【正文】 場內(nèi)大宗材料成品、半成品和機(jī)具設(shè)備等堆放整齊，同時(shí)掛上規(guī)格型號(hào)標(biāo)志牌，做到場地清潔，道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、 生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。 二、文明施工保證措施 施工便道、拌和站、預(yù)制場、駐地、用電、各種標(biāo)識(shí)、駐地建設(shè)、隧道工區(qū)等嚴(yán)格按照《文明工地建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行設(shè)置。根據(jù)本工程實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)。廢漿和淤泥使用封閉的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，并廢棄至指定地。 清理場地的廢料 和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。 開挖和填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)采取防護(hù)措施，防止雨季到來時(shí)水流對(duì)坡面沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對(duì)附近水域的污染。對(duì)利用現(xiàn)有道路進(jìn)行施工物資運(yùn)輸進(jìn)行合理的規(guī)劃并同當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)調(diào)以避免現(xiàn)有道路的交通堵塞。 對(duì)棄土場實(shí)施工程防護(hù)，組織職工進(jìn)行義務(wù)植 草、植樹，工程完工后對(duì)棄碴表面覆蓋種植土，進(jìn)行綠化。生活及生產(chǎn)垃圾及時(shí)清理，將其運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒處理。 對(duì)施工區(qū)域和生活區(qū)域?qū)嵭蟹忾]和半封閉式管理，施工區(qū)的材料堆放、材料加工等場地設(shè)置圍墻封閉。易灑落粉狀物料的堆料場、取土場采取遮蓋措施，以減少揚(yáng)塵。對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，降低運(yùn)行噪音。 在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工方案與環(huán)保問題同時(shí)考慮，對(duì)易污染環(huán)境的施工項(xiàng)目如棄土、施工垃圾、揚(yáng)塵、燃料、污水、化學(xué)物質(zhì)等制定具體可行的措施。 第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由專職管理人員和各作業(yè)層負(fù)責(zé)人組成的施工管理組織機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲條例。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 99 第七章 環(huán)境保護(hù) 、 水土保持保證體系及 保證 措施 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)與水土保持保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)成立環(huán)境保護(hù)與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)環(huán)保水保工作，項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保水保工作的第一負(fù)責(zé)人。 加強(qiáng)洞內(nèi)用電管理。 施工過程中，專職安監(jiān)人員配戴袖 標(biāo)上崗，洞內(nèi)設(shè)專人指揮，“三管兩路”設(shè)專人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好。 高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施 ,并符合國家現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)范要求。 起吊設(shè)備起吊時(shí) ,嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重的物件 ,起吊過程中有專人指揮。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 97 圖 安全 保證體系 框圖 組織保證 工作保證 制度保證 安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全 各部門按職責(zé)分工做好安全工作 建立群體安全的總體格局 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實(shí) 黨政工團(tuán)齊抓共管 工程部搞好安全設(shè)計(jì) 加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入 嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定 防邊坡塌方事故 抓好安全預(yù)防 抓好安全宣傳教育 加強(qiáng) 職工 崗位培訓(xùn) ,堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上 崗 杜絕職工因公亡人事故 ,杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故 ,杜絕重大機(jī)械損壞事故，全年重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 3‰以內(nèi) 防物體打擊事故 防爆破傷害事故 防電擊傷害事故 防機(jī)具設(shè)備傷害事故 項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全責(zé)任制 安全技術(shù)交底制 交接班制 安全掛牌制 班前安全教育制 周一安全活動(dòng)日制 安全設(shè)計(jì)制 安全有關(guān)臺(tái)帳齊全 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 基礎(chǔ)工作 防范重點(diǎn) 安全目標(biāo) 定期安全課制 定期與日常安全檢查制 安 全 保 證 體 系 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 98 橋墩臺(tái)整體模板吊裝前 ,應(yīng)使模板連 接牢固 ,內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊 ,吊點(diǎn)正確牢固。挖孔施工中經(jīng)常檢查孔內(nèi)二氧化碳含量，及時(shí)采用機(jī)械通風(fēng)。 橋梁施工安全一般防護(hù)措施 樁孔口和土層內(nèi)采用現(xiàn)澆內(nèi)齒式砼護(hù)壁逐層支護(hù)，護(hù)壁砼摻加速凝劑，護(hù)壁最小厚度 15cm；井口圍護(hù)高于地面 30cm。 路基填筑采用分層填筑，邊坡兩側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度 米，在攤鋪前用推土機(jī)初步壓實(shí)，確保壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，壓 到路肩不致發(fā)生滑坡。 三、安全保證具體措施 施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施 施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防洪、防觸電、防雷擊等安全規(guī)定，現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、修配間、停車場等臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)按 要求 進(jìn)行統(tǒng)一布署。 項(xiàng)目部對(duì)隊(duì)的 安全工作每月考核一次，每半月抽查一次，施工隊(duì)對(duì)班組安全工作每半月考核一次，每周抽查一次， 每日巡查若干次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到縱向到底，橫向到邊。 安全保證體系見圖 。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 95 圖 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 技術(shù)保證 嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量管理程序運(yùn)作 測量及試驗(yàn)復(fù)核 質(zhì)量記錄 推廣新技術(shù)、新工藝 掌握規(guī)范驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)交底圖紙會(huì)審 技術(shù)崗位責(zé)任制 質(zhì)量終身責(zé)任制 提高工作能力 思想保證 組織保證 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 QC小組 QC 成果工法應(yīng)用 樣板引路 總結(jié)表彰先進(jìn) 提高質(zhì)量意識(shí) QC教育 質(zhì)量第一 教育培訓(xùn) 為用戶服務(wù) 下道工序是用戶 工班回訪 改進(jìn)工作質(zhì)量 施工保證 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 下道工序是用戶 質(zhì)量第一 為用戶服務(wù) 經(jīng)濟(jì)保證 經(jīng)濟(jì)法規(guī) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 質(zhì)量抵押金 完善質(zhì)量支付手續(xù) 制定獎(jiǎng)罰條令 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 提高經(jīng)濟(jì)效益 進(jìn)行自檢互檢交接檢 加強(qiáng)測量試驗(yàn)控制 政府社會(huì)監(jiān)督 建設(shè)設(shè)計(jì)監(jiān)理監(jiān)督 質(zhì)量評(píng)定 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 96 第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全保證體系 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立及健全安全保證體系。 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行定期質(zhì)量檢查，并實(shí)施獎(jiǎng)罰。 強(qiáng)化質(zhì)量自檢程序 ， 每道工序完成后，嚴(yán)格按照班組自檢合格、隊(duì)復(fù)檢合格、項(xiàng)目部終檢合格再填寫檢驗(yàn)證報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。 施工中嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)程序文件中的程序執(zhí)行。 按質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，全部材料均進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn) 。 上場前對(duì)全體參建人員進(jìn)行上場動(dòng)員，做好各工種技能崗位培訓(xùn)，認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，做好工前技術(shù)交底。 二、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系框圖見圖 。 加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化測量、試驗(yàn)工作，搞好技術(shù)交底工作，避免人為因素造成工期延誤。 每日召開工程例會(huì)，檢查當(dāng)日計(jì)劃完成情況，安排部署第二天工作內(nèi)容，研究解決施工中存在的問題。 現(xiàn)場設(shè)立施工調(diào)度室，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作 ， 抓好工序銜接和關(guān)鍵工序的施工 ，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。 按照施工組織設(shè)計(jì)要求，制定準(zhǔn)確的材料供應(yīng)計(jì)劃。 主要機(jī)械設(shè)備備余量達(dá) 20%以上。 第二節(jié) 工期保證 體系及 措施 一、工期 保證體系 工期保證體系見圖 。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 92 第 四 章 工期保證體系 及保證 措施 第一節(jié) 總體施工計(jì)劃 本標(biāo)段計(jì)劃安排工期 700 日歷天 ， 開工日期： 20xx 年 1 月 28 日，交工日期： 20xx年 12 月 28 日。 安全設(shè)施由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，根據(jù)路基施工進(jìn)度適時(shí)展開施工。蓋板由預(yù)制場集中 預(yù)制， 蓋板頂設(shè)置吊環(huán)， 其 砼 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后 脫底模，吊移、存放；蓋板利用汽車運(yùn)送到場，采用汽車吊架設(shè)。砼基礎(chǔ)和臺(tái)身澆筑采用組合鋼模板，鋼管支撐，砼使用貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 91 砼輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，插入式砼振動(dòng)器振搗密實(shí)。 第五節(jié) 通道、 涵洞工程施工 本 標(biāo)段有 通道及涵洞共 37 道，由橋梁 三個(gè)施工 隊(duì)進(jìn)行施工。水平鉆機(jī)進(jìn)行近距離地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù) TSP與地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測預(yù)報(bào)結(jié)果確定是否需要打探孔及探孔布置及數(shù)量，鉆機(jī)探孔 16 個(gè)。 四 、地質(zhì)預(yù)報(bào) 采用 TSP 系統(tǒng)進(jìn)行長距離地質(zhì)預(yù)報(bào)（ 200m），測量時(shí)間小于 90 分鐘，操作簡單，對(duì)施工干擾小。 信息反饋 用經(jīng)驗(yàn)對(duì)量測情況進(jìn)行信息反饋。拱頂下沉用精密水準(zhǔn)儀懸掛鋼卷尺進(jìn)行量測，水平收斂用圍巖收斂計(jì)量測，洞口淺埋段地表沉降用精密水準(zhǔn)儀量測，洞內(nèi)外觀察則由有經(jīng)驗(yàn)的工程師和地質(zhì)人員進(jìn)行，錨桿內(nèi)力及抗拔力由各類電測錨桿、錨桿測力計(jì)及拉拔器進(jìn)行量測，鋼支撐及噴層表面內(nèi)力由鋼筋應(yīng)力計(jì)和其它測量計(jì)進(jìn)行量測，二次襯砌應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測由各類砼內(nèi)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)、測縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法進(jìn)行量測。監(jiān)測頻率按規(guī)范規(guī)定頻率進(jìn)行，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，適當(dāng)加大監(jiān)測頻率，確保 監(jiān)測信息及時(shí)準(zhǔn)確反饋施工，指導(dǎo)施工。 瀝青面層采用商品混凝土，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)。砼在砼拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，機(jī)械配合人工配料，三輥軸砼攤鋪整平機(jī)攤鋪整平，并進(jìn)行表 面整修和防滑處理。 隧道路面 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 90 隧道路面施工順序?yàn)?：測量放樣 模板制作安裝 鋼筋網(wǎng)及傳力桿的制作、安裝 混凝土澆注 路面平整（提漿初振平，精平） 拉毛 切縫、嵌縫 養(yǎng)生等。襯砌時(shí)應(yīng)注貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 88 意與正洞圓順連接。自制臺(tái)架作為施工平臺(tái)，采用光面爆破，支護(hù)緊跟，方法同正洞支護(hù)。 ⑸電纜槽緊跟襯砌及時(shí)澆筑，路面橫向引水管逐段安裝，砼回填隨排（引）水管逐段進(jìn)行澆筑，并預(yù)留中心排水溝及檢查井位置。將管件直接固定在襯砌臺(tái)車鋼模板上，固定方式采用鐵絲及木塞，襯砌完成模板拆除后，及時(shí)將木塞清除，用同級(jí)砼補(bǔ)平。 ⑷預(yù)留箱洞與襯砌一起整體施工。仰拱采用全幅開挖，全幅澆注，仰拱澆注完成后禁止人員車輛通行。仰拱砼施作后應(yīng)及時(shí)施作仰拱填充砼，距開挖工作面 50m 左右。封頂采用鋼管壓筑法施工，并預(yù)埋注漿管，對(duì)頂部進(jìn)行壓漿，確保封頂密實(shí)度要求。 ⑵砼澆筑時(shí)要從兩側(cè)分層對(duì)稱澆筑，防止形成偏壓。 ⑴鋼筋采用在洞外現(xiàn)場加工，洞內(nèi)在臺(tái)架進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接。 二次襯砌 砼襯砌采用鋼模襯砌臺(tái)車，每個(gè)工作面各配備一臺(tái)，砼采用罐車運(yùn)輸，泵送入模。 排水系統(tǒng)施工 隧道開挖后，根據(jù)實(shí)際漏水情況在巖面分層噴砼、分層布設(shè)Ω型排水半管，引排滲漏水至基底縱向排水管，使初期支護(hù)內(nèi)排水良好，以保證排水暢通，襯砌表面干燥無水的要求。 防水層施工 防水板鋪設(shè)前，檢測隧道斷面，將露出的錨桿頭、鋼筋頭割除并用砂漿抹平，防止刺破防水層。噴射砼作業(yè)采用濕噴工藝，砼在洞外拌制，砼專用運(yùn)輸車運(yùn)到洞內(nèi)作業(yè)點(diǎn)。鋼架架設(shè)完成后與系統(tǒng)錨桿焊接，保證牢固。 鋼支撐：鋼拱架均為專業(yè)工廠制造，采用冷彎、冷壓及電焊加工制作而成；鋼拱架加工好后，進(jìn)行試拼檢查驗(yàn)收，合 格后運(yùn)至現(xiàn)場備用，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)之后安裝。砂漿錨桿采用排氣法注漿，保證漿液飽滿。 Φ 22 藥卷錨桿及Φ 22 砂漿錨桿支護(hù)：采用鑿巖機(jī)按標(biāo)定孔位鉆孔至設(shè)計(jì)深度。 超前小導(dǎo)管采用無縫鋼管。管棚施工先施工 有孔鋼花管，注漿后施工無孔鋼管。濕式噴射機(jī)噴射 ， 開挖后及時(shí)進(jìn)行錨桿、鋼架、掛網(wǎng)、噴混凝土初期支護(hù)，開挖一循環(huán)，支護(hù)一循環(huán)，并視圍巖量測數(shù)據(jù)分析情況對(duì)支護(hù)進(jìn)行必要的調(diào)整。 各級(jí)圍巖開挖方案見下圖。 出渣采用自卸車運(yùn)輸，裝載機(jī)和挖掘機(jī)配合裝渣。 洞口段 進(jìn)洞前先進(jìn)行洞口及明洞土石方開挖，做好截排水溝，對(duì)洞口邊