【正文】 。 施工人員文明作業(yè)，特種作業(yè)工人持證上崗；嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)書文件要求組織施工，尊重監(jiān)理工程師，杜絕野蠻施工。各作業(yè)區(qū)、辦公室、倉(cāng)庫(kù)、工作室等懸掛統(tǒng)一標(biāo)牌，以示標(biāo)識(shí)。 設(shè)置正規(guī)醒目的標(biāo)牌。 （ 3）、處于較強(qiáng)噪音環(huán)境下的作業(yè)人員要做好防護(hù)工作。 防噪音污染 （ 1）、機(jī)械運(yùn)輸車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。 作業(yè)場(chǎng)區(qū)和施工便道要定期掃，灑水車要適時(shí)進(jìn)行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。 對(duì)因各種原因而廢棄的混合料做到廢物利用。油庫(kù)油罐用遮陽(yáng)棚遮蓋，嚴(yán)禁煙火靠近，配備消防設(shè)備，如砂、滅火器等。道路口設(shè)立警示標(biāo)牌和標(biāo)志?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，施工人員佩戴安全性目標(biāo)志。安全目標(biāo)是：杜絕重大事故和因公死亡事故，具體詳見安全方案。 （ 6） 、根據(jù)氣候、地質(zhì)情況及物資供應(yīng)等情況，充分做好儲(chǔ)料、機(jī)械保養(yǎng)、試驗(yàn)等工作，為春季及時(shí)開展大面積施工生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。 （ 4） 、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)溫工作，做好測(cè)溫記錄。 （ 2） 、運(yùn)料車必須采用覆蓋保溫措施。 （ 1） 、提高混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度。冬季和雨季施工應(yīng)隨時(shí)和氣象部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，做好施工組織計(jì)劃，減少和避免冬季雨季對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量和施工安全造成的不良影響。 （ 4） 、信息靈通，計(jì)劃合理 加強(qiáng)氣象信息和施工情況的快速傳遞，要提前幾天看天氣預(yù)報(bào)，每天早晨要看天，要保持前臺(tái)和后臺(tái)的緊密聯(lián)系。 （ 2） 、做好排水工作 便道料場(chǎng)排水：保持運(yùn)輸便道，料場(chǎng)排水暢通，以保證材料儲(chǔ)備運(yùn)輸?shù)恼Ｐ枰?。加?qiáng)材料供應(yīng)工作，充分做好材料供應(yīng)及時(shí)，質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，并均衡進(jìn)料，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切不可因急而濫進(jìn)，施工人員必須堅(jiān)守崗位，時(shí)刻保持各環(huán)節(jié)，各工序的有效控制和 有效運(yùn)行，做好防雨物資的配備及運(yùn)輸車的快捷迅速保障。 C、施工便道處置：進(jìn)入主線的便道做好硬化處理， 以確保在雨后通車不污染路面。 B、施工決策原則和過程處置：根據(jù)天氣變化趨勢(shì)決定是否作結(jié)構(gòu)層施工，如天氣狀 況不好，盡可能不施工。 三、雨季和冬季施工措施 雨季施工安排 （ 1）、結(jié)構(gòu)層施工 A、作業(yè)面控制：雨前做好作業(yè)面的排水準(zhǔn)備，確保不積水。 成品保護(hù) （ 1） 、安裝了安全警示標(biāo)志，采取了交通管制措施?！?n 開 放交通 瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。對(duì)應(yīng)該層的松鋪系數(shù)為 K=【（ A1A） /（ A2A） +（ B1B） /（ B2B） +（ C1C） /（ C2C） +（ D1D） /（ D2D） +（ E1E） /（ E2E） +（ F1F） /（ F2F）壓實(shí)后在其相應(yīng)點(diǎn)測(cè)定其標(biāo)高為 A B CD E F2攤鋪后在其相應(yīng)點(diǎn)測(cè)定其標(biāo)高為 A B C D E F1攤鋪前測(cè)定其標(biāo)高為 A、 B、 C、 D、 E、F 松鋪系數(shù)的確定 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)攤鋪系數(shù)暫定為 ，然后 通過標(biāo)高測(cè)定來驗(yàn)證松鋪系數(shù) 的合理性，首先在下承層（封層）上選定若干點(diǎn)（計(jì)為 n），如a、 b、 c、 d、 e、 f （ 6）、防止粘輪措施 為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，可以向剛輪壓路機(jī)碾輪上噴灑霧狀水液，但不應(yīng)過多或流淌。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距 離較短，也可做一次碾壓。用三米直尺沿 縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂 上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)采用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。橫縫施工的好壞，對(duì)行車舒適性影響極大，應(yīng)高度重視。此時(shí)邊壓邊用 3m 直尺測(cè)量并配以人工細(xì)料找補(bǔ)，直至平整度和壓實(shí)度符合要求。 ⑦ 、任何履帶式機(jī)械要在已鋪瀝青混合料面上行駛或橫穿時(shí)，必墊有較厚的木板。當(dāng)振動(dòng) 壓路機(jī)需要在已成型路段上通行時(shí)應(yīng)關(guān)閉震動(dòng)。膠輪壓路機(jī)在剛開始碾壓時(shí)有粘輪現(xiàn)象，所以剛開始 碾壓時(shí)用高壓噴壺向輪胎噴少量霧狀隔離劑肥皂水，當(dāng)碾壓一段時(shí) 間輪胎溫度升高后就不會(huì)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象了。碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓重疊寬度為 10— 20cm, 膠輪壓路機(jī)重疊 1/2 輪寬壓路機(jī)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng) 先行駛后起振，先停振后停駛，壓路機(jī)每次由 兩端折回處不應(yīng)在同一斷面上 。碾壓時(shí)，將壓路機(jī) 的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。 壓路機(jī)在碾壓長(zhǎng)度上在縱向呈階梯形排開，相鄰倆碾壓段縱向接頭 應(yīng)重疊 1— 米。并用彩色小旗對(duì)初 壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分。 （ 2）、碾壓機(jī)具：碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)三臺(tái)，膠輪壓路機(jī)二臺(tái)。 （ 1）、控制好瀝青混合料的壓實(shí)溫度，在合適的溫度下壓實(shí)，有事半功倍的作用。 （ 12）、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與拌和站加強(qiáng)聯(lián)系，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，及時(shí)通知拌和站 ，如攤鋪機(jī)故障，中途遇雨，拌合質(zhì)量異常，需要減量生產(chǎn)和停機(jī)等。在特殊情況下在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，可對(duì)構(gòu)造物的接頭部位及邊角處攤鋪機(jī)不易鋪到的部位以及邊緣局部缺料處用人工找補(bǔ)或更換混合料； （ 11） 、 攤鋪機(jī)的燙平板上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)燙平板瞬間下沉， 使用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 （ 9） 、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。 （ 8)、減少攤鋪機(jī)收料斗的收斗頻率，頻繁的收斗將導(dǎo)致料斗兩側(cè)的大顆?；旌狭霞校菀桩a(chǎn)生大面積離析。攤鋪機(jī)與自卸車的配合是保證路面平整度的重要因素，嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)履帶下的料應(yīng)及時(shí)清除，自卸車在攤鋪機(jī)機(jī)前 20cm 左右停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸車前進(jìn)。 攤鋪機(jī)就位后，熨平板預(yù)熱不得少 于 40 分鐘，使熨平板的溫度在 100℃以上； （ 5）、瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應(yīng)不低于 135℃；低溫時(shí)施工，溫度應(yīng)控制在 150℃以上，最高不超過 195℃。螺旋布料器內(nèi)材料應(yīng)以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬度范圍內(nèi)保持一致 不發(fā)生離析 ， 攤鋪過程中由專人看護(hù)傳感器，檢測(cè)松鋪 厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間距離不應(yīng)超過 10m。走前攤鋪機(jī)外側(cè)的傳感器走標(biāo)高控制線鋼絲找平，內(nèi)側(cè)傳感器走導(dǎo)梁找平，后攤鋪機(jī)外側(cè)走鋼絲找平，內(nèi)側(cè)找平儀采用滑撬走先攤鋪面找平。兩側(cè)鋼絲線的標(biāo)高