【正文】 因此，本論文的研究工作有待進(jìn)一步深入。由于本人的知識(shí)水平和科研能力有限，加之本課題是一個(gè)理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的不斷擴(kuò)展的領(lǐng)域，本文只是從宏觀(guān)方面把握了如何構(gòu)建第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，不同的企業(yè)因其自身實(shí)力有各自不同的特點(diǎn)，具體側(cè)重哪些方面，應(yīng)視各個(gè)企業(yè)的具體情況而定，因此，如何因地制宜把這些措施有效落實(shí)還有待進(jìn)一步思考和研究。系統(tǒng)構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是一種有效的途徑，既包括構(gòu)建宏觀(guān)政策體系，也包括微觀(guān)的方法、模式或框架。核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成，將會(huì)大大提高企業(yè)的核心價(jià)值。加之物流企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，許多企業(yè)開(kāi)始接受并理解“核心競(jìng)爭(zhēng)力就是企業(yè)的生命”這一理念，核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建受到企業(yè)的普遍的重視。 語(yǔ)二是建立健全物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用“大規(guī)模定制”的理論與方法來(lái)實(shí)現(xiàn)服務(wù)的低成本和個(gè)性化，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包括:物流服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，品牌是物流企業(yè)最重要的無(wú)形資產(chǎn)。提供顧客特色服務(wù)是企業(yè)接近消費(fèi)者的最直接途徑，它可以給顧客帶來(lái)利益和心理上的滿(mǎn)足感、信任感和安全感。對(duì)那些客戶(hù)，負(fù)面反應(yīng)比較多的項(xiàng)目或行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的加以改進(jìn)，最大限度的將客戶(hù)滿(mǎn)意度轉(zhuǎn)換為客戶(hù)忠誠(chéng)度，不斷的加強(qiáng)本企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，面對(duì)客戶(hù)個(gè)性化、快捷性的服務(wù)要求，物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新服務(wù)理念，完善客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)，創(chuàng)建服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以“量身定做、一體化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)”模式滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變，既合作又競(jìng)爭(zhēng)，集中優(yōu)勢(shì)資源從事專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，企業(yè)應(yīng)不失時(shí)機(jī)地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，降低運(yùn)作成本。 優(yōu)化物流服務(wù)鏈，強(qiáng)化增值服務(wù)，進(jìn)一步完善企業(yè)的服務(wù)體系，打造企業(yè)物流品牌，與核心企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，構(gòu)建以第三方物流企業(yè)為核心的強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)鏈第三方物流企業(yè)本身就是一個(gè)服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，第三方物流企業(yè)不生產(chǎn)實(shí)質(zhì)的產(chǎn)品，因此優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是其生存發(fā)展的決定性因素。我國(guó)多數(shù)的第三方物流企業(yè)和其他類(lèi)型的企業(yè)一樣采用垂直型組織結(jié)構(gòu)形式，在這種組織結(jié)構(gòu)形式下，物流運(yùn)作成本較高，效率低下，反應(yīng)靈敏度低，不利于塑造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。如果給信譽(yù)注入高品位的附加值，讓它披著文化色彩去參加競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)大大增加信譽(yù)的競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流企業(yè)文化戰(zhàn)略是指以第三方物流企業(yè)文化為特征的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，而現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略的重頭戲就是信譽(yù)戰(zhàn)略。因此，一個(gè)真正的第三方物流企業(yè)組織或企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)中必須把第三方物流企業(yè)文化當(dāng)作主要工作始終抓在手上，確立“文化是未來(lái)的市場(chǎng)”的觀(guān)念。第三方物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上是企業(yè)家和企業(yè)文化的競(jìng)爭(zhēng)。 培育獨(dú)特的適合核心競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)的第三方物流企業(yè)文化，并以此為基礎(chǔ)建立合理高效的組織結(jié)構(gòu)和先進(jìn)規(guī)范的物流運(yùn)作與管理模式，為企業(yè)物流業(yè)務(wù)高效、順利的運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提高企業(yè)管理水平和物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力四是管理方式的創(chuàng)新，如提供電子商務(wù)物流服務(wù)、定制服務(wù)、“門(mén)到門(mén)”服務(wù)、“套餐”服務(wù)等。二是組織創(chuàng)新，建立基于信息平臺(tái)的、具有快速反應(yīng)能力的扁平化物流組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)過(guò)程化管理和決策權(quán)限前移及分散的需要。同時(shí)，第三方物流企業(yè)要保持其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，必須不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)及客戶(hù)新的需要，開(kāi)展增值服務(wù)，其實(shí)質(zhì)即為持續(xù)創(chuàng)新和掌握專(zhuān)門(mén)技術(shù)。(2)第三方物流企業(yè)需要對(duì)現(xiàn)有的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平。從我國(guó)目前的人才結(jié)構(gòu)可以看出我國(guó)的物流專(zhuān)業(yè)人才十分短缺，這就要求企業(yè)制定戰(zhàn)略人才發(fā)展計(jì)劃，建立先進(jìn)合理的人力資源開(kāi)發(fā)與管理體系和激勵(lì)機(jī)制，從內(nèi)部選拔與外部招聘兩個(gè)方面來(lái)獲取企業(yè)所需人才，同時(shí)企業(yè)還要建立評(píng)價(jià)考核機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力，為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個(gè)人成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)同步。 第三方物流企業(yè)制定戰(zhàn)略人才發(fā)展計(jì)劃，建立先進(jìn)合理的人力資源開(kāi)發(fā)與管理體系、激勵(lì)機(jī)制，為物流企業(yè)保持持續(xù)創(chuàng)新能力和掌握專(zhuān)門(mén)技術(shù)提供堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)，是第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素就是人才。因此，物流網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)的建設(shè)必須有工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)和系統(tǒng)集成商等方面的共同參與。其次，推進(jìn)網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)。同時(shí)，物流管理也要對(duì)變革做出積極的反應(yīng)。當(dāng)今企業(yè)要保持競(jìng)爭(zhēng)力,必須把ERP延伸到包括需求計(jì)劃、管理控制、決策分析等方面，并將信息的可得性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、靈活性等特點(diǎn)結(jié)合到一起，還要注意到與渠道成員之間的連接。 微觀(guān)層面的途徑和策略 企業(yè)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建自己的電子辦公協(xié)作環(huán)境，并且通過(guò)與其他相關(guān)企業(yè)和部門(mén)的無(wú)縫對(duì)接，從企業(yè)價(jià)值鏈的優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)入手，開(kāi)展互補(bǔ)性合作，同時(shí)提高第三方物流企業(yè)的物流信息技術(shù)應(yīng)用能力和資源整合能力企業(yè)內(nèi)部電子協(xié)作辦公環(huán)境的建立，是電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的微觀(guān)基礎(chǔ)，可以提高企業(yè)對(duì)于現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平和運(yùn)用能力。 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化整合，因地制宜布局物流樞紐，發(fā)展區(qū)域物流中心我國(guó)必須加強(qiáng)鐵路、公路、萬(wàn)噸級(jí)以上泊位、航空港、火車(chē)與集裝箱大型編組站、油氣管道等物流基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化整合，必須實(shí)施國(guó)內(nèi)外資金的多元化投入，并采取積極的財(cái)稅、土地、價(jià)格等扶持政策。培養(yǎng)物流人才可以通過(guò)政府、院校、企業(yè)三方共同努力來(lái)實(shí)現(xiàn)。以美國(guó)為例，美國(guó)物流管理者大約92％的人有學(xué)士學(xué)位，41％的人有碩士學(xué)位，22％的人有職業(yè)資格證書(shū)。 加大人才培養(yǎng)的力度和強(qiáng)度，培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才我國(guó)的第三方物流要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。 繼續(xù)改革物流行業(yè)協(xié)會(huì)組織并發(fā)揮其積極作用逐步改革全國(guó)及地方的物流行業(yè)協(xié)會(huì)組織，整合各個(gè)組織的優(yōu)勢(shì)資源，將以往政府過(guò)多的管理職能逐步過(guò)渡，交給行業(yè)協(xié)會(huì)行使。并積極幫助解決物流企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、城市物流交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面的實(shí)際困難。當(dāng)前應(yīng)首先從改革市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和線(xiàn)路審批制度入手，打破地方和部門(mén)保護(hù)，保進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成。部門(mén)和地區(qū)保護(hù)主義只能保護(hù)一時(shí)一地的若干企業(yè)利益，卻無(wú)助于長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體的部門(mén)、地區(qū)發(fā)展。各地政府部門(mén)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，抓緊研究制定促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施，加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，簡(jiǎn)化相關(guān)程序和手續(xù)；制訂恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格和稅收、市場(chǎng)準(zhǔn)入政策及相應(yīng)的法規(guī)制度；與WTO規(guī)則所規(guī)定的國(guó)際物流法律秩序保持銜接和一致；抓緊清理和修訂不利于物流發(fā)展的法律規(guī)章，包括全國(guó)及各地方政府的產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)管理法規(guī)、部門(mén)協(xié)同工作機(jī)制等，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)合理調(diào)整、協(xié)調(diào)發(fā)展。 基于我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展剛剛起步，政府制訂物流政策與法規(guī)時(shí)都應(yīng)秉持充分依靠市場(chǎng)活力、不隨意干