究工程。施工組織設(shè)計中專業(yè)和工序劃分，橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖所采用的工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）、編碼應(yīng)按鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)確定的劃分原則執(zhí)行。4 關(guān)于信息化。鐵道工程本身具有很強(qiáng)的專業(yè)性，施工單位應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，大力推進(jìn)路基、隧道、橋梁、軌道、四電、站房等工程的專業(yè)化施工與標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立不同種類工程的專業(yè)化隊伍，并加強(qiáng)專業(yè)化隊伍的建設(shè)與培訓(xùn)。無砟軌道板、雙塊式軌枕、簡支梁、混凝土、鋼筋加工、改良土、級配碎石、橋梁欄桿、人行道步板、溝槽及蓋板、防撞墻、線路防護(hù)柵欄、鋼構(gòu)件等宜進(jìn)行工廠化生產(chǎn)的成品、半成品，應(yīng)盡量考慮工廠化生產(chǎn)。建設(shè)、施工單位應(yīng)把工廠化作為一個子系統(tǒng)納入指導(dǎo)性和實(shí)施性施工組織設(shè)計，在綜合考慮生產(chǎn)布局、占地數(shù)量、項(xiàng)目規(guī)模、運(yùn)距半徑等因素的基礎(chǔ)上，研究提出工廠化生產(chǎn)的實(shí)施方案和相關(guān)措施，做到同部署、同安排、同檢查。施工生產(chǎn)工廠化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要和標(biāo)準(zhǔn)化的要求，遵照投標(biāo)承諾，配齊配足機(jī)械設(shè)備，確保滿足施工需要；研究推廣使用新設(shè)備、新工藝，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新和管理，提高工作效率；研究設(shè)備系統(tǒng)配套，努力做到既能滿足施工需要，又不閑置浪費(fèi)，提高設(shè)備利用率和企業(yè)效益。 施工組織設(shè)計應(yīng)大力推廣機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化。 施工組織設(shè)計應(yīng)以技術(shù)復(fù)雜橋梁，特長、地質(zhì)復(fù)雜的隧道，大型復(fù)雜站房以及軟土路基等控制工程為重點(diǎn)。明確征地拆遷、架梁、無砟道床、鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重要節(jié)點(diǎn)的開竣工日期。在滿足總工期和均衡生產(chǎn)的要求下，優(yōu)化各節(jié)點(diǎn)的施工進(jìn)度計劃。鋪架工程線是統(tǒng)籌安排各站前工程的控制線；聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)線是統(tǒng)籌安排站后配套工程及各子系統(tǒng)調(diào)試的控制線。 施工組織設(shè)計應(yīng)在施工組織調(diào)查（內(nèi)容及要求見“附錄F”，各項(xiàng)表格要求見“附錄G”）的基礎(chǔ)上開展編制工作。 。1211 10 9 各專業(yè)工程按施工順序分別制定施工方案和技術(shù)措施，并突出質(zhì)量控制、檢測方法和手段、沉降變形的觀測與評估。75 臨時工程和過渡工程包括大型臨時工程和過渡工程及駐地與營房等小型臨時設(shè)施設(shè)置的具體方案、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、能力、主要工程數(shù)量和主要設(shè)備數(shù)量，并附施工總平面布置等。43 工程概況包括線路概況、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量、工程特點(diǎn)、控制和重難點(diǎn)工程的分析和對策、其他有關(guān)情況。 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況，編制依據(jù)尚應(yīng)包括建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、招標(biāo)文件以及本單位的投標(biāo)文件等，編制范圍應(yīng)包括本標(biāo)段的工程范圍。 實(shí)施性施工組織設(shè)計 實(shí)施性施工組織設(shè)計應(yīng)以施工合同和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)場施工具體情況，制定切實(shí)可行的施工方案和各項(xiàng)保障措施，全面響應(yīng)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的各項(xiàng)要求。附圖包括施工總平面布置示意圖、總體施工組織形象進(jìn)度圖、施工進(jìn)度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、鐵路樞紐布置示意圖、過渡工程示意圖等，特殊工點(diǎn)施工順序圖等，控制工程及重難點(diǎn)工程（包括高風(fēng)險工程）應(yīng)單獨(dú)繪制施工進(jìn)度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。附表包括主要工程數(shù)量匯總表、路基工點(diǎn)表、橋梁表、隧道表、車站表、施工標(biāo)段表、大型臨時工程和過渡工程匯總表、大型臨時工程（鋪軌基地、制（存）梁場、軌道板(雙塊式軌枕)預(yù)制場）設(shè)置表、過渡工程表、架梁進(jìn)度計劃表、無砟道床進(jìn)度計劃表、鋪軌進(jìn)度計劃表、鋪架進(jìn)度計劃表（邊鋪邊架）、甲供材料設(shè)備表、甲控材料設(shè)備表、分標(biāo)段分年度主要材料設(shè)備計劃表、主要施工裝備數(shù)量表、人員配置數(shù)量表等。1098過渡方案應(yīng)主要說明過渡工程內(nèi)容、位置、天窗計劃等，并繪圖說明實(shí)施步驟。7當(dāng)客運(yùn)專線箱梁制、運(yùn)、架處于關(guān)鍵線路上時，為使其制約因素具體化、直觀化，應(yīng)按照首架和次架方向制作架梁分析圖，直觀地反映出架梁通道上的征地、拆遷、三電遷改、連續(xù)梁施工等外部環(huán)境因素，使工作目標(biāo)明確，推進(jìn)有針對性，并做好動態(tài)更新和調(diào)整?？刂乒て诘臉蛄汗こ?，應(yīng)編制工程概況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、施工條件、施工單元的劃分，明確連續(xù)梁和簡支梁現(xiàn)澆的設(shè)備配置，確定進(jìn)度指標(biāo)。對于不良地質(zhì)或特殊地質(zhì)地段，應(yīng)重點(diǎn)說明地質(zhì)情況、施工風(fēng)險情況、施工技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案。 控制工程及重難點(diǎn)工程（包括高風(fēng)險工程）的施工方案包括工程概況，開竣工日期、施工方法，施工裝備，施工順序和作業(yè)空間規(guī)劃，勞動及作業(yè)組織方式，關(guān)鍵工序施工工藝及質(zhì)量控制，施工難點(diǎn)和應(yīng)注意的問題等。主要包括 ①鋪軌基地（存砟場）；②制（存）梁場；③軌道板(雙塊式軌枕)預(yù)制場；④材料廠；⑤鐵路岔線、便線、便橋；⑥混凝土拌和站、填料拌和站；⑦汽車運(yùn)輸便道；⑧臨時通信、臨時電力線路、臨時給水干管；⑨鋼梁拼裝場；⑩臨時渡口、碼頭、棧橋等；2）過渡工程：施工過渡方案應(yīng)在征求產(chǎn)權(quán)部門意見后制定。58）繪制施工總平面布置示意圖（含線路縱斷面圖）、總體施工組織形象進(jìn)度圖、施工進(jìn)度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖等?？傮w施工組織安排中應(yīng)提前梳理站后與站前各專業(yè)間以及不同標(biāo)段之間的接口與配合關(guān)系，占軌時間安排，做好專業(yè)和標(biāo)段間的接口與配合工作。各專業(yè)工序之間，上道工序按時完成各項(xiàng)內(nèi)容后應(yīng)及時與下道工序辦理轉(zhuǎn)序手續(xù)。有無砟道床的線路應(yīng)編制無砟道床進(jìn)度表，說明無砟道床鋪設(shè)的起止時間及設(shè)備配置情況等。采用邊架邊鋪法施工時，應(yīng)編制鋪軌架梁表，按照鋪架順序，說明每段路基、每座橋梁、每座隧道的鋪架起止時間。征地拆遷中應(yīng)明確征地拆遷組織形式，責(zé)任主體，制訂實(shí)施方案和推進(jìn)計劃；建設(shè)協(xié)調(diào)中應(yīng)根據(jù)總體進(jìn)度安排與設(shè)計單位簽訂供圖協(xié)議，并及時就站房設(shè)計與地方政府簽訂階段性協(xié)議。按照新建普速鐵路、客運(yùn)專線、既有線增建二線、既有線電化（或擴(kuò)能）改造等工程類別分別編制。4 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征簡要介紹項(xiàng)目的施工條件，區(qū)域地理和社會環(huán)境因素等。主要包括工程技術(shù)特點(diǎn)、工程分布及工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等；6）控制工程及重難點(diǎn)工程，簡要介紹控制工期或?qū)て谟绊懘蟮墓こ?，技術(shù)復(fù)雜、施工特別困難的工程，對質(zhì)量安全影響大的工程的名稱、位置、規(guī)模（隧道長度、橋梁主跨等）、工期、重難點(diǎn)問題及其處理措施等。 工程概況簡要介紹項(xiàng)目的工程情況，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，著重介紹與施工組織有關(guān)的工程特點(diǎn)、控制工程及重難點(diǎn)工程。3）設(shè)計概況，主要包括：①項(xiàng)目建議書的批復(fù)情況；②勘察設(shè)計及各階段批復(fù)情況；③批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、工期。 編制依據(jù)、編制范圍及項(xiàng)目概況1）編制依據(jù)，主要包括：①國家法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度；②國家對本項(xiàng)目的批復(fù)文件；③本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等；④鐵道部與地方政府的有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要等；⑤鐵道部對本項(xiàng)目批復(fù)文件；⑥勘察設(shè)計合同以及合同的有效組成文件；⑦科學(xué)研究及試驗(yàn)成果；⑧當(dāng)前鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平；⑨施工組織調(diào)查報告。 設(shè)計階段施工組織設(shè)計文件組成內(nèi)容表編號主要內(nèi)容施工組織方案意見施工組織設(shè)計意見備注一編制依據(jù)及編制范圍√√　(一)研究依據(jù)、范圍及研究年度√　設(shè)計依據(jù)、范圍及設(shè)計年度√(二)上一階段審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況√√　二工程概況√√(一)線路概況√√配地理位置圖(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)√√(三)既有線改建情況（改）√√(四)主要工程內(nèi)容和數(shù)量√√　(五)控制工程及重難點(diǎn)工程√√三建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征√√　(一)自然特征(地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等)√√　(二)交通運(yùn)輸情況√√　(三)沿線水源、電源、燃料等可利用的情況√√　(四)當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r