瀝青混凝土下面層試驗段總結(jié)報告(參考版)
2025-07-29 00:03本頁面
【正文】 我項目部將以本試驗段試驗結(jié)果為指導(dǎo)瀝青混凝土面層施工，同時根據(jù)具體的實際情況進行相應(yīng)調(diào)整?！、壓路機要用潔凈的飲用水，以防堵住噴水嘴。 e、壓路機驅(qū)動輪在前，從動輪在后?！、應(yīng)嚴格掌握每一車混合料的溫度，低溫和超溫料應(yīng)廢棄?！∑秸鹊目刂啤郝窓C靜壓后，用6m直尺測2處，每處測量10尺，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不合格處，立即處理，直至符合規(guī)范要求?！ 備仚C找平攤鋪后，測出碾壓前各測點標(biāo)高，然后測量、記錄每個測點在每碾壓一遍后的標(biāo)高，直至壓實度滿足設(shè)計要求后的成形標(biāo)高，即可求出松鋪系數(shù)： 松鋪系數(shù)=（H前H）/(H后H) 式中：H前表示碾壓前的頂標(biāo)高 H后—表示碾壓成形后的頂標(biāo)高 H—表示下一層頂標(biāo)高 根據(jù)現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)，壓實厚度為6cm 試驗段松鋪系數(shù)計算表 檢測點號 松鋪厚度（㎝） 壓實厚度（㎝） 松鋪系數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 六、路面主要項目的控制 路面寬度的控制 在面層攤鋪過程中，對路面寬度進行檢測。 7）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪后自然冷卻、混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。這樣使接縫位置不易形成凹面，同時接縫時自動加熱設(shè)備提前對接縫位置進行加熱使冷接縫變成熱接縫，完畢使接縫平整無痕。注意，接頭不可過多碾壓，以免出現(xiàn)裂縫和推移?！ 郝窓C采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不沾輪，在一成型的路面上行駛關(guān)閉振動，不得在沒有完全冷卻的路面上長久停留。要對壓路機每天檢查或采取措施，嚴防壓路機漏油污染路而或造成破壞。 5）碾壓由路低側(cè)向高側(cè)進行，碾壓方向與路線方向平行，并沿同一輪跡返回，每次錯軸重疊雙輪為30cm，壓路機中途不得停留、轉(zhuǎn)向或制動。 3）復(fù)壓：復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機或膠輪壓路機，緊接在初壓后進行，振動壓路機宜采用低頻強震碾壓，達到要求壓實度。 2）初壓：初壓采用雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機靜壓1~2遍，在正常施工條件下，初壓溫度不低于110℃，碾壓速度2～3km／h?！ ?）壓實采用高溫、強震、低頻、慢壓?！ ?）攤鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃?！ ?）攤鋪機要均勻行駛，行走速度與拌合樓產(chǎn)量相匹配，以確保所鋪路面的均勻
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